Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1159

INSTALLATION

CAUTION: To prevent severe damage to the Crank-
shaft, Damper or Special Tool 8512, thoroughly
clean the damper bore and the crankshaft nose
before installing Damper.

1. Using Special Tool 8348 (2) and 8512 (3) , install

crankshaft front seal.

2. Install vibration damper (Refer to 9 - ENGINE/EN-

GINE BLOCK/VIBRATION DAMPER - INSTALLA-
TION).

3. Install radiator cooling fan and shroud (Refer to 7 -

COOLING/ENGINE/RADIATOR FAN - INSTALLA-
TION).

4. Install upper radiator hose.

5. Install A/C compressor and tighten fasteners to 54

N·m (40 ft. lbs.).

6. Install accessory drive belt (Refer to 7 - COOLING/

ACCESSORY DRIVE/DRIVE BELTS - INSTALLA-
TION).

7. Refill cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

8. Connect negative cable to battery.

CRANKSHAFT OIL SEAL - REAR

DIAGNOSIS AND TESTING - REAR SEAL AREA LEAKS

Since it is sometimes difficult to determine the source of an oil leak in the rear seal area of the engine, a more
involved inspection is necessary. The following steps should be followed to help pinpoint the source of the leak.

If the leakage occurs at the crankshaft rear oil seal area:

1. Disconnect the battery.

2. Raise the vehicle.

3. Remove torque converter or clutch housing cover and inspect rear of block for evidence of oil. Use a black light

to check for the oil leak:

a. Circular spray pattern generally indicates seal leakage or crankshaft damage.

b. Where leakage tends to run straight down, possible causes are a porous block, distributor seal, camshaft

bore cup plugs, oil galley pipe plugs, oil filter runoff, and main bearing cap to cylinder block mating surfaces.
See Engine, for proper repair procedures of these items.

4. If no leaks are detected, pressurized the crankcase as outlined in the section, Inspection (Engine oil Leaks in

general)

CAUTION: Do not exceed 20.6 kPa (3 psi).

5. If the leak is not detected, very slowly turn the crankshaft and watch for leakage. If a leak is detected between

the crankshaft and seal while slowly turning the crankshaft, it is possible the crankshaft seal surface is damaged.
The seal area on the crankshaft could have minor nicks or scratches that can be polished out with emery cloth.

9 - 1232

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

WK

CAUTION: Use extreme caution when crankshaft polishing is necessary to remove minor nicks or
scratches. The crankshaft seal flange is specially machined to complement the function of the rear oil seal.

6. For bubbles that remain steady with shaft rotation, no further inspection can be done until disassembled. (Refer

to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING), under the Oil Leak row, for components inspections on possible
causes and corrections.

7. After the oil leak root cause and appropriate corrective action have been identified, (Refer to 9 - ENGINE/EN-

GINE BLOCK/CRANKSHAFT OIL SEAL - REAR - REMOVAL).

REMOVAL

NOTE: This procedure can be performed in vehi-
cle.

1. If being preformed in vehicle, remove the transmis-

sion.

2. Remove the flexplate (Refer to 9 - ENGINE/EN-

GINE BLOCK/FLEX PLATE - REMOVAL).

NOTE: The crankshaft oil seal (1) CAN NOT be
reused after removal.

NOTE: The crankshaft rear oil seal remover Spe-
cial Tool 8506 (2) must be installed deeply into the
seal. Continue to tighten the removal tool into the
seal until the tool can not be turned farther. Fail-
ure to install tool correctly the first time will cause
tool to pull free of seal without removing seal from
engine.

3. Using Special Tool 8506 (2) , remove the crankshaft rear oil seal (1).

INSTALLATION

1. Lubricate the crankshaft flange with engine oil.

2. Position the magnetic seal guide Special Tool

8349-2 (2) onto the crankshaft rear face. Then
position the crankshaft rear oil seal (1) onto the
guide.

WK

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1233

3. Using Special Tools 8349 Crankshaft Rear Oil Seal

Installer (2) and C-4171 Driver Handle (3), with a
hammer, tap the seal (1) into place. Continue to
tap on the driver handle until the seal installer
seats against the cylinder block crankshaft bore.

4. Install the flexplate (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE

BLOCK/FLEX PLATE - INSTALLATION).

5. Install the transmission.

.

FLEX PLATE

REMOVAL

1. Remove the transmission. (Refer to 21 - TRANS-

MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC

-

42RLE

-

REMOVAL).

2. Remove the bolts using the sequence provided.

3. Remove the flexplate.

9 - 1234

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

WK

INSTALLATION

1. Position the flexplate onto the crankshaft and install

the bolts hand tight.

2. Tighten the flexplate retaining bolts to 95 N·m (70

ft. lbs.) in the sequence shown.

3. Install the transmission. (Refer to 21 - TRANSMIS-

SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC

-

42RLE

-

INSTALLATION).

ROD-PISTON & CONNECTING

DESCRIPTION

CAUTION: Do not use a metal stamp to mark con-
necting rods as damage may result, instead use
ink or a scratch awl.

The pistons (2) are made of a high strength aluminum
alloy. The connecting rods are made of forged pow-
dered metal, with a “fractured cap” design (1). A full
floating piston pin (3) is used to attach the piston to
the connecting rod.

WK

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 1235