Mercury Cougar (2002 year). Manual - part 12

If the battery has been disconnected or a new battery has been installed,
the clock and the preset radio stations must be reset once the battery is
reconnected.
• Always dispose of automotive

batteries in a responsible manner.
Follow your local authorized
standards for disposal. Call your
local authorized recycling center
to find out more about recycling
automotive batteries.

ENGINE COOLANT

Checking engine coolant

The concentration and level of engine coolant should be checked at the
mileage intervals listed in the scheduled maintenance guide. The coolant
concentration should be maintained at 50/50 coolant and distilled water,
which equates to a freeze point of -36° C (-34° F). Coolant concentration
testing is possible with a hydrometer or antifreeze tester (such as the
Rotunda Battery and Antifreeze Tester, 014–R1060). The level of coolant
should be maintained at the “cold full” of “cold fill range” level in the
coolant reservoir. If the level falls below, add coolant per the instructions
in the Adding engine coolant section.

Your vehicle was factory-filled with a 50/50 engine coolant and water
concentration. If the concentration of coolant falls below 40% or above
60%, the engine parts could become damaged or not work properly. A
50–50 mixture of coolant and water provides the following:
• Freeze protection down to -36° C (-34° F).
• Boiling protection up to 129° C (265° F).
• Protection against rust and other forms of corrosion.
• Enables calibrated gauges to work properly.

LEAD

RETURN

RECYCLE

Maintenance and Specifications

177

When the engine is cold, check the
level of the engine coolant in the
reservoir.

• The engine coolant should be at the “cold fill level” or within the “cold

fill range” as listed on the engine coolant reservoir (depending upon
application).

• Refer to the Scheduled Maintenance Guide for service interval

schedules.

• Be sure to read and understand Precautions when servicing your

vehicle in this chapter.

If the engine coolant has not been checked at the recommended interval,
the engine coolant reservoir may become low or empty. If the reservoir is
low or empty, add engine coolant to the reservoir. Refer to Adding
engine coolant in this chapter.
Note: Automotive fluids are not interchangeable; do not use engine
coolant, antifreeze or windshield washer fluid outside of its specified
function and vehicle location.

Adding engine coolant

When adding coolant, make sure it is a 50/50 mixture of engine coolant
and distilled water. Add the mixture to the coolant reservoir, when the
engine is cool, until the appropriate fill level is obtained.

Do not add engine coolant when the engine is hot. Steam and
scalding liquids released from a hot cooling system can burn you

badly. Also, you can be burned if you spill coolant on hot engine parts.

Do not put engine coolant in the windshield washer fluid
container. If sprayed on the windshield, engine coolant could

make it difficult to see through the windshield.

The cooling system in your vehicle is filled with Motorcraft Specialty
Orange Engine Coolant VC-2 or equivalent meeting Ford specification
WSS-M97B44–D.

Maintenance and Specifications

178

To maintain the integrity of the coolant and the cooling system and
maintain the warranty on the cooling system:
• Add the type of coolant originally equipped in your vehicle. If

you are unsure which type of coolant your vehicle requires, check
your coolant reservoir or contact your local dealer.

• Do not add/mix a green-colored coolant such as Motorcraft

Premium Engine Coolant, VC-4–A, meeting Ford specification
ESE—M97B44–A with the factory-filled coolant. Adding/mixing a
conventional green coolant can result in degraded corrosion
protection.

• Do not add/mix a yellow-colored, extended life coolant such as

Motorcraft Premium Gold Engine Coolant, VC-7–A (or VC-7–B
in Oregon), meeting Ford specification WSS—M97B51–A1 with
the factory-filled coolant. Adding/mixing a yellow—colored
extended life coolant can result in degraded corrosion protection.

• A large amount of water without engine coolant may be added, in case

of emergency, to reach a vehicle service location. In this instance, the
cooling system must be drained and refilled with a 50/50 mixture of
engine coolant and distilled water as soon as possible. Water alone
(without engine coolant) can cause engine damage from corrosion,
overheating or freezing.

• Do not use alcohol, methanol or brine or any engine coolants

mixed with alcohol or methanol antifreeze (coolant). Alcohol
and other liquids can cause engine damage from overheating or
freezing.

• Do not add extra inhibitors or additives to the coolant. These

can be harmful and compromise the corrosion protection of the engine
coolant.

• Do not mix with recycled coolant unless from a Ford-approved

recycling process (see Use of Recycled Engine Coolant section).

