Fiat Fullback (2017 year). Manual turkish - part 13

ALETLER, KRİKO VE 

KRİKO KOLU

Saklama
Alet, kriko ve kriko kolunun saklama 
yerleri acil durumda hatırlanmalıdır.

Club kabin

A. Aletler
B. Kriko
C. Kriko kolu

Çift kabin
Tip 1

A. Alet (bijon somunu anahtarı)
B. Kriko kolu
C. Kriko
Tip 2

A. Aletler
B. Kriko kolu
C. Kriko
Aletler
Tip 1

Çift kabin

1. Bijon somunu anahtarı

Club kabin

1.Alet çantası 2. Bijon somunu 
anahtarı

B

A

C

322

AHA104078

B

A

C

323

AHA102120

A

C

B

324

AHA104081

1

1

2

325

AHA104094

201

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

Tip 2

1. Alet çantası 2. Bijon somunu anahtarı
3. Pense 4. Takma aleti 5. Anahtar

Kriko

Aletler, kriko ve kriko kolunun

çıkarılması ve saklanması
Club kabin

1

4

5

2

3

326

AHA105873

327

AHA104153

A

B

328

AHA104166

C

D

329

AHA104179

202

Kriko,  yalnızca  lastik  patladığında,  lastiği 
değiştirmek amacıyla kullanılır.
NOT Kriko bakım gerektirmez.
NOT  Kriko,  2006/42/EC  sayılı  makine 

yönetmeliği  tarafından  belirtilen  AB 
düzenlemelerine uygundur.
NOT EC uygunluk beyannamesi, kullanıcı 

kılavuzunun sonundan bulunan ‘’Uygunluk 
Beyannamesi’’ bölümüne eklenmiştir.  EC 
uygunluk  beyannamesinde;  işletme  adı, 
üreticinin ve yetkili temsilcinin açık adresi 
ve kriko tasarımı açıklanmıştır.

Aletler, arka koltuğun sol tarafında zemin 
altına konulmuştur. Kriko ve kriko kolu, 
arka  koltukların  sağ  tarafındaki  zeminin 
altındadır.
1.  Koltuk  minderini  yukarı  kaldırınız.  
“Koltuk  minderinin  yukarı  katlanması 
(Club kabin)’e bakınız. Arka kapıyı açınız. 
"Arka kapı açılması veya kapatılması (Club 
kabin)’e bakınız.
2. Kapağı açınız.

3. Sabitleme bandını (A) çıkarın ve sonra 
sol tarafta bulunan aletleri (B) çıkarınız.

4. Kriko kolunu (G) tutucudan (H) çıkarın 
ve kolu çıkarınız.

5. Aletler, kriko ve kriko kolunu yerleşti-
rirken  sökme  prosedürünü  tersten 
uygulayınız.

Çift kabin

F

E

330

AHA104182

B

A

C D

331

AHA104195

E

F

332

AHA104209

H

H

G

333

AHA104140

H

I

334

AHA104137

203

6. Aletler, kriko ve kriko kolunu yerleşti-
rirken sökme prosedürünü tersten 
uygulayınız.
NOT  Kriko  kolunu  yerleştirirken  kriko 

kolundaki  renkli  işareti  tutucu  üzerinde-
kiyle hizalayın ve krikoyu tutucuya takınız.

3. Sabitleme somununu (E) sökün ve 
sonra krikoyu (F) çıkarınız.

4. Kriko kolunu (G) tutucudan (H) çıkarın 
ve kolu çıkarınız.

5. Aletler, kriko ve kriko kolunu yerleşti-
rirken sökme prosedürünü tersten 
uygulayınız.
NOT  Kriko  kolunu  yerleştirirken  kriko 

kolunun siyah işaretli parçasını (I) tutucu 
(H) ile hizalayınız.

Aletler, kriko ve kriko kolu arka koltuğun 
arkasında bulunur.
1.  Arka  koltuğun  sırtlığını  öne  yatırınız 
(“Koltuk  sırtlığının  ileri  katlanması  (Çift 
kabin)” kısmına bakınız).
2.  Tip  1:  Bijon  somunu  anahtarını  (A) 
tutucudan (B) çıkarın ve anahtarı çıkarınız. 
Tip  2:  Sabitleme  bandını  (C  )  çıkarın  ve 
sonra aletleri (D) çıkarınız.

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

Kriko kolunun kullanılması

(Çift kabin)

LASTİK DEĞİŞİMİ

148) 149)

A

B

335

AHA104212

D

C

C

B

336

AHA104225

E

G

F

F

337

AHA104238

204

1.  Tespit  pimini  (A)  siyah  işaretli  kol 
üzerine  bastırırken  iç  kolu  (B)  çekin  ve 
çıkarınız.

2.  İç  kolu  (B)  ters  çevirin,  sonra  tespit 
pimine (C) bastırırken şekildeki gibi tespit 
pimi  tarafından  kilitlenene  dek  dış  kola 
(D) yerleştiriniz.

3.  Segmanı  (F)  takılı  kol  (E)  üzerine 
bastırırken  tespit  pimiyle  şekildeki  gibi 
kilitlenene  dek  beyaz  işaretli  kolu  (G) 
yerleştiriniz.

