Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 39

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-43

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERÍA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión,
C2000, Pin 18, Circuito 420 (DB/YE), por el lado del
cableado y tierra.

•

¿Está presente el voltaje?

→

Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

→

No
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

VERIFIQUE LOS PINES DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE

Relé del Compresor de Aire

Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-44

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE LOS PINES DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

Revise los pines del conector del relé del compresor para
ver si están corroídos, doblados o rotos, húmedos o tienen
cualquier otro daño.

•

¿Está BIEN el relé?

→

Si
CONECTE DE NUEVO el relé. Vaya a G10.

→

No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

G10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) TIENE CORTO INTERMITENTE A TIERRA

Ponga el interruptor de la suspensión en posición de ON.

Dispare el comando activo del módulo de control
COMPRESSR ON.

Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado en la menor
escala, para medir el voltaje entre el relé de compresor,
Pin 86, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y tierra
mientras sacude el cableado entre C2000 del módulo de
control de la suspensión y C430 del compresor.

•

¿La tensión registrada es menor de 10 voltios?

→

Si
Conmute el comando activo del módulo de control
de la suspensión COMPRESSR OFF. REPARE el
circuito 420 (DB/YE). BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

→

No
Conmute el comando activo del módulo de control
de la suspensión COMPRESSR OFF. Vaya a G11.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-45

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

G11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) TIENE CORTO INTERMITENTE CON LA TENSION

DE ALIMENTACION

CONDICIONES DE PRUEBA

Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado a la escala mayor,
para medir el voltaje entre el Pin 86 del conector del relé
del compresor, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y
tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del módulo
de control de la suspensión y C430 del compresor de aire.

•

¿La tensión registrada es superior a 0 voltios?

→

Si
REPARE el Circuito 420 (DB/YE). BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

No
Vaya a G12.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

G12 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO

Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.

Remueva del módulo de control de la suspensión C2000,
Pin 18, el Circuito 420 (DB/YE) (con el conector enchufado
al módulo de control de la suspensión de aire).

Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de ON.

Conmute el comando activo del módulo de control de la
suspensión COMPRESSR ON.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-46

Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

G12 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2000, Pin 18, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y
tierra.

•

¿La tensión es superior de 10 voltios?

→

Si
Conmute el comando activo del módulo de control
COMPRESSR OFF. CONECTE DE NUEVO el
Circuito 420 (DB/YE) en la cavidad del conector
C2000, Pin 18 del módulo de control de la
suspensión. Vaya a G13.

→

No
Conmute el comando activo del módulo de control
de la suspensión COMPRESSR OFF. INSTALE un
nuevo módulo de control; REFIERASE a Módulo.
REALICE Ajustes de la Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

G13 REALICE PRUEBA EN CARRETERA

Observe el PID del módulo de control de la suspensión
AS_COMP.

Lleve el vehículo a una prueba de conducción de diez
minutos con una carga adicional de 45 kg (100 libras) en
la parte trasera.

•

¿Se muestran las letras O, G o B al lado de la indicación
ON/OFF para AS_COMP?

→

Si
Si se muestra la letra O, Vaya a G3.

Si se muestra la letra G, Vaya a G6.

Si se muestra la letra B, Vaya a G8.

→

No
BORRE todos los DTCs y REPITA la prueba en
carretera.

Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA

CONDICIONES DE PRUEBA

Abra cualquier puerta.

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