For vehicles with overflow coolant systems with a non-pressurized cap
on the coolant recovery system, add coolant to the coolant recovery
reservoir when the engine is cool. Add the proper mixture of coolant and
water to the “cold full” level. For all other vehicles, which have a coolant
degas system with a pressurized cap, or if it is necessary to remove the
coolant pressure relief cap on the radiator of a vehicle with an overflow
system, follow these steps to add engine coolant.

Maintenance and Specifications

179

To avoid personal injury, make sure the engine is cool before
unscrewing the coolant pressure relief cap. The cooling system is

under pressure; steam and hot liquid can come out forcefully when the
cap is loosened slightly.

1. Before you begin, turn the engine off and let it cool.

2. When the engine is cool, wrap a thick cloth around the coolant
pressure relief cap on the coolant reservoir (an opaque plastic bottle).
Slowly turn cap counterclockwise (left) until pressure begins to release.

3. Step back while the pressure releases.

4. When you are sure that all the pressure has been released, use the
cloth to turn it counterclockwise and remove the cap.

5. Fill the coolant reservoir slowly with the proper coolant mixture (see
above), to within the “cold fill range” or the “cold full” level on the
reservoir. If you removed the radiator cap in an overflow system, fill the
radiator until the coolant is visible and radiator is almost full.

6. Replace the cap. Turn until tightly installed. (Cap must be tightly
installed to prevent coolant loss.)

After any coolant has been added, check the coolant concentration see
Checking Engine Coolant section). If the concentration is not 50/50
(protection to –34° F/–36° C), drain some coolant and adjust the
concentration. It may take several drains and additions to obtain a 50/50
coolant concentration.

Whenever coolant has been added, the coolant level in the coolant
reservoir should be checked the next few times you drive the vehicle. If
necessary, add enough 50/50 concentration of engine coolant and
distilled water to bring the liquid level to the proper level.

If you have to add more than 1.0 liter (1.0 quart) of engine coolant per
month, have your dealer check the engine cooling system. Your cooling
system may have a leak. Operating an engine with a low level of coolant
can result in engine overheating and possible engine damage.

Recycled engine coolant

Ford Motor Company does NOT recommend the use of recycled engine
coolant in vehicles originally equipped with orange extended life coolant
since a Ford-approved recycling process is not yet available.

Used engine coolant should be disposed of in an appropriate

manner. Follow your community’s regulations and standards for recycling
and disposing of automotive fluids.

Maintenance and Specifications

180

Coolant refill capacity

To find out how much fluid your vehicle’s cooling system can hold, refer
to Refill capacities in this chapter.

Fill your engine coolant reservoir as outlined in Adding engine coolant
in this chapter.

Severe climates

If you drive in extremely cold climates (less than –36° C [–34° F]):

• It may be necessary to increase the coolant concentration

above 50%.

• NEVER increase the coolant concentration above 60%.
• Increased engine coolant concentrations above 60% will

decrease the overheat protection characteristics of the engine
coolant and may cause engine damage.

• Refer to the chart on the coolant container to ensure the

coolant concentration in your vehicle will provide adequate
freeze protection at the temperatures in which you drive in the
winter months.

If you drive in extremely hot climates:

• It is still necessary to maintain the coolant concentration

above 40%.

• NEVER decrease the coolant concentration below 40%.
• Decreased engine coolant concentrations below 40% will

decrease the corrosion protection characteristics of the engine
coolant and may cause engine damage.

• Decreased engine coolant concentrations below 40% will

decrease the freeze protection characteristics of the engine
coolant and may cause engine damage.

• Refer to the chart on the coolant container to ensure the

coolant concentration in your vehicle will provide adequate
protection at the temperatures in which you drive.

Vehicles driven year-round in non-extreme climates should use a 50/50
mixture of engine coolant and distilled water for optimum cooling system
and engine protection.

Maintenance and Specifications

181

WHAT YOU SHOULD KNOW ABOUT AUTOMOTIVE FUELS

Important safety precautions

Do not overfill the fuel tank. The pressure in an overfilled tank
may cause leakage and lead to fuel spray and fire.

The fuel system may be under pressure. If the fuel filler cap is
venting vapor or if you hear a hissing sound, wait until it stops

before completely removing the fuel filler cap. Otherwise, fuel may
spray out and injure you or others.

