Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 104

Revi — Ottobre 2005

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CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.

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TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

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ATTREZZATURA

N. ATTREZZO

DENOMINAZIONE

99370113

Battitoio per montaggio guarnizione e/o boccole scatola comando
marce

99370415

Base porta comparatore per registrazione cuscinetti albero secon-
dario (usare con 99395604)

99370420

Calettatore per montaggio guarnizione su coperchio anteriore cam-
bio di velocità (usare con 99370006)

99370449

Attrezzo per estreazione e introduzione albero primario

99370450

Attrezzo per registrazione forcella comando Splitter

99370465

Attrezzo per acciaccatura piastrine di sicurezza

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CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 16 S 151 D.D. — 181 D.D./O.D. — 221 D.D.

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ATTREZZATURA

N. ATTREZZO

DENOMINAZIONE

99370629

Supporto per sostegno cambio di velocità durante lo stacco e riat-
tacco dal veicolo

99371050

Staffe per sostegno cambio di velocità durante la revisione
(usare con 99322205 — 99322225)

99374093

Battitoio per montaggio piste esterne cuscinetti (91 —134)
(usare con 99370007)

99374221

Calettatore per montaggio guarnizioni di tenuta su coperchio poste-
riore

99374370

Calettatore per montaggio deflettore olio su albero presa diretta
(usare 99370006)

99395604

Comparatore (0 — 10 mm)

Principali anomalie di funzionamento del cambio:

1

—

Rumorosità;

2

—

Disinnesto spontaneo delle marce e irregolarità d’innesto;

3

—

Difficoltà e durezza d’innesto delle marce.

4

—

Sistema pneumatico di comando difettoso o inefficiente.

SI

Giuoco eccessivo fra gli ingranaggi.

Revisionare il cambio e sostituire gli ingranaggi usurati.

Ingranaggi, cuscinetti, anelli sincronizzatori e corpi d’ac-
coppiamento usurati.

Sostituire i particolari usurati.

Insufficiente livello dell’olio nella scatola.

Aggiungere olio Tutela ZC 90 oppure Tutela
Truck Fe—Gear. ripristinando l’esatto livello.

Errata manovra d’innesto.

Innestare a fondo le marce prima di rilasciare il pedale
della frizione.

SI

SI

1

RUMOROSITÀ

NO

NO

SI

2

DISINNESTO SPONTANEO

DELLE MARCE E IRREGOLARITÀ

D’INNESTO

Rottura delle forcelle.

Smontare il cambio, revisionare i particolari ed effettua-
re le sostituzioni del caso.

Anelli sincronizzatori usurati.

Controllare gli ingranaggi ed i manicotti scorrevoli per
innesto marce, sostituendo quelli deteriorati, sostituire
gli anelli sincronizzatori.

SI

SI

NO

NO

(continua)

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DIAGNOSTICA CAMBI DI VELOCITÀ

4

SISTEMA PNEUMATICO DI COMANDO

DIFETTOSO O INEFFICIENTE *

Funzionamento difettoso del riduttore epicicloidale

Controllare e sostituire i particolari deteriorati.

Indurimento delle forcelle sull’asta.

Smontare la scatola del cambio e ricercare la causa
dell’indurimento; eseguire le opportune riparazioni.

DIFFICOLTÀ E DUREZZA D’INNESTO

DELLE MARCE

3

Manicotti scorrevoli ostacolati nello spostamento.

Controllare ed eseguire le opportune riparazioni.

Qualità inadatta dell’olio nella scatola.

Scaricare l’olio e rifornire con olio Tutela ZC 90
oppure Tutela Truck Fe—Gear.

SI

SI

SI

NO

NO

SI

Mancato disinnesto frizione.

Controllare ed eseguire le opportune riparazioni.

SI

NO

SI

NO

Collegamenti difettosi tubazione aria.

Controllare i collegamenti e ripristinarli se necessario.

Tubazione aria piegata e/o schiacciata.

Sostituire la tubazione.

SI

* I controlli devono essere eseguiti a motore spento e serbatoi aria carichi.

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