Fiat Fullback (2017 year). Manual turkish - part 11

4HL ve 4LLc arasında değişim

4HLc

Çekiş

modunun

değiştirilmesi

esnasında

ve

4LLc

ve

Yanıp söner
Yanar
Sönük kalır

Vites seçimlerini yaparken direksiyonu
düz-orta konumda tutun. Direksiyon
çevrilmiş durumdayken ileri doğru sür-
me girişiminde bulunursanız dişlilerde 
tıkırtı veya sarsıntı olabilir ve istenilen 
vites tam olarak seçilmeyebilir.
Sürüş modu seçicisi “2H”, “4H” ve
"4HLc" arasında hareket ettirildiğinde 
araç duruyorken seçim sırasında ön 
tekerlek ve/veya merkez diferansiyel 
kilidi lambaları yanıp söner. Lambanın 
yandığını teyit ettikten sonra aracı 
yavaş ve normal bir şekilde sürünüz.
Araç hareket halindeyken bir “2H” <->
“4H” <-> “4HLc” seçimi yapıldıktan 
sonra ön tekerlek ve/veya orta diferan-
siyel kilidi lambası yanıp sönerse direk-
siyonu düz ileri konumda tutun ve gaz 
pedalına birkaç kez yavaçşa basınız.

169

Sürüş modu 

seçicisi

konumu

Gösterge 

lambası

Sürüş  modu  seçicisi  “2H”,  “4H”  ve 
"4HLc"  arasında  hareket  ettirildiğinde 
seçim  yapılırken  ön  tekerlek  ve/veya 
merkez  diferansiyel  kilidi  lambaları  yanıp 
söner.  Gösterge  lambası  yanıp  sönerken 
aşağıdaki önlemleri alınız.

“4HLc”  konumundan  “4LLc”ye  veya 
“4LLc”den  “4HLc”ye  geçiş  sırasında 
transfer vites kolu boş vites konumundan 
geçtiğinden ön ve arka tekerlek lambaları 
yanıp söner. Ön ve arka tekerlek lambala-
rı tekrar yanana kadar sürüş modu seçici-
sini çalıştırdığından emin olunuz.

Park sırasında motoru durdurmadan önce 
el  frenini  devreye  alın  ve  “4HLc”  <-> 
“4LLc” arasında geçiş yaparken ön ve arka 
tekerlek  lambalarının  ve  düşük  kademe 
lambasının  yanıp  sönmediğinden  emin 
olunuz. Aksi takdierde otomatik şanzıman 
"P"  (PARK)  konumunda  olsa  dahi  araç 
beklenmedik bir şekilde hareket edebilir.
Bir “4HLc” <-> “4LLc” seçimi yapıldıktan 
sonra ön ve arka tekerlek lambaları yanıp 
sönmeye  başlar  ve  istenilen  vitese 
geçilmezse  sürüş  modu  seçicisini  önceki 
konuma  geri  alın.  Direksiyonu  orta 
konuma getirin, aracı ileri doğru sürün ve 
gaz  pedalını  bırakınız.  Ardından  debriyaj 
pedalını basılı tutun (manuel şanzımanda) 
veya  vites  kolunu  "N"  (BOŞ)  konumuna 
alın  (otomatik  şanzımanda)  ve  vites 
değişimini tekrar gerçekleştiriniz.
“4HLc”  <->  “4LLc”  seçimi  yapmaya 
çalıştığınızda düşük kademe lambası yanıp 
sönerse “4HLc” <-> “4LLc” seçimi yapıla-
maz.  Aracı  durdurun  ve  gaz  pedalını  
bırakınız. Ardından debriyaj pedalını basılı 
tutun  (manuel  şanzımanda)  veya  vites 
kolunu "N" (BOş) konumuna alın (otoma-
tik şanzımanda) ve vites değişimini tekrar 
gerçekleştiriniz.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞ

I

185)

UYARI

182)

183)

184)

185)

ARKA DİFERANSİYEL

KİLİDİ

(bazı modellerde)

Arka diferansiyel kilidinin

kullanımı

261

AHZ101128

262

AHA106069

170

“4LLc” seçildiğinde aktif stabilite kontrol 
fonksiyonu  askıya  alınır.  Bu  fonksiyonlar 
askıya  alındığında            gösterge  lambası 
yanar. Bu bir sorun olduğunu göstermez. 
“2H” veya “4H” ya da "4HLc" seçildiğinde 
bu lamba söner ve tekrar çalışır. “ASTC 
gösterge  lambası,  ASTC  OFF  gösterge 
lambası” kısımlarına bakın.

Tekerleklerden biri boşa dönmeye başlar, 
araç saplanır ve 4 tekerden çekiş sistemi 
kullanılmasına  rağmen  kurtarılamazsa, 
arka  diferansiyel  kilidi  düğmesine  (A) 
basmak suretiyle arka diferansiyel kilidini 
devreye alıp ek çekiş gücü elde edebilirsi-
niz.

1. Sürüş modu seçicisini “4L” veya “4H” 
konumuna  (Easy  select  4WD)  ya  da 
“4LLc”  veya  “4HLc”  konumuna  (Super 
select 4WD II) getiriniz.
2. Arka diferansiyel kilidini devreye almak 
için, arka diferansiyel kilit düğmesine (1) 
tekrar basınız.
3.  Arka  diferansiyel  kilidini  devreden 
çıkarmak  için  arka  diferansiyel  kilit 
düğmesine (2) basınız.

