Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 472

 

  Index      Iveco     Iveco Stralis AT/AD - Manuale in italiano 2004

 

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Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 472

 

 

518

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

ati

vo

C

o

n

tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

2577

SENSORE

GI

RI

USCITA

CAMBIO

RI

LEV

A

0

CON

CAM-

BIO

IN

P

OSI-

ZI

O

N

E

RETRO

MA

R-

CIA

Il

sensore

velo-

cit

à

in

us

cit

a

for-

nis

ce

una

lettura

di

ve

lo

ci

ug

ua

le

a

zero

ment

re

le

ve

lo-

cità

del

m

otore

e

d

ella

turb

ina

son

o

pr

e

ssoc

h

è

ug

ua

li.

Una

p

os

-

si

b

ile

rea

zione

potr

e

bbe

an

ch

e

e

sse

re

il

man

-

ca

to

ins

e

ri-

ment

o

d

ella

fri-

zione/

d

e

lle

fri-

zioni

u

tilizza

te.

Il

cod

ice

errore

potr

e

bbe

e

sse

re

genera

to

d

a

una

let-

tura

erra

ta

d

e

lla

ve

locit

à

d

e

lla

tur-

bi

n

a;

ci

ò

potr

e

bbe

di

pe

n

de

re

da

in

te

r-

ferenze

tra

i

circuit

i

de

ll’

e

le

ttr

o

val

vo

la

e

il

se

ns

ore

d

ella

ve

lo-

cit

à

d

e

lla

tu

rb

ina

prov

oca

te

d

a

u

n

cort

ocircuit

o

di

re

tto

cavo

a

cavo

oppu

re

dal

la

pr

e

-

se

nza

d

i

acq

ua

nei

co

nnettor

i

el

ettr

ic

i.

C

o

nt

rolla

re

il

liv

ello

d

e

ll’olio

d

e

lla

tra

-

smi

ssi

on

e

.

Co

n

tr

o

lla

re

il

ca

bl

aggi

o

de

lse

n

so

re

e

il

se

n

sor

e

ste

sso,

in

p

ar

ti

co

la

re

la

re

si

-

st

enza

d

el

sens

o

re.

S

e

entra

mb

is

ono

in

b

u

one

cond

izioni,

ins

ta

lla

re

ma

no-

me

tr

i

su

i

ru

bi

n

e

tti

di

pr

e

ssi

on

e

d

e

lle

frizioni

e

rip

et

ere

la

selezione

ma

rcia

.

Se

l’una

o

l’a

lt

ra

frizione

ind

ica

p

res

-

si

on

e

bassa

oppu

re

asse

n

te

,

po

tr

e

bbe

tr

attar

si

d

i

gr

ippaggi

o

de

ll’

e

le

ttr

o

val

vo

la

G

.

Se

una

frizione

p

erd

e

p

res

si

one,

sp

urg

ar

e

l’olio,

smonta

re

il

m

od

ulo

d

i

cont

rollo

(cfr.

il

m

anua

le

d

i

se

rv

izio

d

ella

tr

as

mis

si

one)

e

cont

rolla

re

e

ve

n

tu

al

idan

n

ial

le

gu

ar

n

iz

io

n

ie

al

le

val

vo

le

.

Se

il

p

rob

lema

p

ers

is

te,

cont

rolla

re

l’ev

ent

ua

le

us

ura

d

e

lle

te

nut

e

d

elle

frizioni

o

d

ei

p

is

toni.

Se

la

cond

izione

p

e

rs

is

te

an

cora

,

so

st

it

uire

l’EC

U.

Se

la

so

st

it

uzione

d

ell’EC

U

elimina

il

p

rob

lema

,rimon-

ta

re

l’EC

U

o

rig

ina

le

p

e

r

conferma

re

ch

e

il

pr

o

bl

e

m

a

di

pe

n

de

da

e

ssa.

S

e

l’EC

U

o

rig

ina

le

funziona

,i

sp

eziona

re

ic

onnet

to

ri

d

e

ll’EC

U

e

ve

rifica

re

che

non

ci

sia

corros

ione

o

p

p

u

re

d

anni

che

p

otrebbero

prov

oca

re

alimenta

-

zi

one

inter

mi

ttente.

