Infiniti G20 (P11). Manual - part 438

PERFORMANCE CHART

NCHA0031

Test Condition

NCHA0031S01

Testing must be performed as follows:

Vehicle location

Indoors or in the shade (in a well-ventilated place)

Doors

Closed

Door window

Open

Hood

Open

TEMP.

Max. COLD

Mode switch

(Ventilation) set

REC switch

(Recirculation) set

(blower) speed

Max. speed set

Engine speed

Idle speed

Operate the air conditioning system for 10 minutes before taking measurements.

Test Reading

NCHA0031S02

Recirculating-to-discharge Air Temperature Table

NCHA0031S0201

Inside air (Recirculating air) at blower assembly inlet

Discharge air temperature at center ventilator

°C (°F)

Relative humidity

%

Air temperature

°C (°F)

50 - 60

25 (77)

10.9 - 12.9 (52 - 55)

30 (86)

15.2 - 17.7 (59 - 64)

35 (95)

19.4 - 22.5 (67 - 73)

60 - 70

25 (77)

12.9 - 15.0 (55 - 59)

30 (86)

17.7 - 20.5 (64 - 69)

35 (95)

22.5 - 25.2 (73 - 77)

Ambient Air Temperature-to-operating Pressure Table

NCHA0031S0202

Ambient air

High-pressure (Discharge side)

kPa (kg/cm

2

, psi)

Low-pressure (Suction side)

kPa (kg/cm

2

, psi)

Relative humidity

%

Air temperature

°C (°F)

50 - 70

30 (86)

1,177 - 1,422

(12.0 - 14.5, 171 - 206)

216 - 255 (2.2 - 2.6, 31 - 37)

35 (95)

1,344 - 1,648

(13.7 - 16.8, 195 - 239)

255 - 314 (2.6 - 3.2, 37 - 46)

40 (104)

1,471 - 1,785

(15.0 - 18.2, 213 - 259)

304 - 382 (3.1 - 3.9, 44 - 55)

TROUBLE DIAGNOSES FOR ABNORMAL PRESSURE

NCHA0032

Whenever system’s high and/or low side pressure is abnormal,
diagnose using a manifold gauge. The marker above the gauge
scale in the following tables indicates the standard (normal) pres-
sure range. Since the standard (normal) pressure, however, differs
from vehicle to vehicle, refer to HA-83 (“Ambient air temperature-
to-operating pressure table”).

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSES

AUTO

Insufficient Cooling (Cont’d)

HA-83

Both High and Low-pressure Sides are Too High.

NCHA0032S01

Gauge indication

Refrigerant cycle

Probable cause

Corrective action

Both high and low-pressure sides
are too high.

AC359A

I

Pressure is reduced soon
after water is splashed on
condenser.

Excessive refrigerant charge
in refrigeration cycle

Reduce refrigerant until
specified pressure is
obtained.

Air suction by cooling fan is
insufficient.

Insufficient condenser cool-
ing performance

"

1. Condenser fins are

clogged.

2. Improper fan rotation of

cooling fan

I

Clean condenser.

I

Check and repair cooling
fan as necessary.

I

Low-pressure pipe is not
cold.

I

When compressor is
stopped high-pressure
value quickly drops by
approximately 196 kPa (2
kg/cm

2

, 28 psi). It then

decreases gradually there-
after.

Poor heat exchange in con-
denser
(After compressor operation
stops, high pressure
decreases too slowly.)

"

Air in refrigeration cycle

Evacuate repeatedly and
recharge system.

Engine tends to overheat.

Engine cooling systems mal-
function.

Check and repair each
engine cooling system.

I

An area of the low-pres-
sure pipe is colder than
areas near the evaporator
outlet.

I

Plates are sometimes cov-
ered with frost.

I

Excessive liquid refrigerant
on low-pressure side

I

Excessive refrigerant dis-
charge flow

I

Expansion valve is open a
little compared with the
specification.

