Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1786

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WK - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1784  1785  1786  1787   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1786

 

 

1. Position the receiver/drier (3) into the engine com-

partment.

2. Remove the tape or plugs from the receiver/drier

fitting and port and the port of the A/C condenser
(7).

3. Lubricate a new dual-plane seal with clean refriger-

ant oil and install it onto the receiver/drier fitting.
Use only the specified seal as it is made of a spe-
cial material for the R-134a system. Use only
refrigerant oil of the type recommended for the A/C
compressor in the vehicle.

4. Connect the receiver/drier to the right end of the

A/C condenser.

5. Install the nut (6) that secures the receiver/drier to

the A/C condenser. Tighten the nut to 20 N·m (15
ft. lbs.).

6. Install the screw (4) that secures the receiver/drier

to the radiator and fan shroud (5). Tighten the
screw to to 5 N·m (44 in. lbs.).

7. Lubricate a new dual-plane seal with clean refrigerant oil and install it onto the A/C liquid line (2) Use only the

specified seal as it is made of a special material for the R-134a system. Use only refrigerant oil of the type
recommended for the A/C compressor in the vehicle.

8. Install the nut (1) that secures the A/C liquid line to the receiver/drier. Tighten the nut to 20 N·m (15 ft. lbs.).

9. Install the air cleaner housing and air intake tube (Refer to 9 - ENGINE/AIR INTAKE SYSTEM/HOUSING-AIR

CLEANER - INSTALLATION).

10. Install the grille (Refer to 23 - BODY/EXTERIOR/GRILLE - INSTALLATION).

11. Reconnect the negative battery cable.

12. Evacuate the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD

PROCEDURE - REFRIGERANT SYSTEM EVACUATE).

13. Charge the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD PRO-

CEDURE - REFRIGERANT SYSTEM CHARGE).

REFRIGERANT-A/C

DESCRIPTION

The refrigerant used in this air conditioning system is a HydroFluoroCarbon (HFC), type R-134a. Unlike R-12, which
is a ChloroFluoroCarbon (CFC), R-134a refrigerant does not contain ozone-depleting chlorine. R-134a refrigerant is
a non-toxic, non-flammable, clear, and colorless liquefied gas.

Even though R-134a does not contain chlorine, it must be reclaimed and recycled just like CFC-type refrigerants.
This is because R-134a is a greenhouse gas and can contribute to global warming.

OPERATION

R-134a refrigerant is not compatible with R-12 refrigerant in an A/C system. Even a small amount of R-12 refrigerant
added to an R-134a refrigerant system will cause A/C compressor failure, refrigerant oil sludge or poor A/C system
performance. In addition, the polyalkylene glycol (PAG) synthetic refrigerant oils used in an R-134a refrigerant sys-
tem are not compatible with the mineral-based refrigerant oils used in an R-12 refrigerant system.

R-134a refrigerant system service ports, service tool couplers and refrigerant dispensing bottles have all been
designed with unique fittings to ensure that an R-134a refrigerant system is not accidentally contaminated with the
wrong refrigerant (R-12). There are also labels posted in the engine compartment of the vehicle and on the A/C
compressor to identify that the A/C system is equipped with R-134a refrigerant.

24 - 492

PLUMBING

WK

VALVE-A/C EXPANSION

DESCRIPTION

The A/C expansion valve controls the amount of refrig-
erant entering the A/C evaporator and is of a thermo-
static

expansion

valve

(TXV)

design.

The

A/C

expansion valve consists of an aluminum H-valve type
body (1) with an integral thermal sensor (2) and is
located at the dash panel between the A/C refrigerant
lines and the A/C evaporator.

OPERATION

The A/C expansion valve controls the high-pressure, low temperature liquid refrigerant from the liquid line and con-
verts it into a low-pressure, low-temperature mixture of liquid and gas before it enters the A/C evaporator. A mechan-
ical sensor in the A/C expansion valve monitors the temperature and pressure of the refrigerant leaving the A/C
evaporator through the suction line, and adjusts the orifice size at the liquid line port to let the proper amount of
refrigerant into the A/C evaporator to meet the vehicle A/C cooling requirements. Controlling the refrigerant flow
through the A/C evaporator ensures that none of the refrigerant leaving the A/C evaporator is still in a liquid state,
which could damage the A/C compressor.

The A/C expansion valve is factory calibrated and cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must
be replaced.

