Isuzu KB P190. Manual - part 876

 

  Index      Isuzu     Isuzu KB P190 - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  874  875  876  877   ..

 

 

Isuzu KB P190. Manual - part 876

 

 

Engine Management – V6 – Diagnostics 

Page 6C1-2–226 

 

8.3 

HFV6 Engine Data Lists 

Engine Data 1 

Tech 2 Display 

Units Displayed 

Ignition On 

Engine Running

Engine Speed 

RPM 

0 

1077 

Desired Engine Idle Speed 

RPM 

830 

1090 

Coolant Temperature 

°C 

21 

27 

Intake Air Temperature 

°C 

31 

24 

Mass Air Flow 

g/s 

0.00 

7.28 

Engine Load 

% 

100 

30 

Volumetric Efficiency 

% 

99 

23 

Calculated Pedal Position 

% 

0 

0 

Desired Throttle Position 

% 

4 

4 

Calculated Throttle Position 

% 

6 

4 

Barometric Pressure 

kPa 

100 

100 

Barometric Pressure 

V 

4.78 

4.78 

Loop Status B1S1 (Bank 1 Sensor 1) 

Open / Closed 

Open 

Closed 

Loop Status B2S1 (Bank 2 Sensor 1) 

Open / Closed 

Open 

Closed 

B1S1 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 1) 

:1 (= Lambda) 

1.0 

1.0 

B1S2 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2) 

mV 

442 

460 

B2S1 O2 Sensor (Bank 2 Sensor 1) 

:1 (= Lambda) 

1.0 

1.0 

B2S2 O2 Sensor (Bank 2 Sensor 2) 

mV 

442 

477 

B1 Short Term Fuel Trim (Bank 1) 

% 

0 

-1 

B1 LTFT Idle/Deceleration (Bank 1 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

B1 LTFT Cruise/Acceleration (Bank 1 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

B2 Short Term Fuel Trim (Bank 2) 

% 

0 

–1 

B2 LTFT Idle/Deceleration (Bank 2 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

B2 LTFT Cruise/Acceleration (Bank 2 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

(2) 

Transmission Gear  

P-N / In Gear 

P-N 

P-N 

EVAP Purge Solenoid (Evaporative Emission) 

% 

0 

0 

Fuel Level 

L 

21 

20 

Spark Advance 

°CA 

0 

9 

B1 Knock Sensor Signal (Bank 1) 

V 

3.6 

0.3 

B2 Knock Sensor Signal (Bank 2) 

V 

3.6 

0.3 

Knock Retard 

°CA 

0 

0 

Knock Retard Cylinder 1 

°CA 

0 

0 

Knock Retard Cylinder 2 

°CA 

0 

0 

Engine Management – V6 – Diagnostics 

Page 6C1-2–227 

 

Knock Retard Cylinder 3 

°CA 

0 

0 

Knock Retard Cylinder 4 

°CA 

0 

0 

Knock Retard Cylinder 5 

°CA 

0 

0 

Knock Retard Cylinder 6 

°CA 

0 

0 

Ignition Accessory Signal 

Off / On 

On 

On 

Ignition On Signal 

Off / On 

On 

On 

Malfunction Indicator (MI) 

Off / On / Flashing 

On 

Off 

Fuel Pump Relay 

Off / On 

Off 

On 

Engine Control Ignition Relay 

Off / On 

On 

On 

Engine Control Ignition Relay Feedback 

V 

11.5 

14.1 

(1) 

Actual Gear  

-1- / -2- / -3- / -4- / -

5- / -P/N- / -R- /  

-Invalid- 

-P/N- -P/N- 

Brake Lamp Switch 

Inactive / Active 

Inactive 

Inactive 

Reduced Engine Power 

Inactive / Active 

Inactive 

Inactive 

DTC Set This Ignition 

No DTC / DTC Set 

No DTC 

No DTC 

Vehicle Speed 

km/h 

0 

0 

Engine Runtime 

h:m:s 

00:00:00 

00:05:20 

(2) 

Clutch Pedal Switch  

Inactive / Active 

Inactive 

Inactive 

(1)

  Automatic Transmission Only 

(2)

  Manual Transmission Only 

Engine Data 2 

Tech 2 Display 

Units Displayed 

Ignition On 

Engine Running

Engine Speed 

RPM 

0 

751 

Desired Engine Idle Speed 

RPM 

830 

750 

Coolant Temperature 

°C 

21 

78 

Cooling Fan 

On/Off 

Off 

On 

Calculated ECT – Closed Loop Fuel Control (Engine 
Coolant Temperature) 

°C 21 

37 

Calculated ECT – Thermostat Diagnosis (Engine 
Coolant Temperature) 

°C 22 

78 

Intake Air Temperature 

°C 

31 

27 

Start Up ECT (Engine Coolant Temperature) 

°C 

21 

21 

Start Up IAT (Intake Air Temperature) 

°C 

–48 

30 

Mass Air Flow Sensor 

V 

1.00 

1.3 

Mass Air Flow 

g/s 

0.00 

5.47 

Engine Load 

% 

100 

25 

Volumetric Efficiency 

% 

99 

19 

Power Enrichment 

No / Yes 

No 

No 

Dec. Fuel Cutoff (Deceleration) 

