Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 470

 

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Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 470

 

 

510

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

ati

vo

C

o

n

tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

2423

SENSORE

TEMP

ERA

-

TURA

O

L

IO

IN

COPPA

SUP

ERA

TO

VALOR

E

MA

SSI

MO

La

cons

eg

uenza

è

una

ca

ttiv

a

qu

al

it

à

de

i

pas-

saggi

m

ar

ci

a.

S

e

gn

al

e

d

e

l

se

n

so

re

fuori

sca

la

per

la

cent

ra

lina

.

Q

ues

ta

an

omal

ia

potr

e

bbe

de

ri

var

e

d

a

u

n

gu

a-

sto

d

e

l

se

n

sor

e

oppu

re

da

te

mpe

ra-

ture

d

e

ll’olio

molt

o

elev

at

e

o

molto

b

as

se

.

Q

ua

nd

o

l’EC

U

p

res

u

me

la

p

res

enza

d

i

un

gu

a-

sto

d

e

lse

n

sor

e

,e

ssa

su

ppon

e

ch

e

le

te

m

-

p

e

ra

tu

re

d

e

lla

tra

-

smi

ssi

on

e

si

an

o

n

o

r-

ma

li.

S

co

lle

gar

e

il

cabl

aggi

o

e

ste

rn

o

vi

ci

n

o

alla

tr

as

mis

si

one.

C

o

nt

rolla

re

che

i

connettori

e

i

mors

etti

non

sia

no

spo

rc

h

i,

co

rr

o

si

o

dan

n

e

ggi

ati

.

Co

n

-

tr

o

lla

re

ic

avi

de

lse

n

so

re

n

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lc

abl

ag-

gi

o

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st

erno

p

e

r

int

erruzioni,

cort

o

ci

rc

u

iti

a

p

osi

ti

vo

o

ve

rso

massa.

Se

non

si

sono

ris

contra

ti

p

rob

lemi

co

n

il

cabl

aggi

o

,c

o

n

tr

o

lla

re

il

co

n

n

e

t-

tor

e

passan

te

e

ve

ri

fic

ar

e

se

h

a

su

bi

to

d

anni.

S

e

il

connettore

p

as

sa

nte

è

in

buone

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spurg

ar

e

l’olio,

sm

ont

are

il

mod

u

lo

d

icont

rollo

(cfr.

il

ma

nua

le

d

i

se

rv

izio

d

e

lla

tra

smis

-

si

on

e

)

e

e

ve

n

tu

al

m

e

n

te

sosti

tu

ir

e

il

se

n

sor

e

.

Se

la

cond

izione

p

e

rs

is

te

so

st

it

uire

l’EC

U.

Se

la

so

st

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uzione

d

e

ll’EC

U

e

li-

mina

il

p

rob

lema

,

rimont

are

l’EC

U

orig

ina

le

p

er

conferma

re

che

il

p

ro-

bl

e

m

a

d

ip

e

n

de

da

e

ssa.

S

e

l’E

CU

or

i-

gi

na

le

funziona

,i

sp

eziona

re

ic

onnet-

to

ri

d

e

ll’EC

U

e

ve

rifica

re

che

non

ci

si

a

corros

ione

o

p

p

u

re

d

anni

che

potr

e

bbe

ro

pr

ovoc

ar

e

al

im

e

n

ta-

zi

one

inter

mi

ttente.

Se

si

ri

pete

il

p

rob

lema

orig

ina

le,

rimont

ar

e

l’EC

U

sosti

tu

ti

va.

T

ipo

di

mi

su

ra

:

R

e

si

-

st

enza

(O

hm)

P

unto

d

i

mis

u

ra

1:

C

o

nnet-

tor

e

T

Bl

u

lato

cabl

aggi

o

P

in

:

2

5

P

unto

d

i

m

is

ura

2

:

C

o

nnettore

T—Blu

la

to

ca

bl

aggi

o

Pi

n

:2

7

C

o

nnettore

Scolleg

at

o;

Ch

iave

+

1

5

OFF;

Val

o

re

minimo:

5

0

0

Oh

m;

Val

o

re

ma

ssimo:

2500

O

h

m

;

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

511

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

to

Ri

p

ar

ati

vo

C

o

n

tr

o

lli

da

eseg

u

ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

2500

SENSORE

GI

RI

USCITA

CAMBIO

RI

LEV

A

0

CON

CAM-

BIO

IN

P

OSI-

ZI

O

N

E

LENTA

Il

sensore

velo-

cit

à

in

us

cit

a

for-

nis

ce

una

lettura

di

ve

lo

ci

ug

ua

le

a

zero

ment

re

le

ve

lo-

cità

del

m

otore

e

d

ella

turb

ina

son

o

pr

e

ssoc

h

è

ug

ua

li.

