Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 322

(11) Install the water pump. Tighten the mounting

bolts to 31 N·m (23 ft. lbs.) torque.

(12) Lubricate the oil filter seal with clean engine

oil. Tighten oil filter to 18 N·m (156 in. lbs.) torque.

(13) Install the engine into the vehicle.
(14) Fill the engine with clean lubrication oil (refer

to Group 0, Lubrication and Maintenance).

(15) Fill the cooling system.

CLEANING AND INSPECTION

INTAKE AND EXHAUST MANIFOLD

Clean the mating surfaces of the cylinder head and

the manifold if the original manifold is to be
installed.

CYLINDER HEAD

CLEANING

Thoroughly clean the engine cylinder head and cyl-

inder block mating surfaces. Clean the intake and
engine exhaust manifold and engine cylinder head
mating surfaces. Remove all gasket material and car-
bon.

Check to ensure that no coolant or foreign material

has fallen into the tappet bore area.

Remove the carbon deposits from the combustion

chambers and top of the pistons.

INSPECTION

Use a straightedge and feeler gauge to check the

flatness of the engine cylinder head and block mating
surfaces.

CYLINDER HEAD COVER

CLEANING

Remove any original sealer from the cover sealing

surface of the engine cylinder head and clean the
surface using a fabric cleaner.

Remove all residue from the sealing surface using

a clean, dry cloth.

INSPECTION

Inspect the engine cylinder head cover for cracks.

Replace the cover, if cracked.

The original dark grey gasket material should

NOT be removed. If sections of the gasket material
are missing or are compressed, replace the engine
cylinder head cover. However, sections with minor
damage such as small cracks, cuts or chips may be
repaired with a hand held applicator. The new mate-
rial must be smoothed over to maintain gasket
height. Allow the gasket material to cure prior to
engine cylinder head cover installation.

ROCKER ARMS AND PUSH RODS

CLEANING

Clean all the components with cleaning solvent.
Use compressed air to blow out the oil passages in

the rocker arms and push rods.

INSPECTION

Inspect the pivot surface area of each rocker arm.

Replace any that are scuffed, pitted, cracked or
excessively worn.

Inspect the valve stem tip contact surface of each

rocker arm and replace any rocker arm that is deeply
pitted.

Inspect each push rod end for excessive wear and

replace as required. If any push rod is excessively
worn because of lack of oil, replace it and inspect the
corresponding hydraulic tappet for excessive wear.

Inspect the push rods for straightness by rolling

them on a flat surface or by shining a light between
the push rod and the flat surface.

A wear pattern along the length of the push rod is

not normal. Inspect the engine cylinder head for
obstruction if this condition exists.

HYDRAULIC TAPPETS

CLEANING

Clean each tappet assembly in cleaning solvent to

remove all varnish, gum and sludge deposits.

INSPECTION

Inspect for indications of scuffing on the side and

base of each tappet body.

Inspect each tappet base for concave wear with a

straightedge positioned across the base. If the base is
concave, the corresponding lobe on the camshaft is
also worn. Replace the camshaft and defective tap-
pets.

After cleaning and inspection, test each tappet for

specified leak-down rate tolerance to ensure zero-lash
operation (Fig. 85).

Swing the weighted arm of the hydraulic valve tap-

pet tester away from the ram of the Leak-Down
Tester.

(1) Place a 7.925-7.950 mm (0.312-0.313 inch)

diameter ball bearing on the plunger cap of the tap-
pet.

(2) Lift the ram and position the tappet (with the

ball bearing) inside the tester cup.

(3) Lower the ram, then adjust the nose of the ram

until it contacts the ball bearing. DO NOT tighten
the hex nut on the ram.

(4) Fill the tester cup with hydraulic valve tappet

test oil until the tappet is completely submerged.

9 - 54

4.0L ENGINE

WJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(5) Swing the weighted arm onto the push rod and

pump the tappet plunger up and down to remove air.
When the air bubbles cease, swing the weighted arm
away and allow the plunger to rise to the normal
position.

(6) Adjust the nose of the ram to align the pointer

with the SET mark on the scale of the tester and
tighten the hex nut.

(7) Slowly swing the weighted arm onto the push

rod.

(8) Rotate the cup by turning the handle at the

base of the tester clockwise one revolution every 2
seconds.

(9) Observe the leak-down time interval from the

instant the pointer aligns with the START mark on
the scale until the pointer aligns with the 0.125
mark. A normally functioning tappet will require
20-110 seconds to leak-down. Discard tappets with
leak-down time interval not within this specification.