      “4LLc” konumu dik rampalarda ve ayrıca 

kumlu, çamurlu ve diğer zorlu zeminlerde düşük 

hızda  sürüş  için  azami  tork  sağlar.  Otomatik 

şanzımanlı araçlarda “4L” kademesinde yaklaşık 

70 km/sa hızı aşmayınız.

      Transfer sisteminde bir sorun tespit edildiğin-

de,  bir  güvenlik  donanımı  devreye  girer.  Ön  ve 

arka  tekerlek  lambaları  söner,  orta  diferansiyel 

kilidi  lambası  hızlıca  yanıp  söner  (saniyede  iki 

kere) ve transfer vites geçişi imkansız hale gelir. 

Aracınızı  güvenli  bir  yere  park  edin  ve  birkaç 

dakika süreyle motoru kapatınız. Motoru tekrar 

çalıştırınız.  Lamba  normale  dönecektir.  Uyarı 

lambası  motor  çalışıyorken  yanmaya  devam 

ederse,  aracı  ilk  fırsatta  yetkili  bir  Fiat  Yetkili 

servisine kontrol ettiriniz.

            Aracın  arka  tekerlekleri  kar  veya  buz 

üzerinde  kayarken  sürüş  modu  seçicisini 

kullanmayınız.

            Kuru  asfalt  yollarda  ve  otoyollarda  aracı 

“4HLc” veya “4LLc” konumunda sürmeyiniz. Aşırı 

lastik  aşınmasına,  yüksek  yakıt  tüketimine  ve 

gürültü  oluşmasına  olabilir.  Ayrıca  diferansiyel 

yağ sıcaklığını da artırabilir ve bunun sonucunda 

tahrik  sistemi  zarar  görebilir.  Bunların  yanında, 

aktarım organları aşırı yüke maruz kalacağından 

yağ  sızıntısı,  parça  tutukluğu  veya  başka  ciddi 

arızalar  da  meydana  gelebilir.  Kuru  asfalt 

yollarda ve otoyollarda sadece “2H” veya “4H” 

ile sürünüz. 

120)

Arka diferansiyel kilidi gösterge 

lambası

Arka

diferansiyel

kilidi

çalışma

durumu

Arka diferansiyel kilidi

gösterge lambası

Easy 

select

4WD

Super 

select

4WD II

Arka
diferansiyel
kilidi devre
dışı

Geçiş
esnasında

Arka
diferansiyel
kilidi
devrede

Yanıp söner
Yanar
Sönük kalır

263

AHA106072

R/D

LOCK

A

264

AHA104980

A

265

AHA104993

171

Sürüş  modu  seçicisini  “2H”  konumunda 
(Easy select 4WD) ya da “2H” veya “4H” 
konumunda  ise  (Super  select  4WD  II) 
arka diferansiyel kilidi çalışmaz.
Arka  diferansiyel,  sürüş  modu  seçicisi 
“4L” veya “4H” konumunda (Easy select 
4WD)  ya  da  “4LLc”  veya  “4HLc” 
konumundayken  (Super  select  4WD  II) 
kilitlendiyse  sürüş  modu  seçicisini  “2H” 
konumuna (Easy select 4WD) ya da “2H” 
veya “4H” konumuna (Super select 4WD 
II)  getirildiğinde  arka  diferansiyel  kilidi 
otomatik olarak açılır.

Kontak anahtarı “ON” konumuna getiril-
diğinde  veya  çalışma  modu  ON  konum-
dayken gösterge panelindeki arka diferan-
siyel kilidi gösterge lambası birkaç saniye 
yandıktan sonra arka diferansiyel kilidinin 
çalışma durumunu gösterir (devrede veya 
devre dışı).

Kontak  "ON"  konumuna  çevrildiğinde 
veya ON çalışma moduna geçildiğinde de 
2WD/4WD  gösterge  lambası  birkaç 
saniye süreyle yanar. “2/4 tekerden çekiş 
gösterge lambası" kısmına bakınız.
Arka  diferansiyel  kilidinin  durumu  (arka 
diferansiyel  kilidi  düğmesine  basılmasın-
dan sonra) arka diferansiyel kilidi gösterge 
lambasının  yanıp  sönmesi  veya  sürekli 
yanmasıyla belirtilir.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Araç hızı 12 km/sa veya daha yüksekse, 
2,5 km/sa veya daha düşük bir hıza 
düşürün. Gösterge lambası sürekli 
olarak yanacak ve arka diferansiyel 
kilidi devreye girecektir.