Una

p

os

-

si

b

ile

rea

zione

potr

e

bbe

an

ch

e

e

sse

re

il

man

-

ca

to

ins

e

ri-

ment

o

d

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fri-

zione/

d

e

lle

fri-

zioni

u

tilizza

te.

Il

cod

ice

errore

potr

e

bbe

e

sse

re

genera

to

d

a

una

let-

tura

erra

ta

d

e

lla

ve

locit

à

d

e

lla

tur-

bi

n

a;

ci

ò

potr

e

bbe

di

pe

n

de

re

da

in

te

r-

ferenze

tra

i

circuit

i

de

ll’

e

le

ttr

o

val

vo

la

e

il

se

ns

ore

d

ella

ve

lo-

cit

à

d

e

lla

tu

rb

ina

prov

oca

te

d

a

u

n

cort

ocircuit

o

di

re

tto

cavo

a

cavo

oppu

re

dal

la

pr

e

-

se

nza

d

i

acq

ua

nei

co

nnettor

i

el

ettr

ic

i.

C

o

nt

rolla

re

il

liv

ello

d

e

ll’olio

d

e

lla

tra

-

smi

ssi

on

e

.

Co

n

tr

o

lla

re

il

ca

bl

aggi

o

de

lse

n

so

re

e

il

se

n

sor

e

ste

sso,

in

p

ar

ti

co

la

re

la

re

si

-

st

enza

d

el

sens

o

re.

S

e

entra

mb

is

ono

in

b

u

one

cond

izioni,

ins

ta

lla

re

ma

no-

me

tr

i

su

i

ru

bi

n

e

tti

di

pr

e

ssi

on

e

d

e

lle

frizioni

e

rip

et

ere

la

selezione

ma

rcia

.

Se

l’una

o

l’a

lt

ra

frizione

ind

ica

p

res

-

si

on

e

bassa

oppu

re

asse

n

te

,

po

tr

e

bbe

tr

attar

si

d

i

gr

ippaggi

o

de

ll’

e

le

ttr

o

val

vo

la

G

.

Se

una

frizione

p

erd

e

p

res

si

one,

sp

urg

ar

e

l’olio,

smonta

re

il

m

od

ulo

d

i

cont

rollo

(cfr.

il

m

anua

le

d

i

se

rv

izio

d

ella

tr

as

mis

si

one)

e

cont

rolla

re

e

ve

n

tu

al

idan

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ial

le

gu

ar

n

iz

io

n

ie

al

le

val

vo

le

.

Se

il

p

rob

lema

p

ers

is

te,

cont

rolla

re

l’ev

ent

ua

le

us

ura

d

e

lle

te

nut

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d

elle

frizioni

o

d

ei

p

is

toni.

Se

la

cond

izione

p

e

rs

is

te

an

cora

,

so

st

it

uire

l’EC

U.

Se

la

so

st

it

uzione

d

ell’EC

U

elimina

il

p

rob

lema

,rimon-

ta

re

l’EC

U

o

rig

ina

le

p

e

r

conferma

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ch

e

il

pr

o

bl

e

m

a

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pe

n

de

da

e

ssa.

S

e

l’EC

U

o

rig

ina

le

funziona

,i

sp

eziona

re

ic

onnet

to

ri

d

e

ll’EC

U

e

ve

rifica

re

che

non

ci

sia

corros

ione

o

p

p

u

re

d

anni

che

p

otrebbero

prov

oca

re

alimenta

-

zi

one

inter

mi

ttente.

Se

si

ri

pete

il

p

rob

lema

orig

ina

le,

rimont

ar

e

l’EC

U

sosti

tu

ti

va.