If you do not use the proper fuel filler cap, excessive pressure or
vacuum in the fuel tank may damage the fuel system or cause

the fuel cap to disengage in a collision, which may result in possible
personal injury.

Automotive fuels can cause serious injury or death if misused or
mishandled.

Gasoline may contain benzene, which is a cancer-causing agent.

Observe the following guidelines when handling automotive fuel:
• Extinguish all smoking materials

and any open flames before
fueling your vehicle.

• Always turn off the vehicle before

fueling.

• Automotive fuels can be harmful

or fatal if swallowed. Fuel such as gasoline is highly toxic and if
swallowed can cause death or permanent injury. If fuel is swallowed,
call a physician immediately, even if no symptoms are immediately
apparent. The toxic effects of fuel may not be visible for hours.

• Avoid inhaling fuel vapors. Inhaling too much fuel vapor of any kind

can lead to eye and respiratory tract irritation. In severe cases,
excessive or prolonged breathing of fuel vapor can cause serious
illness and permanent injury.

Maintenance and Specifications

182

• Avoid getting fuel liquid in your eyes. If fuel is splashed in the eyes,

remove contact lenses (if worn), flush with water for 15 minutes and
seek medical attention. Failure to seek proper medical attention could
lead to permanent injury.

• Fuels can also be harmful if absorbed through the skin. If fuel is

splashed on the skin and/or clothing, promptly remove contaminated
clothing and wash skin thoroughly with soap and water. Repeated or
prolonged skin contact with fuel liquid or vapor causes skin irritation.

• Be particularly careful if you are taking “Antabuse” or other forms of

disulfiram for the treatment of alcoholism. Breathing gasoline vapors,
or skin contact could cause an adverse reaction. In sensitive
individuals, serious personal injury or sickness may result. If fuel is
splashed on the skin, promptly wash skin thoroughly with soap and
water. Consult a physician immediately if you experience an adverse
reaction.

When refueling always shut the engine off and never allow
sparks or open flames near the filler neck. Never smoke while

refueling. Fuel vapor is extremely hazardous under certain conditions.
Care should be taken to avoid inhaling excess fumes.

The flow of fuel through a fuel pump nozzle can produce static
electricity, which can cause a fire if fuel is pumped into an

ungrounded fuel container.

Use the following guidelines to avoid static build-up when filling an
ungrounded fuel container:
• Place approved fuel container on the ground.
• DO NOT fill a fuel container while it is in the vehicle (including the

cargo area).

• Keep the fuel pump nozzle in contact with the fuel container while

filling.

• DO NOT use a device that would hold the fuel pump handle in the fill

position.

Fuel Filler Cap

Your fuel tank filler cap has an indexed design with a 1/8 turn on/off
feature.

When fueling your vehicle:

Maintenance and Specifications

183

1. Turn the engine off.

2. Carefully turn the filler cap counterclockwise 1/8 of a turn until it
stops.

3. Pull to remove the cap from the fuel filler pipe.

4. To install the cap, align the tabs on the cap with the notches on the
filler pipe.

5. Turn the filler cap clockwise 1/8 of a turn until it stops.

If the “Service Engine Soon/Check Engine” indicator comes on and stays
on after you start the engine, the fuel filler cap may not be properly
installed. Turn off the engine, remove the fuel filler cap, align the cap
properly and reinstall it.

If you must replace the fuel filler cap, replace it with a fuel filler
cap that is designed for your vehicle. The customer warranty may
be void for any damage to the fuel tank or fuel system if the
correct genuine Ford or Motorcraft fuel filler cap is not used.

The fuel system may be under pressure. If the fuel filler cap is
venting vapor or if you hear a hissing sound, wait until it stops

before completely removing the fuel filler cap. Otherwise, fuel may
spray out and injure you or others.

If you do not use the proper fuel filler cap, excessive pressure or
vacuum in the fuel tank may damage the fuel system or cause

the fuel cap to disengage in a collision, which may result in possible
personal injury.

Choosing the right fuel

Use only UNLEADED FUEL. The use of leaded fuel is prohibited by law
and could damage your vehicle.

Do not use fuel containing methanol. It can damage critical fuel system
components.

Your vehicle was not designed to use fuel or fuel additives with metallic
compounds, including manganese-based compounds containing MMT.

Repairs to correct the effects of using a fuel for which your vehicle was
not designed may not be covered by your warranty.