Lastik  değiştirmeden  önce  aracınızı 
güvenli, düz bir yerde durdurunuz.
1. Aracı çakıl taşı, vs bulunmayan düz ve 
dengeli bir zemine park ediniz.
2. El frenini sıkıca çekiniz.
3.  Düz  şanzımanlı  araçlarda  kontak 
anahtarını  “LOCK”  konumuna  çevirin 
veya  çalışma  modunu  OFF  konuma  alın, 
vites  kolunu  “R”  (Geri)  konumuna 
hareket  ettiriniz.  Otomatik  şanzımanlı 
araçlarda  vites  kolunu  “P”  (PARK) 
konumuna hareket ettirin, kontak anahta-
rını  “LOCK”  konumuna  çevirin  veya 
çalışma modunu OFF konumuna alınız.
4.  Dörtlü  flaşörleri  yakın  ve  araçtan 
yeterli  bir  uzaklıkta  uyarı  üçgeni,  yanıp 
sönen sinyal lambası, vs yerleştirin ve tüm 
yolcularınızı araçtan çıkarınız.
5.  Krikoyla  kaldırıldığında  aracın  devril-
mesini önlemek için değiştirdiğiniz lastiğin 
(B)  diyagonal  olarak  karşısındaki  lastiğe 
takozlar veya bloklar (A) yerleştiriniz.

230) 231)

Yedek lastik bilgileri

232)

Yedek lastiğin sökülmesi

144)

A

B

338

AHA102162

A

B

339

AHA102263

C D

340

AHA102276

341

AHA102289

205

NOT Şekilde gösterilen takozlar aracınız-

la  verilmez.  Gerektiğinde  kullanmak  için 
birilerini araçta tutmanız tavsiye edilir.
NOT  Takozlar  mevcut  değilse  taşlar 

veya  tekerleği  yerinde  tutacak  kadar 
büyük herhangi bir başka nesne kullanınız.
6.  Kriko,  kriko  kolunu  ve  bijon  somunu 
anahtarını hazırda tutunuz. “Aletler, kriko 
ve kriko kolu” kısmına bakınız.

Yedek lastik bagaj yatağının yerinin altında
muhafaza  edilir.  Yedek  lastiğin  hava 
basıncını sık sık kontrol edin ve herhangi 
bir  zamanda  acil  kullanım  için  hazır 
olduğundan emin olunuz.
Yedek  lastiğin  belirtilen  en  yüksek  hava 
basıncında  tutulması  herhangi  bir  koşul 
altında  her  zaman  kullanılabilmesini 
sağlayacaktır  (şehir/yüksek  hızda  sürüş, 
değişen yük ağırlığı, vs.).

1. Kriko kolunu yerleştiriniz (Club kabin) 
(“Kriko  kolunun  kullanılması  (Club 
kabin)” kısmına bakınız).
2. Kriko kolunu (A) arka kapak altındaki 
deliğe (B) yerleştiriniz.

3. Kriko kolu üzerindeki pimi (C ) yedek 
lastik  taşıyıcısının  tutucusuna  (D)  güvenli 
bir şekilde yerleştiriniz.

5. Askı diskini (G) yedek lastikten çıkarı-
nız.

4. Bijon somunu anahtarını (E) kriko kolu 
deliğinin  (F)  ucundan  yerleştirin  ve  daha 
sonra  yedek  lastiği  tamamen  yere 
indirmek ve zinciri gevşetmek için saatin 
aksi yönünde çeviriniz.

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

Lastiğin değiştirilmesi

A — Ön krikolama noktası

B — Arka krikolama noktası

233) 234)

G

342

AHA102292

343

AHA102322

1

2

3

4

5

6

344

AHA102335

A

345

AHA105730

B

B

346

AHA105743

C

347

AHZ101102

206

NOT  Yedek  lastiği  araç  gövdesi  altına, 

patlak  lastiğin  yanına  koyunuz.  Bu,  kriko 
yerinden kayarsa daha güvenli hale getirir.

NOT  Aracın  arkasını  krikoyla  yukarı 

kaldırırken  krikonun  ucunu  oyuk  kısmı 
(C) uygun şekilde belirli noktaya gelecek 
şekilde çeviriniz.

1.  Bijonları  bijon  somunu  anahtarıyla 
çeyrek  tur  gevşetiniz.  Bijon  somunlarını 
henüz sökmeyiniz.

2.  Şekilde  gösterilen  kriko  noktalarından 
birinin altına krikoyu yerleştiriniz. Değiş-
tirmek  istediğiniz  kriko  noktasına  en 
yakın kriko noktasını kullanınız.

NOT Bu kriko 2 aşamalı genleşme 

tipindedir.

235) 236) 237) 238) 239) 240) 241) 242)

243)

244)

D

348

AHA105756

F E

349

AHA105769

G H

I

350

AHA105772

J

351

AHA105785

207

3.  Kriko  kolunu  kullanarak  durana  dek 
serbest bırakma valfini (D) saat yönünde 
çeviriniz.

8. Önce sıkmak için bijon somunlarını elle 
saat yönünde çeviriniz.

