Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 432

(16) Bump slide hammer weights outward to

remove pump and reaction shaft support assembly
from case (Fig. 162).

(17) Loosen front band adjusting screw until band

is completely loose.

(18) Squeeze front band together and remove band

strut (Fig. 163).

(19) Remove front band lever (Fig. 164).
(20) Remove front band lever shaft plug, if neces-

sary, from converter housing.

(21) Remove front band lever shaft.

Fig. 161 Accumulator Piston And Springs

1 – ACCUMULATOR PISTON
2 – OUTER SPRING
3 – INNER SPRING

Fig. 162 Removing Oil Pump And Reaction Shaft

Support Assembly

1 – OIL PUMP AND REACTION SHAFT SUPPORT ASSEMBLY
2 – SLIDE HAMMER TOOLS C-3752

Fig. 163 Removing/Installing Front Band Strut

1 – BAND LEVER
2 – BAND STRUT
3 – FRONT BAND

Fig. 164 Removing/Installing Front Band Lever

1 – FRONT BAND LEVER

21 - 110

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

WJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(22) Remove front and rear clutch units as assem-

bly. Grasp input shaft, hold clutch units together and
remove them from case (Fig. 165).

(23) Lift front clutch off rear clutch (Fig. 166). Set

clutch units aside for overhaul.

(24) Remove intermediate shaft thrust washer

from front end of shaft or from rear clutch hub (Fig.
167).

(25) Remove output shaft thrust plate from inter-

mediate shaft hub (Fig. 168).

(26) Slide front band off driving shell (Fig. 169)

and remove band from case.

(27) Remove planetary geartrain as assembly (Fig.

170). Support geartrain with both hands during
removal. Do not allow machined surfaces on interme-
diate shaft or overdrive piston retainer to become
nicked or scratched.

(28) If overdrive unit is not to be serviced, install

Alignment Shaft 6227-2 into the overdrive unit to
prevent misalignment of the overdrive clutches dur-
ing service of main transmission components.

(29) Loosen rear band adjusting screw 4-5 turns.
(30) Remove low-reverse drum snap ring (Fig.

171).

Fig. 165 Removing Front/Rear Clutch Assemblies

1 – INPUT SHAFT
2 – FRONT CLUTCH
3 – REAR CLUTCH

Fig. 166 Separating Front/Rear Clutch Assemblies

1 – FRONT CLUTCH
2 – REAR CLUTCH

Fig. 167 Removing Intermediate Shaft Thrust

Washer

1 – INTERMEDIATE SHAFT THRUST WASHER
2 – INPUT SHAFT
3 – REAR CLUTCH RETAINER HUB

WJ

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 111

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

Fig. 168 Removing Intermediate Shaft Thrust Plate

1 – INTERMEDIATE SHAFT HUB
2 – INTERMEDIATE SHAFT THRUST PLATE

Fig. 169 Front Band Removal/Installation

1 – DRIVING SHELL
2 – FRONT BAND

Fig. 170 Removing Planetary Geartrain And

Intermediate Shaft Assembly

1 – PLANETARY GEARTRAIN AND INTERMEDIATE SHAFT

ASSEMBLY

Fig. 171 Removing Low-Reverse Drum Snap Ring

1 – LOW-REVERSE DRUM
2 – HUB OF OVERDRIVE PISTON RETAINER
3 – LOW-REVERSE DRUM SNAP RING

21 - 112

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

WJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(31) Remove low-reverse drum and reverse band.
(32) Remove overrunning clutch roller and spring

assembly as a unit (Fig. 172).

(33) Compress front servo rod guide about 1/8 inch

with Valve Spring Compressor C-3422-B (Fig. 173).

(34) Remove front servo rod guide snap ring.

Exercise caution when removing snap ring.
Servo bore can be scratched or nicked if care is
not exercised.

(35) Remove compressor tools and remove front

servo rod guide, spring and servo piston.

(36) Compress rear servo spring retainer about

1/16 inch with Valve Spring Compressor C-3422-B
(Fig. 174).

(37) Remove rear servo spring retainer snap ring.

Then remove compressor tools and remove rear servo
spring and piston.

(38) Inspect transmission components.

NOTE: TO SERVICE THE OVERRUNNING CLUTCH
CAM OR OVERDRIVE PISTON RETAINER, REFER
TO OVERRUNNING CLUTCH CAM SERVICE IN THIS
SECTION.

ASSEMBLY

Do not allow dirt, grease, or foreign material to

enter the case or transmission components during
assembly. Keep the transmission case and compo-
nents clean. Also make sure the tools and workbench
area used for assembly operations are equally clean.

Shop towels used for wiping off tools and hands

must be made from lint free material. Lint will stick
to transmission parts and could interfere with valve
operation, or even restrict fluid passages.

Lubricate

the

transmission

components

with

Mopar

t transmission fluid during reassembly. Use

Mopar

t Door Ease, or Ru-Glyde on seals and O-rings

to ease installation.

Petroleum jelly can also be used to hold thrust

washers, thrust plates and gaskets in position during

Fig. 172 Overrunning Clutch Assembly Removal

1 – OVERRUNNING CLUTCH CAM
2 – REAR BAND REACTION PIN
3 – OVERRUNNING CLUTCH ASSEMBLY

Fig. 173 Compressing Front Servo Rod Guide

1 – SPRING COMPRESSOR TOOL C-3422-B
2 – ROD GUIDE SNAP RING

Fig. 174 Compressing Rear Servo Spring

1 – FRONT SERVO SNAP RING
2 – REAR SERVO SNAP RING
3 – SPECIAL TOOL

WJ

42RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 113

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)