Se

si

ri

pete

il

p

rob

lema

orig

ina

le,

rimont

ar

e

l’EC

U

sosti

tu

ti

va.

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

519

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

ati

vo

C

o

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tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

2600

SENSORE

PE

DALE

ACCE

LE

-

RA

TO

RE

NON

P

R

E

-

SENTE

La

cent

ra

lina

d

el

ca

mb

io

A

llis

on

non

ricev

e

d

a

ED

C

il

m

e

ssaggi

o

su

l

pe

dal

e

ac

ce

le

ra

tor

e

,

possi

bi

le

pr

obl

e

ma

di

ca

bl

aggi

o

d

e

lla

linea

C

A

N

V

D

B

tra

le

cent

ra

line

ED

C

e

A

llis

on.

V

e

rifica

re:

1—

P

res

enza

se

gna

le

p

ed

al

e

accelera

-

tore

in

ED

C

,

cons

ulta

nd

o

la

lettura

p

ara

met

ri

m

is

ura

b

ili

(p

os

izione

pe

dal

e

ac

ce

le

ra

tor

e

)

2—

Nell’I

d

ent

ifica

ti

vo

d

e

lla

d

ia

gnos

i

A

llis

on

alla

vo

ce

Sorg

ent

e

d

e

l

S

e

gn

al

e

d

i

P

o

si

zi

o

n

e

de

l

P

e

d

al

e

A

ccelera

to

re

d

e

ve

es

se

re

ind

ica

to

la

p

rov

enienza

d

el

seg

n

al

e

(Linea

C

A

N

S

A

E

J1939,

L

IN

E

A

C

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N

S

A

E

J1587,

L

IN

E

A

P

WM,

S

EN

S

O

RE

ANAL

OG

ICO)

3

N

e

lc

aso

in

cu

in

e

ll’

Ide

n

ti

fic

ati

vo

al

par

am

e

tr

o

S

o

rge

n

te

de

l

S

e

gn

al

e

di

Posi

zi

on

e

d

e

lPe

dal

e

Ac

ce

le

ra

tor

e

si

le

gga

S

C

ON

OS

CIU

T

A,

e

ff

e

ttu

ar

e

l’avvi

am

e

n

to

de

lv

e

ic

o

lo

e

atte

n

d

e

re

il

corret

to

riconos

ciment

o

.

T

ipo

di

mi

su

ra

:

R

e

si

-

st

enza

(O

hm)

P

unto

d

i

mis

u

ra

1:

C

o

nnet-

to

re

S—Nero

la

to

cabl

aggi

o

P

in

:

1

3

P

unto

d

i

m

is

ura

2

:

C

o

nnet

to

re

S—Nero

la

to

ca

bl

aggi

o

Pi

n

:2

9

C

o

nnettore

Scolleg

at

o;

Ch

iave

+

1

5

OFF;

Val

o

re

ti

pi

co

:

120

O

h

m

;

520

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

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vo

C

o

n

tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

2611

SENSORE

TEMP

ERA

-

TURA

LIQUID

O

DI

R

AF-

FR

E

DDA-

MENTO

NON

P

R

E

-

SENTE

Possi

bi

li

ca

u

se

di

q

u

es

ta

cond

izione:

utilizzo

p

rolung

at

o

de

l

re

tar

de

r

liv

ello

olio

b

as

so

liv

ello

olio

al

to

u

n

si

ste

m

a

di

in

se

ri

-

ment

o

d

el

ret

ard

er

che

p

ermet

te

l’ins

e

-

rimento

contempo-

ra

neo

d

ell’a

ccelera

-

to

re

e

d

el

ret

ard

er

sc

am

bi

ato

re

di

ca

lo

re

di

di

me

n

si

o

n

i

ina

d

eg

ua

te

p

e

r

il

ret

ard

er

gu

asto

de

l

se

n

so

re

d

ella

temp

era

tura

de

l

re

tar

de

r

C

o

ntrolla

re

la

temp

era

tura

con

un

mis

ura

to

re

colleg

at

o

all’us

cit

a

d

e

l

ret

ard

er

op

p

u

re

leg

gend

o

la

temp

e-

ra

tu

ra

de

l

re

tar

de

r

con

l’oppor

tu

n

o

str

u

me

n

to

d

iagn

osti

co

.

