Jeep Liberty KJ. Manual - part 1032

 

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Jeep Liberty KJ. Manual - part 1032

 

 

When Monitored:
Continuously

Set Condition:
This DTC is set when the Transmission Control Relay output circuit voltage at the Powertrain Control Module
is less than 3 volts when the PCM is energizing the relay. Note: Due to the integration of the Powertrain and
Transmission Control Modules, the transmission part of the PCM has its own specific power and ground cir-
cuits.

Possible Causes

(A104) FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

(T15) TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

(Z915) TRANSMISSION CONTROL RELAY GROUND CIRCUIT OPEN

(T15) TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND

TRANSMISSION CONTROL RELAY

TRANSMISSION SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSEMBLY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

The transmission control relay is used to supply power to the solenoid pack when the transmission is in normal
operating mode. When the relay is off, no power is supplied to the solenoid pack and the transmission is in Limp-in
mode. The relay output is fed back to the PCM. It is referred to as the Trans Relay Output circuit or switched
battery. After a controller reset (ignition key turned to the run position or after cranking engine), the controller ener-
gizes the relay. Prior to this, the PCM verifies that the contacts are open by checking for no voltage at the trans-
mission control relay outputs (switched battery) terminals. After the relay is energized, the PCM monitors the
terminals to verify that the voltage is greater than 3 volts. The MIL illuminates and the transmission will be placed
in Limp-in.

Diagnostic Test

1.

CHECK TO SEE IF DTC P0882 IS CURRENT

With the scan tool, view DTCs.

Is the status Active for this DTC or is the STARTS SINCE SET counter equal to 0?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 10

21 - 172

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

2.

CHECK THE (A104) FUSED B(+) CIRCUIT

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the (A104) Fused
B(+) circuit in the Transmission Control Relay connector.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 8

3.

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

Connect a jumper wire between the (A104) Fused B(+) circuit and the
(T16) Transmission Control Relay Output circuits at the Transmission
Control Relay connector.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read the Transmission Switched Battery voltage.

Is the Switched Battery voltage equal to battery voltage?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (T16) Transmission Control Relay Output circuits

for an open or high resistance. Note: There are multiple
Transmission Control Relay Output circuits.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

4.

TRANSMISSION CONTROL RELAY

Turn the ignition off to the lock position.

Install a substitute Relay in place of the Transmission Control Relay.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read the Transmission Switched Battery voltage.

Is the Switched Battery voltage equal to battery voltage?

Yes

>> Replace the Transmission Control Relay.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 173

5.

(Z915) TRANSMISSION CONTROL RELAY GROUND CIRCUIT OPEN

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the (Z915) Trans-
mission Control Relay Ground circuit.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the (Z915) Transmission Control Relay Ground cir-

cuit for an open.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(T15) TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (T15) Transmission Control Relay Control
circuit between the Transmission Control Relay connector and the
appropriate terminal of special tool #8815.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T15) Transmission Control Relay Control circuit

for an open.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

21 - 174

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

7.

(T15) TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (T15) Transmission
Control Relay Control circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T15) Transmission Control Relay Control circuit

for a short to ground.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain

Control Module (PCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the PCM
per the Service Information. With the scan tool, perform
QUICK LEARN

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

8.

CHECK THE FUSED B(+) CIRCUIT FOR SHORT TO GROUND

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Transmission Control Relay.

Disconnect the PCM C4 harness connectors.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance between ground and the (T16) Transmission
Control Relay Output circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the Fused B(+) circuit for an open.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 175

 

 

 

 

 

 

 

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