Jaguar XJ (X350). Manual - part 308

 

Action(s) to take:

 

 

 

•

 

INSPECT the valve guide or valve. 

 

 

Possible Source(s):

 

 

•

 

Cooling system inoperative (water pump, vibration of radiator), 

 

 

Action(s) to take:

 

 

 

•

 

Refer to <<303-03>> 

 

 

Possible Source(s):

 

 

•

 

Fuel system inoperative. 

 

 

Action(s) to take:

 

 

 

•

 

<<303-04A>> Or <<303-04B>> 

 

 

Possible Source(s):

 

 

•

 

Excessive carbon buildup. 

 

 

Action(s) to take:

 

 

 

•

 

ELIMINATE carbon buildup. 

 

 

Possible Source(s):

 

 

•

 

Exhaust gas leakage. 

 

 

Action(s) to take:

 

 

 

•

 

REPAIR leakage. <<309-00>> 

 

 

Possible Source(s):

 

 

•

 

Incorrect drive belt tension. 

 

 

Action(s) to take:

 

 

 

•

 

INSPECT the drive belt tension. <<303-05>> 

 

 

Possible Source(s):

 

 

•

 

Generator front bearing worn. 

 

 

Action(s) to take:

 

 

 

•

 

<<414-02>> 

 

 

Tappet noise, engine running 

 

Possible Source(s):

 

•

 

Incorrect tappet clearance. 

 

 

Action(s) to take:

 

 

 

•

 

CHECK and ADJUST the tappet clearance as necessary. 

 

 

Component Tests 

Engine Oil Leaks 

NOTE:  

 

 

Before installing new gaskets or oil seals, make sure that the fault is clearly established. 

 

If the oil leak cannot be identified clearly by a visual inspection, carry out an UV test: 

Fluorescent Oil Additive Method 

1 . Clean the engine with a suitable cleaning fluid (brake cleaner).  

 

2 . Drain the engine oil and refill with recommended oil, premixed with Diesel Engine Oil Dye or 

equivalent. Use a minimum 14.8 ml (0.5 ounce) to a maximum 29.6 ml (1 ounce) of fluorescent 

additive to all engines. If oil is not premixed, fluorescent additive must first be added to the 

crankcase.  

 

3 . Run engine for 15 minutes. Stop the engine and inspect all seal and gasket areas for leaks using a 

12 Volt Master UV Diagnostic Inspection Kit or equivalent. A clear bright yellow or orange area will 

identify leak. For extremely small leaks, several hours may be required for the leak to appear.  

 

4 . As necessary, pressurize the main oil gallery system to locate leaks due to incorrectly sealed, loose 

or cocked plugs. If the flywheel bolts leak oil, look for sealer on the threads.  

 

5 . Repair all leaks as necessary.  

www.

Compression Test 

General Remarks 

NOTE:  

 

 

Removing fuses and disconnecting electrical components causes the powertrain control module 

(PCM) to log an error message. After the measurements have been carried out this error 

message should be cleared from memory by connecting to the Jaguar Approved Diagnostic 

System. 

 

 

NOTE:  

 

 

Only check the compression pressure with the valves set to the prescribed clearance (if this can 

be adjusted). 

 

 

The compression pressure should be checked with the engine at operating temperature. 

Check The Compression Pressure 

  WARNING: On manual transmissions shift the transmission into neutral. On automatic 

transmission vehicles, select "P". Failure to follow these instructions may result in personal injury. 

 

 

1 . Remove the fuel pump relay.  

 

2 . Start the engine - the engine will start, run for a few seconds then stall.  

 

3 . Remove the spark plugs.  

 

4 . Install the compression tester.  

 

5 . Install an auxiliary starter switch in the starting circuit. With the ignition switch OFF, using the 

auxiliary starter switch, crank the engine a minimum of five compression strokes and record the 

highest reading. Note the approximate number of compression strokes required to obtain the 

highest reading.  

 

6 . Repeat the test on each cylinder, cranking the engine approximately the same number of 

compression strokes.  

 

7 . Install the components in reverse order, observing the specified tightening torques.  

 

8 . Reset the PCM fault memory.  

Interpretation of the Results 

The indicated compression pressure are considered within specification if the lowest reading cylinder 

is within 75% of the highest reading. 

  CAUTION: If engine oil is sprayed into the combustion chamber, after carrying out the 

measurement run the engine at 2000 rpm for about 15 minutes, in order to burn the oil and 

prevent damage to the catalytic converter. 

 

 

If the measurement on one or more cylinders is much lower than the specified value, spray some 

engine oil into the combustion chamber and repeat the compression measurement. 

 

If the reading greatly improves then the piston rings are damaged. 

 

If the reading stays the same then the cause is either damaged valve seats or valve stem seals. 

 

If the measurements for two cylinders next to each other are both too low then it is very likely that 

the cylinder head gasket between them is burnt through. This can also be recognized by traces of 

engine oil in the coolant and/or coolant in the engine oil. 

Excessive Engine Oil Consumption 

The amount of oil an engine uses will vary with the way the vehicle is driven in addition to normal 

engine-to-engine variation. This is especially true during the first 16,100 km (10,000 miles) when a 

new engine is being broken in or until certain internal components become conditioned. Vehicles 

used in heavy-duty operation may use more oil. The following are examples of heavy-duty operation: 

•

 

Trailer towing applications.  

•

 

Severe loading applications.  

•

 

Sustained high speed operation.  

Engines need oil to lubricate the following internal components: 

•

 

Cylinder block cylinder walls.  

•

 

Pistons and piston rings.  

•

 

Intake and exhaust valve stems.  

•

 

Intake and exhaust valve guides.  

•

 

All internal engine components.  

When the pistons move downward, a thin film of oil is left on the cylinder walls. As the vehicle is 

operated, some oil is also drawn into the combustion chambers past the intake and exhaust valve 

stem seals and burned. 

 

The following is a partial list of conditions that can affect oil consumption rates: 

•

 

Engine size.  

•

 

Operator driving habits.  

www.