Maintenance and Specifications

184

Octane recommendations

Your vehicle is designed to use
“Regular” unleaded gasoline with
pump (R+M)/2 octane rating of 87.
We do not recommend the use of
gasolines labeled as “Regular” that
are sold with octane ratings of 86 or lower in high altitude areas.
For Cougar S vehicles, please use “Premium” unleaded gasoline with
an octane rating of 91.
Do not be concerned if your engine sometimes knocks lightly. However, if
it knocks heavily under most driving conditions while you are using fuel
with the recommended octane rating, see your dealer or a qualified
service technician to prevent any engine damage.

Fuel quality

If you are experiencing starting, rough idle or hesitation driveability
problems during a cold start, try a different brand of “Regular” unleaded
gasoline. “Premium” unleaded gasoline is not recommended (particularly
in the United States) because it may cause these problems to become
more pronounced. If the problems persist, see your dealer or a qualified
service technician.
It should not be necessary to add any aftermarket products to your fuel
tank if you continue to use high quality fuel of the recommended octane
rating. Aftermarket products could cause damage to the fuel system.
Repairs to correct the effects of using an aftermarket product in your
fuel may not be covered by your warranty.

Many of the world’s automakers
issued the World-wide Fuel Charter
that recommends gasoline
specifications to provide improved
performance and emission control
system protection for your vehicle.
Gasolines that meet the World-wide
Fuel Charter should be used when
available. Ask your fuel supplier
about gasolines that meet the
World-wide Fuel Charter. In Canada,
look for fuels that display the Auto Makers’ Choice

y logo.

Cleaner air

Ford endorses the use of reformulated “cleaner-burning” gasolines to
improve air quality.

87

(R+M)/2 METHOD

Maintenance and Specifications

185

ESSENTIALS OF GOOD FUEL ECONOMY

Measuring techniques

Your best source of information about actual fuel economy is you, the
driver. You must gather information as accurately and consistently as
possible. Fuel expense, frequency of fill-ups or fuel gauge readings are
NOT accurate as a measure of fuel economy. We do not recommend
taking fuel economy measurements during the first 1 600 km (1 000
miles) of driving (engine break-in period). You will get a more accurate
measurement after 3 000 km–5 000 km (2 000 miles-3 000 miles).

Filling the tank

The advertised fuel capacity of the fuel tank on your vehicle is equal to
the rated refill capacity of the fuel tank as listed in the Refill capacities
section of this chapter.
The advertised capacity is the amount of the indicated capacity and the
empty reserve combined. Indicated capacity is the difference in the
amount of fuel in a full tank and a tank when the fuel gauge indicates
empty. Empty reserve is the small amount of fuel remaining in the fuel
tank after the fuel gauge indicates empty.
The amount of usable fuel in the empty reserve varies and should
not be relied upon to increase driving range. When refueling your
vehicle after the fuel gauge indicates empty, you might not be
able to refuel the full amount of the advertised capacity of the
fuel tank due to the empty reserve still present in the tank.
For consistent results when filling the fuel tank:
• Turn the engine/ignition switch to the off position prior to refueling,

an error in the reading will result if the engine is left running.

• Use the same filling rate setting (low — medium — high) each time

the tank is filled.

• Allow no more than 2 automatic click-offs when filling.

• Always use fuel with the recommended octane rating.

• Use a known quality gasoline, preferably a national brand.

• Use the same side of the same pump and have the vehicle facing the

same direction each time you fill up.

• Have the vehicle loading and distribution the same every time.
Your results will be most accurate if your filling method is consistent.

Calculating fuel economy

1. Fill the fuel tank completely and record the initial odometer reading
(in kilometers or miles).

Maintenance and Specifications

186

2. Each time you fill the tank, record the amount of fuel added (in liters
or gallons).

3. After at least three to five tank fill-ups, fill the fuel tank and record
the current odometer reading.

4. Subtract your initial odometer reading from the current odometer
reading.

5. Follow one of the simple calculations in order to determine fuel
economy:

Multiply liters used by 100, then divide by total kilometers
traveled.

Divide total miles traveled by total gallons used.

Keep a record for at least one month and record the type of driving (city
or highway). This will provide an accurate estimate of the vehicle’s fuel
economy under current driving conditions. Additionally, keeping records
during summer and winter will show how temperature impacts fuel
economy. In general, lower temperatures give lower fuel economy.

Driving style — good driving and fuel economy habits

Give consideration to the lists that follow and you may be able to change
a number of variables and improve your fuel economy.

