Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 330

HYDROSTATIC LOCK

When an engine is suspected of hydrostatic lock

(regardless of what caused the problem), follow the
steps below.

(1) Perform the Fuel Pressure Release Procedure

(refer to Group 14, Fuel System).

(2) Disconnect the battery negative cable.
(3) Inspect

air

cleaner,

induction

system

and

intake manifold to ensure system is dry and clear of
foreign material.

(4) Place a shop towel around the spark plugs to

catch any fluid that may possibly be under pressure
in the cylinder head. Remove the plugs from the
engine.

CAUTION: DO NOT use the starter motor to rotate
the crankshaft. Severe damage could occur.

(5) With all spark plugs removed, rotate the crank-

shaft using a breaker bar and socket.

(6) Identify the fluid in the cylinders (i.e. coolant,

fuel, oil, etc.).

(7) Make sure all fluid has been removed from the

cylinders.

(8) Repair engine or components as necessary to

prevent this problem from occurring again.

(9) Squirt engine oil into the cylinders to lubricate

the walls. This will prevent damage on restart.

(10) Install new spark plugs. Tighten the engine

spark plugs to the specified torque.

(11) Drain engine oil. Remove and discard the oil

filter.

(12) Install the drain plug. Tighten the plug to the

recommended torque.

(13) Install a new oil filter.
(14) Fill

engine

crankcase

with

the

specified

amount and grade of oil.

(15) Connect the battery negative cable.
(16) Start the engine and check for any leaks.

ENGINE OIL

WARNING: NEW OR USED ENGINE OIL CAN BE
IRRITATING TO THE SKIN. AVOID PROLONGED OR
REPEATED SKIN CONTACT WITH ENGINE OIL.
CONTAMINANTS IN USED ENGINE OIL, CAUSED BY
INTERNAL COMBUSTION, CAN BE HAZARDOUS TO
YOUR HEALTH. THOROUGHLY WASH EXPOSED
SKIN WITH SOAP AND WATER. DO NOT WASH
SKIN WITH GASOLINE, DIESEL FUEL, THINNER, OR
SOLVENTS, HEALTH PROBLEMS CAN RESULT. DO
NOT POLLUTE, DISPOSE OF USED ENGINE OIL
PROPERLY.

ENGINE OIL SPECIFICATION

CAUTION: Do not use non-detergent or straight
mineral oil when adding or changing crankcase
lubricant. Engine failure can result.

API SERVICE GRADE CERTIFIED

Use an engine oil that is API Service Grade Certi-

fied. MOPAR

t provides engine oils that conform to

this service grade.

SAE VISCOSITY

An SAE viscosity grade is used to specify the vis-

cosity of engine oil. Use only engine oils with multi-
ple viscosities such as 5W-30 or 10W-30 in the 4.7L
engines. These are specified with a dual SAE viscos-
ity grade which indicates the cold-to-hot temperature
viscosity range. Select an engine oil that is best
suited to your particular temperature range and vari-
ation (Fig. 28).

ENERGY CONSERVING OIL

An Energy Conserving type oil is recommended for

gasoline engines. The designation of ENERGY CON-
SERVING is located on the label of an engine oil con-
tainer.

CONTAINER IDENTIFICATION

Standard engine oil identification notations have

been adopted to aid in the proper selection of engine
oil. The identifying notations are located on the label
of engine oil plastic bottles and the top of engine oil
cans (Fig. 29).

OIL LEVEL INDICATOR (DIPSTICK)

The engine oil level indicator is located at the right

rear of the engine on the 4.7L engines. (Fig. 30).

Fig. 28 Temperature/Engine Oil Viscosity—4.7L

Engine

9 - 86

4.7L ENGINE

WJ

SERVICE PROCEDURES (Continued)

CRANKCASE OIL LEVEL INSPECTION

CAUTION: Do not overfill crankcase with engine oil,
pressure loss or oil foaming can result.

Inspect engine oil level approximately every 800

kilometers (500 miles). Unless the engine has exhib-
ited loss of oil pressure, run the engine for about five
minutes before checking oil level. Checking engine oil
level on a cold engine is not accurate.

To ensure proper lubrication of an engine, the

engine oil must be maintained at an acceptable level.
The acceptable levels are indicated between the ADD
and SAFE marks on the engine oil dipstick.

(1) Position vehicle on level surface.
(2) With engine OFF, allow approximately ten min-

utes for oil to settle to bottom of crankcase, remove
engine oil dipstick.

(3) Wipe dipstick clean.
(4) Install dipstick and verify it is seated in the

tube.

(5) Remove dipstick, with handle held above the

tip, take oil level reading.

(6) Add oil only if level is below the ADD mark on

dipstick.

ENGINE OIL CHANGE

Change engine oil at mileage and time intervals

described in Maintenance Schedules.