121)

Arka diferansiyel kilidinin

etkili kullanım örnekleri

122)

Tekerleklerin biri çukura

düştüğünde

Kayalık arazilerde sürüş sırasında

Kardan çıkarken

266

AHA105206

267

AHA105219

268

AHA105222

172

Arka  diferansiyel  kilidi  devrede  veya 
devre dışı durumları arasında geçiş yapılır-
ken gösterge lambası yanıp söner. Geçiş 
işlemi  tamamlanınca  gösterge  lambası 
sabit yanar veya söner.
ASTC ve ABS fonksiyonları, arka diferan-
siyel  kilidi  devredeyken  askıya  alınır.  Bu 
fonksiyonlar  askıya  alındığında,  ASTC 
OFF gösterge lambası, ASTC OFF göster-
ge lambası ve ABS uyarı lambası yanar. Bu 
bir  sorun  olduğunu  göstermez.  Arka 
diferansiyel  kilidi  devreden  çıkarıldığında 
bu lambalar söner ve fonksiyonlarına geri 
döner.  “ABS  uyarı  lambası"  “ASTC 
gösterge  lambası,  ASTC  OFF  gösterge 
lambası” kısımlarına bakınız.
Arka  diferansiyel  kilidini  devreden 
çıkarmak için düğmeye basıldıktan sonra 
gösterge  lambası  yanıp  sönmeye  devam 
ederse, direksiyonu orta konumda tutun 
ve  gaz  pedalına  birkaç  kez  yavaşça  basın 
ve bırakınız.
Arka  diferansiyel  kilidini  devreye  almak 
için  düğmeye  basıldıktan  sonra  gösterge 
lambası  yanıp  sönmeye  devam  ederse, 
aşağıdaki talimatları uygulayınız:

Araç  hız  12  km/sa  veya  daha  düşükse, 
gösterge  lambası  sürekli  yanıncaya  kadar 
direksiyon simidini bir yandan diğer yana 
çevirin. Araç yumuşak zemine saplanırsa, 
aracın  çevresindeki  alanın  müsait 
olduğundan emin olun ve ardından birkaç
kez ileri ve geri gitmeye çalışınız. Göster-
ge lambası sürekli olarak yanacak ve arka 
diferansiyel kilidi devreye girecektir.

Tekerleklerden  birinin  yerle  teması 
kesilmesi nedeniyle araç hareket ettirile-
mediğinde.

Tekerleklerin biri kar üzerinde ve diğeri 
asfalt  yolda  olması  nedeniyle  aracın 
hareket ettirilememesi durumunda.

Arka diferansiyel kilidinin

yanlış kullanım örnekleri

186)

187)

188) 189)

ÖNEMLİ

120)

121)

122)

UYARI

186)

187)

188)

269

AHA105235

270

AHA105248

271

AHA105251

173

            Arka  diferansiyel  düğmesini  tekerlekler 

durduktan sonra kullanınız. Düğmenin tekerlek-

ler dönerken kullanılması aracın beklenmedik bir 

yön fırlamasına sebep olabilir.

      Arka diferansiyel kilidi viraj alınırken ya da 

bir  kavşak  vb.  bir  yerde  sağa  veya  sola  dönüş 

sırasında yanlışlıkla devreye alınırsa: Araç dönüş 

yapamayarak dosdoğru gidebilir.

            Arka  diferansiyel  kilidi  karlı  veya  buzlu 

zeminlerde aracı kurtarmak haricinde yanlışlıkla 

kullanılırsa: Güvenli bir dönüş yapmak zorlaşır.

            Arka  diferansiyel  kilidini  sadece  araç 

saplandığı  zaman  vites  kolu  “4L”  veya  “4H” 

konumunda  (Easy  select  4WD)  ya  da  “4LLc” 

veya  “4HLc”  konumundayken  (Super  select 

4WD  II)  bir  acil  durum  müdahalesi  olarak 

kullanınız.  Kullandıktan  sonra  arka  diferansiyel 

kilidini hemen devre dışı bırakınız.

      Arka diferansiyel kilidi ile birlikte “4L” veya 

“4H” konumu (Easy select 4WD) ya da “4LLc” 

veya  “4HLc”  konumu  (Super  select  4WD  II) 

seçilirse  aşağıda  belirtilen  son  derece  tehlikeli 

durumlar oluşabilir. Normal yollarda lütfen arka 

diferansiyel  kilidini  devre  dışı  bıraktığınızdan 

emin  olunuz.  Asfalt  yolda  sürüş  sırasında  arka 

diferansiyel  kilidinin  yanlışlıkla  kullanılması 

durumunda: Arka diferansiyel kilidi devredeyken, 

aracın  düz  istikametini  koruma  eğilimi  son 

derece yüksek olacağından direksiyonu çevirmek 

zorlaşır.

      Arka diferansiyel kilidi sisteminde bir sorun 

tespit edildiğinde, bir güvenlik donanımı devreye 

girer.  Arka  diferansiyel  kilidi  gösterge  lambası 

hızlı bir şekilde yanıp söner (saniyede iki kere) ve 

arka diferansiyel kilidi devreden çıkar. Aracınızı 

güvenli  bir  yere  park  edin  ve  birkaç  dakika 

süreyle  motoru  kapatınız.  Motoru  tekrar 

çalıştırınız.  Lambalar  normale  dönerse  sürüşe 

güvenli  bir  şekilde  devam  edebilirsiniz.  Arka 

diferansiyel kilidi tekrar devreye alındığında arka 

diferansiyel kilidi gösterge lambası yanıp sönerse 

aracı ilk fırsatta yetkili bir Fiat servisine kontrol 

ettiriniz.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

189)

4 TEKERDEN ÇEKİŞ

Kuru asfalt ve otoyollarda

sürüş

123)

Karlı ve buzlu yollarda sürüş

124)

174

      Yol yüzey durumunun sağ ve sol tekerlek 

içim  farklı  olması  durumunda  (örneğin  bir 

tekerlek  asfalt  zeminde,  diğeri  buz  üzerinde), 

motor  frenlemesi  veya  hızlanma  durumunda 

aracın yönü aniden değişebilir. Arka diferansiyel 

kilidini  aracı  karlı  veya  buzlu  zeminden 

kurtarmak haricinde kullanmayın; bunun yerine 

4WD ile sürünüz.

