Jaguar X-Type Sedan and Estate (Wagon). Manual - part 202

9. Check the camshaft timing by inserting a suitable 6 mm bar through the

holes in the camshaft and fuel injection pump sprockets.

10. Check the timing by inserting the special tool in the CKP sensor hole.

11. Remove the special tool and the suitable 6 mm bar.

12. Install the CKP sensor.

For additional information, refer to: 

Crankshaft Position (CKP) Sensor

(303-14B Electronic Engine Controls - 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L
Duratorq-TDCi (110kW /150PS) - Puma, Removal and Installation).

13. Install the air intake pipe.

For additional information, refer to: 

Air Cleaner

 (303-12B Intake Air

Distribution and Filtering - 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi
(110kW/150PS) - Puma, Removal and Installation).

14. Install the engine front cover.

For additional information, refer to: 

Engine Front Cover

 (303-01B Engine

- 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi (110kW /150PS) - Puma,
In-vehicle Repair).

Name

High pressure fuel supply line union
lubricant
TBD

Published: 11-May-2011

Engine - 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L Duratorq-TDCi (110kW/150PS) - Puma - Valve
Cover

In-vehicle Repair

Special Tool(s)

Aligner, Fuel Injector

303-711 (21-258)

General Equipment

Pneumatic vacuum gun

Materials

Specification

TBD

Removal

• W ARNINGS:

 Wait at least 15 minutes after the engine stops before commencing any repair to the high pressure fuel injection system.

Failure to follow this instruction may result in personal injury.

 Do not smoke or carry lighted tobacco or open flame of any type when working on or near any fuel related components. Highly

flammable mixtures are always present and may ignite. Failure to follow these instructions may result in personal injury.

 This procedure involves fuel handling. Be prepared for fuel spillage at all times and always observe fuel handling precautions. Failure

to follow these instructions may result in personal injury.

 Do not carry out any repairs to the fuel injection system with the engine running. The fuel pressure within the system can be as high

as 1600 bar. Failure to follow this instruction may result in personal injury.

• CAUTIONS:

 Make sure the workshop area in which the vehicle is being worked on is as clean and as dust free as possible. Foreign matter from

work on clutches, brakes or from machining or welding operations can contaminate the fuel system and may result in later malfunction.

 Always carry out the cleaning process before carrying out any repairs to the fuel injection system components. Failure to follow this

instruction may result in foreign matter ingress to the fuel injection system.

 Fuel injection equipment is manufactured to very precise tolerances and fine clearances. It is therefore essential that absolute

cleanliness is observed when working with these components. Always install blanking plugs to any open orifices or lines.

 Do not disassemble the fuel injectors or clean the nozzles, even with an ultrasonic cleaner. Always install new fuel injectors when

required.

1. Remove the oil level indicator.

2. Remove the oil filler cap.

3. NOTE: Install the engine oil filler cap to prevent foreign material
entering the valve cover.

Remove the engine cover.

4. 

CAUTION: Protect the fuel injector electrical connectors with

lint-free material to prevent contamination from the cleaning fluid.

Clean the fuel injector, high-pressure fuel supply line and surrounding
areas.
For additional information, refer to: 

Fuel Injection Component Cleaning

(303-04B Fuel Charging and Controls - 2.0L Duratorq-TDCi/2.2L
Duratorq-TDCi (110kW /150PS) - Puma, General Procedures).

5. CAUTIONS:

 Make sure that the high-pressure fuel supply line remains in contact

with both the fuel injector and the fuel injection supply manifold until both
unions have been detached and cleaned. Failure to follow this instruction
may result in foreign matter ingress to the fuel injection system.

 Make sure the tool used to loosen the high-pressure fuel supply line

unions is used at the top of the unions as this is where there is most
material. Failure to follow this instruction may result in damage to the
unions.

 Make sure that the fuel injector does not move when loosening the

high-pressure fuel supply lines. Failure to follow this instruction will result
in damage to the fuel injector and the fuel injector sealing washer.

• NOTE: One pipe shown other pipes are similar.

Loosen the high-pressure fuel supply line from the fuel injector and fuel
injection supply manifold.

6. 

CAUTION: Make sure that the high-pressure fuel supply line

remains in contact with both the fuel injector and the fuel injection supply
manifold until both unions have been detached and cleaned. Failure to
follow this instruction may result in foreign matter ingress to the fuel
injection system.

Using the 

pneumatic vacuum gun

, vacuum foreign material from the

high-pressure fuel supply line, the fuel injector and the fuel injection
supply manifold.

7. NOTE: One pipe shown other pipes are similar.

Remove and discard the high-pressure fuel supply line.

8. Using the 

pneumatic vacuum gun

, vacuum foreign material from the fuel

injector and the fuel injection supply manifold.

9. Install blanking caps to the open threaded ports on the fuel injector and

the fuel injection supply manifold.

10. NOTE: One fuel return line shown other fuel return lines are similar.

Disconnect the fuel return line from the fuel injector.

Discard the fuel return line O-ring seal.

11. NOTE: One fuel injector electrical connector shown other fuel injector
electrical connectors are similar.

Disconnect the fuel injector electrical connector.

12. NOTE: One fuel injector shown other fuel injectors are similar.

Remove the valve cover fuel injector seal.

Discard the valve cover fuel injector seal.