Habits

• Smooth, moderate operation can yield up to 10% savings in fuel.
• Steady speeds without stopping will usually give the best fuel

economy.

• Idling for long periods of time (greater than one minute) may waste

fuel.

• Anticipate stopping; slowing down may eliminate the need to stop.
• Sudden or hard accelerations may reduce fuel economy.
• Slow down gradually.
• Driving at reasonable speeds (traveling at 88 km/h [55 mph] uses 15%

less fuel than traveling at 105 km/h [65 mph]).

• Revving the engine before turning it off may reduce fuel economy.
• Using the air conditioner or defroster may reduce fuel economy.
• You may want to turn off the speed control in hilly terrain if

unnecessary shifting between third and fourth gear occurs.
Unnecessary shifting of this type could result in reduced fuel
economy.

Maintenance and Specifications

187

• Warming up a vehicle on cold mornings is not required and may

reduce fuel economy.

• Resting your foot on the brake pedal while driving may reduce fuel

economy.

• Combine errands and minimize stop-and-go driving.

Maintenance

• Keep tires properly inflated and use only recommended size.
• Operating a vehicle with the wheels out of alignment will reduce fuel

economy.

• Use recommended engine oil. Refer to Lubricant specifications in

this chapter.

• Perform all regularly scheduled maintenance items. Follow the

recommended maintenance schedule and owner maintenance checks
found in your vehicle scheduled maintenance guide.

Conditions

• Heavily loading a vehicle or towing a trailer may reduce fuel economy

at any speed.

• Carrying unnecessary weight may reduce fuel economy (approximately

0.4 km/L [1 mpg] is lost for every 180 kg [400 lb] of weight carried).

• Adding certain accessories to your vehicle (for example bug

deflectors, rollbars/light bars, running boards, ski/luggage racks) may
reduce fuel economy.

• Using fuel blended with alcohol may lower fuel economy.
• Fuel economy may decrease with lower temperatures during the first

12–16 km (8–10 miles) of driving.

• Driving on flat terrain offers improved fuel economy as compared to

driving on hilly terrain.

• Transmissions give their best fuel economy when operated in the top

cruise gear and with steady pressure on the gas pedal.

• Close windows for high speed driving.

EPA window sticker

Every new vehicle should have the EPA window sticker. Contact your
dealer if the window sticker is not supplied with your vehicle. The EPA
window sticker should be your guide for the fuel economy comparisons
with other vehicles.

Maintenance and Specifications

188

It is important to note the box in the lower left corner of the window
sticker. These numbers represent the Range of L/100 km (MPG)
expected on the vehicle under optimum conditions. Your fuel economy
may vary depending upon the method of operation and conditions.

EMISSION CONTROL SYSTEM

Your vehicle is equipped with various emission control components and a
catalytic converter which will enable your vehicle to comply with
applicable exhaust emission standards. To make sure that the catalytic
converter and other emission control components continue to work
properly:
• Use only the specified fuel listed.
• Avoid running out of fuel.
• Do not turn off the ignition while your vehicle is moving, especially at

high speeds.

• Have the items listed in your scheduled maintenance guide performed

according to the specified schedule.

The scheduled maintenance items listed in the scheduled maintenance
guide are essential to the life and performance of your vehicle and to its
emissions system.

If other than Ford, Motorcraft or Ford-authorized parts are used for
maintenance replacements or for service of components affecting
emission control, such non-Ford parts should be equivalent to genuine
Ford Motor Company parts in performance and durability.

Do not park, idle, or drive your vehicle in dry grass or other dry
ground cover. The emission system heats up the engine

compartment and exhaust system, which can start a fire.

Illumination of the “Check Engine” light, charging system warning light
or the temperature warning light, fluid leaks, strange odors, smoke or
loss of engine power, could indicate that the emission control system is
not working properly.

Exhaust leaks may result in entry of harmful and potentially
lethal fumes into the passenger compartment.

Do not make any unauthorized changes to your vehicle or engine. By
law, vehicle owners and anyone who manufactures, repairs, services,
sells, leases, trades vehicles, or supervises a fleet of vehicles are not

Maintenance and Specifications

189

permitted to intentionally remove an emission control device or prevent
it from working. Information about your vehicle’s emission system is on
the Vehicle Emission Control Information Decal located on or near the
engine. This decal identifies engine displacement and gives some tune up
specifications.

