Jeep Liberty KJ. Manual - part 1120

U1503–IMPLAUSIBLE MESSAGE DATA LENGTH RECEIVED FROM FCM / BCM

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
Continuously, with ignition on.

•

Set Condition:
If the Anti-Lock Brakes Module detects bus messages from the Body Control Module (BCM) are of improper
data length.

Possible Causes

WIRING HARNESS, TERMINAL, CONNECTOR DAMAGE

DTCs RELATED TO BATTERY VOLTAGE, IGNITION, OR VIN MESSAGES

CAN C BUS CIRCUITS OPEN OR SHORTED

BCM DTCs PRESENT

BCM

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

Diagnostic Test

1.

VERIFY DTC IS ACTIVE

Turn the ignition on.

With the scan tool, read and record ABS DTCs.

With the scan tool, read and record Environmental Data (EV Data).

With the scan tool, erase ABS DTCs.

Cycle the ignition switch.

With the scan tool, read ABS DTCs.

Does this DTC reset?

Yes

>> Go To 2

No

>> Using the schematics as a guide, check the Anti-Lock Brakes Module and the BCM pins, terminals, and

connectors for corrosion, damage, and terminal push out. Pay particular attention to all Communication
circuits.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

2.

CHECK FOR ANY OF THE FOLLOWING ACTIVE DTCs

With the scan tool, read all active DTCs from all CAN C Bus modules.

NOTE: Check for CAN C hardware electrical, VIN Missing/Mismatch, battery or ignition related DTCs.

Does the scan tool display any active DTCs related to the conditions listed above?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC(s). Refer to the Table of Contents in the applicable Section.

No

>> Go To 3

5 - 240

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

3.

CHECK IF BCM DTCs ARE PRESENT

With the scan tool, read BCM DTCs.

Are any BCM DTCs present?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC(s). Refer to the Table of Contents in the applicable Section.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 4

4.

CHECK FOR ADDITIONAL COMMUNICATION RELATED DTCs

With the scan tool, select Network View and select Advanced.

Is there more than one module with active DTCs “Logged Against” the BCM?

Yes

>> Replace/update the BCM in accordance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Using the schematics as a guide, check the Anti-Lock Brakes Module pins, terminals, and connectors

for corrosion, damage, and terminal push out. Pay particular attention to all Communication circuits. If
no problems are found, replace the Anti-Lock Brakes Module in accordance with the Service Informa-
tion.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

KJ

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 241

ABS INTERMITTENT CONDITION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Diagnostic Test

1.

PERFORM ABS INTERMITTENT CONDITION TEST

NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The following list may help in identi-
fying the intermittent condition.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSBs) that may apply.

Review the scan tool Environmental Data (EV Data). If possible, try to duplicate the conditions under which the DTC
set.

Turn the ignition off.

Visually inspect the related wire harness. Disconnect all the related harness connectors. Look for any chafed,
pierced, pinched, partially broken wires and broken, bent, pushed out, or corroded terminals.

Wiggle the wires while checking for shorts and open circuits.

Perform a voltage drop test on the related circuits between the suspected faulty component and the Anti-Lock Brake
Module.

Inspect and clean all PCM, ABS, engine, and chassis grounds that are related to the most current DTC.

If numerous trouble codes were set, use a wire schematic and look for any common ground or supply circuits

For any Relay DTCs, actuate the Relay with the scan tool and wiggle the related wire harness to try to interrupt the
actuation.

Use the scan tool to perform a System Test if one applies to failing component.

A co-pilot, data recorder, and/or lab scope should be used to help diagnose intermittent conditions.

Were any problems found during the above inspections?

Yes

>> Perform the necessary repairs.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Test Complete.

STANDARD PROCEDURE

5 - 242

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

ABS VERIFICATION TEST — VER 1

Diagnostic Test

1.

PERFORM ABS VERIFICATION TEST

WARNING: Ensure braking capability is available before road testing the vehicle.

NOTE: Always initialize the Anti-Lock Brakes Module after replacing it. Failure to do so will cause the ABS
and ESP indicators to flash continuously, even though no DTCs are set in the module.

NOTE: For Sensor Signal and Pump Motor faults, the Anti-Lock Brakes Module must sense all 4 wheels at
25 km/h (15 m.p.h.) before it will extinguish the ABS Indicator.

1. Turn the ignition off.

2. Connect all previously disconnected components and connectors.

3. Ensure all accessories are turned off and the battery is fully charged.

4. Turn the ignition on.

5. With the scan tool, erase all Diagnostic Trouble Codes (DTCs) from All modules.

6. If the Anti-Lock Brakes Module was replaced, use the scan tool to perform ECU Initialization (which includes
Drive Test). Follow directions on the scan tool. Note: The ECU Initialization process must include driving the
vehicle into a 90° turn.

7. If the Dynamics Sensor was replaced, test drive the vehicle by turning the vehicle left or right in a curving
manner at a velocity between 10 and 25 km/hr (6 and 15 m.p.h.).

8. Start the engine and allow it to run for 2 minutes and fully operate the system that was malfunctioning.

9. Turn the ignition off, wait 5 seconds, then turn the ignition on.

10. Using the scan tool, read DTCs from all modules. If any DTCs are present, refer to the Table of Contents in
the applicable Section for the diagnostic test procedure and troubleshoot the new or recurring symptom.

11. If there are no DTCs present, cycle the ignition switch, and road test the vehicle for at least 5 minutes. Per-
form several anti-lock braking stops.

12. With the scan tool read DTCs.

Are any DTCs present or is the original concern still present?

Yes

>> Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

No

>> Repair is complete.

KJ

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 243