Jaguar XJ (X350). Manual - part 28

Road/Roller Testing   

Road or roller testing may be carried out for various reasons and a procedure detailing pre - 
test checks, through engine starting and stopping, pre - driving checks, on - test checks to final 
checks on completion of the test is given overleaf. 
 
Unless complete vehicle performance is being checked, the full road test procedure need not 
be carried out. Instead, those items particularly relevant to the system/s being checked can be 
extracted. 

Pre - Test Checks 

  WARNING: If the brake system hydraulic fluid level is low, pedal travel is 

excessive or a hydraulic leak is found, do not attempt to road test the vehicle until the 
reason for the low fluid level, excessive pedal travel or hydraulic leak is found and 
rectified.  
 
It is suggested that pre - test checks, and functional tests of those systems/circuits which affect 
the safe and legal operations of the vehicle, such as brakes, lights and steering, should always 
be carried out before the road or roller test. 

•

 

Engine oil level  

•

 

Engine coolant level  

•

 

Tires, for correct pressure, compatible types and tread patterns, and wear within limits.  

•

 

There is sufficient fuel in the tank to complete the test.  

•

 

All around the engine, transmission and under the vehicle for oil, coolant, hydraulic 
and fuel leaks. Make a note of any apparent leaks and wipe off the surrounding areas 
to make it easier to identify the extent of the leak on completion of the test.  

Starting the Engine 

NOTE:  

  

On initial drive away from cold and within the first 1.5 km (1 mile), do not depress 
accelerator pedal beyond half travel until the vehicle has attained a minimum speed of 25 
km/h (15 miles/h). Never operate at high engine speed or with the accelerator pedal at full 
travel whilst the engine is cold.  

 
With the ignition switched off, check: 

•

 

The handbrake is applied.  

•

 

The gear lever is in neutral.  

•

 

All instrument gauges (except fuel gauge) read zero.  

With the ignition switched on, check: 

•

 

Ignition controlled warning lights come on.  

•

 

Engine temperature gauge registers a reading compatible with the engine temperature.  

•

 

Fuel gauge registers a reading appropriate to the fuel level in the tank.  

•

 

The operation of the handbrake warning light and fluid level warning indicator light.  

On Road or Roller Test Check: 

  CAUTION: If road testing, check the brake operation while still travelling at low 

speed before continuing with the test. If the brakes pull to one side, or appear to be 
otherwise faulty, do not continue with the road test until the fault has been found and 
rectified.  
 

•

 

Clutch pedal operation is not stiff or heavy.  

•

 

Initial gear engagement is smooth and there is no evidence of clutch drag.  

•

 

Handbrake control operates smoothly and the handbrake releases quickly and 
completely.  

•

 

Clutch takes up the drive smoothly, without slip or judder.  

•

 

The engine power output is satisfactory, full power is achieved, acceleration is smooth 
and pedal operation not stiff or heavy, and engine speed returns to idle correctly.  

•

 

There is no excessive or abnormally colored smoke from the engine under normal 
driving, heavy load or overrun conditions.  

•

 

Steering operation, including power steering where fitted, is smooth, accurate, not 
excessively heavy or with excessive free play or vibration. Does not pull to one side 
and self centres smoothly after cornering.  

•

 

Speedometer, oil pressure warning lamp, coolant temperature gauge and tachometer 
(where fitted) register the correct readings or operate correctly.  

•

 

Switches and controls operate smoothly and positively, warning or indicator lights 
operate correctly and the direction indicator control self cancels when the steering is 
returned to the straight ahead position.  

•

 

Heating and ventilation systems work correctly and effectively.  

•

 

Brake operation and efficiency.  

Brake Testing 

  WARNING: When brake testing, avoid breathing the smoke or fumes from hot 

brakes, this may contain asbestos dust which is hazardous to health, see Health and 
Safety Precautions.  
 
Avoid brake testing on busy roads where it can cause inconvenience or danger to other road 
users. 

  CAUTION: Brake testing which includes heavy brake applications should not be 

carried out with new brake pads/discs or linings/drums until the components have 
bedded - in. New brake friction components will not reach full efficiency until the 
bedding - in process is complete.  

www.

 
Test the brakes at several speeds within the normal operating range using both light and heavy 
pedal pressure. Note any tendency to snatch, pull or drag, and any undue delay in application 
or release. 
 
Allow the vehicle to coast and note any tendency to pull to one side, or evidence that the 
brakes are binding. 
 
After stopping the vehicle (not immediately after a period of heavy braking), carefully check 
the brake temperature. A disc which feels hot, or appreciably hotter than the others, indicates 
that the brake is binding. 
 
After completion of the test, check for: 

•

 

Oil, coolant, hydraulic, air and fuel leaks.  

•

 

Abnormal temperature of any moving components or assemblies, e.g. wheel hubs, 
transmission, axle etc., which might indicate overtightness or lack of lubrication.  

 

 

 

Solvents, Sealants and Adhesives   

  WARNING: Always handle all solvents, sealers and adhesives with extreme care. 

Some contain chemicals or give off fumes which can be dangerous to health. Always 
follow the manufacturers instructions. If in doubt about any substance, particularly a 
solvent, DO NOT use it.  
 

  CAUTION: If in doubt about the suitability of any proprietary solvent or sealer 

for a particular application, contact the manufacturer of the product for information 
regarding storage, handling and application.  
 
The Solvents, Sealers and Adhesives subsection refers to some commonly used chemicals and 
materials, hazards associated with their use, and safety measures to be taken. 

Adhesives and Sealers 

Highly flammable, flammable, combustible – observe No Smoking policy. 
 
Generally should be stored in No Smoking' areas. Cleanliness and tidiness in use should be 
observed e.g. disposable paper covering benches; should be dispensed from applicators where 
possible; containers, including secondary containers, should be labelled appropriately. 

Solvent - based Adhesives/Sealers - See Solvents 

Follow manufacturer's instructions. 

Water - based Adhesives/Sealers 

Those based on polymer emulsions and rubber latexes may contain small amounts of volatile 
toxic and harmful chemicals. Skin and eye contact should be avoided and adequate ventilation 
provided during use. 

Hot Melt Adhesives 

In the solid state, they are safe. In the molten state they may cause burns and health hazards 
may arise from the inhalation of toxic fumes. 
 
Use appropriate protective clothing and a thermostatically controlled heater with a thermal cut 
- out and adequate extraction. 

www.