Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 574

(3) Depress locking tab and unplug the resistor or

controller connector from the blower motor.

(4) Remove the 2 screws that secure the blower

motor resistor or controller to the heater-A/C hous-
ing.

(5) Remove the blower motor resistor or controller

from the heater-A/C housing (Fig. 26).

INSTALLATION

(1) Install the blower motor resistor or controller

to the heater-A/C housing. The housing is indexed to
allow (controller/power module) mounting in only one
position. Tighten the mounting screws to 2.2 N·m (20
in. lbs.).

(2) Plug in the wire harness connector to the

blower motor resistor or controller.

(3) Plug in the connector from the blower motor

resistor or controller to the blower motor.

(4) Connect the battery negative cable.

COMPRESSOR

The compressor may be removed and repositioned

without disconnecting the refrigerant lines or dis-
charging the refrigerant system. Discharging is not
necessary if servicing the compressor clutch or clutch
coil, the engine, the cylinder head, or the generator.

WARNING: REVIEW THE WARNINGS AND CAU-
TIONS IN THE FRONT OF THIS GROUP BEFORE
PERFORMING THE FOLLOWING OPERATION.

REMOVAL

(1) Recover the refrigerant from the refrigerant

system. See Refrigerant Recovery in this group for
the procedures.

(2) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(3) Remove the serpentine drive belt. Refer to

Group 7 - Cooling System for the procedures.

(4) Unplug the compressor clutch coil wire harness

connector.

(5) Remove the screws that secure the suction line

and discharge line block fittings to the manifold on
the compressor. Install plugs in, or tape over all of
the opened refrigerant fittings.

(6) Remove the screws that secure the compressor

(Fig. 27) or (Fig. 28) and (Fig. 29).

(7) Remove the compressor.

Fig. 26 Blower Motor Resistor or Controller/Power

Module Remove/Install

1 – BLOWER MOTOR CONTROLLER/POWER MODULE
2 – BLOWER MOTOR
3 – GROUND STRAP
4 – ELECTRICAL CONNECTORS
5 – HEATER CORE TUBES

Fig. 27 Compressor Remove/Install - 6 Cylinder

Engine

1 – POWER STEERING PUMP MOUNTING BRACKET
2 – BOLT
3 – BRACE
4 – BOLT
5 – A/C COMPRESSOR
6 – BOLT
7 – NUT

24 - 38

HEATING AND AIR CONDITIONING

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSTALLATION

NOTE: If

a

replacement

compressor

is

being

installed, be certain to check the refrigerant oil
level. See Refrigerant Oil Level in this group for the
procedures. Use only refrigerant oil of the type rec-
ommended for the compressor in the vehicle.

(1) Install

the

compressor.

Tighten

the

4.0L

mounting screws fastening the compressor to the
block to 45-65 N·m (35-50 ft. lbs.). Tighten the
mounting screws holding the rear brace to the com-
pressor and block to 40-55 N·m (30-40 ft. lbs.).
Tighten the 4.7L compressor front mounting screws
to 45-65 N·m (35-50 ft. lbs.), and the rear mounting
screws to 35-45 N·m (25-35 ft. lbs.).

(2) Remove the tape or plugs from all of the

opened refrigerant line fittings. Install the suction
line and discharge line block fittings to the manifold
on the compressor. Tighten the mounting screws to
25.4 N·m (20 ft. lbs.).

(3) Install the serpentine drive belt. Refer to

Group 7 - Cooling System for the procedures.

(4) Plug in the compressor clutch coil wire harness

connector.

(5) Connect the battery negative cable.
(6) Evacuate the refrigerant system. See Refriger-

ant System Evacuate in this group for the proce-
dures.

(7) Charge the refrigerant system. See Refrigerant

System Charge in this group for the procedures.

COMPRESSOR CLUTCH

The refrigerant system can remain fully-charged

during compressor clutch, pulley, or coil replacement.
The compressor clutch can be serviced in the vehicle.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove the serpentine drive belt. Refer to

Group 7 - Cooling System for the procedures.

(3) Remove the bolt that secures the compressor

clutch to the compressor shaft (Fig. 30). A band-type
oil filter wrench may be used to secure the clutch
during bolt removal.

(4) Tap the clutch plate with a plastic mallet to

release it from the splines on the compressor shaft.
Remove the clutch plate and shim(s) from the com-
pressor shaft (Fig. 31).

CAUTION: Do not pry between the clutch plate
assembly and the pulley to remove it from the com-
pressor shaft. Prying may damage the clutch plate
assembly.

