Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 613

hard
start

The engine takes longer than usual
to start, even though it is able to
crank normally.

hesita-
tion, sag,
stumble

There is a momentary lack of re-
sponse when the throttle is opened.
This can occur at all vehicle speeds.
If it is severe enough, the engine
may stall.

IAT

intake air temperature sensor

lack of
power,
sluggish

The engine has less than expected
power, with little or no increase in
vehicle speed when the throttle is
opened.

MIL

malfunction indicator lamp

OSS

output shaft speed sensor

PCM

powertrain control module

PDC

power distribution center

poor fuel
economy

There is significantly less fuel mile-
age than other vehicles of the same
design and configuration.

rough,
unstable,
or er-
ratic
idle,
stalling

The engine runs unevenly at idle
and causes the engine to shake if it
is severe enough. The engine idle
rpm may vary (called “hunting”).
This condition may cause stalling if
it is severe enough.

SKIM

Sentry key immobilizer module

SKIS

Sentry key immobilizer system

start and
stall

The engine starts but immediately
dies.

surge

engine rpm fluctuation without cor-
responding change in throttle posi-
tion sensor

SRC

signal range check

TP

throttle position sensor

VSS

vehicle speed sensor

8

GENERAL INFORMATION

7.0

DIAGNOSTIC INFORMATION AND

PROCEDURES

9

Symptom:

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY - DIESEL

When Monitored and Set Condition:

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY - DIESEL

When Monitored:

With the engine speed greater than 1500 RPM for at least 25 seconds.

Set Condition:

When the PCM tries to regulate the generator output with no result

during monitoring.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

CHECK FOR OTHER CHARGING SYSTEM DTCS

GENERATOR FIELD CIRCUIT OPEN

GENERATOR SOURCE CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE (INTERNAL DRIVER FAULT)

GENERATOR (FIELD OPEN)

POWERTRAIN CONTROL MODULE (GENERATOR SOURCE OPEN)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, read PCM DTCs.
Are there any other Charging System related DTCs?

All

Yes

→

Refer to the symptom list for the related symptom(s).
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

No

→

Go To

2

2

NOTE: The battery must be fully charged and the generator belt must be in
good condition and tensioned properly before continuing.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase PCM DTCs.
Turn the ignition off for 10 seconds, then start the engine.
With the DRB, read PCM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Go To

7

3

Turn the ignition off, then on.
Measure the voltage of the Generator Field Driver circuit in PCM harness connector
C2 by back probing.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

No

→

Go To

4

10

CHARGING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Generator Source circuit.
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Go To

6

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance of the Generator Field circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Replace the Generator.
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

No

→

Repair the Generator Field circuit for an open.
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Generator Field harness connector.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance of the Generator Source circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

No

→

Repair the Generator Source circuit for an open.
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

7

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform CHARGING VERIFICATION - VER-3.

No

→

Test Complete.

11

CHARGING

P0622-GENERATOR FIELD NOT SWITCHING PROPERLY - DIESEL —

Continued