CYLINDER BLOCK

CLEANING

Thoroughly clean the oil pan and engine block gas-

ket surfaces.

Use compressed air to clean out:
• The galley at the oil filter adaptor hole.

• The front and rear oil galley holes.

• The feed holes for the crankshaft main bearings.
Once the block has been completely cleaned, apply

Loctite PST pipe sealant with Teflon 592 to the

threads of the front and rear oil galley plugs. Tighten
the plugs to 34 N·m (25 ft. lbs.) torque.

INSPECTION

(1) It is mandatory to use a dial bore gauge to

measure each cylinder bore diameter (Fig. 86). To
correctly select the proper size piston, a cylinder bore
gauge, capable of reading in 0.003 mm (.0001 in.)
INCREMENTS is required. If a bore gauge is not
available, do not use an inside micrometer.

(2) Measure the inside diameter of the cylinder

bore at three levels below top of bore. Start perpen-
dicular (across or at 90 degrees) to the axis of the
crankshaft and then take two additional reading.

(3) Measure the cylinder bore diameter crosswise

to the cylinder block near the top of the bore. Repeat
the measurement near the middle of the bore, then
repeat the measurement near the bottom of the bore.

(4) Determine taper by subtracting the smaller

diameter from the larger diameter.

(5) Rotate measuring device 90° and repeat steps

above.

(6) Determine out-of-roundness by comparing the

difference between each measurement.

(7) If cylinder bore taper does not exceed 0.025

mm (0.001 inch) and out-of-roundness does not
exceed 0.025 mm (0.001 inch), the cylinder bore can
be honed. If the cylinder bore taper or out- of-round
condition exceeds these maximum limits, the cylinder
must be bored and then honed to accept an oversize
piston. A slight amount of taper always exists in the
cylinder bore after the engine has been in use for a
period of time.

Fig. 85 Leak-Down Tester

1 – POINTER
2 – WEIGHTED ARM
3 – RAM
4 – CUP
5 – HANDLE
6 – PUSH ROD

Fig. 86 Cylinder Bore Measurement

WJ

4.0L ENGINE

9 - 55

CLEANING AND INSPECTION (Continued)

SPECIFICATIONS

SPECIFICATIONS

4.0L ENGINE

DESCRIPTION

SPECIFICATION

Engine Type

In-line 6 Cylinder

Bore and Stroke

98.4 x 86.69 mm

(3.88 x 3.413 in.)

Displacement

4.0L (242 cu. in.)

Compression Ratio

8.8:1

Firing Order

1–5–3–6–2–4

Lubrication

Pressure Feed–Full Flow
Filtration

Cooling System

Liquid Cooled–Forced
Circulation

Cylinder Block

Cast Iron

Crankshaft

Cast Nodular Iron

Cylinder Head

Cast Iron

Camshaft

Cast Iron

Pistons

Aluminum Alloy

Combustion Chamber

Dual-Quench

Connecting Rods

Cast Iron

CAMSHAFT

Hydraulic Tappet

Clearance

Zero Lash

Bearing Clearance

0.025 to 0.076 mm

(0.001 to 0.003 in.)

Bearing Journal Diameter

No. 1

51.54 to 51.56 mm

(2.029 to 2.030 in.)

No. 2

51.28 to 51.31 mm

(2.019 to 2.020 in.)

No. 3

51.03 to 51.05 mm

(2.009 to 2.010 in.)

No. 4

50.78 to 50.80 mm

(1.999 to 2.000 in.)

Base Circle Runout

(MAX)

0.03 mm

(0.001 in.)

Valve Lift

Intake

10.350 mm (0.4075 in.)

Exhaust

10.528 mm (0.4145 in.)

DESCRIPTION

SPECIFICATION

Valve Timing

Intake

Opens

12.4° BTDC

Closes

60.9° ABDC

Exhaust

Opens

49.8 BBDC

Closes

29.2° ATDC

Valve Overlap

41.6°

Intake Duration

253.3°

Exhaust Duration

259.°

CRANKSHAFT

End Play

0.038 to 0.165 mm

(0.0015 to 0.0065 in.)

Main Bearing Journal

Diameter

No. 1-6

63.489 to 63.502 mm

(2.4996 to 2.5001 in.)

No. 7

63.449 to 63.487 mm

(2.4980 to 2.4995 in.)

Main Bearing Journal

Width

No. 1

27.58 to 27.89 mm

(1.086 to 1.098 in.)

No. 3

32.28 to 32.33 mm

(1.271 to 1.273 in.)

