Jaguar X-Type Sedan and Estate (Wagon). Manual - part 485

Published: 11-May-2011

Climate Control System - General Information -

General Specifications

Item

Specification

Refrigerant

HFC 134a

Compressor oil

Polyalkyleneglycol

System oil quantity Total system oil quantity = 160ml. New compressor supplied with 90ml, plus additonal 70ml of oil added online = 160ml

Refridgerant oil adding capacities for replacment parts.

• NOTE: Rotate the A/C compressor shaft at least 6 to 8 turns when draining the refrigerant oil.

Item

Specification

Air conditioning compressor

1. Drain old Air conditioning (A/C) compressor. With drain plug removed and ports uncapped, rotate shaft to
remove A/C compressor oil and measure the amount of oil captured. 2. Drain new A/C compressor into a
clean vessel. With drain plug removed and ports uncapped, rotate shaft to remove oil. Then add back a
quantity of the new oil that is identical to the quantity of oil removed from the old A/C compressor.
However, if this quantity is less than 30ml, then make it up to 30ml.

Air conditioning condenser

Add30 ml.

Accumulator/dehydrator

Transfer the oil from the accumulator/dehydrator being removed to a measuring cylinder. Fill the new
accumulator with the same quantity of fresh oil plus 90 ml.

Air conditioning lines, if air
conditioning has been
operational.

Add 10 ml per AC line.

Published: 11-May-2011

Climate Control System - General Information - Climate Control System

Description and Operation

The purpose of the air distribution system is to route air to the designated registers. This is accomplished when air enters the plenum
through the fresh/recirculated air inlet and is routed to the desired outlets by the use of air distribution doors.

The air distribution system contains the heater core, A/C evaporator core, blower motor, and all of the distribution doors. All of the air is
mixed and distributed inside of the plenum assembly, depending on the distribution door positions.

For additional information on the air distribution and filtering system, refer to Section

 412-01 Air Distribution and Filtering

.

Heating/Defrosting

The heater system is a blended air system, receiving outside air through the air inlet, which is connected to the upper cowl. Air is directed
through and/or around the heater core and mixed and discharged through outlets in the plenum assembly to the floor, panel or defrost
nozzles, as desired.

For additional information on heating and defrosting, refer toSection

 412-02A Heating and Ventilation

Section

 412-02B Auxiliary Heating

.

Heater Core

The heater core consists of a number of fins and tubes in an arrangement to extract heat from the engine coolant and transfer that heat to
the air that passes through the heater core.

Blower motor

The blower motor pulls air from the air inlet and forces it into the plenum assembly where it is mixed and distributed. The blower motor is
controlled electronically by the NAV/EATC controller.

Air Conditioning

The R-134a air conditioning system uses a hydrofluorocarbon (HFC) non-CFC based refrigerant, R-134a requires the use of Jaguar refrigerant
oil or equivalent meeting Jaguar specification. Do not use R-12 tools and equipment when repairing a R-134a system unless specified in the
workshop manual. Never mix R-12 and R-134a refrigerants and oils. They are not compatible.

A/C System

The A/C system is a multi-piece, single case design, with an integral blower. The system allows the operator to control the temperature by
delivering heated or cooled air to maintain a constant temperature. In addition, during A/C operation, it reduces the relative humidity of air
inside the vehicle. Controls are provided to adjust the temperature and system functions, included blower motor speeds for desired airflow.
Outside air is drawn from the cowl air inlet just below the windshield during all system operations except for MAX A/C cooling (when
recirculated air is used) and OFF. For additional information on the air conditioning, refer toSection

 412-03 Air Conditioning

.

Control System Inputs

The climate control system inputs are selected from the climate control head.

Control System Outputs

The air distribution and air temperature blend doors are all controlled by electronic stepper motors. For additional information, refer
toSection

 412-04 Control Components

.

Published: 11-May-2011

Climate Control System - General Information - Climate Control System

Diagnosis and Testing

Principle of Operation

REFER to: 

Climate Control System

 (412-00 Climate Control System - General Information, Description and Operation).

Inspection and Verification

CAUTION: Diagnosis by substitution from a donor vehicle is NOT acceptable. Substitution of control modules does not guarantee

confirmation of a fault, and may also cause additional faults in the vehicle being tested and/or the donor vehicle.

1. Verify the customer concern.

1.

2. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage.

2.

• NOTE: All Climate Control System tests should be run in an ambient temperature of at least 10°c (50°F)

Visual Inspection Chart

Mechanical

Electrical

Refrigerant circuit (fill level, leakage, flow restriction)
Condenser air flow (obstructions)
Evaporator air flow (obstructions)
air distribution housing condensate drain hose (not trapped)
Pollen filter (restricted flow)
Drive belt damage
Heater control flaps
Air conditioning compressor
Air outlet ducts (obstructions)

Battery condition (fully charged and correctly connected)
Fuse(s)
Electrical connector(s)
Wiring harness for damage or corrosion
Blower motor
Cooling fan motor

3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before proceeding to the next

step.

