Infiniti I30. Emission Control System (2003 year). Manual - part 40

SEC045DB

Diagnostic Procedure

NHEC1230

1

CHECK TCM FUNCTION

Check malfunction of the AT system with CONSULT-II or “O/D OFF” indicator.
Refer to AT-5.

OK or NG

OK

䊳

GO TO 2.

NG

䊳

Check AT system. Refer to AT-5.

2

CHECK SPEEDOMETER OPERATION

Check if speedometer operates normally.

OK or NG

OK

䊳

GO TO 3.

NG

䊳

Check speedometer and vehicle speed sensor circuit. Refer to EL-125.

3

CHECK VEHICLE SPEED SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector and combination meter harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminal 68 and combination meter terminal 32 with CONSULT-II or tester.

Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

䊳

GO TO 5.

NG

䊳

GO TO 4.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1574 ASCD VEHICLE SPEED SENSOR

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-625

4

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

쐌

Harness connectors F66, M229

쐌

Harness for open or short between combination meter and ECM

䊳

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-151.

䊳

INSPECTION END

DTC P1574 ASCD VEHICLE SPEED SENSOR

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-626

SAT644J

Component Description

NHEC1134

When the gear position is “P” or “N”, park/neutral position (PNP)
switch is “ON”.
ECM detects the position because the continuity of the line (the
“ON” signal) exists.
The park/neutral position (PNP) switch assembly also includes a
transmission range switch to detect selector lever position.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NHEC1135

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

P/N POSI SW

쐌

Ignition switch: ON

Shift lever: “P” or “N”

ON

Except above

OFF

On Board Diagnosis Logic

NHEC1137

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC Detecting Condition

Possible Cause

P1706
1706

Park/Neutral position
switch

The signal of the park/neutral position (PNP)
switch is not changed in the process of engine
starting and driving.

쐌

Harness or connectors
[The park/neutral position (PNP)
switch circuit is open or shorted.]

쐌

Park/neutral position (PNP) switch

DTC Confirmation Procedure

NHEC1138

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1706 PNP SWITCH

Component Description

EC-627

SEF212Y

SEF213Y

WITH CONSULT-II

=NHEC1138S01

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “P/N POSI SW” in “DATA MONITOR” mode with CON-
SULT-II. Then check the “P/N POSI SW” signal under the fol-
lowing conditions.

Position (Selector lever)

Known-good signal

“N” and “P” position

ON

Except the above position

OFF

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-630.
If OK, go to following step.

3)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

4)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

5)

Maintain the following conditions for at least 60 consecutive
seconds.

ENG SPEED

More than 1,400 rpm

COOLAN TEMP/S

More than 70°C (158°F)

B/FUEL SCHDL

More than 2 msec

VHCL SPEED SE

More than 65 km/h (40 MPH)

Selector lever

Suitable position

6)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-630.

SEF359X

Overall Function Check

NHEC1139

Use this procedure to check the overall function of the park/neutral
position (PNP) switch circuit. During this check, a 1st trip DTC
might not be confirmed.

WITH GST

NHEC1139S01

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Check voltage between ECM terminal 44 and body ground
under the following conditions.

Condition (Gear position)

Voltage V (Known-good data)

“P” and “N” position

Approx. 0

Except the above position

Battery voltage

3)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-630.

DTC P1706 PNP SWITCH

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-628

Wiring Diagram

NHEC1140

MEC369E

SEF635XG

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1706 PNP SWITCH

Wiring Diagram

EC-629

Diagnostic Procedure

NHEC1141

1

CHECK PNP SWITCH GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect park/neutral position (PNP) switch harness connector.

SEF279X

3. Check harness continuity between PNP switch terminal 2 and engine ground. Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

䊳

GO TO 3.

NG

䊳

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

쐌

Harness connectors F93, F10

쐌

Check harness for open between park/neutral position (PNP) switch and engine ground.

䊳

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

3

CHECK PNP SWITCH INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Disconnect ECM harness connector.
2. Check harness continuity between ECM terminal 44 and PNP switch terminal 1. Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

䊳

GO TO 5.

NG

䊳

GO TO 4.

4

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

쐌

Harness connectors F10, F93

쐌

Harness for open or short between ECM and park/neutral position (PNP) switch

䊳

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5

CHECK PARK/NEUTRAL POSITION (PNP) SWITCH

Refer to AT-112, “Diagnostic Procedure”.

OK or NG

OK

䊳

GO TO 6.

NG

䊳

Replace park/neutral position (PNP) switch.

DTC P1706 PNP SWITCH

Diagnostic Procedure

EC-630

6

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-151.

䊳

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1706 PNP SWITCH

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-631

SEC058D

Component Description

NHEC1400

The VIAS control solenoid valve cuts the intake manifold vacuum
signal for power valve control. It responds to ON/OFF signals from
the ECM. When the solenoid is off, the vacuum signal from the
intake manifold is cut. When the ECM sends an ON signal the coil
pulls the plunger downward and feeds the vacuum signal to the
power valve actuator.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NHEC1404

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

VIAS S/V

쐌

Engine: After warming up

1,800 - 3,600 rpm

ON

Except above condition

OFF

On Board Diagnosis Logic

NHEC1472

The MIL will not light up for this self-diagnosis.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC Detecting Condition

Possible Cause

P1800
1800

VIAS control solenoid valve circuit
open

An improper voltage signal is sent to
ECM through VIAS control solenoid
valve.