"

1. Improper thermal valve

installation

2. Improper expansion valve

adjustment

Replace expansion valve.

High-pressure Side is Too High and Low-pressure Side
is Too Low.

NCHA0032S02

Gauge indication

Refrigerant cycle

Probable cause

Corrective action

High-pressure side is too high and
low-pressure side is too low.

AC360A

Upper side of condenser and
high-pressure side are hot,
however, liquid tank is not so
hot.

High-pressure tube or parts
located between compressor
and condenser are clogged
or crushed.

I

Check and repair or
replace malfunctioning
parts.

I

Check lubricant for con-
tamination.

TROUBLE DIAGNOSES

AUTO

Insufficient Cooling (Cont’d)

HA-84

High-pressure Side is Too Low and Low-pressure Side
is Too High.

NCHA0032S03

Gauge indication

Refrigerant cycle

Probable cause

Corrective action

High-pressure side is too low and
low-pressure side is too high.

AC356A

High and low-pressure sides
become equal soon after
compressor operation stops.

Compressor pressure opera-
tion is improper.

"

Damaged inside compressor
packings

Replace compressor.

No temperature difference
between high and low-pres-
sure sides

Compressor pressure opera-
tion is improper.

"

Damaged inside compressor
packings.

Replace compressor.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSES

AUTO

Insufficient Cooling (Cont’d)

HA-85

Both High- and Low-pressure Sides are Too Low.

NCHA0032S04

Gauge indication

Refrigerant cycle

Probable cause

Corrective action

Both high- and low-pressure sides
are too low.

AC353A

I

There is a big temperature
difference between
receiver drier outlet and
inlet. Outlet temperature is
extremely low.

I

Liquid tank inlet and
expansion valve are
frosted.

Liquid tank inside is slightly
clogged.

I

Replace liquid tank.

I

Check lubricant for con-
tamination.

I

Temperature of expansion
valve inlet is extremely low
as compared with areas
near liquid tank.

I

Expansion valve inlet may
be frosted.

I

Temperature difference
occurs somewhere in high-
pressure side

High-pressure pipe located
between receiver drier and
expansion valve is clogged.

I

Check and repair malfunc-
tioning parts.

I

Check lubricant for con-
tamination.

I

Expansion valve and liquid
tank are warm or only cool
when touched.

Low refrigerant charge

"

Leaking fittings or compo-
nents

Check refrigerant for leaks.
Refer to “Checking for
Refrigerant Leaks”, HA-118.

There is a big temperature
difference between expan-
sion valve inlet and outlet
while the valve itself is
frosted.

Expansion valve closes a
little compared with the
specification.

"

1. Improper expansion valve

adjustment

2. Malfunctioning thermal

valve

3. Outlet and inlet may be

clogged.

I

Remove foreign particles
by using compressed air.

I

Check lubricant for con-
tamination.

An area of the low-pressure
pipe is colder than areas
near the evaporator outlet.

Low-pressure pipe is clogged
or crushed.

I

Check and repair malfunc-
tioning parts.

I

Check lubricant for con-
tamination.

Air flow volume is not
enough or is too low.

Evaporator is frozen.

I

Check thermo control
amp. operation.

I

Replace compressor.

Low-pressure Side Sometimes Becomes Negative.

NCHA0032S05

Gauge indication

Refrigerant cycle

Probable cause

Corrective action

Low-pressure side sometimes
becomes negative.

AC354A

I

Air conditioning system
does not function and
does not cyclically cool the
compartment air.

I

The system constantly
functions for a certain
period of time after com-
pressor is stopped and
restarted.

Refrigerant does not dis-
charge cyclically.

"

Moisture is frozen at expan-
sion valve outlet and inlet.

"

Water is mixed with refriger-
ant.

I

Drain water from refriger-
ant or replace refrigerant.

I

Replace liquid tank.

TROUBLE DIAGNOSES

AUTO

Insufficient Cooling (Cont’d)

HA-86