5 tekerden çekiş sistemi seçildiğinde, her 
iki  aks  birbirine  sağlam  bir  şekilde 
bağlanır.  Bu  sayede  çekiş  özellikleri 
iyileştirilir. Keskin virajlarda veya tekrarlı 
olarak  ileri-geri  hareket  edildiği  durum-
larda,  aktarma  organlarında  frenleme 
etkisi  şeklinde  hissedilen  bir  gerilme 
oluşur.  4  tekerden  çekişli  bir  araç  daha 
çabuk ve muntazam şekilde hızlanabilir.
Ancak, fren mesafesinin arka tekerlekten 
çekişli  bir  araca  göre  daha  kısa  olmadığı 
unutulmamalıdır.
Bozuk  yollarda  (kar,  çamur,  kum  vs.)  4 
tekerde çekiş devredeyken aracın doğru 
kullanılması önemlidir.
Sürüş  sırasında  vücut  daha  dil  olmalı  ve 
direksiyona  her  zamankinden  daha  yakın 
durulmalıdır;  direksiyonu  ve  pedalları 
kolay  kullanmak  için  koltuğu  uygun 
konuma  ayarlayınız.  Emniyet  kemerini 
mutlaka bağlayınız.
Bozuk  yollarda  sürdükten  sonra  aracın 
tüm  aksamını  kontrol  edin  ve  bol  su  ile 
iyice  yıkayınız.  “Aracın  korunması”  ve 
“Bozuk yollarda kullanım sonrası kontrol 
ve bakım” kısımlarına bakınız.

Kuru  asfalt  yolda  sürüş  için  “2H” 
konumunu (Easy select 4WD) ya da “2H” 
veya “4H” konumunu (Super select 4WD 
II)  seçiniz.  Özellikle  kuru  otoyollarda 
“4H”  veya  “4L”  konumunu  (Easy  select 
4WD)  ya  da  “4HLc”  veya  “4LLc” 
konumunu  (Super  select  4WD  II) 
kesinlikle seçmeyiniz.

Muntazam  bir  kalkış  için  sürüş  modu 
seçicisini yol koşullarına göre “4H” (Easy 
select  4WD)  veya  “4H”  veya  "4HLc" 
konumuna  ayarlayın  ve  gaz  pedalına 
kademeli olarak basın. Gaz pedalı üzerin-
deki  baskıyı  olabildiğince  sabit  tutun  ve 
düşük hızda sürünüz.
Kar  lastikleri  ve/veya  kar  zinciri  kullanıl-
ması önerilir.
Araçlarla  aranızda  güvenli  bir  mesafe 
bırakın, ani frenlemeden kaçının ve motor 
frenini (vites küçültme) kullanınız.

Kumlu veya çamurlu yollarda sürüş

125) 126)

190)

Dik rampa tırmanma

191) 192)

Dik rampalardan iniş

193)

Keskin virajlarda dönüş

175

Muntazam  bir  kalkış  için  sürüş  modu 
seçicisini  yol  koşullarına  göre  “4H”  veya 
"4L" (Easy select 4WD) veya “4HLc” ya 
da "4LLc" (Super select 4WD II) konumu-
na  ayarlayın  ve  gaz  pedalına  kademeli 
olarak  basınız.  Gaz  pedalı  üzerindeki 
baskıyı olabildiğince sabit tutun ve düşük 
hızda sürünüz.

Motor torkunu maksimuma çıkarmak için
sürüş modu seçicisi “4L” konumuna (Easy 
select  4WD)  ya  da  “4LLc”  konumuna 
(Super select 4WD II) getiriniz.

Motor torkunu maksimuma çıkarmak için
sürüş  modu  seçicisini  “4L”  konumuna 
(Easy select 4WD) ya da “4LLc” konumu-
na (Super select 4WD II) getirin, motor 
frenini (vites düşürme) kullanın ve yavaşça 
ininiz.

Dik  bir  rampadan  inerken  bir  engelle 
karşılaşıldığında  aniden  frene  basılması, 
araç  hakimiyetinin  kaybedilmesine  sebep 
olabilir.  Rampadan  inmeden  önce  aşağı 

Mümkün  olduğunca  az  taş  ve  engel 
barındıran bir istikamet seçiniz. Rampaya 
girmeden  önce,  aracın  tırmanıp  tırmana-
mayacağını  kontrol  etmek  için  rampada 
yukarı doğru yürüyünüz.

