Hyundai Elantra (2000+). Руководство - часть 9

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) 

BR-33

 

 

 

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) 

 

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ 

 

Антиблокировочная система тормозов (ABS) управляет 
давлением в контурах тормозов всех колес для 
предотвращения блокировки колес при тяжелых 
торможениях. ABS обеспечивает. 

 

1.  Управляемость автомобилем при экстренных 

торможениях. 

2.  Остановку автомобиля при экстренном торможении без 

ухода с выбранной траектории движения. 

 

При обнаружении неисправности в системе обеспечивается 
диагностика неисправности и включение режима 
безопасности, тормозная система работает как 
стандартная. 
 
Гидравлический и электронный блок управления получает 
сигналы датчиков скорости автомобиля, состояния 
дорожного покрытия, направления движения и частоты 
вращения колес. 
 
Электронный блок управления определяет оптимальную 
частоту вращения колеса. 

 

BR-34 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

 

 

 

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА 
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ 
УСИЛИЙ (EBD) 

 
Применение электронной системы распределения 
тормозных сил в сравнении с установкой пропорционально 
клапана дает идеальное распределение давления в 
контурах передних и задних тормозов. В результате 
заметно повышается эффективность торможения и 
предотвращается блокировка задних колес. 
 

 

ПРЕИМУЩЕСТВА ЭЛЕКТРОННОГО 
УПРАВЛЕНИЯ 

 
- 

Функциональное улучшение параметров основной 
тормозной системы. 

- 

Компенсация различных коэффициентов сцепления 
колес с дорогой. 

- 

Исключение установки пропорционального клапана 

- 

Указания на неисправности с помощью контрольной 
лампы. 

 

СРАВНЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ УСИЛИЙ 

 

 

 

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) 

BR-35

 

 

 

ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА 
УПРАВЛЕНИЯ ABS 

 

ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ 

 

 

Вывод 

Описание 

Состояние 

Величина 

9 

• 

Питание от аккумуляторной батареи 1 

• 

Питание электромагнитных клапанов 

Всегда 

Напряжение аккумуляторной 
батареи 

8 "Масса" 

Всегда 

 

7 

Диагностический интерфейс (линия К) 

Обмен данными с 
HI-SCAN (Pro) 

 

6 

 

2 

 

20 

 

23 

Датчик частоты вращения левого заднего колеса 
 
Датчик частоты вращения левого переднего колеса 
Датчик частоты вращения правого переднего колеса 
Датчик частоты вращения правого заднего колеса 

 

Сопротивление 
1275 - 1485 Ом 

5 
1 

 

19 

 

22 

Датчик частоты вращения левого заднего колеса 
Датчик частоты вращения левого переднего колеса 
Датчик частоты вращения правого переднего колеса 
Датчик частоты вращения правого заднего колеса 

 

 

4 

Питание от замка зажигания (положение 2) 

Замок зажигания в 
положении 2 

Определение высокого 
напряжения (16 - 20 В) 
Определение низкого 
напряжения (6,5 - 10 В) 

25 

• 

Питание от аккумуляторной батареи 2 

• 

Питание электродвигателя 

Всегда 

• 

Напряжение 
аккумуляторной батареи. 

• 

Максимальная сила тока 
< 100 А (не более 100 
мсек) 

• 

Номинальная сила тока 

 

< 30 А (не более 100 
мсек) 

24 "Масса" 2 (электродвигатель) 

Точка G17 

 

16 

Управление контрольной лампой ABS 

Питание через реле 
ABS 

Сила тока 

< 200 мА 

Напряжение 

< 

40 В

 

18 

Вывод выключателя стоп-сигналов 

 

Входное напряжение 

1,0 - 2,75 В 
5,0 - 16,0 В

 

17 

Контрольная лампа TCS 

 

Сила тока 

< 200 мА 

13 

Выключатель противобуксовочной системы (TCS) в 
положении ON (ВКЛ) 

 

Напряжение 1 - 16 В 

3 

Сигнал датчика скорости автомобиля 

 

Сила тока 

< 200 мА 

Внешнее сопротивление 
больше 10 кОм 

 

 

BR-36 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

 

 

 

СХЕМА ВВОДОВ-ВЫВОДОВ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS (HECU)