Honda Odyssey 2004. Manual - part 165

０９

″

″

″

″

Hydraulic Flow (cont’d)

D4 Position: Driving in 3rd gear

14-54

Automatic Transmission

System Description (cont’d)

SHIFT
VALVE
A

SHIFT VALVE D

MANUAL VALVE

SERVO CONTROL
VALVE

MODULATOR
VALVE

LOCK-UP CONTROL
VALVE

LOCK-UP SHIFT
VALVE

LOCK-UP TIMING
VALVE

TORQUE CONVERTER
CLUTCH SOLENOID
VALVE

CPC VALVE
A

REGULATOR VALVE

RELIEF VALVE

ATF COOLER

COOLER
CHECK VALVE

ATF PUMP

REVERSE
CPC VALVE

SERVO VALVE

TORQUE
CONVERTER
CHECK VALVE

TORQUE
CONVERTER

3RD CLUTCH

4TH CLUTCH

4TH ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR

1ST CLUTCH

2ND CLUTCH

2ND CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

2ND
ACCUMULATOR

3RD
ACCUMULATOR

3RD CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

LUBRICATION
CHECK VALVE

SHIFT SOLENOID
VALVE B

SHIFT SOLENOID
VALVE C

SHIFT SOLENOID
VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE B

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE A

SHIFT VALVE C

CPC
VALVE B

SHIFT VALVE B

SHIFT VALVE E

94

90

91

10

20

10

20

30

30

40

40

X X X

90

90’

91’

58

91

LA

94

91’

91

6

96

92

93

X

90

90

58

97

X

X

92

2

95

99

X

95’

95’

AX

MX

4’

4

X

3’

3

3

3’

4

3

AX

56

SC

95’

4

1

25

3

41

40

3

10

9

4

4

4’

1

X

9

25

41

5J

5H

57

5E

5F

5K’

5K

5G

20

X

5A

5A

58

X

X

5J

5A

5H

COUNTER-
SHAFT

MAINSHAFT

H6X

X

X

93

92

X

90

93

93

X

6

6

6

HX

56

HX

AX

57

6

X

X

X

HX

HX

M2X

4

M1X

AX

X

4

57

57 58 56

5A 4A 58

5C

48

50

SC

4B

5K’

4

4’

X

5F’

4’

30

10

5F’

50

5C

5E

5F

X

5G

5K

SB

9

H3X

H3X

H7X

SECONDARY
SHAFT

The PCM turns the shift solenoid valve C ON, and controls A/T clutch pressure control solenoid valve B to release LS B
pressure (57). Shift solenoid valve A keeps ON, and B keeps OFF. Releasing LS B pressure in the CPC valve B releases
CPC B pressure in the 2nd clutch pressure circuit. Shift solenoid valve C is turned ON, and SH C pressure (SC) in the
right side of shift valve C is released. Then shift valve C is moved to the right side to switch the port line pressure and
CPC pressure. The 3rd clutch pressure is changed to line pressure mode, and the 3rd clutch is engaged securely. The
CPC A pressure (4A) stops at shift valve E.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

03/07/29 09:30:36 61S0X050_140_0057

１０

″

″

″

″

D4 Position: Shifting between 3rd gear and 4th gear

14-55

SHIFT
VALVE
A

SHIFT VALVE D

MANUAL VALVE

SERVO CONTROL
VALVE

MODULATOR
VALVE

LOCK-UP CONTROL
VALVE

LOCK-UP SHIFT
VALVE

LOCK-UP TIMING
VALVE

TORQUE CONVERTER
CLUTCH SOLENOID
VALVE

CPC VALVE
A

REGULATOR VALVE

RELIEF VALVE

ATF COOLER

COOLER
CHECK VALVE

ATF PUMP

REVERSE
CPC VALVE

SERVO VALVE

TORQUE
CONVERTER
CHECK VALVE

TORQUE
CONVERTER

3RD CLUTCH

4TH CLUTCH

4TH ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR

1ST CLUTCH

2ND CLUTCH

2ND CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

2ND
ACCUMULATOR

3RD
ACCUMULATOR

3RD CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

LUBRICATION
CHECK VALVE

SHIFT SOLENOID
VALVE B

SHIFT SOLENOID
VALVE C

SHIFT SOLENOID
VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE B

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE A

SHIFT VALVE C

CPC
VALVE B

SHIFT VALVE B

SHIFT VALVE E

94

90

91

10

20

10

20

30

30

40

40

X X X

90

90’