Ani frenleme, ani hızlanma ve ani dönüş-
lerden  kaçının;  bu  tür  kullanımlar  aracın 
saplanmasına neden olabilir.
Araç kumlu veya çamurlu yollarda sıkışır-
sa  genelde  sarsma  hareketiyle  hareket 
ettirilebilir.  Gaz  pedalına  hafif  basınç 
uygularken vites kolunu “D” (SÜRÜŞ) ve 
"R"  (GERİ)  konumları  arasında  (manuel 
şanzımanda 1. ve Geri arasında) hareket 
ettiriniz.
El  freni  hafifçe  çekilerek  aracın  el  freni 
tamamen değil fakat kısmen çekili durum-
da  harekete  geçirilmesi  önerilir.  Araç 
serbest kaldıktan sonra el frenini serbest 
bırakmayı unutmayınız.
Aşırı çamurlu yollarda, kar zinciri kullanıl-
ması önerilir. Yoldaki çamurun durumunu 
tahmin  etmek  güç  olduğundan  ve  araç 
çok  derine  saplanabileceğinden,  düşük 

hızda  sürülmelidir.  Mümkünse  araçtan 
inin  ve  yola  devam  etmeden  önce 
önünüzdeki durumu kontrol ediniz.
Sahil yollarında veya kaymayı önlemek için 
tuzlanmış yollarda sürüş araçta paslanma-
ya sebep olabilir; bu tür yollardan geçtik-
ten  sonra  aracı  mümkün  olan  en  kısa 
zamanda iyice yıkayınız.

doğru yürüyün ve yolu kontrol ediniz.
Rampadan  inmeden  önce  uygun  vitesin 
seçilmesi gerekir. Rampadan inerken vites 
değiştirmekten veya debriyaja basmaktan 
kaçınınız.
Fiat aracın uygunsuz ve dikkatsiz kullanı-
mından  kaynaklanabilecek  zarar  veya 
yaralanmalardan sorumlu değildir. Aracın 
kullanımı ile ilgili olarak burada açıklanan 
tüm  yöntemler  kullanıcının  ve  diğer 
katılımcı  tarafların  beceri  ve  deneyimine 
bağlıdır  ve  yukarıda  önerilen  kullanım 
talimatlarına  uyulmamasından  doğacak 
risk kendilerine aittir.

Düşük hızda ve “4H” veya “4L” konumu 
(Easy  select  4WD)  ya  da  “4HLc”  veya 
“4LLc”  konumu  (Super  select  4WD  II) 
seçili olarak keskin bir virajdan dönerken 
direksiyonda frene basılıyormuş gibi hafif 
bir farklılık hissedilebilir. Buna sert dönüş 
frenlemesi  denir  ve  dört  lastiğin  her 
birinin  köşeden  farklı  uzaklıklarda 
olmasından kaynaklanır.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞ

I

Sudan geçme

127) 128)

Bozuk yolda kullanım

sonrası kontrol ve bakım

Aracı kontrol ederek taş, çakıl vs.
kaynaklı hasarlar olmadığından emin
olunuz.
Aracı dikkatli bir şekilde suyla yıkayınız.
Frenleri kurutmak için fren pedalına
hafifçe basarken aracı yavaş bir şekilde
sürün. Frenler hala gerektiği gibi
çalışmıyorsa, frenleri en kısa zamanda
kontrol ettirmenizi öneririz.
Radyatör peteğini tıkayan böcek, kuru 
ot vb. maddeler varsa temizleyiniz.

Fren sisteminin kontrol edilmesi ve
gerekirse bakım tabi tutulması.
Motor, şanzıman, aktarım organları ve
diferansiyelin yağ ve gres seviyelerinin
ve bulanıklık durumunun kontrol
edilmesi. Yağ veya gres süt rengini
almışsa, suyla kirlenmiştir. Yeni yağ
veya gres ile değiştiriniz.
Kardan milinin greslenmesi.
Aracın içini kontrol edin. Su girdiği
tespit edilirse, döşeme vs. kurutul-
malıdır.

Farların kontrol edilmesi. Far ampu-
lüne su dolarsa boşaltınız.

ÖNEMLİ

123)

124)

125)

126)

176

4  tekerden  geçişli  araçlar  su  geçirmez 
olmak zorunda değildir. Elektrik devreleri 
ıslanırsa  aracın  hareket  etmesi  olanaksız 
hale gelir; bu nedenle, mecbur kalmadıkça 
akarsulardan  geçmeyiniz.  Bir  akarsudan 
geçmek  mecburiyetinde  kaldığınızda  ise 
aşağıdaki işlemleri uygulayınız:
1. Akarsudan geçme girişiminde bulunma-
dan  önce  suyun  derinliğini  ve  coğrafik 
özellikleri inceleyin ve suyun olabildiğince 
sığ bir bölgesinden geçiniz.
2. Sürüş modu seçicisini “4L” konumuna 
(Easy select 4WD) ya da “4LLc” konumu-
na (Super select 4WD II) getiriniz. 
3. Çok fazla su sıçratmamak için yaklaşık 5 
km/sa hızla ve yavaşça sürünüz.

Aracın  bozuk  yollarda  kullanılmasından 
sonra aşağıdaki kontrol ve bakım işlemle-
rini mutlaka gerçekleştiriniz:

Akarsudan  geçtikten  sonra  aşağıdaki 
kontrolle için aracı yetkili bir Fiat Servisi-
ne götürün ve gerekli önlemleri alınız.

        Kuru asfalt yollarda “4H” veya “4L” 

konumu (Easy select 4WD) ya da “4HLc” veya 

“4LLc” konumu (Super select 4WD II) seçilerek 

sürüş yapılması yakıt tüketimini artırır ve gürültü-

ye  ve  lastiklerin  erkenden  aşınmasına  sebep 

olabilir. Ayrıca diferansiyel yağ sıcaklığını artırabi-

lir ve bunun sonucunda tahrik sisteminde hasar 

oluşabilir. Ayrıca aktarım organı aşırı yüke maruz 

kalacak  ve  muhtemelen  yağ  sızıntısı,  parça 

aşınması veya başka ciddi arızalara yol açacaktır.

