Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 91

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  89  90  91  92   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WJ. Manual - part 91

 

 

SPECIFICATIONS

STARTING SYSTEM

Starter Motor and Solenoid

Manufacturer

Mitsubishi

Engine Application

4.0L, 4.7L

Power Rating

1.4 Kilowatt (1.9 Horsepower)

Voltage

12 Volts

Number of Fields

4

Number of Poles

4

Number of Brushes

4

Drive Type

Planetary Gear Reduction

Free Running Test Voltage

11.2 Volts

Free Running Test Maximum Amperage Draw

90 Amperes

Free Running Test Minimum Speed

2400 rpm

Solenoid Closing Maximum Voltage Required

7.8 Volts

*Cranking Amperage Draw Test

160 Amperes

*Test at operating temperature. Cold engine, tight (new) engine, or heavy oil will increase starter amperage draw.

8B - 12

STARTING SYSTEMS

WJ

STARTING SYSTEMS

TABLE OF CONTENTS

page

page

REMOVAL AND INSTALLATION

STARTER MOTOR (LHD DIESEL). . . . . . . . . . . . . 1
STARTER RELAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

SPECIFICATIONS

STARTING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
TORQUE SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

REMOVAL AND INSTALLATION

STARTER MOTOR (LHD DIESEL)

REMOVAL

WARNING: DISCONNECT THE NEGATIVE BATTERY
CABLE BEFORE REMOVING THE B+ SUPPLY WIRE
FROM THE STARTER SOLENOID. FAILURE TO DO
SO CAN RESULT IN PERSONAL INJURY OR DAM-
AGE TO THE VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM.

(1) Open the hood and disconnect the negative battery.
(2) Raise the vehicle on a hoist.
(3) Disconnect the starter motor electrical.

(4) Remove the (3) starter motor retaining bolts

(Fig. 1) and remove the starter from the vehicle

INSTALLATION

(1) Position the starter motor on the engine and

install the (3) starter motor retaining bolts. Torque
the bolts to 27 N·m (20 ft. lbs.) (Fig. 2).

(2) Connect the starter motor electrical connectors.

Torque B+ terminal nut to 27 N·m (20 ft. lbs.).

(3) Lower the vehicle on a hoist.
(4) Connect the negative battery cable.

Fig. 1 Starter Motor Position & Orientation

1 – STARTER MOTOR RETAINING BOLTS (2 OF 3)
2 – TRANSMISSION FLUID COOLER LINES
3 – TRANSMISSION
4 – ENGINE OIL PAN
5 – STARTER MOTOR

Fig. 2 Starter Motor Position & Orientation

1 – STARTER MOTOR RETAINING BOLTS (2 OF 3)
2 – TRANSMISSION FLUID COOLER LINES
3 – TRANSMISSION
4 – ENGINE OIL PAN
5 – STARTER MOTOR

WJ

STARTING SYSTEMS

8B - 1

2000 JEEP GRAND CHEROKEE

STARTER RELAY

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove the cover from the Power Distribution

Center (PDC).

(3) Refer to the label on the PDC for starter relay

identification and location.

(4) Unplug the starter relay from the PDC.

(5) Install the starter relay by aligning the relay

terminals with the cavities in the PDC and pushing
the relay firmly into place.

(6) Install the PDC cover.
(7) Connect the battery negative cable.
(8) Test the relay operation.

SPECIFICATIONS

STARTING SYSTEM

Starter and Solenoid

Engine Application

3.1L Diesel

Power Rating

2.2 Kilowatt

Voltage

12 Volts

Number of Fields

4

Number of Poles

4

Number of Brushes

4

Drive Type

Planetary Gear Reduction

Free Running Test Voltage

11.5 Volts

Free Running Test Maximum
Amperage Draw

160 Amperes

Free Running Test Minimum
Speed

5500 rpm

Solenoid Closing Maximum
Voltage

7.8 Volts

*Cranking Amperage Draw
test

350 Amperes

*Test at operating temperature. Cold engine, tight (new) engine, or heavy oil will
increase starter amperage draw.

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

TORQUE

Stater Motor (B+) Terminal . . . . 27 N·m (20 ft. lbs.)
Starter Motor Retaining Bolts . . 27 N·m (20 ft. lbs.)

8B - 2

STARTING SYSTEMS

WJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

2000 JEEP GRAND CHEROKEE

CHARGING SYSTEM

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

CHARGING SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
GENERATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
BATTERY TEMPERATURE SENSOR . . . . . . . . . . . 2
ELECTRONIC VOLTAGE REGULATOR . . . . . . . . . . 2

DIAGNOSIS AND TESTING

CHARGING SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
ON-BOARD DIAGNOSTIC TEST FOR

CHARGING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

REMOVAL AND INSTALLATION

GENERATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
BATTERY TEMPERATURE SENSOR . . . . . . . . . . . 4

SPECIFICATIONS

GENERATOR RATINGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
TORQUE CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

DESCRIPTION AND OPERATION

CHARGING SYSTEM

DESCRIPTION

The charging system consists of:
• Generator

• Electronic Voltage Regulator (EVR) circuitry

within the Powertrain Control Module (PCM)

• Ignition switch (refer to Ignition System for

information)

• Battery (refer to Battery for information)

• Battery temperature sensor

• Check Gauges Lamp (if equipped)

• Voltmeter (refer to Instrument Panel and

Gauges for information)

• Wiring harness and connections (refer to Wiring

for information)

OPERATION

The charging system is turned on and off with the

ignition switch. The system is on when the engine is
running and the ASD relay is energized. When the
ASD relay is on, voltage is supplied to the ASD relay
sense circuit at the PCM. This voltage is connected
through the PCM and supplied to one of the genera-
tor field terminals (Gen. Source +) at the back of the
generator.

The amount of direct current produced by the gen-

erator is controlled by the EVR (field control) cir-
cuitry contained within the PCM. This circuitry is
connected in series with the second rotor field termi-
nal and ground.

A battery temperature sensor, located in the bat-

tery tray housing, is used to sense battery tempera-
ture. This temperature data, along with data from
monitored line voltage, is used by the PCM to vary

the battery charging rate. This is done by cycling the
ground path to control the strength of the rotor mag-
netic field. The PCM then compensates and regulates
generator current output accordingly.

All vehicles are equipped with On-Board Diagnos-

tics (OBD). All OBD-sensed systems, including EVR
(field control) circuitry, are monitored by the PCM.
Each monitored circuit is assigned a Diagnostic Trou-
ble Code (DTC). The PCM will store a DTC in elec-
tronic memory for certain failures it detects. Refer to
On-Board Diagnostics in Emission Control System
for more DTC information.

The Check Gauges Lamp (if equipped) monitors:

charging system voltage, engine coolant tempera-
ture and engine oil pressure. If an extreme condition
is indicated, the lamp will be illuminated. This is
done as a reminder to check the three gauges. The
signal to activate the lamp is sent via the multi-
plexed bus circuits. The lamp is located on the
instrument panel. Refer to Instrument Panel and
Gauges for additional information.

GENERATOR

DESCRIPTION

The generator is belt-driven by the engine using a

serpentine type drive belt. It is serviced only as a
complete assembly. If the generator fails for any rea-
son, the entire assembly must be replaced.

OPERATION

As the energized rotor begins to rotate within the

generator, the spinning magnetic field induces a cur-
rent into the windings of the stator coil. Once the
generator begins producing sufficient current, it also
provides the current needed to energize the rotor.

WJ

CHARGING SYSTEM

8C - 1

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  89  90  91  92   ..