Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1505

6. Raise vehicle.

7. Verify that the transmission is in the PARK position

by trying to rotate the propeller shaft. If the propel-
ler shaft rotates, move the transmission manual
shift lever to the full rearward position and turn the
propeller shaft until the PARK system is engaged.

8. Route the gearshift cable (3) through the mounting

bracket (2).

9. Engage the gearshift cable (3) eyelet onto the

transmission manual shift lever.

10. Lower vehicle.

11. Verify that the shifter is in the PARK position.

12. Tighten the adjustment nut (2) to 30 N·m (265

in.lbs.).

13. Verify correct shifter operation.

14. If necessary, install the shield, covering the gear-

shift and park lock cables, to the shifter assembly
and install the bolts to hold the shield to the
shifter assembly.

15. Install the floor console (Refer to 23 - BODY/IN-

TERIOR/FLOOR CONSOLE - INSTALLATION),
lower instrument panel components (Refer to 23 -
BODY/INSTRUMENT

PANEL/INSTRUMENT

PANEL CENTER BEZEL - INSTALLATION) and
dash panel insulation pad as necessary.

ADJUSTMENTS - GEARSHIFT CABLE

Check adjustment by starting the engine in PARK and NEUTRAL. Adjustment is CORRECT if the engine starts only
in these positions. Adjustment is INCORRECT if the engine starts in one but not both positions. If the engine starts
in any position other than PARK or NEUTRAL, or if the engine will not start at all, the park/neutral position contact
may be faulty.

21 - 830

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

WK

1. Shift transmission into PARK.

2. Remove floor console as necessary for access to

the shift cable adjustment. (Refer to 23 - BODY/IN-
TERIOR/FLOOR CONSOLE - REMOVAL)

3. Loosen the shift cable adjustment nut (2).

4. Raise vehicle.

5. Unsnap cable eyelet from transmission shift lever.

6. Verify transmission shift lever is in PARK detent by moving lever fully rearward. Last rearward detent is PARK

position.

7. Verify positive engagement of transmission park lock by attempting to rotate propeller shaft. Shaft will not rotate

when park lock is engaged.

8. Snap cable eyelet onto transmission shift lever.

9. Lower vehicle

10. Tighten the shift cable adjustment nut (2) to 30

N·m (265 in.lbs.).

11. Verify correct operation.

12. Install any floor console components removed for

access. (Refer to 23 - BODY/INTERIOR/FLOOR
CONSOLE - INSTALLATION)

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

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CLUTCHES-HOLDING

DESCRIPTION

Three multiple-disc holding clutches, the front, B1 (1), middle, B3 (4), and rear multiple disc clutches, B2 (5), are
located in the planetary gear sets in the transmission housing.

A multiple-disc holding clutch consists of a number of internally toothed discs (10) on an internally toothed disc
carrier and externally toothed discs (9) on an externally toothed disc carrier, which is rigidly connected to the trans-
mission housing.

Holding Clutches

1 - B1 CLUTCH

10 - CENTER PLANETARY GEARSET ANNULUS GEAR

2 - EXTERNALLY TOOTHED DISC

11 - CENTER PLANETARY GEARSET PINION GEARS

3 - INTERNALLY TOOTHED DISC

12 - CENTER PLANETARY GEARSET SUN GEAR

4 - B3 CLUTCH

13 - FRONT PLANETARY GEARSET PINION GEARS

5 - B2 CLUTCH

14 - FRONT PLANETARY GEARSET SUN GEAR

6 - B3 CLUTCH PISTON

15 - B1 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

7 - B2 CLUTCH PISTON

16 - B1 CLUTCH PISTON

8 - B2 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

17 - B1 CLUTCH EXTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

9 - REAR PLANETARY GEARSET PLANETARY CARRIER

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AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

WK

OPERATION

The holding clutches connect the annulus gear, sun gear, or planetary carrier of a planetary gear set against the
transmission housing in order to transmit the drive torque.

If the piston (16) on multiple-disc holding clutch B1 (1) is subjected to oil pressure, it presses the internal (3) and
external discs (2) of the disc set together. The internally toothed disc carrier (15) locks the sun gear (14) against the
housing. The planetary pinion gears (13) turn on the sun gear (14).

If the multiple-disc holding clutch B2 (5) is actuated via the piston (7), the piston compresses the disc set. The
internally toothed disc carrier (8) locks the sun gear (12) against the housing. The planetary pinion gears (11) turn
on the sun gear (12).

If the multiple-disc holding clutch B3 (4) is actuated via the piston (6), the planetary carrier (9) and the annulus gear
(10) are locked. When the multiple-disc brake B3 (4) is actuated, the direction of rotation is reversed.

Holding Clutches

1 - B1 CLUTCH

10 - CENTER PLANETARY GEARSET ANNULUS GEAR

2 - EXTERNALLY TOOTHED DISC

11 - CENTER PLANETARY GEARSET PINION GEARS

3 - INTERNALLY TOOTHED DISC

12 - CENTER PLANETARY GEARSET SUN GEAR

4 - B3 CLUTCH

13 - FRONT PLANETARY GEARSET PINION GEARS

5 - B2 CLUTCH

14 - FRONT PLANETARY GEARSET SUN GEAR

6 - B3 CLUTCH PISTON

15 - B1 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

7 - B2 CLUTCH PISTON

16 - B1 CLUTCH PISTON

8 - B2 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

17 - B1 CLUTCH EXTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

9 - REAR PLANETARY GEARSET PLANETARY CARRIER

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

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