91’

58

91

LA

94

91’

91

6

96

92

93

X

90

90

58

97

X

X

92

2

95

99

X

95’

95’

AX

MX

4’

4

X

3’

3

3

3’

4

3

AX

56

SC

95’

4

1

25

3

41

40

3

10

9

4

4

4’

1

X

9

25

41

5J

5H

57

5E

5F

5K’

5K

5G

20

X

5A

5A

58

X

X

5J

5A

5H

COUNTER-
SHAFT

MAINSHAFT

H6X

X

X

93

92

X

90

93

93

X

6

6

6

HX

56

HX

AX

57

6

X

X

X

HX

HX

M2X

4

M1X

AX

X

4

57

57 58 56

5A 4A 58

5C

48

50 SC

4B

5K’

4

4’

X

5F’

4’

30

10

5F’

50

5C

5E

5F

X

5G

5K

SB

9

H3X

H3X

H7X

SECONDARY
SHAFT

As the speed of the vehicle reaches the prescribed value, the PCM turns shift solenoid valve A OFF. The PCM also
controls A/T clutch pressure control solenoid valve B to apply LS B pressure (57) to CPC valve B. Shift solenoid valve B
keeps OFF, and C keeps ON. Shift solenoid valve A is turned OFF, and SH A pressure (SA) is applied to the left side of
shift valve A. Then shift valve A is moved to the left side to switch line pressure and CPC pressure. Line pressure (4)
becomes CPC B pressure (4B) at CPC valve B. The CPC B pressure (4B) becomes 4th clutch pressure (41) at shift valve
D, and flows to the 4th clutch via the manual valve. The 3rd clutch pressure is changed to CPC pressure mode by
switching the position of shift valve A.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

(cont’d)

03/07/29 09:30:38 61S0X050_140_0058

１１

″

″

″

″

Hydraulic Flow (cont’d)

D4 Position: Driving in 4th gear

14-56

Automatic Transmission

System Description (cont’d)

SHIFT
VALVE
A

SHIFT VALVE D

MANUAL VALVE

SERVO CONTROL
VALVE

MODULATOR
VALVE

LOCK-UP CONTROL
VALVE

LOCK-UP SHIFT
VALVE

LOCK-UP TIMING
VALVE

TORQUE CONVERTER
CLUTCH SOLENOID
VALVE

CPC VALVE
A

REGULATOR VALVE

RELIEF VALVE

ATF COOLER

COOLER
CHECK VALVE

ATF PUMP

REVERSE
CPC VALVE

SERVO VALVE

TORQUE
CONVERTER
CHECK VALVE

TORQUE
CONVERTER

3RD CLUTCH

4TH CLUTCH

4TH ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR

1ST CLUTCH

2ND CLUTCH

2ND CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

2ND
ACCUMULATOR

3RD
ACCUMULATOR

3RD CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

LUBRICATION
CHECK VALVE

SHIFT SOLENOID
VALVE B

SHIFT SOLENOID
VALVE C

SHIFT SOLENOID
VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE B

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE A

SHIFT VALVE C

CPC
VALVE B

SHIFT VALVE B

SHIFT VALVE E

94

90

91

10

20

10

20

30

30

40

40

X X X

90

90’

91’

58

91

LA

94

91’

91

6

96

92

93

X

90

90

58

97

X

X

92

2

95

99

X

95’

95’

AX

MX

4’

4

X

3’

3

3

3’

4

3

AX

56

SC

95’

4

1

25

3

41

40

3

10

9

4

4

4’

1

X

9

25

41

5J

5H

57

5E

5F

5K’

5K

5G

20

X

5A

5A

58

X

X

5J

5A

5H

COUNTER-
SHAFT

MAINSHAFT

H6X

X

X

93

92

X

90

93

93

X

6

6

6

HX

56

HX

AX

57

6

X

X

X

HX

HX

M2X

4

M1X

AX

X

4

57

57 58 56

5A 4A 58

5C

48

50 SC

4B

5K’

4

4’

X

5F’

4’

30

10

5F’

