Jeep Cherokee (2017 год). Руководство - часть 31

 

  Главная      Автомобили - Джип     Jeep Cherokee - руководство по эксплуатации 2017 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  29  30  31  32   ..

 

 

Jeep Cherokee (2017 год). Руководство - часть 31

 

 

5

БЕЗОПАСНОСТЬ

• ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126

• Антиблокировочная тормозная система (ABS) . . . . . . . . . . . . .126
• Система электронного контроля торможения

. . . . . . . . . . . . .127

• ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЖДЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . .137

• Система контроля «мертвых» зон (BSM) - при наличии . . . . . . . .137
• Система предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с

предотвращением опрокидывания — если установлена . . . . . . .141

• Система контроля давления в шинах (TPMS) . . . . . . . . . . . . . .144

• СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ . . . . . . . . . . . . . . . .148

• Функции системы безопасности пассажиров . . . . . . . . . . . . . .148
• Важные меры безопасности

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148

• Системы ремней безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
• Системы подушек безопасности (SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
• Детские кресла — безопасная перевозка детей . . . . . . . . . . . .167
• Перевозка домашних животных . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178

• МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178

• Перевозка пассажиров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
• Отработавшие газы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
• Контрольный осмотр внутреннего состояния автомобиля

. . . . .179

• Периодический контрольный осмотр снаружи автомобиля . . . . .181

125

ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ

Антиблокировочная тормозная
система (ABS)

Антиблокировочная

тормозная

система

(ABS) придает автомобилю дополнительную
устойчивость и в большинстве случаев повы-
шает качество торможения. Система авто-
матически предотвращает блокировкуко-
леса и улучшает управления автомобилем во
время торможения.

ABS выполняет цикл самопроверки, чтобы
гарантировать, что при каждом запуске и на-
чале движения автомобиля ABS работает
должным образом. Во время этой самопро-
верки можно услышать легкий щелчок, а
также некоторые шумы, исходящие от двига-
теля.

ABS активируется во время торможения,
если обнаруживает блокировку одного или
нескольких колес. Дорожные условия, такие
как лед, снег, гравий, ухабы, железнодорож-
ные переезды, слякоть или экстренное тор-
можение, могут увеличивать вероятность ак-
тивации ABS.

При активации ABS могут наблюдаться сле-
дующие явления:

• Шум двигателя ABS (он может продолжать

работать и в течение короткого времени
после остановки).

• Щелкающий звук переключения клапанов

соленоида.

• Пульсации педали тормоза.

• Незначительное отпадание педали тор-

моза при полной остановке автомобиля.

Все эти явления относятся к нормальной ра-
боте ABS.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

• Антиблокировочная тормозная система

(ABS) содержит сложное электронное
оборудование, которое может быть вос-
приимчивым к помехам, вызванным не-
надлежащим образом установленным
радиоприемником или рацией. Это воз-
действие может выразиться в снижении
эффективности системы. Установка та-
кого оборудования должна быть выпол-
нена компетентными профессионалами.

• Если водитель пытается имитировать

работуABS, периодически отпу

ская и

нажимая педаль тормоза, то это приве-
дет к снижению эффективности ABS и
может стать причиной столкновения.
Тормозной путь автомобиля увеличится.
Поэтомупри экстренном торможении
или замедлении автомобиля, оборудо-
ванного ABS, следует постоянно с уси-
лием нажимать на тормозную педаль.

(Продолжение)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

(Продолжение)

• ABS не работает против законов фи-

зики, действующих на автомобиль, а
также не повышает качество торможе-
ния или управляемости за рамки допус-
тимого качеством тормозов и шин авто-
мобиля или силой тяги.

• Система ABS сама по себе не в силах

предотвратить дорожно-транспортные
происшествия, в частности, те, которые
возникают в результате поворота на
слишком большой скорости, несоблюде-
ния дистанции до впереди идущего авто-
мобиля, а также аквапланирования шин.

• Возможности автомобиля, оборудован-

ного системой ABS, нельзя использовать
безрассудно или пренебрегая опаснос-
тями, это может угрожать безопасности
самого водителя и других людей.

ABS предназначен для работы с шинами
OEM. Изменение может привести к сниже-
нию производительности ABS.

Предупреждающий индикатор
антиблокировочной тормозной системы
Желтый предупреждающий индикатор анти-
блокировочной тормозной системы загора-
ется при повороте замка зажигания в поло-
жение ВКЛ./РАБОТА и может светиться в
течение четырех секунд.

126

Если предупреждающий индикатор антибло-
кировочной тормозной системы продолжает
гореть или загорается во время движения,
это указывает на неисправность антиблоки-
ровочной тормозной системы и необходи-
мость ее ремонта. При этом стандартная тор-
мозная система будет продолжать работать
нормально, если только не будет гореть пре-
дупреждающий индикатор тормозной сис-
темы.

Если горит предупреждающий индикатор ан-
тиблокировочной тормозной системы, тор-
мозная система должна немедленно пройти
техобслуживание, чтобы восстановить по-
лезные функции антиблокировочной сис-
темы. Если предупреждающий индикатор
антиблокировочной тормозной системы не
загорается при повороте ключа зажигания в
положение ВКЛ./РАБОТА, необходимо как
можно скорее починить индикатор.

Система электронного контроля
торможения

Автомобиль оборудован улучшенной элект-
ронной системой управления тормозной сис-
темой (EBC). Эта система включает в себя
электронную систему распределения тор-
мозных сил (EBD), антиблокировочную тор-
мозную систему (ABS), систему помощи при
экстренном торможении (BAS), системупо-
мощи при трогании на подъеме (HSA) проти-
вобуксовочную систему (TCS), электронную
системуку

рсовой у

стойчивости (ESC), и

электронную систему предотвращения пере-

ворачивания (ERM). Все эти системы сов-
местно функционируют, чтобы улучшить уп-
равление и устойчивость автомобиля в
различных условиях движения.