쐌

Harness connectors
(The solenoid valve circuit is open
or shorted.)

쐌

VIAS control solenoid valve

DTC Confirmation Procedure

NHEC1473

NOTE:
If “DTC” Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm battery
voltage is more than 11V at idle.

SEF058Y

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it for 10 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-635.

DTC P1800 VIAS CONTROL SOLENOID VALVE

Component Description

EC-632

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1800 VIAS CONTROL SOLENOID VALVE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-633

Wiring Diagram

=NHEC1402

MEC563D

SEF636XC

DTC P1800 VIAS CONTROL SOLENOID VALVE

Wiring Diagram

EC-634

Diagnostic Procedure

NHEC1403

1

CHECK VIAS CONTROL SOLENOID VALVE POWER SUPPLY CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect VIAS control solenoid valve harness connector.

SEC058D

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 1 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF603X

OK or NG

OK

䊳

GO TO 3.

NG

䊳

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

쐌

Harness connectors M229, F66

쐌

Fuse block (J/B) connector M19

쐌

15A fuse

쐌

Harness continuity between fuse and VIAS control solenoid valve

䊳

Repair harness or connectors.

3

CHECK VIAS CONTROL SOLENOID VALVE OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminal 27 and terminal 2. Refer to Wiring Diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

䊳

GO TO 4.

NG

䊳

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1800 VIAS CONTROL SOLENOID VALVE

Diagnostic Procedure

EC-635

4

CHECK VIAS CONTROL SOLENOID VALVE

With CONSULT-II

1. Reconnect harness connector disconnected.
2. Turn ignition switch ON.
3. Perform “VIAS SOL VALVE” in “ACTIVE TEST” mode.
4. Check air passage continuity and operation delay time under the following conditions.

PBIB0177E

MTBL1301

Without CONSULT-II

Check air passage continuity and operation delay time under the following conditions.

MEC488B

MTBL1302

OK or NG

OK

䊳

GO TO 5.

NG

䊳

Replace VIAS control solenoid valve.

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-151.

䊳

INSPECTION END

DTC P1800 VIAS CONTROL SOLENOID VALVE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-636

Description

NHEC1278

Brake switch signal is applied to the ECM through the stop lamp switch when the brake pedal is depressed.
This signal is used mainly to decrease the engine speed when the vehicle is driving.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NHEC1279

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

BRAKE SW

쐌

Ignition switch: ON

Brake pedal: Released

OFF

Brake pedal: Slightly depressed

ON

On Board Diagnosis Logic

NHEC1280

The MIL will not light up for this self-diagnosis.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1805
1805

Brake switch

A brake switch signal is not sent to ECM for
an extremely long time while the vehicle is
driving.

쐌

Harness or connectors
(Stop lamp switch circuit is open or
shorted.)

쐌

Stop lamp switch

FAIL-SAFE MODE

NHEC1280S01

When the malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode.

Engine operating condition in fail-safe mode

ECM controls the electric throttle control actuator by regulating the throttle opening to small range.
Therefore, acceleration will be poor.

Condition

Driving condition

When engine is idling

Normal

When accelerating

Poor acceleration

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NHEC1281

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Fully depress the brake pedal for at least 5 seconds.

3.

Erase the DTC with CONSULT-II.

4.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

5.

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-639.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1805 BRAKE SWITCH

Description

EC-637

Wiring Diagram

NHEC1282

MEC370E

DTC P1805 BRAKE SWITCH

Wiring Diagram

EC-638

Specification data are reference values and are measured between each terminal and body ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

55

R/G

Stop lamp switch

[Engine is running]

쐌

Brake pedal released

Approximately 0V

[Engine is running]

쐌

Brake pedal depressed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

Diagnostic Procedure

NHEC1283

1

CHECK STOP LAMP SWITCH CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Check the stop lamp when depressing and releasing the brake pedal.

MTBL1138

OK or NG

OK

䊳

GO TO 4.

NG

䊳

GO TO 2.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1805 BRAKE SWITCH

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-639

2

CHECK STOP LAMP SWITCH POWER SUPPLY CIRCUIT

1. Disconnect stop lamp switch harness connector.

SEC053D

2. Check voltage between stop lamp switch terminal 1 and ground with CONSULT-II or tester.

SEC051D

Voltage: Battery voltage

OK or NG

OK

䊳

GO TO 4.

NG

䊳

GO TO 3.

3

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

쐌

Harness connectors M15, E81

쐌

15A fuse

쐌

Fuse block (J/B) connector M17

쐌

Harness for open and short between stop lamp switch and battery

䊳

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P1805 BRAKE SWITCH

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-640