Please consult your Warranty Guide for complete emission warranty
information.

Readiness for Inspection/Maintenance (I/M) testing

In some localities, it may be a legal requirement to pass an I/M test of
the on-board diagnostics system. If your “Check Engine/Service Engine
Soon” light is on, refer to the description in the Warning lights and
chimes section of the Instrument cluster chapter. Your vehicle may not
pass the I/M test with the “Check Engine/Service Engine Soon” light on.

If the vehicle’s powertrain system or its battery has just been serviced,
the on-board diagnostics system is reset to a “not ready for I/M test”
condition. To ready the on-board diagnostics system for I/M testing, a
minimum of 30 minutes of city and highway driving is necessary as
described below:
• First, at least 10 minutes of driving on an expressway or highway.
• Next, at least 20 minutes driving in stop-and-go, city-type traffic with

at least four idle periods.

Allow the vehicle to sit for at least eight hours without starting the
engine. Then, start the engine and complete the above driving cycle. The
engine must warm up to its normal operating temperature. Once started,
do not turn off the engine until the above driving cycle is complete.

CHECKING AND ADDING POWER STEERING FLUID

Check the power steering fluid.
Refer to the scheduled maintenance
guide for the service interval
schedules. If adding fluid is
necessary, use only MERCON

t ATF.

1. Start the engine and let it run until it reaches normal operating
temperature (the engine coolant temperature gauge indicator will be
near the center of the normal area between H and C).

Maintenance and Specifications

190

2. While the engine idles, turn the steering wheel left and right several
times.
3. Turn the engine off.
4. Check the fluid level in the reservoir. It should be between the MIN
and MAX lines. Do not add fluid if the level is in this range.
5. If the fluid is low, add fluid in small amounts, continuously checking
the level until it reaches the range between the MIN and MAX lines. Be
sure to put the cap back on the reservoir.

BRAKE FLUID

Checking and adding brake fluid

Brake fluid should be checked and
refilled as needed. Refer to the
scheduled maintenance guide for
the service interval schedules.

1. Clean the reservoir cap before
removal to prevent dirt or water
from entering the reservoir.

2. Visually inspect the fluid level.

3. If necessary, add brake fluid from
a clean un-opened container until
the level reaches MAX. Do not fill
above this line.

4. Use only brake fluids certified to
meet Ford specification ESA-M6C25–A. Refer to Lubricant
specifications in this chapter. DOT 3 fluid is recommended. However, if
DOT 3 is not available, DOT 4 fluid can be used.

Brake fluid is toxic. If brake fluid contacts the eyes, flush eyes
with running water for 15 minutes. Seek medical attention if

irritation persists. If taken internally, drink water and induce vomiting.
Seek medical attention immediately.

If you use DOT 5 or any other brake fluid that is not DOT 3 or
DOT 4, you will cause permanent damage to your brakes.

MAX

MIN

Maintenance and Specifications

191

Do not let the fluid level in the reservoir for the master cylinder
fall below the MIN mark. If master cylinder runs dry, this may

cause the brakes to fail.

CLUTCH FLUID (IF EQUIPPED)

The clutch master cylinder and
brake master cylinder are part of
the same system; both are refillable
through the brake master cylinder
with brake fluid. For more
information on brake fluid
maintenance, refer to Brake fluid in
this chapter.

Brake fluid is toxic. If brake fluid contacts the eyes, flush eyes
with running water for 15 minutes. Seek medical if irritation

persists. If taken internally, drink water and induce vomiting. Seek
medical attention immediately.

TRANSMISSION FLUID

Checking automatic transmission fluid

Refer to your scheduled maintenance guide for scheduled intervals for
fluid checks and changes. Your transaxle does not consume fluid.
However, the fluid level should be checked if the transaxle is not working
properly, i.e., if the transaxle slips or shifts slowly or if you notice some
sign of fluid leakage.

Automatic transmission fluid expands when warmed. To obtain an
accurate fluid check, drive the vehicle until it is warmed up
(approximately 30 km [20 miles]). If your vehicle has been
operated for an extended period at high speeds, in city traffic
during hot weather or pulling a trailer, the vehicle should be
turned off for about 30 minutes to allow fluid to cool before
checking.

1. Drive the vehicle 30 km (20 miles) or until it reaches normal operating
temperature.

2. Park the vehicle on a level surface and engage the parking brake.

Maintenance and Specifications

192