Infiniti I30 (A33). Manual - part 292

 

  Index      Infiniti     Infiniti I30 (A33) - service repair manual 2001 year

 

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Infiniti I30 (A33). Manual - part 292

 

 

6

CHECK SWIRL CONTROL VALVE CONTROL SOLENOID VALVE

With CONSULT-II

1. Reconnect the disconnected harness connectors.
2. Start engine and let it idle.
3. Remove vacuum hose connected to swirl control valve actuator.
4. Select “SWIRL CONT SOL/V” in “ACTIVE TEST” mode with CONSULT-II.
5. Touch “ON” and “OFF” on CONSULT-II screen.
6. Check vacuum existence and operation delay time under the following conditions.

SEF046Y

Without CONSULT-II

1. Reconnect ECM harness connector.
2. Remove vacuum hose connected to swirl control valve actuator.
3. Start engine and let it idle.
4. Apply 12V of direct current between swirl control valve control solenoid valve terminals and 2.
5. Check vacuum existence and operation delay time under the following conditions.

SEF047Y

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Replace intake manifold collector assembly.

7

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-144.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1165 SWIRL CONTROL VALVE CONTROL VACUUM CHECK SWITCH

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-483

SEF280X

Description

NHEC0540

The malfunction information related to ABS/TCS control unit is
transferred through the line (LAN) from ABS/TCS control unit to
ECM.
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not
only for ABS/TCS control unit but also for ECM after the ABS/
TCS related repair.

DTC ERASING PROCEDURE FOR ABS/TCS RELATED
REPAIR

NHEC0540S01

1)

Turn ignition switch “OFF” and then turn it “ON”.

2)

Connect CONSULT-II and select “ABS”.

3)

Select “ABS” and touch “SELF-DIAG RESULTS”.

4)

Touch “ERASE”.

5)

Touch “BACK” then erase malfunction code which has been
stored in the TCM or ECM.

On Board Diagnosis Logic

NHEC0542

Freeze frame data is not stored in the ECM for the ABS/TCS
control unit. The MIL will not light up for ABS/TCS control unit.
Malfunction is detected when
(Malfunction A) ECM receives incorrect voltage from ABS/TCS
control unit continuously,
(Malfunction B) TCS operation (Fuel cut) continues for an abnor-
mally long time.

Possible Cause

NHEC0543

I

ABS/TCS control unit

I

TCS related parts (Refer to BR section.)

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NHEC0544

Perform “Procedure for malfunction A” first. If the 1st trip DTC
cannot be confirmed, perform “Overall Function Check”, “Pro-
cedure for malfunction B”.

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A

NHEC0544S01

TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 10.5V at idle.

With CONSULT-II

NHEC0544S0101

1)

Turn ignition switch “ON”.

DTC P1211 ABS/TCS CONTROL UNIT

Description

EC-484

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and let it idle for at least 3 seconds.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-485.

Overall Function Check

NHEC0545

Use this procedure to check the overall function of ABS/TCS con-
trol unit. During this check, a DTC might not be confirmed.

PROCEDURE FOR MALFUNCTION B

NHEC0545S01

1)

Lift up driving wheels.

2)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

3)

Place TCS OFF switch in “ON” position.

4)

Drive vehicle with “D” position (OD “ON” or “OFF”) and check
engine running conditions as follows.

Engine speed (“D” position)

Engine running condition

Idle

Normal

More than 1,600 rpm

Rough

5)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-485.

Diagnostic Procedure

NHEC0546

If the trouble is duplicated after “Procedure for malfunction
A”, perform “Procedure A”. If the trouble is duplicated after
“Procedure for malfunction B”, perform “Procedure B”.

PROCEDURE A

NHEC0546S01

Go to “SELF-DIAGNOSIS PROCEDURE” of “TROUBLE DIAG-
NOSES” in BR section.

PROCEDURE B

NHEC0546S02

1

CHECK DRIVING CONDITION

Ask a customer if he or she has driven the vehicle under abnormal condition such as:

I

driving with front wheels slipping for a long time.

I

driving with front wheels lifted up for a long time.

Yes or No

Yes

©

INSPECTION END (NO FAILURE)

No

©

Go to BR-154, “Poor Acceleration”.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P1211 ABS/TCS CONTROL UNIT

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-485

Description

NHEC0547

This circuit line is used to control the smooth engine operation of
ABS/TCS during the TCS operation. Pulse signals are exchanged
between ECM and ABS/TCS control unit.
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not
only in ABS/TCS control unit but also ECM after the ABS/TCS
related repair.

DTC ERASING PROCEDURE FOR ABS/TCS RELATED
REPAIR

NHEC0547S01

1)

Turn ignition switch “OFF” and then turn it “ON”.

2)

Connect CONSULT-II and select “ABS”.

3)

Select “ABS” and touch “SELF-DIAG RESULTS”.

4)

Touch “ERASE”.

5)

Touch “BACK” then erase malfunction code which has been
stored in the TCM or ECM.

On Board Diagnosis Logic

NHEC0549

Freeze frame data is not stored in the ECM for the ABS/TCS
communication line. The MIL will not light up for the ABS /TCS
communication line.
Malfunction is detected when ECM receives incorrect voltage from
ABS/TCS control unit continuously.

Possible Cause

NHEC0550

I

Harness or connectors
(The communication line circuit between ECM and ABS/TCS
control unit is open or shorted.)

I

ABS/TCS control unit

I

Dead (Weak) battery

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NHEC0551

TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 10.5V at idle.

WITH CONSULT-II

NHEC0551S01

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and let it idle for at least 3 seconds.

4)

If a 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-488.

DTC P1212 ABS/TCS COMMUNICATION LINE

Description

EC-486

 

 

 

 

 

 

 

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