Ваш автомобиль может быть оборудован сис-
темой контроля раскачиванием автоприцепа
(TSC), системой готовности к экстренному
торможению (RAB), системой помощи при
торможении во время дождя (RBS), систе-
мой управления динамическим моментом ру-
левого управления (DST), системой помощи
при спуске с горы (HDC) и системой подде-
ржания выбранной скорости (SSC).

Электронная система распределения
силы торможения (EBD)
Эта функция управляет распределением тор-
мозного крутящего момента между передним и
задним мостами, ограничивая тормозное дав-
ление на задний мост. Это делается для пре-
дотвращения проскальзывания задних колес
во избежание неустойчивости машины, и для
предотвращения опережения заднего моста в
ABS перед передним мостом.

Тормозная система, предупредительный
световой индикатор
Красный предупреждающий индикатор тор-
мозной системы загорается при повороте
замка зажигания в положение ВКЛ./РАБОТА
и может светиться в течение четырех се-
кунд.

Если предупреждающий индикатор тормоз-
ной системы продолжает гореть или загора-
ется во время движения, это указывает на

неисправность тормозной системы и необхо-
димость немедленного ремонта. Если пре-
дупреждающий индикатор тормозной сис-
темы не загорается при повороте ключа
зажигания в положение ВКЛ./РАБОТА, необ-
ходимо как можно скорее починить индика-
тор.

Система Экстерного Торможения (BAS)
Система BAS разработана для улучшения
тормозных способностей автомобиля при
аварийном торможении. Система узнает си-
туацию аварийного торможения по скорости
и количествунажатий на тормоз и применяет
оптимальное давление тормозов. Это может
помочь уменьшить тормозной путь. Система
BAS дополняет антиблокировочную тормоз-
ную систему (ABS). Система BAS срабаты-
вает оптимально при очень быстром нажатии
на тормоз . Для получения оптимального ре-
зультата, следует нажимать на тормоз не-
прерывно во время торможения (не тормо-
зить прерывисто). Не уменьшайте давление
на педаль тормоза пока Вы хотите притормо-
зить автомобиль. Если Вы отпускаете пе-
даль тормоза, система BAS деактивируется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

Система BAS не работает против законов
физики, действующих на автомобиль, а
также не выводит торможение за рамки
качества, допустимого текущим состоя-

(Продолжение)

127

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

(Продолжение)

нием тормозов, шин или сил тяги. Система
BAS сама по себе не в силах предотвра-
тить дорожно-транспортные происшест-
вия, в частности, те, которые возникают в
результате поворота на слишком большой
скорости, движения по очень скользкой
поверхности, а также аквапланирования
шин. Возможности автомобиля, оборудо-
ванного системой BAS, нельзя использо-
вать безрассудно или пренебрегая опас-
ностями,

это

может

угрожать

безопасности самого водителя и других
людей.

Система помощи при трогании на
подъеме (HSA)
Система HSA предназначена для предотвра-
щения скатывания назад после полной оста-
новки, когда автомобиль находится на на-
клонной

поверхности.

Когда

водитель

отпускает педаль тормоза при трогании на
подъеме, система HSA еще некоторое время
продолжает поддерживать давление в тор-
мозной системе. Если водитель не нажимает
на педаль акселератора, то по истечении оп-
ределенного времени система HSA снимает
давление в тормозной системе, и автомо-
биль начинает скатываться назад.

Для активации системы HSA должны быть
выполнены следующие условия:

• Данная функция должна быть включена.

• Автомобиль должен быть остановлен.

• Стояночный

тормоз

должен

быть

выключен.

• Дверь водителя должна быть закрыта.

• Автомобиль должен находиться на доста-

точном уклоне.

• Включенная передача должна соответс-

твовать движению автомобиля на подъем
(т.е. уавтомобиля, направленного в сто-
ронуподъема, включена передняя пере-
дача, а уавтомобиля, направленного в сто-
ронуспуска, включена задняя передача).

• Система HSA будет работать на передаче

ЗАДНИЙ ХОД и всех передачах переднего
хода. Система не будет работать, если ко-
робка передач находится в положении
ПАРКОВКА или НЕЙТРАЛЬ. На автомоби-
лях с механической коробкой передач при
нажатии на педаль сцепления система
HSA остается активной.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

Может случиться, что система помощи
при трогании на подъеме (HSA) не срабо-
тает, и автомобиль немного откатится.

(Продолжение)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!

(Продолжение)

Это может произойти на небольших подъ-
емах, при груженом автомобиле или при
буксировке прицепа. Система HSA не мо-
жет служить заменой активных действий
водителя. На водителе всегда лежит от-
ветственность внимательно следить за
дистанцией

до

других

транспортных

средств, людей или предметов. Особенно
важно правильно тормозить, чтобы обес-
печить безопасность в любых дорожных
условиях. Требуется все внимание води-
теля во время движения для безопасного
управления автомобилем. Несоблюдение
этих предупреждений может привести к
аварии или стать причиной серьезных
травм.

Выключение и включение системы HSA
Этуфункцию можно включить и отключить.
Чтобы изменить настройку, выполните сле-
дующие действия:

• При отключении HSA с использованием

дисплея щитка приборов дополнительную
информацию см. в главе «Дисплей щитка
приборов», раздел «Знакомство с щитком
приборов».

• При отключении HSA с использованием

настроек Uconnect дополнительную ин-
формацию см. в пункте «Настройки сис-
темы Uconnect» в разделе «Мультимедиа».

128

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  29  30  31  32   ..