Run engine until achieving normal operating tem-

perature.

(1) Position the vehicle on a level surface and turn

engine off.

(2) Hoist and support vehicle on safety stands.
(3) Remove oil fill cap.
(4) Place a suitable drain pan under crankcase

drain.

(5) Remove drain plug from crankcase and allow

oil to drain into pan. Inspect drain plug threads for
stretching or other damage. Replace drain plug if
damaged.

(6) Install drain plug in crankcase.
(7) Lower vehicle and fill crankcase with specified

type and amount of engine oil described in this sec-
tion.

(8) Install oil fill cap.
(9) Start engine and inspect for leaks.
(10) Stop engine and inspect oil level.

ENGINE OIL FILTER CHANGE

FILTER SPECIFICATION

All engines are equipped with a high quality full-

flow, disposable type oil filter. DaimlerChrysler Cor-
poration recommends a Mopar or equivalent oil filter
be used.

OIL FILTER REMOVAL

(1) Position a drain pan under the oil filter.
(2) Using a suitable oil filter wrench loosen filter.
(3) Rotate the oil filter counterclockwise (Fig. 31)

to remove it from the cylinder block oil filter boss.

(4) When filter separates from cylinder block oil

filter boss, tip gasket end upward to minimize oil
spill. Remove filter from vehicle.

(5) With a wiping cloth, clean the gasket sealing

surface of oil and grime.

OIL FILTER INSTALLATION

(1) Lightly lubricate oil filter gasket with engine

oil.

(2) Thread filter onto adapter nipple. When gasket

makes contact with sealing surface, (Fig. 32) hand
tighten filter one full turn, do not over tighten.

Fig. 29 Engine Oil Container Standard Notations

Fig. 30 Engine Oil Dipstick 4.7L Engine

1 – TRANSMISSION DIPSTICK
2 – ENGINE OIL DIPSTICK
3 – ENGINE OIL FILL CAP

WJ

4.7L ENGINE

9 - 87

SERVICE PROCEDURES (Continued)

(3) Add oil, verify crankcase oil level and start

engine. Inspect for oil leaks.

USED ENGINE OIL DISPOSAL

Care should be exercised when disposing used

engine oil after it has been drained from a vehicle
engine. Refer to the WARNING at beginning of this
section.

REMOVAL AND INSTALLATION

ENGINE MOUNTS—LEFT AND RIGHT

REMOVAL

(1) Disconnect the negative cable from the battery.

CAUTION: Remove the fan blade, fan clutch and
fan shroud before raising engine. Failure to do so
may cause damage to the fan blade, fan clutch and
fan shroud.

(2) Remove the fan blade, fan clutch and fan

shroud. Refer to Group 7. for procedure.

(3) Remove the engine oil filter.
(4) Support the engine with a suitable jack and a

block of wood across the full width of the engine oil
pan.

(5) Remove the four cylinder block-to-insulator

mount bolts and the nut form the engine insulator
mount through bolt (Fig. 33) (Fig. 34).

(6) Using the jack, raise the engine high enough to

remove the engine insulator mount through bolt and
the insulator mount.

Fig. 31 Oil Filter—4.7L Engine

1 – ENGINE OIL FILTER

Fig. 32 Oil Filter Sealing Surface—Typical

1 – SEALING SURFACE
2 – RUBBER GASKET
3 – OIL FILTER

Fig. 33 Engine Insulator Mount—Left

9 - 88

4.7L ENGINE

WJ

SERVICE PROCEDURES (Continued)

INSTALLATION

(1) Position the insulator mount and install the

insulator mount through bolt.

(2) Lower the engine until the four cylinder block-

to-insulator mount bolts can be installed.

(3) Remove the jack and block of wood.
(4) Torque the cylinder block-to-insulator mount

bolts to 61N·m ( 45 ft. lbs.).

(5) Install and torque the through bolt retaining

nut to 61N·m (45 ft. lbs.).

(6) Install the fan blade, fan clutch and fan

shroud.

ENGINE MOUNT—REAR

REMOVAL

(1) Raise vehicle on hoist.
(2) Using a suitable jack, support transmission.
(3) Remove the lock nut from the insulator mount

through bolt and the four insulator-to-transmission
mounting bolts.

(4) Raise the transmission enough to remove the

through bolt and insulator mount (Fig. 35) (Fig. 36).

Fig. 34 Engine Insulator Mount—Right

ITEM

DESCRIPTION

TORQUE

1

NUT

61N·m

(Qty 1 Per

Side)

(45 ft. lbs)

2

BOLT

61N·m

(Qty 4 Per

Side)

(45 ft. lbs.)

Fig. 35 Engine Rear Mount—4X2

Fig. 36 Engine Rear Mount—4X4

WJ

4.7L ENGINE

9 - 89

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)