Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 459

 

  Index      Ford     Ford Explorer / Mercury Mountaineer - Manual en espanol 1995-2001

 

Buscar            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Contenido   ..  457  458  459  460   ..

 

 

Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 459

 

 

Transmisión Automática – 5R55E

307-01B-16

307-01B-16

Eje de Entrada

El eje de entrada es sostenido por dos cojinetes en el soporte
del estator.

•

La ubicación final del eje de entrada es controlada por las
estrías en la turbina del convertidor y el portador del
planetario delantero.

Eje de Salida

El  eje de salida es soportado por un cojinete en la caja y por
el cojinete de la horquilla desplazable en la envuelta de la
extensión. La ubicación final es controlada por el engranaje
del engranaje de trinquete de parada y un anillo de seguro y
por el cubo de la corona de retroceso y un anillo de seguro.

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)

Número

Item

de Parte

Descripción

1

E860121-S

Anillo de Retención
(Se Requieren  2)

2

7D063

Engranaje Central de Avance

3

7D064

Casco de Entrada

4

7M151

Cojinete de Empuje del

Portaplanetario de Retroceso (No. 8)

5

W702037-S300 Anillo de Retención

6

7D006

Juego de Engranajes del Planetario

de Baja/Retroceso

Número

Item

de Parte

Descripción

El juego de engranajes de baja/retroceso está conectado al
tambor del freno de retroceso por lóbulos desde el tambor de
freno de baja/retroceso a los lóbulos del juego de engranajes
planetarios de baja/retroceso.

•

El juego de engranajes planetarios de baja/retroceso es
impulsado por el engranaje central de avance que es estriado
hacia el  casco de entrada.

•

Las estrías del engranaje central de avance impulsan los
piñones en el juego de engranajes del planetario de baja/
retroceso.

•

Los piñones del juego de engranajes planetarios de baja/
retroceso impulsan la corona y el cubo del eje de salida
que es estriado hacia el eje de salida.

•

El juego de engranajes planetarios de baja/retroceso es
sujetado a través del embrague unidireccional de baja en
el tambor del freno de baja/retroceso, cuando la banda de
baja/retroceso es aplicada.

7

7M153

Cojinete de Empuje del Porta
Planetario de Retroceso (No. 9)

8

7B176

Collarín del Eje de Salida

9

7A153

Corona del Eje de Salida

10

E860527-S

Anillo de Retención

11

7D164

Cubo del Eje de Salida

12

E860122-S

Anillo de Retención

13

7C498

Tambor del Freno de Baja/Retroceso

Transmisión Automática – 5R55E

307-01B-17

307-01B-17

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)

Número

Item

de Parte

Descripción

•

La banda delantera sujeta el freno delantero y el tambor
del embrague de marcha a rueda libre a la caja en los
engranajes de 2da y 5ta.

•

Esto hace que el engranaje central delantero sea mantenido
estacionario a través del adaptador del embrague de marcha
a rueda libre, el freno delantero y el tambor del embrague
de marcha a rueda libre.

Aplicación de Componentes

Banda – Delantera

1

7L493

Conjunto de Tapa del Servo Delantero

2

7D021

Pistón y Varilla del Servo Delantero

3

7330

Palanca del Servo de la Banda
Delantera

4

7D034

Banda Delantera

5

7D029

Punta de Aplicación de la Banda
Delantera

6

7A653

Palanca de la Banda Delantera al
Soporte de la Caja

7

7D430

Puntal de Anclaje de la Banda
Delantera

8

7C492

Tornillo Ajustador/Bloqueo de la
Banda Delantera

9

7L669

Freno Delantero y Embrague de
Marcha a Rueda Libre

La presión hidráulica es aplicada al lado delantero del servo
delantero.

•

Esta presión hace que el servo se active e impulse la banda.

•

Esta acción hace que el freno delantero y el tambor del
embrague de marcha a rueda libre sean sujetados.