6. Bijon somunu anahtarıyla bijon somun-
larını sökün, sonra tekerleği çıkarınız.
7. Poyra yüzeyi (G), poyra cıvataları (H) 
veya  tekerlekteki  takma  deliklerinde  (I) 
çamur, vs varsa temizleyin ve sonra yedek 
lastiği takınız.

4.  Kriko  kolunu  krikonun  braketine 
yerleştirin  ve  kriko  kolu  ucu  üzerindeki 
çentiği (E) braketin tırnağına (F) kancala-
yınız.
5.  Krikonun  aracın  krikoyla  kaldırma 
noktasıyla  temas  etmesinden  hemen 
öncesine kadar dayamayı yukarı kaldırmak 
için kriko kolunu yukarı ve aşağı hareket 
ettirin.  Krikonun  araç  krikoyla  kaldırma 
noktasıyla uygun şekilde temas ettiğinden 
emin olunuz. Aracı yukarı kaldırmak için 
kriko  kolunu  yukarı  ve  aşağı  hareket 
ettiriniz.

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

145)

245)

Sıkıştırma torku

Çelik jant: 137’den 157 Nm kadar.
Alüminyum jant: 118’den 137 Nm kadar.

352

AA0027931

353

AHA102364

354

AHZ100596

L

K

355

AHA105798

208

Tip  1:  Çelik  jantlı  araçlar:  Bijon 

somunlarının  konik  kısımları  tekerlek 
deliklerinin  yuvalarıyla  hafif  temas  edene 
ve tekerlek gevşek olmayana kadar bijon 
somunlarını elle geçici olarak sıkınız.

Tip  2:  Alüminyum  jantlı  araçlar: 

Bijon somunlarının flanş kısımları tekerlek 
ile hafif temas edene ve tekerlek gevşek 
olmayana  kadar  bijon  somunlarını  elle 
geçici olarak sıkınız.

NOT  Flanş  somunları  çelik  jant  yedek 

lastikte şekildeki gibi geçici olarak kullanı-
labilir  ancak  mümkün  olduğunca  çabuk 
orijinal tekerlek ve lastiğe geri dönünüz.

NOT  Flanş  somunları  çelik  jant  yedek 

lastikte şekildeki gibi geçici olarak kullanı-
labilir  ancak  mümkün  olduğunca  çabuk 
orijinal tekerlek ve lastiğe geri dönünüz.
9. Kriko kolu ucu üzerindeki çentiği (K) 
krikonun  valfine  (L)  yerleştiriniz.  Kriko 
kolunu kullanarak lastik yere değene dek 
aracı indirmek için ayırma valfini yavaşça 
saatin aksi yönünde çeviriniz.

10. Her somun güvenli bir şekilde sıkılana 
dek  2  veya  3  adım  halinde  somunları 
çaprazlamasına sıkınız.

(Araçla verilen bijon somunu anahtarının 
ucuna kuvvet uygulayarak gerçekleştirilir. 
Çelik jant: 510 - 580 N Alüminyum jant: 
440 - 500 N)

246)

11. Krikoyu tamamen indirin ve çıkarınız.

146) 147)

247) 248) 249) 250)

Yedek lastiğin depolanması
1. Askı diskini (A) tekerlek diski deliğine
takınız.

2. Zinciri sarmak için bijon somunu
anahtarını (B) saat yönünde çeviriniz.

1

2

3

4

5

6

356

AHA102377

M

N

357

AHZ101131

358

AHA105538

A

359

AHA102306

360

AHA102319

209

NOT Araç krikoyla yukarı kaldırıldığında 

belirlenen  noktanın  oyuk  kısmı  çıkmaya-
caktır.  Bu  olduğunda  dayanağı  indirmek 
için aracı sallayınız.
Krikonun  elle  çıkarılması  zorsa  kriko 
kolunu  (M)  brakete  (N)  yerleştiriniz. 
Sonra kolu kullanarak krikoyu çıkarınız.

12.  Pistona  tamamen  basın  ve  ayırma 
valfini  mümkün  olduğunca  saat  yönünde 
çeviriniz.
13.  Lastik  şişirme  basıncınızı  kontrol 
ediniz.  Doğru  basınçlar  kapı  etiketinde 
gösterilmiştir. Şekle bakınız.

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

Aletler, kriko ve kriko kolunun

saklanması

251) 252)

UYARI

230)

231)

232)

233)

234)

235)

236)

237)

238)

239)

240)

241)

242)

243)

210

        Yürürlükteki mevzuata uygun olarak 

aracınızın  durdurduğunu  göstermek  için  uyarıcı 

ışık, reflektör vs. kullanınız. Özellikle ağır yüklü 

ise ve lastik değiştirme için bekleme durumu söz 

konusu  olduğu  zaman,  yolcular  araçtan  dışarı 

çıkmalıdırlar.  Kaygan  zeminde  veya  stabilize 

yollarda lastik değiştirmek gerektiğinde el frenini 

kullanın ve lastiklere takoz koyunuz.

