Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1300

 

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Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1300

 

 

P0931–BTSI CONTROL CIRCUIT HIGH

21 - 10

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SHIFTER DIAGNOSTICS

WK

P0931–BTSI CONTROL CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagramRefer to Section 8W

Theory of Operation

The brake switch signal must be active before the shift lever can be moved out of the park position. The Shifter
lever assembly receives two brake switch signals. The first signal is a CAN C Bus message sent to the shift lever
assembly. The second signal is a hardwired brake switch signal to the shift lever assembly. The CAN C Bus mes-
sage is the primary brake switch signal and the hardwired signal serves as the backup brake switch signal. These
two brake switch signals are compared against each other to verify proper brake switch operation.

When Monitored:
Continously with the ignition key on.

Set Condition:
The DTC will set if the high side driver detects an open load for 10 seconds.

Possible Causes

ENGINE BRAKE DTC’S PRESENT

ABS DTC’S PRESENT

(B29) BRAKE SWITCH SIGNAL OPEN

(B29) BRAKE SWITCH SIGNAL SHORT TO VOLTAGE

SHIFT LEVER ASSEMBLY

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

ENGINE DTC’S PRESENT

With the scan tool, read Engine DTCs.

Are there any Engine brake DTC’s present?

Yes

>> Refer to 9 — ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS and perform the appropriate diagnostic procedure.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 2

2.

ABS MODULE DTC’S PRESENT

With the scan tool, read ABS Module DTCs.

Are there any ABS DTC’s present?

Yes

>> Refer to Section 5 - BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS and perform the appropriate diag-

nostic procedure.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 3

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SHIFTER DIAGNOSTICS

21 - 11

P0931–BTSI CONTROL CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

3.

(B29) BRAKE SWITCH SIGNAL OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Shift Lever Assmbly harness connector.

Disconnect the Stop Lamp Switch harness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the (B29) Brake Switch Signal circuit
between the Shift Lever Assembly harness connector and the Stop
Lamp Switch.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (B29) Brake Switch Signal for an open.

No

>> Go To 4

4.

(B29) BRAKE SWITCH SIGNAL SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Shift Lever Assmbly harness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on..

Measure the voltage of the (B29) Brake Switch Signal circuit.

Is the voltage above 0.5 volts?

Yes

>> Repair the (B29) Brake Switch Signal for a short to volt-

age.

No

>> Go To 5

5.

SHIFT LEVER ASSEMBLY

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors. Repair as necessary. Pay particular attention
to all power and ground circuits.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace the Shift Lever Assembly per the Service Information.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

21 - 12

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SHIFTER DIAGNOSTICS

WK

P2775–AUTOSTICK UPSHIFT SWITCH CIRCUIT PERFORMANCE

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagramRefer to Section 8W

Theory of Operation

The AutoStick Switch is integrated into the Shift Lever Assembly. The gear requested by the AutoStick selection in
then sent over the CAN C bus to the TCM to engage the requested gear.

When Monitored:
When in AutoStick mode.

Set Condition:
When the expected switch state is not correctly sensed by the Shift Lever Assembly. If the upshift switch signal
is detected as active in gear position other than drive or both upshift and downshift signals are active at the
same time.

Possible Causes

SHIFTER LEVER ASSEMBLY

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - DIAGNOSIS AND TESTING)

1.

SHIFTER LEVER ASSEMBLY

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors.
Repair as necessary. Pay particular attention to all power and ground
circuits.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Using the schematics as a guide, check the Shifter Lever
Assembly Control Module terminals for corrosion, damage,
or terminal push out. Pay particular attention to all power
and ground circuits. If no problems are found, replace the
Shift Lever Assembly per the Service Information. Refer to
Shift Mechanism for the appropriate service procedures.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1.

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SHIFTER DIAGNOSTICS

21 - 13

 

 

 

 

 

 

 

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