Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 976

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  974  975  976  977   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 976

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

9

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read TPS voltage.

NOTE: The throttle must be against the stop.
Is the voltage 0.92 or less with the Throttle closed?

All

Yes

Go To

10

No

Check for a binding throttle condition. If OK, replace the Throttle
Position Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

10

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the TPS voltage.

While monitoring the DRBIII

t, slowly open and close the throttle.

Does the voltage increase and decrease smoothly?

All

Yes

Go To

11

No

Replace the Throttle Position Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

11

Turn the ignition off.
Connect a Vacuum Gauge to a Manifold Vacuum source.
Start the engine.
Allow the engine to idle.
Note: If engine will not idle, maintain a constant RPM above idle.
With the DRBIII

t in Sensors, read the MAP Sensor vacuum value.

Is the DRB reading within 1

9 of the Vacuum Gauge reading?

All

Yes

Go To

12

No

Replace the MAP Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

12

Note: For this test to be valid, the thermostat must be operating correctly.
Note: This test works best if performed on a cold engine (cold soak)
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the Engine Coolant Temperature Sensor value. If the engine

was allowed to sit overnight (cold soak), the temperature value should be a sensible
value that is somewhere close to the ambient temperature.
Note: If engine coolant temperature is above 82°C (180°F), allow the engine
to cool until 65°C (150°F) is reached.
Start the Engine.
During engine warm-up, monitor the Engine Coolant Temperature value. The temp
value change should be a smooth transition from start up to normal operating temp
82°C (180°F). The value should reach at least 82°C (180°F).
Did the Engine Coolant Temperature value increase a smooth transition and did it
reach at least 82°C

All

Yes

Go To

13

No

Replace the Engine Coolant Temperature Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

121

DRIVEABILITY - GAS

P0172-1/1 FUEL SYSTEM RICH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

13

Check for any of the following conditions/mechanical problems.
AIR INDUCTION SYSTEM - must be free from restrictions.
ENGINE VACUUM - must be at least 13 inches in neutral
ENGINE VALVE TIMING - must be within specifications
ENGINE COMPRESSION - must be within specifications
ENGINE EXHAUST SYSTEM - must be free of any restrictions or leaks.
ENGINE PCV SYSTEM - must flow freely
TORQUE CONVERTER STALL SPEED - must be within specifications
POWER BRAKE BOOSTER - no internal vacuum leaks
FUEL - must be free of contamination
FUEL INJECTOR - plugged or restricted injector; control wire not connected to
correct injector
Are there any engine mechanical problems?

All

Yes

Repair as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Test Complete.

14

Turn the ignition on.
Disconnect the O2 Sensor harness connector.
With the DRBIII

t, monitor the O2 Sensor voltage.

Is the O2 Sensor voltage between 0.4 to 0.6 volt?

All

Yes

Replace the O2 Sensor
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Go To

15

15

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the O2 Sensor harness connector.
Measure the resistance of the O2 Sensor Signal circuit between the PCM harness
connector and the O2 Sensor harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

Go To

16

No

Check for O2 Sensor Signal circuit for an open.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

16

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Turn the ignition off.
Disconnect the O2 Sensor harness connector.
Start the engine.
Measure the voltage of the O2 Sensor Signal circuit in the PCM harness connector.
Is the voltage above 0.60 volt?

All

Yes

Repair the O2 Sensor Signal for a short to voltage.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Go To

17

17

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

122

DRIVEABILITY - GAS

P0172-1/1 FUEL SYSTEM RICH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

18

NOTE: Check for contaminates that may have damaged the O2 Sensor:
contaminated fuel, unapproved silicone, oil and coolant.
WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

Repair as necessary
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Test Complete.

123

DRIVEABILITY - GAS

P0172-1/1 FUEL SYSTEM RICH —

Continued

Symptom List:

P0201-INJECTOR #1 CONTROL CIRCUIT
P0202-INJECTOR #2 CONTROL CIRCUIT
P0203-INJECTOR #3 CONTROL CIRCUIT
P0204-INJECTOR #4 CONTROL CIRCUIT
P0205-INJECTOR #5 CONTROL CIRCUIT
P0206-INJECTOR #6 CONTROL CIRCUIT
P0207-INJECTOR #7 CONTROL CIRCUIT
P0208-INJECTOR #8 CONTROL CIRCUIT

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0201-INJECTOR #1 CONTROL
CIRCUIT.

When Monitored and Set Condition:

P0201-INJECTOR #1 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0202-INJECTOR #2 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0203-INJECTOR #3 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0204-INJECTOR #4 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

124

DRIVEABILITY - GAS

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  974  975  976  977   ..