3.

4. If the cause is not visually evident, verify the symptom and refer to the Jaguar Approved Diagnostic System.

4.

DTC Index

CAUTION: W hen probing connectors to take measurements in the course of the pinpoint tests, use the adaptor kit, part number

3548-1358-00

• NOTE: If the refrigerant compressor or Climate Control ECU is suspect and the vehicle remains under manufacturer warranty, refer to the
Warranty Policy and Procedures manual (section B1.2), or determine if any prior approval programme is in operation, prior to the installation
of a new component.

• NOTE: When performing voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to three decimal places and with a
current calibration certificate. When testing resistance, always take the resistance of the DMM leads into account.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

• NOTE: If DTCs are recorded and, after performing the pinpoint tests, a fault is not present, an intermittent concern may be the cause.
Always check for loose connections and corroded terminals.

DTC

Description

Possible Cause

Action

B1200 Climate Control

Pushbutton Circuit
Failure

This DTC is logged when a
Climate Control bezel
button is pressed
continuously for more than
5 minutes when the
ignition is on

Check for objects pressing against the control buttons. Check for
contamination of the buttons which could cause them to stick. (E.g.: spilt
food or drink) If there are no apparent external reasons for a button to stick
- then suspect an internal fault and install a new combined Climate Control
panel / electronic control unit as required. Clear the DTC and recheck
operation of system to ensure the DTC does not reset after 5 minutes

B1239 Air Flow Blend Door

Driver Circuit Failure

• NOTE: Fault is checked for whilst
the motor is running.

Short circuit (to ground or
power) on any of the motor
control lines
Open circuit on any of the
motor control lines
Short to ground on the
motor supply wire

• NOTE: check that the blend door is not mechanically jammed by a foreign
body inside the air distribution housing

Refer to the electrical circuit diagrams and check the integrity of the wiring
between the blend door actuator motor and the climate control ECU. Check
the motor power feed line for short to ground. Check the four control lines
for open/short circuits. If no wiring defects are found install a new actuator
motor. Clear the DTC and recheck that the DTC does not reset by operating
the system

B1242 Air Flow

Recirculation Door
Driver Circuit Failure

• NOTE: Fault is checked for when
the motor is not running.

Open circuit or short circuit
to ground or power on
either drive line

• NOTE: check that the recirculation door is not mechanically jammed by a
foreign body inside the air distribution housing

Refer to the electrical circuit diagrams and check the integrity of the wiring
between the recirculation door actuator motor and the climate control ECU.
Check both control lines for open/short circuits. If no wiring defects are
found install a new actuator motor. Clear the DTC and recheck that the DTC
does not reset by operating the system

B1251 Air Temperature

Internal Sensor
Circuit Open

In car temp sensor feed
open circuit

Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity of the wiring
between the air temperature internal sensor and the Climate Control System
ECU. Check for open circuits on the Incar Sensor Input and Sensor Ground
lines between the sensor and the Climate Control ECU. If no wiring defects
are found install a new Air Temperature Internal Sensor. Clear the DTC and
operate the system to check that the DTC does not reset.

DTC

Description

Possible Cause

Action

B1253 Air Temperature

Internal Sensor
Circuit Short to
Ground

In car temp sensor feed
short to ground

Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity of the wiring
between the air temperature internal sensor and the Climate Control System
ECU. Check for short circuits to ground on the Incar Sensor Input line
between the sensor and the Climate Control ECU. If no wiring defects are
found install a new Air Temperature Internal Sensor. Clear the DTC and
operate the system to check that the DTC does not reset.

B1255 Air Temperature

External Sensor
Circuit Open

Ambient temp sensor feed
open circuit

Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity of the wiring
between the air temperature external sensor and the Climate Control System
ECU. Check for open circuits on the Ambient Sensor line and the Sensor
Ground line between the sensor and the Climate Control ECU. If no wiring
defects are found install a new Ambient Temperature External Sensor. Clear
the DTC and operate the system to check that the DTC does not reset.

B1257 Air Temperature

External Sensor
Circuit Short To
Ground

Ambient sensor feed short
to ground

Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity of the wiring
between the air temperature external sensor and the Climate Control System
ECU. Check for shorts to ground on the Ambient Sensor line between the
sensor and the Climate Control ECU. If no wiring defects are found install a
new Ambient Temperature External Sensor. Clear the DTC and operate the
system to check that the DTC does not reset.