        Lastik muhafaza edilirken lastik basıncı 

periyodik  olarak  kontrol  edilmeli  ve  belirtilen 

basınçta  tutulmalıdır.  Yetersiz  lastikle  sürüş 

kazaya  yol  açabilir.  Yetersiz  lastik  basıncıyla 

sürmek  için  seçeneğiniz  yoksa  hızınızı  düşük 

tutun  ve  lastiği  olabildiğince  kısa  sürede  doğru 

basınca  şişiriniz  (“Lastik  şişirme  basınçları” 

kısmına bakınız).

        Aracı krikoyla kaldırırken doğru lastiğe 

mutlaka  takozlar  veya  bloklar  uygulayınız. 

Krikoyla kaldırılmışken araç hareket ederse kriko 

yerinden çıkarak kazaya yol açabilir.

        Krikoyu sadece burada gösterilen konumla-

ra yerleştiriniz. Kriko yanlış konuma ayarlanırsa 

aracınızı  çukurlaştırabilir  veya  kriko  üzerinize 

düşerek kişisel yaralanmaya sebep olabilir.

                Krikoyu  kullanırken  aracınızın  altına 

girmeyiniz.

        Aracınızla gelen dışında kriko kullanmayı-

nız.
        Kriko, lastik değiştirme dışında herhangi bir 

amaçla kullanılmamalıdır.

                Krikoyu  kullanırken  aracınızda  kimse 

olmamalıdır.

                Aracınız  kriko  üzerindeyken  motoru 

çalıştırmayınız.
        Yukarı kaldırılmış tekerleği çevirmeyiniz. 

Hala  yerde  olan  lastikler  dönebilir  ve  aracınızı 

krikodan düşürebilir.

                Lastiği  değiştirirken  tekerlek  yüzeyinin 

çizilmesini  önlemek  için  tekerleği  dikkatli 

tutunuz.

        Yukarı kaldırılmış araca çarpmayın veya 

uzun süre kriko üzerinde bırakmayınız. Her ikisi 

de tehlikelidir.

                Krikoyu  eğimli  veya  yumuşak  yüzeyde 

kullanmayınız.  Aksi  takdirde  kriko  kayabilir  ve 

kişisel  yaralanmaya  sebep  olabilir.  Krikoyu  her 

zaman düz, sert bir yüzeyde kullanınız. Krikoyu 

yerleştirmeden önce kriko tabanının altında kum 

veya çakıl taşı olmadığından emin olunuz.

        Lastik yerden kaldırılır kaldırılmaz aracı 

krikoyla  kaldırmayı  durdurunuz.  Aracın  bunun 

üzerinde  herhangi  bir  yüksekliğe  kaldırılması 

tehlikelidir: Krikoyu kullanırken aracınızın altına 

girmeyiniz:  Yukarı  kaldırılmış  araca  çarpmayın 

veya uzun süre kriko üzerinde bırakmayınız. Her 

ikisi de tehlikelidir: Aracınızla gelen dışında kriko

kullanmayınız:  Kriko,  lastik  değiştirme  dışında 

herhangi  bir  amaçla  kullanılmamalıdır:  Krikoyu 

kullanırken  aracınızda  kimse  olmamalıdır:  

Aracınız kriko üzerindeyken motoru çalıştırmayı-

nız:  Yukarı  kaldırılmış  tekerleği  çevirmeyiniz. 

Hala  yerde  olan  lastikler  dönebilir  ve  aracınızı 

krikodan düşürebilir.

NOT  Tekerlek  yerden  kaldırıldığında 

askı diskinin tekerlek diski deliğine güvenli 
bir şekilde takıldığını teyit ediniz.
3. Yedek lastiği yeterince sardıktan sonra 
gevşek  olmadığından  emin  olun  (sıkma 
torku  yaklaşık  40  Nm  olmalıdır  (Bijon 
somunu anahtarına 200 N güç uygulanma-
sı  ile  sağlanabilir)).  Sonra  kriko  kolunu 
çıkarın,  ters  yöne  dönmediğinden  emin 
olunuz.
4.  Hasarlı  lastiğinizi  olabildiğince  çabuk 
tamir ettiriniz.

Kriko,  kriko  kolu  ve  bijon  somunu 
anahtarını saklarken çıkarma prosedürünü 
tersten  uygulayınız.  “Aletler,  kriko  ve 
kriko kolu” kısmına bakınız.

244)

245)

246)

247)

248)

249)

250)

251)

252)

ÖNEMLİ

144)

145)

146)

147)

148)

149)

ARACIN ÇEKİLMESİ

Aracınızın çekilmesi gerekiyorsa

Motor çalışır ancak araç hareket et-
mez ya da anormal ses çıkar.
Aracın altının incelenmesi yağ veya 
bazı başka sıvıların sızdığını ortaya 
çıkarır.

