Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 85

37659

37661

37660

37662

37663

37664

Figura 68

Figura 69

Figura 70

Figura 71

Figura 72

Figura 73

Togliere i tappi (1) con le relative rondelle e sfilare le molle (2).
Togliere: i perni (3) unitamente ai distanziali (4) e leve (5).

Dall’albero (1) togliere l’anello elastico (2) e sfilare la rondella

(3) e la molla (4).

Dall’albero (1) togliere l’anello elastico (2) e sfilare: la rondella
(3), la molla (4) e la rondella (5).

Svincolare il distanziale (1) dall’albero (2) togliendo la spina
elastica (3).

Orientare l’albero (1) in modo che le spine elastiche che vin-
colano i settori di arresto (2 e 3) al medesimo siano in direzio-
ne del foro (

→).

Mediante punzone espellere le spine elastiche.

Tenendo i tre naselli (6) per evitare che cadano, estrarre l’albe-
ro (8) con i nove nottolini (7).
Togliere quindi dalla scatola (5) il distanziale (1) e i settori d’ar-
resto (2 e 3) e il distanziale (4).

Annotare la posizione di montaggio dei naselli (6).

3

NOTA

30

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

31029

37665

Figura 74

Figura 75

POMPA OLIO

Togliere le viti (1) e scomporre i componenti.
Controllare che i corpi (2 e 5) siano integri.
Controllare che il rotore interno (3) e il rotore esterno (4),
non siano eccessivamente usurati e che non abbiano eccessivo

PARTICOLARI COMPONENTI LA SCATOLA COMANDO CAMBIO

giuoco fra loro e fra le rispettive sedi. Riscontrando una qual-
siasi anomalia sostituire la pompa olio completa.

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.

31

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

30508

37666

Figura 76

Figura 77

La scatola e i relativi coperchi non devono presentare incrina-
ture.
Le superfici di contatto tra scatola ed i coperchi non devono
risultare danneggiate o deformate.
Le sedi dei cuscinetti e del perno per ingranaggio rinvio retro-
marcia non devono risultare danneggiate o eccessivamente
usurate.
I coperchi non devono presentare incrinature e le superfici di
attacco alla scatola cambio non devono essere deformate o
danneggiate, i cuscinetti a rulli di supporto non devono ruotare
nelle rispettive sedi; i giuochi di montaggio degli alberi non de-
vono essere eccessivi; gli alberi e i relativi particolari di coman-
do: settori, nottolini, distanziale e leve, non devono essere ec-
cessivamente usurate e le molle non devono aver perso la loro
normale flessibilità o essere rotte.

ALBERI INGRANAGGI

Controllare l’usura degli anelli sincronizzatori e dei rispettivi
corpi di accoppiamento operando nel seguente modo:
posizionare sul corpo di accoppiamento (2), l’anello sincroniz-
zatore (1);
ruotare i particolari in modo da assicurare un corretto accop-
piamento;
mediante calibro e spessori (3), controllare su due punti dia-
metralmente opposti la distanza X tra il corpo di accoppia-
mento e l’anello sincronizzatore. Se il valore X riscontrato è
inferiore a 0,8 mm per il cambio, oppure inferiore a 1,2 mm
per il G.R.E. sostituire l’anello sincronizzatore e/o il corpo di
accoppiamento.

Per la sostituzione del cuscinetto a rullini (2), utilizzare per lo
smontaggio—montaggio del medesimo, il battitoio 993701131
(1).

Le sedi sugli alberi per cuscinetti non devono risultare danneg-
giate o usurate. Le dentature degli ingranaggi non devono risul-
tare danneggiate o usurate.

MOZZI, MANICOTTI SCORREVOLI E FORCELLE

Le scanalature sui mozzi e sui relativi manicotti scorrevoli non
devono risultare danneggiate. Il manicotto scorrevole deve
scorrere liberamente sul mozzo. I tasselli di posizionamento
manicotti scorrevoli non devono risultare danneggiati o usura-
ti. Le dentature di innesto dei manicotti scorrevoli non devono
essere danneggiati.
Le forcelle devono risultare integre e i relativi pattini non devo-
no avere un giuoco assiale nella gola radiale del manicotto
scorrevole superiore a 1 mm.

CUSCINETTI

I cuscinetti a rulli o le gabbie a rulli devono essere in perfette
condizioni e non presentare tracce di usura o surriscaldamen-
to.
Mantenendo i cuscinetti pressati con la mano e facendoli con-
temporaneamente ruotare nei due sensi non si deve riscontra-
re ruvidezza o rumorosità nello scorrimento.

Al montaggio si devono sempre sostituire: le piastri-
ne e gli anelli di sicurezza; le rondelle elastiche; gli
anelli e guarnizioni di tenuta e le molle per i tasselli
di posizionamento manicotti scorrevoli e tutte le al-
tre molle che hanno perso la necessaria elasticità, le
spine elastiche, i dadi autobloccanti e tutte le parti
che non risultino in perfetta efficienza, rigate, am-
maccate o deformate.
Prima di montare le guarnizioni di tenuta a doppio
labbro riempire con TUTELA MR3 lo spazio com-
preso tra le due labbra.

Al montaggio non scambiare fra loro i particolari
controllati.

MONTAGGIO SCATOLA
COMANDO CAMBIO

NOTA

—

NOTA

32

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

CONTROLLI

SINCRONIZZATORI E CORPI DI ACCOPPIAMENTO

SCATOLA E COPERCHI

37667

37669

37668

37659

37670

37658

Figura 78

Figura 79

Figura 80

Figura 81

Figura 82

Figura 83

Posizionare nella scatola (4): il distanziale (1), i settori di arre-
sto (2 e 3), il distanziale (5). Posizionare sull’albero (8) i nottoli-
ni (7) e introdurlo nella scatola calettando sul medesimo i na-
selli (6) nella posizione riscontrata allo smontaggio e i restanti
particolari già montati nella scatola.

Vincolare all’albero (5) i settori di arresto (2 e 3) e il distanziale
(4) mediante le spine elastiche (1).

Montare sull’albero (1): la rondella (2), la molla (3), la rondella
(4) e vincolarli mediante l’anello elastico (5), montare quindi:
la molla (6), la rondella (7) e vincolarli mediante l’anello elasti-
co (8).

Montare le leve (5) unitamente ai distanziali (4) e perni (3).
Introdurre nella scatola le molle (2) e montare i tappi (1) con
le relative rondelle.

Mediante battitoio 99370113 (1) montare nel coperchio (2):
la boccola (5), l’anello di tenuta (4) e il parapolvere (3) con la
superficie esterna spalmata con sigillante.

Introdurre lo stantuffo (3) con le molle (4) e montare il cilindro
(6) con l’anello di tenuta (5). Montare quindi con le relative
guarnizioni: coperchi (2 e 7) e la valvola (1).

CAMBIO DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 D.D.

33

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004