B1261 Solar Radiation

Sensor Circuit Short
To Ground

Sunload sensor short

This component is not fitted after 2005 model year. The circuit should be
open in vehicles after 2005my

B1262 Servo Motor Defrost

Circuit Failure

• NOTE: Fault is checked for whilst
the motor is running

Short circuit (to ground or
power) on any of the motor
control lines
Open circuit on any of the
motor control lines
Short to ground on the
motor supply wire

• NOTE: check that the defrost door is not mechanically jammed by a foreign
body inside the air distribution housing

Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity of the wiring
between the Defrost Door Servo motor and the Climate Control System ECU.
Check the Defrost Power line for a short to ground. Check each of the four
control lines for open circuits, or shorts to power or ground. If no wiring
defects are found install a new Defrost Door actuator motor. Clear the DTC
and operate the system to check that the DTC does not reset.

B1263 Panel Door Circuit

Failure

• NOTE: Fault is checked for whilst
the motor is running

Short circuit (to ground or
power) on any of the motor
control lines
Open circuit on any of the
motor control lines
Short to ground on the
motor supply wire

• NOTE: check that the panel door is not mechanically jammed by a foreign
body inside the air distribution housing

Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity of the wiring
between the Panel Door Servo motor and the Climate Control System ECU.
Check the Panel/Floor Power line for a short to ground. Check each of the
four control lines for open circuits, or shorts to power or ground. If no wiring
defects are found install a new Panel/floor actuator motor. Clear the DTC
and operate the system to check that the DTC does not reset.

B1342 ECU is Faulted

DTC set when ECU fails
EEPROM checksum test
DTC set when ECU fails
EEPROM write test
DTC set when ECU fails
EEPROM / ROM matching
software revision check

Check the battery is fully charged and the supply leads are correctly
connected. Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity of
the wiring between the Climate Control ECU and Power and ground
distribution components. Check the power supply lines and fuses for open
circuits and volt drops. Check the ground connections for open circuits and
volt drops. Repair power supply and ground connections as required. Clear
the DTC and operate the system to check if the DTC does reset. If the DTC
is reset install a new Climate Control ECU.

B1676 Battery Pack Voltage

Out Of Range

battery voltage outside 9 -
16 volts range

Check the battery is fully charged and the supply leads are correctly
connected. Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity of
the wiring between the Climate Control ECU and the Front Power Distribution
Box and ground distribution components. Check the power supply lines and
fuses for open circuits and volt drops. Check the ground connections for open
circuits and volt drops. Repair power supply and ground connections as
required.

B2672 Discharge Air

Temperature Sensor
Circuit Open

Discharge Air Temperature
Sensor Open Circuit

Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity of the wiring
between the discharge air temperature sensor and the Climate Control
System ECU. Check for open circuits on the Discharge Sensor line and the
sensor ground line between the sensor and the Climate Control ECU. If no
wiring defects are found install a new Discharge Air Temperature Sensor.
Clear the DTC and operate the system to check that the DTC does not reset.

B2673 Discharge Air

Temperature Sensor
Circuit Short to
Ground

Discharge Air Temperature
Sensor Circuit Short to
Ground

Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity of the wiring
between the discharge air temperature sensor and the Climate Control
System ECU. Check for short circuits on the Discharge Sensor line between
the sensor and the Climate Control ECU. If no wiring defects are found
install a new Discharge Air Temperature Sensor. Clear the DTC and operate
the system to check that the DTC does not reset.

B2308 Interior Air

Temperature Inlet
Motor Failure

motor stalled
motor open or short circuit

Check the air inlet path is clear and no foreign objects are present in the air
intake orifice. Check the integrity of the wiring between the Interior Air
Temperature Sensor Aspirator Motor and the power distribution components.
Refer to the appropriate wiring diagram and inspect fuses and relays to
confirm power is present at the motor. Check the aspirator motor ground
connection to the climate control ECU for open circuits. If no wiring faults are
found replace the interior air temperature sensor. Clear the DTC and operate
the system to check that the DTC does not reset.

B2516 Blower Motor Failure

• NOTE: This DTC is only relavent
to the ATC version of the climate
control system.

motor stalled
motor open or short circuit
W iring harness fault

Validate the fault on the car. Check the blower motor is not stalled by a
foreign object. Refer to the relevant circuit diagram and check the integrity
of the wiring between the blower motor and the power distribution
components. Check the fuses and relay which supply the motor. Check the
motor supply lines between the Passenger Junction Box and motor for open
or short circuits to ground. Check the motor ground lines to the ground point
on the cross car beam for open circuits. Repair harness faults using approved
repair kit. replace blower motor if there are no harness faults