211

        Yedek lastiği valf gövdesi (J) dış panele 

bakacak  şekilde  takın.  Valf  gövdesini  (J) 

göremiyorsanız tekerleği arkaya doğru takmışsı-

nızdır. Aracın yedek lastik arkaya doğru takılmış-

ken çalıştırılması araç hasarına sebep olabilir ve 

kazaya yol açabilir.
        Ayırma valfini yavaşça açtığınızdan emin 

olunuz.  Hızlı  bir  şekilde  açılırsa  araç  aniden 

düşecektir ve kriko yerinden çıkabilir ve ciddi bir 

kazaya sebep olabilir.
        Bijon somunu anahtarında ekstra kuvvet 

için asla ayağınızı veya boru uzantısı kullanmayı-

nız. Bunu yaparsanız somunu çok sıkacaksınız.
        Lastik muhafaza edilirken lastik basıncı 

periyodik  olarak  kontrol  edilmeli  ve  belirtilen 

basınçta tutulmalıdır.
                Lastiği  değiştirdikten  ve  aracı  yaklaşık 

1.000  km  sürdükten  sonra  gevşemediklerinden 

emin olmak için bijon somunlarını tekrar sıkınız.

        Yedek lastik çıkartıldığında lütfen aşağıdaki-

lere  uyunuz.  Aşağıdakilere  uymazsanız  yedek 

lastik taşıyıcısının kırılmasına yol açabilirsiniz. Güç 

aletleri  kullanmayınız.  Araçta  bulunan  bijon 

somunu  anahtarını  kullanınız.  Bijon  somunu 

anahtarı  ucuna  400  N  veya  daha  fazla  yük 

uygulamayınız.

                Lastiği  değiştirdikten  sonra  direksiyon 

titrerse  lastiklerin  balansını  kontrol  ettirmenizi 

öneririz.

        Tekerlek cıvataları veya somunlara asla yağ 

uygulamayın, aksi takdirde çok sıkılacaktır.

                Ayırma  valfi  saatin  aksi  yönünde  çok 

gevşetilirse  (2  veya  daha  fazla  tur)  kriko  yağı 

sızıntı yapacaktır ve kriko kullanılamaz.

                Ayırma  valfi  saatin  aksi  yönünde  çok 

gevşetilirse  (2  veya  daha  fazla  tur)  kriko  yağı 

sızıntı yapacaktır ve kriko kullanılamaz.

                Aracı  indirirken  ayırma  valfini  yavaşça 

kapatınız, aksi takdirde valf hasar görebilir.

        Bir lastik tipini diğeriyle karıştırmayın ya da 

listelenenden farklı boyutta bir lastik kullanmayı-

nız.  Bu,  erken  aşınma  ve  zayıf  tutuşa  sebep 

olacaktır.

                Listelenenden  farklı  boyutta  bir  lastik 

kullanmayınız  ve  bir  lastik  tipini  diğeri  ile 

karıştırmayınız. Bu, sürüş güvenliğini etkileyebilir.

        Yedek lastik her zaman yerine sabitlenmiş

olmalıdır. Patlak lastik değiştirilirse patlak lastiği, 

tekerlek dış yüzeyi yukarıda olacak şekilde yedek 

lastik  takma  konumuna  yerleştirin  ve  sıkıca 

sabitlemek  için  bijon  somunu  anahtarını 

kullanınız.

        Yedek lastik takıldığında lütfen aşağıdakile-

re  uyunuz.  Aşağıdakilere  uymazsanız  yedek 

lastik taşıyıcısının kırılmasına yol açabilirsiniz. Güç 

aletleri  kullanmayınız.  Araçta  bulunan  bijon 

somunu  anahtarını  kullanınız.  Bijon  somunu 

anahtarı  ucuna  400  N  veya  daha  fazla  yük 

uygulamayınız.

Tekerlek hendeğe sıkışırsa aracı çekmeye
çalışmayın. Fiat yetkili servisiniz veya ticari 
çekici  servisiyle  yardım  için  temas 
kurunuz.
Sadece Fiat yetkili servisi veya ticari çekici 
servisinden çekme hizmeti alamadığınızda 
bu  bölümdeki  “Acil  çekme”de  verilen 
talimatlara  göre  aracınızı  dikkatli  bir 
şekilde  çekiniz.  Çekme  ile  ilgili  düzenle-
meler ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. 
Aracınızı sürdüğünüz alanın düzenlemele-
rine uymanız önerilir.

Çekme  gerekliyse  yetkili  bir  Fiat  servisi 
veya  ticari  çekici  servisine  yaptırmanızı 
tavsiye  ederiz.  Aşağıdaki  durumlarda 
çekici kullanarak aracı taşıyınız.

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

Aracınızı çekiciyle çekme

150) 151) 152) 153)

253)

Ön tekerlekler yerde değilken

çekme (Tip B)

154)

Arka tekerlekler yerde değilken

çekme (Tip C)

Acil durumda çekme

Aracınız başka bir araç tarafından

çekilecekse

B

C

D

E

A

361

AHE100108

362

AHA102423

212

Vites  kolunu  “N”  (Boş)  konumuna  (düz 
şanzıman) veya seçme kolunu “N” (BOŞ) 
konuma  (otomatik  şanzıman)  alınız.  El 
frenini bırakınız.

1. Ön çekme kancaları şekilde gösterilen 
konumdadır.  Ön  çekme  halatını  çekme 
kancasına sabitleyiniz.