È

possi

bi

le

mis

u

ra

re

la

te

mp

era

tura

d

el

ret

ard

er

sm

onta

nd

o

il

connettore

T

(Blu)

pr

e

sso

l’E

C

U

e

mi

su

ra

n

d

o

la

re

si

-

stenza

tr

a

imor

setti

T

2

5

e

T

2

8

.Dal

va

lore

d

ella

res

is

tenza

cont

rolla

re

se

si

è

n

ella

ga

mma

op

era

tiv

a

d

it

emp

e-

ra

tu

re

p

rev

is

te

(—45

+178

°C)

.S

co

l-

le

ga

re

ilc

o

n

n

e

tt

o

re

d

e

ls

e

n

so

re

e

smon

tar

e

qu

e

llo

pr

e

sso

l’E

CU

.Con

-

tr

ol

la

re

i

mor

setti

del

sensor

e

e

d

e

ll’EC

U.

P

ulire

o

so

st

it

uire

se

neces

-

si

ta.

C

o

nt

rolla

re

il

circuit

o

d

e

l

sens

o

re

de

lla

te

m

p

e

ratu

ra.

Ve

ri

fic

ar

e

ch

e

n

o

n

ci

si

ano

int

erruzioni,

cort

ocircuit

it

ra

cavi

e

co

rto

ci

rc

u

iti

ve

rs

o

m

assa.

Iso

-

la

reer

ip

ar

ar

es

en

e

ce

ss

ar

io

.

In

asse

n

za

di

pr

o

bl

e

m

i

con

il

ca

bl

ag-

gi

o,

so

st

it

uire

il

sens

ore

d

ella

temp

e-

ra

tura

d

e

l

ret

ard

e

r.

Se

la

cond

izione

p

e

rs

is

te

so

st

it

uire

l’EC

U.

Se

la

so

st

it

uzione

d

e

ll’EC

U

e

li-

mina

il

p

rob

lema

,

rimont

are

l’EC

U

orig

ina

le

p

er

conferma

re

che

il

p

ro-

bl

e

m

a

d

ip

e

n

de

da

e

ssa.

S

e

l’E

CU

or

i-

gi

na

le

funziona

,i

sp

eziona

re

ic

onnet-

to

ri

d

e

ll’EC

U

e

ve

rifica

re

che

non

ci

si

a

corros

ione

o

p

p

u

re

d

anni

che

potr

e

bbe

ro

pr

ovoc

ar

e

al

im

e

n

ta-

zi

one

inter

mi

ttente.

Se

si

ri

pete

il

p

rob

lema

orig

ina

le,

rimont

ar

e

l’EC

U

sosti

tu

ti

va.

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

521

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

ati

vo

C

o

n

tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

3200

CAM

B

IO

IN

POSIZ

IONE

LS

E

N

S

O

R

E

PRESSIONE

C3

SEGNA

L

A

APE

R

T

O

AL

POST

O

D

I

CH

IUSO

Vi

ene

atti

vata

la

ris

p

os

ta

NO

N

SELEZIONA

R

E

MA

RCE.

C

o

ntrolla

re

inna

nzitutto

le

tens

ioni

de

lla

batte

ri

a

e

d’

in

gr

e

sso

de

ll’

E

C

U.

Scolleg

ar

e

iconnet

to

ri

p

res

so

l’EC

U

e

la

tra

sm

is

si

one.

C

o

nt

rolla

re

il

cir-

cu

it

o

d

e

lpr

e

ssostato

C3

p

e

r

in

te

rr

u

-

zioni,

cort

ocircuit

i

tra

ca

vi

op

p

ure

co

rt

oc

ir

cu

it

i

ve

rso

massa.

S

e

son

o

ri

sc

o

n

tr

ati

pr

o

bl

e

m

idi

cabl

aggi

o

,i

so

-

la

re

e

ri

par

ar

e

.L

a

re

si

ste

n

za

de

lpr

e

s-

sostato

C

3

d

e

ve

e

sse

re

di

2

Oh

m

max

q

u

an

d

o

il

p

re

ssostato

è

ch

iu

so

e

d

ev

e

e

ss

e

re

 

 

 

 

 

 

 

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