Fig. 28 Compressor Remove/Install - V8 Engine -

Left View

1 – BOLT
2 – A/C COMPRESSOR

Fig. 29 Compressor Remove/Install - V8 Engine -

Right View

1 – BOLT
2 – A/C COMPRESSOR
3 – BOLT

WJ

HEATING AND AIR CONDITIONING

24 - 39

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(5) Remove the external snap ring that secures the

compressor clutch pulley to the nose of the compres-
sor front housing with snap ring pliers (Special Tool
C-4574) and slide the pulley assembly off of the com-
pressor (Fig. 32).

(6) Remove the screw and retainer from the clutch

coil lead wire harness on the compressor front hous-
ing.

(7) Remove the external snap ring that secures the

compressor clutch coil to the nose of the compressor
front housing with snap ring pliers and slide the coil
assembly off of the compressor (Fig. 33).

Fig. 30 Compressor Shaft Bolt

1 – COMPRESSOR CLUTCH PLATE
2 – COMPRESSOR SHAFT BOLT

Fig. 31 Clutch Plate and Shim

1 – COMPRESSOR SHAFT
2 – CLUTCH PLATE
3 – CLUTCH PLATE SHIM

Fig. 32 Pulley Snap Ring

1 – SNAP RING

Fig. 33 Clutch Coil Snap Ring

1 – SNAP RING PLIERS
2 – CLUTCH COIL
3 – SNAP RING
4 – COMPRESSOR

24 - 40

HEATING AND AIR CONDITIONING

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSPECTION

Examine the friction surfaces of the clutch pulley

and the clutch plate for wear. The pulley and plate
should be replaced if there is excessive wear or scor-
ing.

If the friction surfaces are oily, inspect the shaft

and nose area of the compressor for refrigerant oil.
Remove the felt wick from around the shaft inside
the nose of the compressor front housing. If the felt
is saturated with refrigerant oil, the compressor
shaft seal is leaking and the compressor must be
replaced.

Check the clutch pulley bearing for roughness or

excessive leakage of grease. Replace the bearing, if
required.

INSTALLATION

(1) Align the dowel pin on the back of the clutch

field coil with the hole in the compressor front hous-
ing and press the field coil into place over the nose of
the compressor.

(2) Install the clutch coil lead wire harness retain-

ing clip on the compressor front housing and tighten
the retaining screw.

(3) Install the clutch field coil and snap ring with

snap ring pliers (Special Tool C-4574). The bevel side
of the snap ring must be facing outward. Also, both
eyelets of the snap ring must be to the right or left of
the pin on the compressor. Press in on the snap ring
to be certain that it is properly seated in the groove.

CAUTION: If the snap ring is not fully seated in the
groove it will vibrate out, resulting in a clutch fail-
ure and severe damage to the front housing of the
compressor.

(4) Install the pulley assembly onto the compres-

sor. If necessary, place a block of wood on the friction
surface and tap gently with a hammer (Fig. 34).

CAUTION: Do not mar the pulley friction surface.

(5) Install the pulley assembly retaining snap ring

(bevel side outward) with snap ring pliers (Special
Tool C-4574). Press in on the snap ring to be certain
that it is properly seated in the groove.

(6) If the original clutch plate assembly and pulley

assembly are to be reused, the old shim(s) can be
used. If not, place a stack of shim(s) equal to the old
shim(s) on the shaft against the shoulder.

(7) Install the clutch plate assembly onto the

shaft.

(8) With the clutch plate assembly tight against

the shim(s), measure the air gap between the clutch
plate and the pulley face with feeler gauges. The air
gap should be between 0.35 to 0.65 millimeter (0.014
to 0.026 inch). If the proper air gap is not obtained,

add or subtract shims as needed until the desired air
gap is obtained.

(9) Install the compressor shaft bolt. Tighten the

bolt to 13 N·m (115 in. lbs.).

NOTE: The shims may compress after tightening
the shaft bolt. Check the air gap in four or more
places to verify the air gap is still correct. Spin the
pulley before performing a final check of the air
gap.

(10) Reverse the remaining removal procedures to

complete the installation.

CLUTCH BREAK-IN

After a new compressor clutch has been installed,

cycle the compressor clutch approximately twenty
times (five seconds on, then five seconds off). During
this procedure, set the heater-A/C control in the
Recirculation Mode, the A/C button in the on posi-
tion, the blower motor switch in the highest speed
position, and the engine speed at 1500 to 2000 rpm.
This procedure (burnishing) will seat the opposing
friction surfaces and provide a higher compressor
clutch torque capability.

COMPRESSOR CLUTCH RELAY

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

Fig. 34 Pulley Assembly Install

1 – PULLEY ASSEMBLY
2 – WOOD BLOCK

WJ

HEATING AND AIR CONDITIONING

24 - 41

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)