NOT Belirlenen çekme kancaları dışında 

herhangi  bir  parçanın  kullanılması  araç 
gövdesinde hasara yol açabilir.
Tel  halat  veya  metal  zincir  kullanılması 
araç  gövdesinde  hasara  yol  açabilir. 
Metalik olmayan bir halat kullanılması en 
iyisidir.  Tel  halat  veya  metal  zincir 
kullanırsanız  araç  gövdesine  değdiği 
herhangi bir noktada bezle sarınız.
Çekme  halatının  olabildiğince  yatay 
tutulmasına  dikkat  ediniz.  Açılı  çekme 
halatı araç gövdesine hasar verebilir.
Çekme  halatını  olabildiğince  düz  tutmak 
için  çekme  halatını  aynı  taraftaki  çekme 
kancasına sabitleyiniz.

Vites  kolunu  “N”  (Boş)  konumuna  (düz 
şanzıman) veya seçme kolunu “N” (Boş) 
konuma  (otomatik  şanzıman)  alınız. 
Kontak  anahtarını  “ACC”  konumuna 
çevirin  veya  çalıştırma  modunu  ACC'ye 
alın  ve  direksiyonu  ip  veya  bağlantı 
kayışıyla  düz  ileri  konumuna  sabitleyiniz. 
Çekme  sırasında  kontak  anahtarını 
"LOCK"  ya  da  çalıştırma  modunu  OFF 
konumuna almayınız.

Çekme  hizmeti  acil  durumda  mevcut 
değilse aracınız çekme kancasına sabitlen-
miş  bir  halatla  geçici  olarak  çekilebilir. 
Aracınız başka bir araç tarafından çekilirse 
veya  başka  bir  aracı  çekerse  aşağıdaki 
hususlara dikkat ediniz:

155) 157)

254) 255) 256)

Aracınız başka bir aracı çekerse

(sadece arka çekme kancalı

araçlar)

157)

ÖNEMLİ

150)

151)

363

AHA104326

364

AHZ101027

213

2.  Motoru  çalışır  durumda  tutunuz. 
Motor  çalışmıyorsa  direksiyonu  açmak 
için aşağıdaki işlemi yapınız.
Anahtarsız  çalıştırma  sistemine  sahip 
araçlar hariç: Manuel şanzımanlı araçlarda 
kontak  anahtarını  "ACC"  veya  "ON" 
konumuna çeviriniz. Otomatik şanzımanlı 
araçlarda  kontak  anahtarını  "ON" 
konumuna çeviriniz.
Anahtarsız  çalıştırma  sistemine  sahip 
araçlar için: Manuel şanzımanlı araçlarda, 
ACC  veya  ON  çalışma  moduna  geçiniz. 
Otomatik  şanzımanlı  araçlarda,  ON 
çalışma moduna geçiniz.

NOT Otomatik Durdurma ve Çalıştırma 

(AS&G) sistemli araçlar için aracı durdur-
madan  önce  Otomatik  Durdurma  ve 
Çalıştırma  (AS&G)  sistemini  devreden 
çıkarmak için “Auto Stop & Go (AS&G) 
OFF”  düğmesine  basınız.  “Devreden 
çıkarma” kısmına bakınız.

3. Vites kolunu “N” (Boş) konumuna (düz 
şanzıman) veya seçme kolunu “N” (Boş) 
konuma (otomatik şanzıman) alınız.
4.  4WD  araçlarda  çekiş  modu  seçme 
düğmesini "2H" konumuna getiriniz.
5. Yasa gerektiriyorsa dörtlü flaşör lamba-
larını  yakınız  (Yerel  sürüş  yasaları  ve 
düzenlemelerine uyunuz).
6. Çekme sırasında her iki aracın sürücü-
leri  arasında  yakın  temas  olduğundan  ve 
araçların  düşük  hızda  gittiğinden  emin 
olunuz.

Arka  çekme  kancası  şekilde  gösterilen 
konumdadır. Arka çekme halatını çekme 
kancasına  sabitleyiniz.  Aksi  takdirde 
talimatlar  "Başka  bir  araç  tarafından 
çekilirken"kiyle aynıdır.

NOT  Belirlenen  çekme  kancası  dışında 

herhangi  bir  parçanın  kullanılması  araç 
gövdesinde hasara yol açabilir.

NOT  Kendi  aracınızdan  ağır  bir  aracı 

çekmeyiniz.

        Bu araç, şekildeki gibi askılı kaldırıcı tipinde 

ekipman (A Tipi) kullanarak çekici ile çekilmeme-

lidir.  Askılı  kaldırıcı  kullanılması  tampon  ve  ön 

tarafa hasar verecektir.
        Dört tekerlekten çekişli araçlarda çekiş 

modu  seçme  düğmesini  “2H”  konumuna 

aldığınızdan ve aracı şekildeki gibi sürüş tekerlek-

leri taşıyıcı (Tip D veya E) üzerinde olacak şekilde 

taşıyınız. Çekiş modu düğmesini “4H” veya “4L” 

konumunda  (Easy  select  4WD),  “4H”,  “4HLc” 

veya “4LLc” konumunda (Super select 4WD II) 

ve ön veya arka tekerlekler şekildeki gibi yerde 

(Tip  B  veya  C)  olacağı  şekilde  çekmeyi  asla 

denemeyiniz.  Bu,  sürüş  sistemi  hasarına  yol 

açabilir  ya  da  araç  taşıyıcıda  sıçrayabilir.  Çekiş 

modu  seçme  düğmesini  “2H”  konumuna 

alamazsanız  ya  da  şanzıman  arızalı  veya 

hasarlıysa  aracı  şekildeki  gibi  tüm  tekerlekleri 

(Tip  D  veya  E)  taşıyıcı  üzerinde  olacak  şekilde 

taşıyınız.