            Ani  frenleme,  ani  hızlanma  ve  keskin 

dönüşlerden kaçının; bu tür çalıştırma kaymaya 

ve savrulmaya sebep olabilir.

            Kumlu  yüzeylerde  aracı  zorlamayın  veya 

dikkatsizce  sürmeyiniz.  Normal  yol  yüzeyleriyle 

kıyaslandığında  bu  tür  yüzeylerde  sürerken 

motor  ve  diğer  tahrik  sistemi  elemanları  aşırı 

gerilime  maruz  kalır  ve  bunun  sonucunda 

kazalar meydana gelebilir.

              Sürüş  sırasında  aşağıdaki  durumlardan 

biriyle  karşılaşmanız  durumunda,  aracınızı 

hemen güvenli bir yere park edin ve bu işlemleri 

uygulayınız:  Hararet  göstergesi  ibresinin  aşırı 

ısınma  bölgesine  yaklaşması.  “Motorun  aşırı 

ısınması”  kısmına  bakınız.  Otomatik  şanzıman 

yağ sıcaklığı uyarı lambasının yanması. Otomatik 

şanzıman yağ sıcaklığı uyarı lambası yandığında” 

kısmına bakınız.

127)

128)

UYARI

190)

191)

192)

193)

4-TEKERLEKTEN ÇEKİŞLİ

ARAÇLARIN KULLANIMIYLA

İLGİLİ UYARILAR

Lastikler ve tekerlekler

Tüm tekerleklere sadece belirtilen
özellikte lastikler takınız. "Lastikler 
ve tekerlekler"e bakınız.
Yük bulunma durumuna göre lastik
basıncının uygun olduğundan emin 
olunuz. “Lastik şişirme basınçları”na 
bakınız.
4 lastik ve tekerleğin de aynı ebat ve 
tipte olduğundan emin olunuz.
Lastiklerden birinin değiştirilmesi
gerekiyorsa, tüm lastikleri değiştiriniz.
Ön ve arka lastikler arasındaki aşınma
farklılığı belirgin hale geldiğinde tüm
lastiklerin rotasyona tabi tutulması
gerekir.

129)

Çekme

Motor çalışır ancak araç hareket et-
mez ya da anormal ses çıkar.
Aracın altının incelenmesi yağ veya 
bazı başka sıvıların sızdığını ortaya 
çıkarır.

177

      Aracınızı sıkışmış bir konumdan sarsarak 

kurtarmaya çalışırken aracın çevresindeki alanda 

insan  ve  fiziksel  nesneler  olmadığından  emin 

olunuz. Sarsıntı hareketi, aracın aniden öne veya 

arkaya hareket etmesine neden olarak yakındaki 

insanların  yaralanması  veya  nesnelerin  hasar 

görmesine sebep olabilir.

      Derin akarsulardan asla geçmeyiniz. Sudan 

geçerken  vites  değiştirmeyiniz.  Sık  sık  su 

içerisinde  sürmek  aracın  ömrünü  kısaltabilir; 

aracın  hazırlanması,  kontrolü  ve  onarımı  için 

gerekli önlemleri almanızı öneririz.

       Sudan geçtikten sonra, frenlere basarak 

gerektiği  gibi  çalışıp  çalışmadıklarını  kontrol 

ediniz.  Frenler  ıslaksa  ve  gerekli  fonksiyonu 

yerine getiremiyorsa, aracı fren pedalına basılı bir 

şekilde  yavaşça  sürerek  frenleri  kurutunuz. 

Aracın her kısmını dikkatlice kontrol ediniz.

       Aracın yol tutuşu düşmeye başlarsa, ayağını-

zı gaz pedalından hafifçe çekin ve yeterli çekişi 

tekrar  kazanmak  için  direksiyona  sola  ve  sağa 

hafifçe döndürünüz.

        Rampayı düz ilerleyerek çıkınız. Rampalar-

da enine hareket etmeye çalışmayınız.

        Dik rampaları zikzak çizerek inmekten 

kaçınınız. Olabildiğince düz ilerleyerek ininiz.

Tahrik torku 4 tekerleğe uygulanabildiğin-
den,  4  tekerden  çekiş  ile  kullanıldığında 
araç  performansı  lastiklerin  durumundan 
büyük ölçüde etkilenir.
Lastiklere çok dikkat ediniz.

Çekme  gerekliyse  yetkili  bir  Fiat  veya 
ticari çekici servisine yaptırmanızı tavsiye 
ederiz.  Aşağıdaki  durumlarda  çekici 
kullanarak aracı taşıyınız.

Sadece  yetkili  bir  Fiat  veya  ticari  çekici 
servisinden çekme hizmeti alamadığınızda 
“Çekme”  kısmında  verilen  talimatlara 
göre aracınızı dikkatli bir şekilde çekiniz.