DIAGNOSIS AND TESTING

A/C EXPANSION VALVE

WARNING: Refer to the applicable warnings and cautions for this system before performing the following
operation (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - WARNINGS) and (Refer to 24 - HEAT-
ING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - CAUTIONS). Failure to follow the warnings and cautions could result
in possible personal injury or death.

NOTE: The A/C expansion valve should only be tested following testing of the A/C compressor.

NOTE: Liquid CO

2

is required to test the A/C expansion valve. This material is available from most welding

supply facilities. Liquid CO

2

is also available from companies which service and sell fire extinguishers.

When testing the A/C expansion valve, the work area and the vehicle temperature must be 21° to 27° C (70° to 85°
F). To test the expansion valve:

1. Connect a charging station or manifold gauge set to the refrigerant system service ports. Verify the refrigerant

charge level.

2. Close all doors, windows and vents to the passenger compartment.

3. Set the A/C-heater controls so that the A/C compressor is operating, the temperature control is in the highest

temperature position, the mode-air doors is directing air output to the floor and the blower motor operating is
operating at the highest speed.

WK

PLUMBING

24 - 493

4. Start the engine and allow it to idle. After the engine has reached normal operating temperature, allow the pas-

senger compartment to heat up. This will create the need for maximum refrigerant flow into the A/C evaporator.

5. If the refrigerant charge is sufficient, the discharge (high pressure) gauge should read 827 kPa to 1655 kPa (120

psi to 240 psi). The suction (low pressure) gauge should read 207 kPa to 345 kPa (30 psi to 50 psi). If OK, go
to Step 6. If not OK, replace the faulty A/C expansion valve.

WARNING:
Protect the skin and eyes from exposure to liquid CO

2

or personal injury can result.

6. If the suction (low pressure) gauge reads within the specified range, freeze the A/C expansion valve for 30 sec-

onds using liquid CO

2

or another suitable super-cold material.Do not spray R-134a or R-12 refrigerant on the

A/C expansion valve for this test. The suction (low pressure) gauge reading should drop by 69 kPa (10 psi).
If OK, go to Step 7 If not OK, replace the faulty A/C expansion valve.

7. Allow the expansion valve control head to thaw. The suction (low pressure) gauge reading should stabilize at 207

kPa to 345 kPa (30 psi to 50 psi). If not OK, replace the faulty A/C expansion valve.

8. When expansion valve testing is complete, test the overall A/C system performance (Refer to 24 - HEATING &

AIR CONDITIONING - DIAGNOSIS AND TESTING - A/C PERFORMANCE TEST).

REMOVAL

WARNING: Refer to the applicable warnings and cautions for this system before performing the following
operation (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - WARNINGS) and (Refer to 24 - HEAT-
ING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - CAUTIONS). Failure to follow the warnings and cautions could result
in possible personal injury or death.

1. Recover the refrigerant from the refrigerant system

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING

-

STANDARD

PROCEDURE

-

REFRIGERANT SYSTEM RECOVERY).

2. Disconnect and isolate the negative battery cable.

3. Remove the air intake tube and the resonator

(Refer to 9 - ENGINE/AIR INTAKE SYSTEM/
HOUSING-AIR CLEANER - REMOVAL).

4. Remove the nut (1) that secures the A/C suction

line (2) and the A/C liquid line (3) to the A/C expan-
sion valve (4).

5. Disconnect the A/C suction and liquid lines from

the A/C expansion valve and remove and discard
the O-ring seals.

6. Install plugs in, or tape over the opened refrigerant

line fittings and position the lines out of the way.

24 - 494

PLUMBING

WK

7. Remove the two bolts (1) that secure the A/C

expansion valve (2) to the evaporator tube tapping
block (3).

8. Remove the A/C expansion valve from the evapo-

rator tube tapping block and remove and discard
the O-ring seals.

9. Install plugs in, or tape over the opened evaporator

tube fittings and all expansion valve ports.

INSTALLATION

1. Remove the tape or plugs from the evaporator tube

fittings and all of the expansion valve ports.

2. Lubricate new O-ring seals with clean refrigerant oil

and install them onto the evaporator tube fittings.
Use only the specified seals as they are made of a
special material for the R-134a system. Use only
refrigerant oil of the type recommended for the A/C
compressor in the vehicle.

3. Install the A/C expansion valve (2) onto the evapo-

rator tube tapping block (3).

4. Install the two bolts (1) that secure the A/C expan-

sion valve to the evaporator tube tapping block.
Tighten the bolts to 11 N·m (97 in. lbs.).

WK

PLUMBING

24 - 495

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1784  1785  1786  1787   ..