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

152)

153)

154)

155)

156)

157)

UYARI

253)

254)

255)

256)

TERS SÜRÜŞ KOŞULLARI

ALTINDA ÇALIŞTIRMA

Su basmış yolda

Motor teklemesi
Elektrik bileşenlerinde kısa devre
Suya dalma sonucu motor hasarı

214

        2 tekerlekten çekişli araçlarda şanzıman 

arızalı  veya  hasarlıysa  aracı  sürüş  tekerlekleri 

şekildeki gibi taşıyıcı (Tip C, D veya E) üzerindey-

ken taşıyınız.

                Motor  çalışmadığında  fren  servosu  ve 

hidrolik  direksiyon  pompası  çalışmaz.  Bu,  daha 

yüksek  frene  basma  kuvveti  ve  daha  yüksek 

direksiyon eforunun gerektiği anlamına gelir. Bu 

nedenle aracın çalışması oldukça zordur.

        Super select 4WD'li araçlarda başka bir 

araç  çekeceğiniz  zaman  çekiş  modu  seçme 

düğmesini  "4H"  konumuna  hareket  ettiriniz. 

“2H” sürüşün seçilmesi diferansiyel yağ sıcaklığı-

nı artırabilir ve sürüş sisteminde olası hasara yol 

açar.  Ayrıca  aktarım  organı  aşırı  yüke  maruz 

kalacak  ve  muhtemelen  yağ  sızıntısı,  parça 

aşınması veya başka ciddi arızalara yol açacaktır.

        Kontak anahtarını "LOCK" konumunda ya 

da çalıştırma modunu OFF bırakmayınız. Direksi-

yon kilitlenerek kontrol kaybına sebep olacaktır.

        Araç, kontak anahtarı “ON” konumunda 

veya çalıştırma modu açıkken ve sadece ön veya 

arka  tekerlekler  yerden  kaldırılmış  bir  şekilde 

çekilirse aktif çekiş kontrol sistemi çalışabilir ve 

kazaya sebep olabilir.
        Ani frenleme, hızlanma ve ani direksiyon 

hareketlerinden  kaçınınız,  buna  benzer  sürüş 

işlemleri çekme kancaları veya çekme halatının 

hasar  görmesine  sebep  olabilir.  Sonuç  olarak 

çevredeki insanlar yaralanabilir.

        Otomatik şanzıman yağ seviyesi düşükken

ön tekerlekler yukarıdayken (ve arka tekerlekler 

yerde)  (Tip  B)  otomatik  şanzımanlı  aracı  asla 

çekmeyiniz.  Bu,  şanzımanda  ciddi  ve  pahalı 

hasara sebep olabilir.

                Otomatik  şanzımanlı  araçları  sürüş 

tekerlekleri  şekilde  gibi  yerdeyken  (Tip  B) 

çekerseniz aşağıdaki çekme hızı ve mesafesinin 

asla aşılmadığından emin olunuz, bu, şanzıman-

da  hasara  sebep  olur.  Çekme  hızı:  30  km/sa 

Çekme mesafesi: 80 km Çekme hızı ve çekme 

mesafesi için yerel sürüş yasaları ve düzenlemele-

rine uyunuz.

        Çekilen araçtaki kişi çeken aracın fren 

lambalarına  dikkat  etmesi  ve  halatın  gevşeme-

mesine önem göstermesi gerekmektedir.

        Uzun bir eğimde aşağı doğru gidiyorken, 

frenler  aşırı  ısınabilir,  fren  etkinliği  azalabilir. 

Aracınızı çekici kullanarak taşıtınız.

Su  basmış  yollardan  uzak  durunuz.  Su 
basmış  yolda  araç  kullanılırsa  araçta 
aşağıdaki ciddi hasarlar oluşabilir.

Su  basmış  yolda  araç  kullandıktan  sonra 
yetkili bir Fiat servisinde aracınızı kontrol 
ettirin  ve  gerekli  olan  tüm  ölçüm  veya 
tamirleri yaptırınız.
Yağmurda  veya  su  kaplı  yollarda  araç 
kullanırken veya araç yıkama nedeniyle su, 
fren  disklerine  girebilir,  frenlerin  geçici 
süre  etkisizleşmesine  sebep  olabilir.  Bu 
tür  durumlarda  frenlerin  uygun  şekilde 
çalışıp  çalışmadığını  görmek  için  fren 
pedalına  hafifçe  basınız.  Çalışmıyorlarsa 
fren  balatalarını  kurutmak  için  sürüş 
esnasında  pedala  hafifçe  birkaç  defa 
basınız.
Yağmurda veya birçok su birikintisi olan 
bir  yolda  aracı  sürerken  lastikler  ve  yol 
yüzeyi arasında su tabakası oluşabilir. Bu, 
yol  üzerinde  lastiğin  sürtünme  direncini 
azaltır, bu da direksiyon dengesi ve frenle-
me özelliğinin kaybına yol açar.