Número

Item

de Parte

Descripción

1

7D095

Banda de Baja/Retroceso

2

7C498

Tambor del Freno de Baja/Retroceso

3

7D189

Conjunto de Pistón del Servo de
Retroceso

Banda – Baja/Retroceso

La presión hidráulica es aplicada al lado delantero del servo
de baja/retroceso.

•

Esta presión hace que el servo se active e impulse la banda
de baja/retroceso.

•

Esta acción hace que el tambor del freno de baja/retroceso
sea sujetado.

Transmisión Automática – 5R55E

307-01B-18

307-01B-18

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)

Número

Item

de Parte

Descripción

Número

Item

de Parte

Descripción

1

7D064

Casco de Entrada

2

7D044

Freno Intermedio y Tambor del
Embrague de Marcha a Rueda Libre

La presión hidráulica es aplicada al lado delantero del servo
intermedio.

•

Esta presión hace que el servo se active e impulse la banda
intermedia.

•

Esta acción hace que el freno intermedio y el tambor del
embrague directo sean sujetados.

•

La banda intermedia sujeta el freno intermedio y el tambor
del embrague directo a la caja en el engranaje de 3ra.

•

Esto hace que el casco de entrada y el engranaje central de
avance sean mantenidos estacionarios.

•

La banda de baja/retroceso sujeta el freno de baja/retroceso
a la caja en la posición de los engranajes de 1ra y retroceso.

•

Esto hace que el conjunto planetario de baja/retroceso sea
mantenido estacionario.

Banda – Intermedia

3

7D034

Banda Intermedia

4

7L493

Tapa del Servo Intermedio

5

7D021

Pistón y Varilla del Servo Intermedio

6

7330

Palanca del Servo de la Banda
Intermedia

7

7D029

Puntal de Aplicación de la Banda
Intermedia

8

7D430

Puntal de Anclaje de la Banda
Intermedia

9

7C492

Tornillo de Ajuste/Bloqueo de la
Banda Intermedia

Transmisión Automática – 5R55E

307-01B-19

307-01B-19

6

7A527

Retén  del Resorte del Pistón del
Embrague Directo (8 Lengüetas)

7

E860125-S

Anillo de Retención

8

7B442

Plato Externo del Embrague
Directo – Acero

9

7B164

Plato Interno del Embrague Directo
– Fricción

10

7B066

Plato de Presión del Embrague
Directo

11

E860126S/129S

Anillo de Retención
(Encaje Selectivo)

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)

Número

Item

de Parte

Descripción

Número

Item

de Parte

Descripción

El embrague directo es de multidiscos hecho con platos de
acero y de fricción.

•

El embrague directo es aplicado con presión hidráulica y
desacoplado por resortes de recuperación y el escape de la
presión hidráulica.

•

Está alojado en el tambor del freno intermedio y el
embrague directo.

•

En conducción, el embrague directo es aplicado y acoplado
al embrague de avance. Esto impulsa el caso de entrada y el
engranaje central de avance en los engranajes de 4ta y 5ta.

Embrague – Directo

1

7D044

Freno Intermedio y Tambor de
Embrague Directo

2

7D404

Anillo Sellador Interior del Pistón del
Embrague Directo

3

7A548

Anillo Sellador Exterior del Pistón del
Embrague Directo

4

7A258

Pistón del Embrague Directo

5

7A480

Resorte del Pistón del Embrague
Directo (Se Requieren  20)

•

En retroceso, el embrague directo es aplicado y acoplado
al casco de entrada y el engranaje central de avance.

•

Esta acción hace que el engranaje central de avance impulse
los piñones y el portador del planetario de baja/retroceso.

•

Debido a que el portador del planetario de baja/retroceso
es mantenido estacionario por la banda de baja/retroceso,
los piñones impulsan la corona del eje de salida en
retroceso.

 

 

 

 

 

 

 

Contenido   ..  457  458  459  460   ..