512

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

te

in

Av

aria

T

ipo

d

i

Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

o

ssibile

C

ausa

In

ter

ven

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Ri

p

ar

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vo

C

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n

tr

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lli

da

eseg

u

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e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

2511

SENSORE

GI

RI

USCITA

CAMBIO

RI

LEV

A

0

CON

CAM-

BIO

IN

P

OSI-

ZI

O

N

E

1

Il

sensore

velo-

cit

à

in

us

cit

a

for-

nis

ce

una

lettura

di

ve

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zero

ment

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ve

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cità

del

m

otore

e

d

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turb

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ssoc

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Una

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-

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potr

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bbe

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ch

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sse

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il

man

-

ca

to

ins

e

ri-

ment

o

d

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fri-

zione/

d

e

lle

fri-

zioni

u

tilizza

te.

Il

cod

ice

errore

potr

e

bbe

e

sse

re

genera

to

d

a

una

let-

tura

erra

ta

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e

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locit

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d

e

lla

tur-

bi

n

a;

ci

ò

potr

e

bbe

di

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re

da

in

te

r-

ferenze

tra

i

circuit

i

de

ll’

e

le

ttr

o

val

vo

la

e

il

se

ns

ore

d

ella

ve

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cit

à

d

e

lla

tu

rb

ina

prov

oca

te

d

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u

n

cort

ocircuit

o

di

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tto

cavo

a

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oppu

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dal

la

pr

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se

nza

d

i

acq

ua

nei

co

nnettor

i

el

ettr

ic

i.

C

o

nt

rolla

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liv

ello

d

e

ll’olio

d

e

lla

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-

smi

ssi

on

e

.

Co

n

tr

o

lla

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il

ca

bl

aggi

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lse

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sor

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ste

sso,

in

p

ar

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co

la

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st

enza

d

el

sens

o

re.

S

e

entra

mb

is

ono

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b

u

one

cond

izioni,

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ta

lla

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ma

no-

me

tr

i

su

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ru

bi

n

e

tti

di

pr

e

ssi

on

e

d

e

lle

frizioni

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rip

et

ere

la

selezione

ma

rcia

.

Se

l’una

o

l’a

lt

ra

frizione

ind

ica

p

res

-

si

on

e

bassa

oppu

re

asse

n

te

,

po

tr

e

bbe

tr

attar

si

d

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gr

ippaggi

o

de

ll’

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ttr

o

val

vo

la

G

.

Se

una

frizione

p

erd

e

p

res

si

one,

sp

urg

ar

e

l’olio,

smonta

re

il

m

od

ulo

d

i

cont

rollo

(cfr.

il

m

anua

le

d

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rv

izio

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ella

tr

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mis

si

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cont

rolla

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e

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n

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idan

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le

gu

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io

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le

val

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le

.

Se

il

p

rob

lema

p

ers

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te,

cont

rolla

re

l’ev

ent

ua

le

us

ura

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te

nut

e

d

elle

frizioni

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d

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is

toni.

Se

la

cond

izione

p

e

rs

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an

cora

,

so

st

it

uire

l’EC

U.

Se

la

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st

it

uzione

d

ell’EC

U

elimina

il

p

rob

lema

,rimon-

ta

re

l’EC

U

o

rig

ina

le

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e

r

conferma

re

ch

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pr

o

bl

e

m

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de

da

e

ssa.

S

e

l’EC

U

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rig

ina

le

funziona

,i

sp

eziona

re

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onnet

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d

e

ll’EC

U

e

ve

rifica

re

che

non

ci

sia

corros

ione

o

p

p

u

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d

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che

p

otrebbero

prov

oca

re

alimenta

-

zi

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inter

mi

ttente.

Se

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pete

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rob

lema

orig

ina

le,

rimont

ar

e

l’EC

U

sosti

tu

ti

va.

IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

513

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

BLIN

K

CODE

*

Co

m

p

o

n

e

n

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Av

aria

T

ipo

d

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Erro

re

Anomalia

V

isibile

P

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ssibile

C

ausa

In

ter

ven

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Ri

p

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vo

C

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n

tr

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lli

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eseg

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ir

e

C

o

nd

izioni

di

Mi

su

ra

Va

lo

ri

da

risc

o

n

tr

are

No

te

2522

SENSORE

GI

RI

USCITA

CAMBIO

RI

LEV

A

 

 

 

 

 

 

 

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