Inactive / Active 

Inactive 

Inactive 

Calculated Pedal Position 

% 

0 

0 

Engine Management – V6 – Diagnostics 

Page 6C1-2–228 

 

Desired Throttle Position 

% 

4 

3 

Calculated Throttle Position 

% 

6 

3 

Barometric Pressure 

kPa 

100 

100 

Barometric Pressure 

V 

4.78 

4.80 

Loop Status B1S1 (Bank 1 Sensor 1) 

Open / Closed 

Open 

Closed 

Loop Status B2S1 (Bank 2 Sensor 1) 

Open / Closed 

Open 

Closed 

B1 Short Term Fuel Trim (Bank 1) 

% 

0 

–3 

B1 LTFT Idle/Deceleration (Bank 1 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

B1 LTFT Cruise/Acceleration (Bank 1 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

B2 Short Term Fuel Trim (Bank 2) 

% 

0 

–1 

B2 LTFT Idle/Deceleration (Bank 2 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

B2 LTFT Cruise/Acceleration (Bank 2 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

Injection Time Cylinder 1 

ms 

0.0 

2.5 

Injection Time Cylinder 2 

ms 

0.0 

2.5 

Injection Time Cylinder 3 

ms 

0.0 

2.5 

Injection Time Cylinder 4 

ms 

0.0 

2.5 

Injection Time Cylinder 5 

ms 

0.0 

2.5 

Injection Time Cylinder 6 

ms 

0.0 

2.5 

Spark Advance 

°CA 

0 

12 

Ignition Accessory Signal 

Off / On 

On 

On 

Ignition On Signal 

Off / On 

On 

On 

(1) 

Transmission Gear  

P-N / In Gear 

P-N 

P-N 

(1) 

Actual Gear  

-1- / -2- / -3- / -4- / -

5- / -P/N- / -R- /  

-Invalid- 

-P/N- -P/N- 

Fuel Pump Relay 

Off / On 

Off 

On 

A/C Relay (Air Conditioning) 

Off / On 

Off 

Off 

(1) 

Transmission Gear Selector Signal  

Valid / Invalid 

Valid 

Valid 

Distance Since DTC Cleared 

km 

0 

0 

Reduced Engine Power 

Inactive / Active 

Inactive 

Inactive 

Vehicle Speed 

km/h 

0 

0 

Engine Runtime 

h:m:s 

00:00:00 

00:09:20 

(1)

  Automatic Transmission Only 

(2)

  Manual Transmission Only 

Engine Management – V6 – Diagnostics 

Page 6C1-2–229 

 

 

EVAP Data 

Tech 2 Display 

Units Displayed 

Ignition On 

Engine Running

EVAP Purge Solenoid (Evaporative Emission) 

% 

0 

31 

Fuel Level 

L 

21 

20 

Fuel Level Sensor 

V 

1.24 

1.25 

Time Since Engine Off 

h:m:s 

00:00:01 

00:00:01 

Engine Speed 

RPM 

0 

748 

Desired Engine Idle Speed 

RPM 

830 

750 

Coolant Temperature 

°C 

21 91 

Start Up ECT (Engine Coolant Temperature) 

°C 

21 21 

Start Up IAT (Intake Air Temperature) 

°C 

–48 30 

Intake Air Temperature 

°C 

31 30 

Mass Air Flow Sensor 

V 

1.0 

1.3 

Engine Load 

% 

100 

23 

Volumetric Efficiency 

% 

99 

18 

Calculated Pedal Position 

% 

0 

0 

Desired Throttle Position 

% 

4 

2 

Calculated Throttle Position 

% 

6 

2 

Barometric Pressure 

kPa 

100 

100 

Loop Status B1S1 (Bank 1 Sensor 1) 

Open / Closed 

Open 

Closed 

Loop Status B2S1 (Bank 2 Sensor 1) 

Open / Closed 

Open 

Closed 

B1S1 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 1) 

:1 (=Lambda) 

1.0 

23 

B2S1 O2 Sensor (Bank 2 Sensor 1) 

:1 (=Lambda) 

1.0 

16 

B1 Short Term Fuel Trim (Bank 1) 

% 

0 

–2 

B1 LTFT Idle/Deceleration (Bank 1 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

B1 LTFT Cruise/Acceleration (Bank 1 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

B1 Total Fuel Trim (Bank 1) 

% 

0 

-4 

B2 Short Term Fuel Trim (Bank 2) 

% 

0 

0 

B2 LTFT Idle/Deceleration (Bank 2 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

B2 LTFT Cruise/Acceleration (Bank 2 Long Term Fuel 
Trim) 

% 0 

0 

B2 Total Fuel Trim (Bank 2) 

% 

0 

1 

Fuel Trim Learn 

Disabled / Enabled 

Disabled 

Disabled 

Ignition Accessory Signal 

Off / On 

On 

On 

Ignition On Signal 

Off / On 

On 

On 

DTC Set This Ignition 

No DTC / DTC Set 

No DTC 

No DTC 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  874  875  876  877   ..