Infiniti G20 (P11). Manual - part 171

Monitored item [Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

INT/A TEMP SE
[°C] or [°F]

q

q

I

The intake air temperature determined
by the signal voltage of the intake air
temperature sensor is indicated.

EGR TEMP SEN [V]

q

q

I

The signal voltage of the EGR tem-
perature sensor is displayed.

EVAP SYS PRES [V]

q

I

The signal voltage of EVAP control sys-
tem pressure sensor is displayed.

ABSOL PRES/SE [V]

q

I

The signal voltage of the absolute pres-
sure sensor is displayed.

FUEL LEVEL SE [V]

q

I

The signal voltage of the fuel level sen-
sor is displayed.

START SIGNAL
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates [ON/OFF] condition from the
starter signal.

I

After starting the engine, [OFF] is dis-
played regardless of the starter signal.

CLSD THL POS
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates idle position [ON/OFF] com-
puted by ECM according to the throttle
position sensor signal.

CLSD THL/P SW
[ON/OFF]

q

I

Indicates mechanical contact [ON/OFF]
condition of the closed throttle position
switch.

AIR COND SIG
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates [ON/OFF] condition of the air
conditioner switch as determined by the
air conditioner signal.

P/N POSI SW
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates [ON/OFF] condition from the
park/neutral position (PNP) switch sig-
nal.

PW/ST SIGNAL
[ON/OFF]

q

q

I

[ON/OFF] condition of the power steer-
ing oil pressure switch determined by
the power steering oil pressure signal is
indicated.

LOAD SIGNAL
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates [ON/OFF] condition from the
electrical load signal and/or lighting
switch.
ON ... rear defogger is operating and/or
lighting switch is on.
OFF ... rear defogger is not operating
and lighting switch is not on.

IGNITION SW
[ON/OFF]

q

I

Indicates [ON/OFF] condition from igni-
tion switch.

INJ PULSE-B1
[msec]

q

I

Indicates the actual fuel injection pulse
width compensated by ECM according
to the input signals.

I

When the engine is stopped, a certain
computed value is indicated.

IGN TIMING [BTDC]

q

I

Indicates the ignition timing computed
by ECM according to the input signals.

I

When the engine is stopped, a certain
value is indicated.

CAL/LD VALUE [%]

I

“Calculated load value” indicates the
value of the current airflow divided by
peak airflow.

ABSOL TH·P/S [%]

I

“Absolute throttle position sensor” indi-
cates the throttle valve opening angle
computed by ECM according to the sig-
nal voltage of the throttle position sen-
sor.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-95

Monitored item [Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

MASS AIRFLOW
[g·m/s]

I

Indicates the mass airflow computed by
ECM according to the signal voltage of
the mass airflow sensor.

IACV-AAC/V [step]

q

I

Indicates the IACV-AAC valve control
value computed by ECM according to
the input signals.

PURG VOL C/V [%]

I

Indicates the EVAP canister purge vol-
ume control solenoid valve control
value computed by the ECM according
to the input signals.

I

The opening becomes larger as the
value increases.

EGR VOL CON/V
[step]

q

I

Indicates the EGR volume control value
computed by the ECM according to the
input signals.

I

The opening becomes larger as the
value increases.

AIR COND RLY
[ON/OFF]

q

I

The air conditioner relay control condi-
tion (determined by ECM according to
the input signal) is indicated.

FUEL PUMP RLY
[ON/OFF]

q

I

Indicates the fuel pump relay control
condition determined by ECM accord-
ing to the input signals.

VC/V BYPASS/V
[ON/OFF]

I

The control condition of the vacuum cut
valve bypass valve (determined by
ECM according to the input signal) is
indicated.

I

ON ... Open
OFF ... Closed

VENT CONT/V
[ON/OFF]

I

The control condition of the EVAP can-
ister vent control valve (determined by
ECM according to the input signal) is
indicated.

I

ON ... Closed
OFF ... Open

COOLING FAN
[HIGH/LOW/OFF]

I

Indicates the control condition of the
cooling fan (determined by ECM
according to the input signal).
HIGH ... High speed operation
LOW ... Low speed operation
OFF ... Stop

HO2S1 HTR (B1)
[ON/OFF]

I

Indicates [ON/OFF] condition of heated
oxygen sensor 1 heater (front) deter-
mined by ECM according to the input
signals.

HO2S2 HTR (B1)
[ON/OFF]

I

Indicates [ON/OFF] condition of heated
oxygen sensor 2 heater (rear) deter-
mined by ECM according to the input
signals.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-96

Monitored item [Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

IDL A/V LEAN

I

Display the condition of idle air volume
learning
YET ... Idle air volume learning has not
been performed yet.
CMPLT ... Idle air volume learning has
already been performed successfully.
INCMP ... Idle air volume learning has
not been performed successfully.

