Infiniti G20 (P11). Manual - part 181

 

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Infiniti G20 (P11). Manual - part 181

 

 

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

2

PU/R

Vacuum cut valve
bypass valve

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

3

R/Y

Heated oxygen sensor
2 heater (rear)

[Engine is running]

I

Engine speed is below 3,600 rpm.

I

After driving for 2 minutes at a speed of 70 km/h
(43 MPH) or more.

0 - 1.0V

[Ignition switch “ON”]

I

Engine stopped

[Engine is running]

I

Engine speed is above 3,600 rpm.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

4

OR

Heated oxygen sensor
1 heater (front)

[Engine is running]

I

Engine speed is below 3,200 rpm.

0 - 1.0V

[Engine is running]

I

Engine speed is above 3,200 rpm.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

6
7

15
16

BR
L
R
G

IACV-AAC valve

[Engine is running]

I

Idle speed

0.1 - 14V

8
9

17
18

SB
W/B
R/W
G/R

EGR volume control
valve

[Engine is running]

I

Idle speed

0.1 - 14V

10

Y/B

A/T signal No. 3

[Engine is running]

I

Idle speed

0 - 1.0V

12

LG

Cooling fan relay
(High)

[Engine is running]

I

Cooling fan is not operating

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

I

Cooling fan (High) is operating

0 - 0.6V

13

L/Y

Cooling fan relay (Low)

[Engine is running]

I

Cooling fan is not operating

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

I

Cooling fan is operating

0 - 0.6V

14

P

EVAP canister purge
volume control sole-
noid valve

[Engine is running]

I

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

SEF994U

[Engine is running]

I

Engine speed is about 2,000 rpm (More than 100
seconds after starting engine).

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

SEF995U

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-135

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

19

BR/W

A/T signal No. 5

[Engine is running]

I

Idle speed

Approximately 8V

21

B/P

Fuel pump relay

[Ignition switch “ON”]

I

For 5 seconds after turning ignition switch “ON”

[Engine is running]

0 - 1V

[Ignition switch “ON”]

I

More than 5 seconds after turning ignition switch
“ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

22

OR/L

Malfunction indicator
lamp

[Ignition switch “ON”]

0 - 1.0V

[Engine is running]

I

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

23

L/W

Air conditioner relay

[Engine is running]

I

Both A/C switch and blower switch are “ON”
(Compressor operates)

0 - 0.6V

[Engine is running]

I

A/C switch is “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

31

W/G

ECM relay (Self shut-
off)

[Engine is running]
[Ignition switch “OFF”]

I

For 5 seconds after turning ignition switch “OFF”

0 - 1.0V

[Ignition switch “OFF”]

I

5 seconds passed after turning ignition switch
“OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

32

L

Tachometer

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 8.2V

SEF928X

[Engine is running]

I

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 8.2V

SEF929X

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-136

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

35

W/B

Ignition signal

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0.3V

SEF996V

[Engine is running]

I

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 0.5V

SEF997V

36

G

Ignition check

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 13V

SEF998V

[Engine is running]

I

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 13V

SEF999V

40

Y

Throttle position switch
(Closed position)

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Accelerator pedal fully released

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

I

Accelerator pedal depressed

Approximately 0V

41

B/Y

Start signal

[Ignition switch “ON”]

Approximately 0V

[Ignition switch “START”]

9 - 14V

42

G/OR

PNP switch

[Ignition switch “ON”]

I

Gear position is “Neutral position” (M/T models)

I

Gear position is “P” or “N” (A/T models)

Approximately 0V

[Ignition switch “ON”]

I

Except the above gear position

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

43

B/R

Ignition switch

[Ignition switch “OFF”]

0V

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-137

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

44

L/B

Air conditioner switch

[Engine is running]

I

Both A/C switch and blower switch are “ON”

Approximately 0V

[Engine is running]

I

A/C switch is “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

46

SB

Power steering oil
pressure switch

[Engine is running]

I

Steering wheel is being turned.

Approximately 0V

[Engine is running]

I

Steering wheel is not being turned.

Approximately 5V

48

B

ECM ground

[Engine is running]

I

Idle speed

Engine ground

50

R

Electrical load signal

[Ignition switch “ON”]

I

Lighting switch “2ND” and/or rear window defog-
ger switch “ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Ignition switch “ON”]

I

Lighting switch and rear window defogger switch
“OFF”

0V

54

Y/R

A/T signal No. 1

[Engine is running]

I

Idle speed

Approximately 0 - 1.0V

55

Y/G

A/T signal No. 2

[Engine is running]

I

Idle speed

Approximately 0 - 1.0V

56

G/Y

A/T signal No. 4

[Engine is running]

I

Idle speed

Approximately 0 - 1.0V

57

B

ECM ground

[Engine is running]

I

Idle speed

Engine ground

58

B

Sensor’s ground

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0V

61

L

Mass air flow sensor

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

1.3 - 1.7V

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,500 rpm

1.8 - 2.4V

62

W

Heated oxygen sensor
1 (front)

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,000 rpm

0 - Approximately 1.0V
(Periodically change)

SEF059V

63

W

Heated oxygen sensor
2 (rear)

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,000 rpm

0 - Approximately 1.0V

64

R/Y

Intake air temperature
sensor

[Engine is running]

Approximately 0 - 4.8V
Output voltage varies with
intake air temperature.

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-138

 

 

 

 

 

 

 

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