50

5C

5E

5F

X

5G

5K

SB

9

H3X

H3X

H7X

SECONDARY
SHAFT

The PCM turns shift solenoid valve C OFF, and controls A/T clutch pressure control solenoid valve A to release LS A
pressure (56). Shift solenoid valves A and B keep OFF. Releasing LS A pressure (56) releases CPC A pressure in the 3rd
clutch pressure circuit. Shift solenoid valve C is turned OFF, and SH C pressure (SC) is applied to the right side of shift
valve C. Then shift valve C is moved to the left side to switch the port of line pressure and CPC pressure.
The CPC B pressure (5B) changes to line pressure (5B) at shift valve C, and flows to the 4th clutch via shift valve B, shift
valve C, shift valve D, and the manual valve. The 4th clutch pressure is changed to line pressure mode by switching
the position of shift valve C, and 4th clutch is engaged securely. The CPC B pressure (5D) stops at shift valve A.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

03/07/29 09:30:40 61S0X050_140_0059

１２

″

″

″

″

2 Position

14-57

SHIFT
VALVE
A

SHIFT VALVE D

MANUAL VALVE

SERVO CONTROL
VALVE

MODULATOR
VALVE

LOCK-UP CONTROL
VALVE

LOCK-UP SHIFT
VALVE

LOCK-UP TIMING
VALVE

TORQUE CONVERTER
CLUTCH SOLENOID
VALVE

CPC VALVE
A

REGULATOR VALVE

RELIEF VALVE

ATF COOLER

COOLER
CHECK VALVE

ATF PUMP

REVERSE
CPC VALVE

SERVO VALVE

TORQUE
CONVERTER
CHECK VALVE

TORQUE
CONVERTER

3RD CLUTCH

4TH CLUTCH

4TH ACCUMULATOR

1ST ACCUMULATOR

1ST CLUTCH

2ND CLUTCH

2ND CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

2ND
ACCUMULATOR

3RD
ACCUMULATOR

3RD CLUTCH
PRESSURE
SWITCH

LUBRICATION
CHECK VALVE

SHIFT SOLENOID
VALVE B

SHIFT SOLENOID
VALVE C

SHIFT SOLENOID
VALVE A

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE B

A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID
VALVE A

SHIFT VALVE C

CPC
VALVE B

SHIFT VALVE B

SHIFT VALVE E

94

90

91

10

20

10

20

30

30

40

40

X X X

90

90’

91’

58

91

LA

94

91’

91

6

96

92

93

X

90

90

58

97

X

X

92

2

95

99

X

95’

95’

AX

MX

4’

4

X

3’

3

3

3’

4

3

AX

56

SC

95’

4

1

25

3

41

40

3

10

9

4

4

4’

1

X

9

25

41

5J

5H

57

5E

5F

5K’

5K

5G

20

X

5A

5A

58

X

X

5J

5A

5H

COUNTER-
SHAFT

MAINSHAFT

H6X

X

X

93

92

X

90

93

93

X

6

6

6

HX

56

HX

AX

57

6

X

X

X

HX

HX

M2X

4

M1X

AX

X

4

57

57 58 56

5A 4A 58

5C

48

50 SC

4B

5K’

4

4’

X

5F’

4’

30

10

5F’

50

5C

5E

5F

X

5G

5K

SB

9

H3X

H3X

H7X

SECONDARY
SHAFT

The PCM controls the shift solenoid valves and the A/T clutch pressure control solenoid valves. The conditions of the
shift solenoid valves and the positions of the shift valve are as follows:

• Shift solenoid valve A is turned ON, and the shift valve A stays on the right side.
• Shift solenoid valve B is turned ON, and the shift valve B stays on the right side.
• Shift solenoid valve C is turned OFF, and the shift valve C moves to the left side.

The PCM also controls A/T clutch pressure control solenoid valve B to apply LS B pressure (57) to CPC valve B. Line
pressure (4) from the manual valve becomes line pressure (5C) at shift valve C. Line pressure (5C) flows to shift valve
A via shift valve B, and becomes 2nd clutch pressure (20). The 2nd clutch pressure is applied to the 2nd clutch, and
2nd clutch is engaged.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

(cont’d)

03/07/29 09:30:42 61S0X050_140_0060