Kar kaplı veya donmuş yolda

257)

Tümsekli veya tekerlek izleri

bulunan yolda
Tümsekli veya tekerlek izi bulunan yol-
larda olabildiğince yavaş sürünüz.

158)

UYARI

257)

ÖNEMLİ

158)

SİGORTALI BAĞLANTILAR

UYARI

258)

215

Bununla  başa  çıkmak  için  aşağıdakilere 
uyunuz:
(a) Aracınızı yavaş hızda sürünüz.
(b) Aşınmış lastiklerle sürmeyiniz.
(c) Belirtilen lastik şişirme basınçlarını her 
zaman muhafaza ediniz.

Kar  kaplı  veya  donmuş  yolda  sürüş 
esnasında  kar  lastikleri  veya  karda  çekiş 
cihazı  (lastik  zincirleri)  kullanmanız 
önerilir.  “Kar  lastikleri”  ve  “Karda  çekiş 
cihazı  (lastik  zincirleri)  bölümlerine 
bakınız.
Yüksek hızda çalıştırma, ani hızlanma, ani 
fren  uygulaması  ve  keskin  viraj  almaktan 
kaçınınız.
Karlı veya buzlu yollarda sürüş esnasında 
fren  pedalına  basmak  lastiğin  ve  aracın 
kaymasına neden olabilir. Lastikler ve yol 
arasındaki  çekiş  azaldığında  tekerlekler 
kayabilir ve araç klasik frenleme teknikle-
riyle durdurulamayabilir.
Kilitlenme  önleyici  fren  sisteminiz  (ABS) 
olmasına  bağlı  olarak  frenleme  farklılık 
gösterecektir. ABS’niz varsa fren pedalına 
sertçe  basarak  ve  basılı  tutarak  frenleyi-
niz. ABS’niz yoksa her seferinde tamamen 
uygulayarak ve en fazla etki için tamamen 
bırakarak  fren  pedalını  kısa  ve  hızlı 
basışlarla pompalayınız.
Aracınız  ve  önünüzdeki  araçla  aranızda 
ekstra  mesafeye  izin  verin  ve  ani  frenle-
meden kaçınınız.

Frenleme sisteminde buz birikmesi teker-
leklerin kilitlenmesine sebep olabilir. Araç 
çevresindeki güvenliği teyit ettikten sonra 
durma  noktasından  yavaşça  hareket 
ediniz.

Belirli elektrik sistemlerinden büyük akım 
geçmeye  çalışırsa  yangını  önlemek  için 
sigortalı  bağlantılar  eriyecektir.  Erimiş 
sigortalı  bağlantı  durumunda  aracınızı 
inceletmenizi öneririz. Sigortalı bağlantılar 
için ''Yolcu bölmesi sigorta yeri tablosu'' 
ve  ''Motor  bölmesi  sigorta  yeri  tablosu'' 
bakınız.

        Tümsekli veya tekerlek izli yolda sürüş 

esnasında lastikler ve/veya tekerlekler üzerindeki 

etki lastik ve/veya tekerleğe hasar verebilir.

        Sigortalı bağlantılar herhangi bir başka 

cihazla  değiştirilmemelidir.  Doğru  sigortalı 

bağlantının  takılmaması  araçta  yangın,  mal 

hasarı  ve  herhangi  bir  zamanda  ciddi  veya 

ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

        Gaz pedalına hızlı bir şekilde basmayınız. 

Tekerlekler  buzdan  kurtulursa  araç  aniden 

hareket  etmeye  başlayabilir  ve  muhtemelen 

kazaya sebep olabilir.

AC

İL DUR

UMDA Y

APILAC

AKLAR

SİGORTALAR

Sigorta bloğunun yeri

Yolcu bölmesi (soldan direksiyonlu

araçlar)

Yolcu bölmesi (sağdan

direksiyonlu araçlar)

1. Torpido gözünü açın.
2. Torpido gözünün yanına bastırırken 
sol ve sağ kancaları (A) açın ve torpido 
gözünü indiriniz.

3. Torpido gözü bağlantı parçasını (B) ve
sonra da torpido gözünü çıkarınız.

R

L

365

AHA102612

366

AHA102713

A

A

367

AHA102739

B

368

AHA102742

216

Kısa  devre  veya  aşırı  yüklemeye  bağlı 
olarak  elektrik  sistemi  hasarını  önlemek 
için her bireysel devrede sigorta mevcut-
tur. Yolcu bölmesi ve motor bölmesinde 
sigorta blokları mevcuttur. 

Yolcu bölmesindeki sigorta bloğu torpido 
kutusunun  arkasında  şekildeki  konumda 
bulunur.

Yolcu  bölmesindeki  sigorta  blokları, 
şekilde  gösterilen  konumda  sürücü 
koltuğunun  önündeki  sigorta  kapağı 
arkasında  bulunur.  Sökmek  için  sigorta 
kapağını çekiniz.