No. 2-4-5-6-7

30.02 to 30.18 mm

(1.182 to 1.188 in.)

Main Bearing Clearance

0.03 to 0.06 mm

(0.001 to 0.0025 in.)

Preferred

0.051 mm (0.002 in.)

Connecting Rod Journal
Diameter

53.17 to 53.23 mm

(2.0934 to 2.0955 in.)

Connecting Rod Journal

Width

27.18 to 27.33 mm

(1.070 to 1.076 in.)

Out-of-Round (MAX)

0.013 mm (0.0005 in.)

Taper (MAX)

0.013 mm (0.0005 in.)

CYLINDER BLOCK

Deck Height

240.03 to 240.18 mm

(9.450 to 9.456 in.)

Deck Clearance (Below

Block)

0.546 mm (0.0215 in.)

9 - 56

4.0L ENGINE

WJ

DESCRIPTION

SPECIFICATION

Cylinder Bore Diameter

Standard

98.45 to 98.48 mm

(3.8759 to 3.8775 in.)

Taper

0.025 mm (0.001 in.)

Out-ofRound

0.025 mm (0.001 in.)

Tappet Bore Diameter

23.000 to 23.025 mm

(0.9055 to 0.9065 in.)

Flatness

0.03 mm per 25 mm

(0.001 in. per 1 in.)

0.05 mm per 152 mm

(0.002 in. per 6 in.)

Flatness Max.

0.20 mm max. for total

length

(0.008 in. max. for total

length)

Main Bearing Bore

Diameter

68.3514 to 68.3768 mm

(2.691 to 2.692 in.)

CONNECTING ROD

Total Weight (Less

Bearing)

663 to 671 grams

(23.39 to 23.67 oz.)

Length (Center-to-Center)

155.52 to 155.62 mm

(6.123 to 6.127 in.)

Piston Pin Bore Diameter

23.59 to 23.62 mm

(0.9288 to 0.9298 in.)

Bore (Less Bearings)

56.08 to 56.09 mm

(2.2080 to 2.2085 in.)

Bearing Clearance

0.025 to 0.076 mm

(0.001 to 0.003 in.)

Preferred

0.044 to 0.050 mm

(0.0015 to 0.0020 in.)

Side Clearance

0.25 to 0.48 mm

(0.010 to 0.019 in.)

Twist (Max.)

0.006 mm per mm

(0.002 in. per inch)

Bend (Max.)

0.002 mm per mm

(0.006 in. per inch.)

CYLINDER COMPRESSION PRESSURE

Pressure Range

827 to 1,034 kPa

(120 to 150 psi)

Max. Variation Between
Cylinders

206 kPa (30 psi)

DESCRIPTION

SPECIFICATION

CYLINDER HEAD

Combustion Chamber

55.22 to 58.22 cc

(3.37 to 3.55 cu. in.)

Valve Guide I. D.

(Integral)

7.95 to 7.97 mm

(0.313 to 0.314 in.)

Valve Stem-to-Guide

0.025 to 0.076 mm

Clearance

(0.001 to 0.003 in.)

Valve Seat Angle

Intake

44.5°

Exhaust

44.5°

Valve Seat Width

1.02 to 1.52 mm

(0.040 to 0.060 in.)

Valve Seat Runout

0.064 mm (0.0025 in.)

Flatness

0.03 mm per 25 mm

(0.001 in. per 1 in.)

0.05 mm per 152 mm

(0.002 in. per 6 in.)

Flatness Max.

0.20 mm - max. for total

length

(0.008 in. max. for total

length)

ROCKER ARMS, PUSH RODS & TAPPETS

Rocker Arm Ratio

1.6:1

Push Rod Length

244.856 to 245.364 mm

(Pink)

(9.640 to 9.660 in.)

Push Rod Diameter

7.92 to 8.00 mm

(0.312 to 0.315 in.)

Hydraulic Tappet

Diameter

22.962 to 22.974 mm

(0.904 to 0.9045 in.)

Tappet-to-Bore Clearance

0.025 to 0.063 mm

(0.001 to 0.0025 in.)

VALVES

Valve Length (Overall)

Intake

122.479 to 122.860 mm

(4.822 to 4.837 in.)

Exhaust

122.860 to 123.241 mm

(4.837 to 4.852 in.)

Valve Stem Diameter

7.899 to 7.925 mm
(0.311 to 0.312 in.)

Stem-to-Guide Clearance

0.025 to 0.076 mm

(0.001 to 0.003 in.)

WJ

4.0L ENGINE

9 - 57

SPECIFICATIONS (Continued)