Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1732

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WK - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1730  1731  1732  1733   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1732

 

 

B109E–PANEL MODE DOOR 2 CONTROL CIRCUIT OPEN (ATC) (CONTINUED)

3.

CHECK THE (C139) REAR MODE DOOR DRIVER CIRCUIT FOR AN OPEN

Disconnect the Rear Mode Door Actuator harness connector.

Measure the resistance of the (C139) Rear Mode Door Driver circuit
between the Rear Mode Door Actuator harness connector and the A/C
Heater Control C2 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (C139) Rear Mode Door Driver circuit for an

open.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8
- ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES -
STANDARD PROCEDURE).

4.

CHECK THE (C939) REAR MODE DOOR COMMON DRIVER CIRCUIT FOR AN OPEN

Measure the resistance of the (C939) Rear Mode Door Common
Driver circuit between the Rear Mode Door Actuator harness connec-
tor and the A/C Heater Control C2 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

No

>> Replace the Rear Mode Door Actuator in accordance with

the Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8
- ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES -
STANDARD PROCEDURE).

Yes

>> Repair the (C939) Rear Mode Door Common Driver circuit

for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8
- ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES -
STANDARD PROCEDURE).

24 - 276

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

B109F–PANEL MODE DOOR 2 TRAVEL RANGE TOO SMALL (ATC)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The A/C Heater Control calibrates each actuator individually. Automatic calibration occurs upon power up after
installing a new A/C Heater Control. Manual calibration occurs by sending a command with the scan tool. The pur-
pose of actuator calibration is to determine the total span of door travel between physical stops. To calibrate the
actuator, the A/C Heater Control first moves the door to its soft stop, and then counts the number of pulses it takes
to move the door to its other stop. An expected range of span is stored in the control’s memory. If the measured
calibration value is less than the expected range for this actuator, this DTC will set. Note that the control clears all
stored calibration faults at the beginning of the calibration procedure.

When Monitored:
During actuator calibration.

Set Condition:
If the total span of the Rear Mode Door is less than the low range limit.

Possible Causes

DOOR DRIVER ELECTRICAL CIRCUIT(S)

REAR MODE DOOR SEIZED, BINDING, OBSTRUCTED

REAR MODE DOOR ACTUATOR

A/C HEATER CONTROL

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE CONTROL CIRCUIT/PERFORMANCE & CONTROL CIRCUIT OPEN DTCs

Turn the ignition on.

With the scan tool, read active HVAC DTCs.

Does the scan tool display any active: XXXX CONTROL CIRCUIT/PERFORMANCE or XXXX CONTROL CIR-
CUIT OPEN DTCs?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC(s). If present, diagnose and repair all Control Circuit/Performance DTCs

before diagnosing Control Circuit Open DTCs. Refer to the Table of Contents in this Section for a com-
plete list of all HVAC related symptoms.

No

>> Go To 2

2.

RUN THE ACTUATOR DTC DETECTION TEST

With the scan tool in HVAC, select System Tests and then select Actuator DTC Detection. When the test is com-
plete, select View DTCs.

Does the scan tool display any DTCs?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC(s). If multiple DTCs are present, diagnose and repair all short high DTCs

first, all short low DTCs second, and all open DTCs last. Refer to the Table of Contents in this Section
for a complete list of all HVAC related symptoms.

No

>> Go To 3

WK

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

24 - 277

B109F–PANEL MODE DOOR 2 TRAVEL RANGE TOO SMALL (ATC) (CONTINUED)

3.

INSPECT ACTUATOR & HOUSING ASSEMBLY FOR A CONDITION CAUSING THE REAR MODE DOOR TO
SEIZE OR BIND

Turn the ignition off.

Inspect the actuator, linkage, and housing assembly for a condition causing the rear mode door to seize or bind.

Are there any physical or mechanical problems with the door, housing, linkage, or actuator?

Yes

>> Repair as necessary in accordance with the Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 4

4.

CHECK REAR MODE DOOR TRAVEL

Remove the Rear Mode Door Actuator from the A/C Heater Housing Assembly.

By hand, attempt to rotate the door in both directions. The door should operate smoothly in both directions over the
entire span of travel (approximately 155 degrees).

Does the door operate smoothly in both directions over the entire span of travel?

Yes

>> Replace the Rear Mode Door Actuator in accordance with the Service Information. Then, Go To 5.

No

>> Repair as necessary in accordance with the Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

5.

RUN THE ACTUATOR CALIBRATION TEST

Turn the ignition on.

With the scan tool, select System Tests and then select Actuator Calibration Test. When the test is complete, select
View DTCs.

Does the scan tool display: B109F–PANEL MODE DOOR 2 TRAVEL RANGE TOO SMALL?

Yes

>> Replace the A/C Heater Control in accordance with the Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL

MODULES - STANDARD PROCEDURE).

24 - 278

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

B222A–VEHICLE LINE MISMATCH (ATC)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The EBL and AC status indicators will flash when this DTC is active. The status indicators will continue to flash
across ignition cycles and battery disconnects. The vehicle line and country code data transmitted on the CAN B
Bus must correspond with data stored in the A/C Heater Control to stop the status indicators from flashing.

When Monitored:
With ignition on.

Set Condition:
If vehicle line and country code data transmitted on the CAN B Bus doesn’t correspond with data stored in the
A/C Heater Control.

Possible Causes

INCORRECT PCM

A/C HEATER CONTROL

NOTE: This DTC must be active for the results of this test to be valid. Do not perform this test if this DTC
is stored. Refer to HVAC System Test (ATC) for stored DTC test procedures.

Diagnostic Test

1.

CHECK VEHICLE LINE IN PCM

With the scan tool compare the vehicle line that is programmed into the PCM to the vehicle line of the vehicle.

Does the vehicle line programmed into the PCM match the vehicle?

Yes

>> Replace the A/C Heater Control in accordance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module in accordance with the service information. Ensure

the PCM is replaced with the correct vehicle line PCM.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE).

WK

HVAC - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

24 - 279

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1730  1731  1732  1733   ..