TRVL AFTER MIL
[km] or [Mile]

I

Distance traveled while MIL is activated

Voltage [V]

I

Voltage measured by the voltage
probe.

Frequenty
[msec] or [Hz] or [%]

I

Pulse width, frequency or duty cycle
measured by the pulse probe.

I

Only “#” is displayed if item is unable to
be measured.

I

Figures with “#”s are temporary ones.
They are the same figures as an actual
piece of data which was just previously
measured.

NOTE:

I

Any monitored item that does not match the vehicle being diagnosed is deleted from the display automatically.

DATA MONITOR (SPEC) MODE

NCEC0504S11

Monitored item [Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

MAS A/F SE-B1 [V]

q

q

I

The signal voltage of the mass air flow
sensor specification is displayed.

I

When engine is running specification
range is indicated.

B/FUEL SCHDL
[msec]

I

“Base fuel schedule” indicates the fuel
injection pulse width programmed into
ECM, prior to any learned on board
correction.

I

When engine is running specification
range is indicated.

A/F ALPHA-B1 [%]

q

I

The mean value of the air-fuel ratio
feedback correction factor per cycle is
indicated.

I

When engine is running specification
range is indicated.

I

This data also includes the data for the
air-fuel ratio learning control.

NOTE:

I

Any monitored item that does not match the vehicle being diagnosed is deleted from the display automatically.

ACTIVE TEST MODE

NCEC0504S07

TEST ITEM

CONDITION

JUDGEMENT

CHECK ITEM (REMEDY)

FUEL INJECTION

I

Engine: Return to the original
trouble condition

I

Change the amount of fuel injec-
tion using CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Harness and connector

I

Fuel injectors

I

Heated oxygen sensor 1 (front)

IGNITION TIMING

I

Engine: Return to the original
trouble condition

I

Timing light: Set

I

Retard the ignition timing using
CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Adjust initial ignition timing

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-97

TEST ITEM

CONDITION

JUDGEMENT

CHECK ITEM (REMEDY)

IACV-AAC/V
OPENING

I

Engine: After warming up, idle
the engine.

I

Change the IACV-AAC valve
opening percent using CON-
SULT-II.

Engine speed changes according
to the opening percent.

I

Harness and connector

I

IACV-AAC valve

POWER BAL-
ANCE

I

Engine: After warming up, idle
the engine.

I

A/C switch “OFF”

I

Shift lever “N”

I

Cut off each injector signal one
at a time using CONSULT-II.

Engine runs rough or dies.

I

Harness and connector

I

Compression

I

Injectors

I

Power transistor

I

Spark plugs

I

Ignition coil

I

Ignition wires

COOLING FAN

I

Ignition switch: ON

I

Turn the cooling fan “HIGH”,
“LOW” and “OFF” using CON-
SULT-II.

Cooling fan moves high speed, low
speed and stops.

I

Harness and connector

I

Cooling fan motors

I

Cooling fan relays

ENG COOLANT
TEMP

I

Engine: Return to the original
trouble condition

I

Change the engine coolant tem-
perature using CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Harness and connector

I

Engine coolant temperature sen-
sor

I

Fuel injectors

FUEL PUMP
RELAY

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

Turn the fuel pump relay “ON”
and “OFF” using CONSULT-II
and listen to operating sound.

Fuel pump relay makes the operat-
ing sound.

I

Harness and connector

I

Fuel pump relay

EGR VOL
CONT/V

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

Change EGR volume control
valve opening step using CON-
SULT-II.

EGR volume control valve makes
an operating sound.

I

Harness and connector

I

EGR volume control valve

PURG VOL
CONT/V

I

Engine: After warming up, run
engine at 1,500 rpm.

I

Change the EVAP canister purge
volume control solenoid valve
opening percent using CON-
SULT-II.

Engine speed changes according
to the opening percent.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

FUEL/T TEMP
SEN

I

Change the fuel tank temperature using CONSULT-II.

VENT
CONTROL/V

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with the CONSULT-II and
listen to operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

VC/V BYPASS/V

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with the CONSULT-II and
listen to operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

DTC & SRT CONFIRMATION MODE

NCEC0504S08

SRT STATUS Mode

NCEC0504S0801

For details, refer to “SYSTEM READINESS TEST (SRT) CODE”,
EC-69.

SRT Work Support Mode

NCEC0504S0802

This mode enables a technician to drive a vehicle to set the SRT
while monitoring the SRT status.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-98