Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 71

 

  Index      Hyundai     Hyundai: Engine D4FA - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  69  70  71  72   ..

 

 

Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 71

 

 

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -155

POWER CIRCUIT INSPECTION

E5FEDA89

1.

Check power circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect MAFS connector.

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of MAFS connector terminal 1 and 4.

Specification : Terminal 4 : 4.8V~5.1V ( Sensor power )
Terminal 1 : 11.5V~13.0V ( IG Power )

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Signal Circuit Inspection".

NO

▶ When output voltage is not detected at terminal 1 :
☞ Repair open in In-pannel junction box 10A ECU fuse and related circuit and go to "Verification of Vehicle
Repair".
▶ When output voltage is not detected at terminal 4 :
☞ Repair open between MAFS connector terminal 4 and ECM connector 37, and go to "Verification of Vehicle
Repair".

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

E96AB215

1.

Check signal circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect MAFS connector and ECM connector.

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of MAFS connector terminal 5.

Specification : 4.8~5.1V

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Ground Circuit Inspection".

NO

▶ Go to "2. Check open in signal circuit" as follows.

2.

Check short to ground in signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

FLA -156

FUEL SYSTEM

2)

Disconnect MAFS sensor connector and ECM connector.

3)

Check continuity between MAFS connector terminal 5 and ECM connector terminal 42.

Specification : Discontinuity ( Infinite Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ Go to "3. Check short to ground in signal circuit" as follows.

NO

▶ Repair open in signal circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

3.

Check short to ground in signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect MAFS sensor connector and ECM connector.

3)

Check continuity between MAFS connector terminal 5 and chassis ground.

Specification : Discontinuity(Infinite Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ Go to "Ground Circuit Inspection".

NO

▶ Repair short to ground in signal circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

GROUND CIRCUIT INSPECTION

EAFCDB06

1.

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2.

Disconnect MAFS connector.

3.

IG KEY "ON".

4.

Measure the voltage of MAFS connector terminal 4. [ TEST "A" ]

5.

Measure the voltage between AFS connector terminal 4 and 2. [ TEST "B" ]
( terminal 4 : Check + prove , terminal 2 : Check - prove )

Specification : [TEST "A"] Voltage - [TEST "B"] Voltage = below 200mV

6.

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Component Inspection".

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -157

NO

▶ When "B" voltage is not detected : Repair open in ground circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".
▶ When the voltage difference between "A" and "B" is above 200mV : Eliminate the causes of excessive resistance
and go to "Verification of Vehicle Repair".

COMPONENT INSPECTION

E5C4F86B

1.

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2.

Check that MAFS is installed in correctly according to the direction of arrow on AFS assy’.

3.

Check contamination of air cleaner filter.

4.

IG KEY "ON", ENGINE "ON".

5.

Let IDLE RPM last after warming engine up.

6.

Check the leakage of intake system(the leakage or damage of intercooler).

7.

Check that VGT operates correctly.( Check if vacuum operating state of VGT Control solenoid valve is appropriate, if
VGT diaphragm and unison ring are stuck.)

8.

Check that Electric EGR control valve does not operate.
( Electric EGR control valve turns "OFF" and 6% duty is outputted 3 min after rapid acceleration. Disconnect Electric
EGR control valve connector if needed. )

9.

Monitor signal voltage of MAFS when engine speed lasts at approx. 800RPM using Scantool.

10. Check MAFS output signal at idle after rapid acceleration.(Electric EGR control valve duty 50%)

Specification : When Electric EGR control valve does not operate (6%) at idle : 340mg/st ± 50 mg/st
EEGR When Electric EGR control valve operates(50%) at idle : 200ms/st ± 50 mg/st

11. Is output signal within the specification?

YES

▶ Go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Replace MAFS assy’ and go to "Verification of Vehicle Repair".

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

E2F112B5

Refer to DTC P0101.

FLA -158

FUEL SYSTEM

DTC P0107 ATMOSPHERIC PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT

COMPONENT LOCATION

E75BA5CE

ECM

EGNG007T

GENERAL DESCRIPTION

E9CD0AB4

Atmospheric sensor is installed in ECM and senses atmospheric pressure where the vehicle is.Based on singal of at-
mospheric sensor, air density is calculated. And atmospheric sensor is used to detect mass air flow with MAFS, IATS.
This sensor is required to perform 1) fuel injection quantity correction in high altitude and 2) EGR control. Atmospheric
pressure is fixed at 900hpa when atmospheric sensor fails.

DTC DESCRIPTION

E5223337

P0107 is set when the voltage below 250mV - minimum output voltage of Atmospheric pressure sensor - is detected for
more than 0.4 sec. This code is due to fhe failure of the sensor inside of ECM.

DTC DETECTING CONDITION

E57A4CBE

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage monitoring

Enable Conditions

• IG KEY "ON"

ThresholdValue

• When output voltage is below the minimum

value.(below 152mV )

DiagnosticTime

• 2.0 sec.

Fuel Cut

NO

EGR Off

YES

Fuel Limit

YES

Fail Safe

MIL

NO

• Atmospheric pressure is

fixed at 1000hpa.

• Atmospheric pressure

sensor (ECM component)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  69  70  71  72   ..