Lastikler  arasında  aşınma  farklılığı  varsa, 
araçtan  iyi  bir  performans  beklenemez. 
“Lastik rotasyonu” kısmına bakınız.
Lastik  basınçlarını  düzenli  olarak  kontrol 
ediniz.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

130)

4 tekerden çekişli araçların

kriko ile kaldırılması

194)

Debriyaj kullanımı

ÖNEMLİ

129)

130)

UYARI

194)

RÖMORK DENGE DESTEĞİ

(TSA)

131)

Fren sistemi

195) 196)

Uyarı lambası

B

C

D

A

272

AHE100182

178

Motor yüksek devirde çalışırken debriyaj 
pedalına hızlı veya az miktarda basılması, 
çekiş gücünün çok yüksek olması nedeniy-
le  şanzımana  zarar  verebilir.  Pedala 
yavaşça ve tam olarak basınız.

Fren  sisteminin  tüm  parçaları  emniyet 
açısından  son  derece  önemlidir.  Aracın 
bakım  kitapçığında  belirtilen  düzenli 
aralıklarla aracı kontrol ettirmenizi tavsiye 
ederiz.

Fren  uyarı  lambası  fren  sisteminde  bir 
arıza  olduğunu  göstermek  için  yanar. 
"Fren uyarı lambası” kısmına bakınız.

Servis freni iki fren devresine ayrılmıştır. 
Ayrıca aracınız servo frenlere sahiptir. Bir 
fren  devresi  arıza  yaparsa,  aracı  durdur-
mak  için  diğeri  devrededir.  Aracınızdaki 
servo  takviyeyi  herhangi  bir  nedenle 
kaybetmeniz durumunda, frenler yine de 
çalışır.  Bu  gibi  durumlarda,  fren  pedalı 
zaten  sonuna  kadar  basılabiliyor  ya  da 
basılmaya  karşı  direnç  gösteriyor  olsa 
dahi, fren pedalına her zamankinden daha 
sert  ve  daha  fazla  basınız;  aracı  en  kısa 
sürede durdurun ve fren sistemini tamir 
ettiriniz.

      Her zaman aynı boyutta, aynı tipte ve aynı 

markada ve aşınma farklılıkları olmayan lastikler 

kullanınız. Farklı boyutta, tipte, markalarda veya 

aşınma  derecesine  sahip  lastikler  kullanılması 

veya lastik basıncının doğru olmaması diferansi-

yel  yağ  sıcaklığını  arttırır,  kademe  değişikliği 

yapmak  mümkün  olmayabilir  bu  da  tahrik 

sistemine  zarar  verebilir.  Ayrıca  aktarım  organı 

aşırı  yüke  maruz  kalacak  ve  muhtemelen  yağ 

sızıntısı,  parça  aşınması  veya  başka  ciddi 

arızalara yol açacaktır.

       Aracı kriko ile kaldırırken motoru çalıştırma-

yınız. Yerdeki tekerlek dönerek aracın krikodan 

kurtulmasına sebep olabilir.

            Sürüş  modu  seçicisini  “2H”  konumuna 

aldığınızda ve aracı şekildeki gibi tahrik tekerlek-

leri  taşıyıcı  (Tip  C  veya  D)  üzerinde  olacak 

şekilde  taşıyınız.  Çekiş  modu  düğmesini  “4H” 

veya “4L” konumunda (Easy select 4WD), “4H”, 

“4HLc”  veya  “4LLc”  konumunda  (Super  select 

4WD  II)  ve  ön  veya  arka  tekerlekler  şekildeki 

gibi yerde (Tip A veya B) olacağı şekilde çekmeyi 

asla denemeyin. Aksi takdirde aktarma organları 

zarar  görebilir  veya  çekme  işlemi  dengesiz 

olabilir.  Çekiş  modu  seçme  düğmesini  “2H” 

konumuna alamazsanız ya da şanzıman arızalı 

veya hasarlıysa aracı şekildeki gibi tüm tekerlek-

leri  (Tip  C  veya  D)  taşıyıcı  üzerinde  olacak 

şekilde taşıyınız.

Frenler ıslakken

Yokuş aşağı sürerken

197)

Fren pabuç ve balataları

198)

ÖNEMLİ

131)

UYARI

195)

196)

197)

198)

HIZ SABİTLEYİCİ

(CRUISE CONTROL)

(bazı modellerde)

132) 133) 134)

179

Özellikle frenler ıslakken, normal çalıştık-
larından emin olmak için, aracı çalıştırdık-
tan  hemen  sonra  düşük  hızda  giderken 
fren  sistemini  kontrol  ediniz.  şiddetli 
yağmurda sürüş, su birikintisinden geçme 
veya aracı yıkatma sonrasında fren diskleri 
veya fren kampanaları üzerinde su tabaka-
sı  oluşarak  frenlerin  normal  çalışmasını 
önleyebilir.  Bu  durumda,  fren  pedalına 
hafifçe  basarken  aracı  yavaşça  sürerek 
frenleri kurutunuz.

Dik  yokuşlardan  aşağı  inerken  frenlerin 
aşırı  ısınmasını  önlemek  için,  vites 
küçülterek motor freninden yararlanmak 
önemlidir.

Hız  sabitleme  sistemi,  aracı  belirli  bir 
hızda  tutan  bir  otomatik  hız  kontrol 
sistemidir.  Yaklaşık  40  km/sa  veya  üzeri 
hızlarda devreye alınabilir.

Hız  sabitleme  sistemi  yokuş  yukarı  veya 
yokuş aşağı sürüş sırasında hızınızı muha-
faza edemeyebilir.
Dik bir yokuşu çıkarken hızınız düşebilir. 
Ayarlanan  hızda  kalmak  isterseniz  gaz 
pedalını kullanabilirsiniz.
Dik bir yokuştan inerken hızınız ayarlanan 
hızı  geçebilir.  Hızınızı  kontrol  altında 
tutmak  için  fren  kullanmanız  gerekir. 
Bunun  sonucunda  ise  hız  sabitleme 
sistemi devre dışı kalır.

Sert  frenleme  durumlarından  kaçınınız. 
Yeni frenlerin ilk 200 km sırasında yumu-
şak  bir  şekilde  kullanılarak  alıştırılması 
gerekir.
Disk  frenlerde  fren  balatalarının  aşınma 
sınırına  gelinmesi  halinde,  metalik  bir 
gıcırtı  sesi  çıkararak  uyarıda  bulunan  bir 
tertibat  vardır.  Bu  sesi  duyunca  fren 
balatalarını derhal değiştiriniz.

            Sert  frenlemeye  sebep  olabilecek  sürüş 

alışkanlıklarını  terk  edin  ve  sürüş  sırasında 

ayağınızı  kesinlikle  fren  pedalının  üzerinde 

tutmayınız. Frenlerin aşırı ısınmasına ve frenleme 

etkisinin zamanla azalmasına sebep olur.

       Araç hareket halindeyken motoru kapatma-

yınız. Sürüş sırasında motoru durdurursanız fren 

sisteminin servo takviyesi çalışmaz ve frenleriniz 

gerekli etkiyi sağlamaz.
      Servo takviyesi yitirilirse veya fren hidrolik 

sistemlerinden  biri  düzgün  çalışmamaya 

başlarsa, aracınızı derhal kontrol ettiriniz.

      Aşınmış fren balatalarıyla sürüş, durmayı 

zorlaştırır ve kazaya sebep olabilir.

      Fren pedalının yakınında herhangi bir eşya 

bırakmayın  veya  paspasın  pedalın  altına 

kaymasına  izin  vermeyin;  bu  acil  bir  durumda 

pedalın sonuna kadar basılmasını engelleyebilir. 

Pedalın  her  zaman  serbestçe  işleyebildiğinden 

emin olunuz. Paspasın yerine sıkıca sabitlendiğin-

den emin olunuz.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Hız sabitleme sistemi düğmeleri

A — HIZ SABİTLEYİCİ ON/OFF

düğmesi
Hız sabitleme sistemini açmak ve kapat-
mak için kullanılır.

B — SET - düğmesi
Belirlenen hızı azaltmak ve istenilen hıza
ayarlamak için kullanılır.

C — RES + düğmesi
Belirlenen hızı artırmak ve ilk ayarlanan
hıza dönmek için kullanılır.

D — CANCEL düğmesi
Hız sabitleme sistemini devreden çıkar-
mak için kullanılır.

Devreye almak için

Ayarlanan hızı artırmak için
Ayarlanan hız iki şekilde artırılabilir.

RES + düğmesi

273

AA0110608

274

AHE100195

275

AA0110624

180

1. Hız sabitleme sistemini devreye almak 
için,  kontak  "ON"  konumunda  veya 
çalışma modu ON olarak HIZ SABİTLEYİ-
Cİ  ON/OFF  düğmesine  (A)  basınız. 
Gösterge  panelindeki  gösterge  lambası 
yanar.

SET  -  düğmesini  (B)  bıraktığınızda,  araç 
hızı ayarlanmış olacaktır.
Otomatik  şanzımanlı  araçlarda  1.  viteste 
giderken  araç  hızını  ayarlamak  mümkün 
değildir.

Ayarlanan hızda sürerken RES + düğmesi-
ni  (C)  yukarı  itin  ve  bu  şekilde  tutunuz; 
hızınız  yavaş  yavaş  artar.  ıstediğiniz  hıza 
ulaştığınızda düğmeyi bırakınız. Yeni sürüş 
hızınız ayarlanmış olacaktır.

2. Hız artırarak veya azaltarak istediğiniz 
hıza  ulaşın  ve  ardından  gösterge  lambası 
yandığında SET - düğmesini (B) aşağı itin 

ve bırakınız. Sonrasında araç istenilen hızı
koruyacaktır.

Gaz pedalı

Ayarlanan hızı azaltmak için
Ayarlanan hız iki şekilde azaltılabilir.

SET - düğmesi

Fren pedalı

Hızı geçici olarak artırmak için

276

AA0110637

277

AA0110640

278

AA0110624

279

AA0110653

181

Hızınızı  küçük  miktarlarda  artırmak  için, 
RES  +  düğmesini  (C)  1  saniyeden  kısa 
süreyle  yukarı  itin  ve  bırakınız.  RES  + 
düğmesine  (C)  her  basışınızda  araç  hızı 
1,6 km/s artar.

Ayarlanan hızda sürerken SET - düğmesi-
ni (B) aşağı itin ve bu konumda tutunuz; 
hızınız  yavaş  yavaş  azalır.  ıstediğiniz  hıza 
ulaştığınızda düğmeyi bırakınız. Yeni sürüş 
hızınız ayarlanmış olacaktır.

Hızınızı  küçük  miktarlarda  azaltmak  için, 
SET  -  düğmesini  (B)  1  saniyeden  kısa 
süreyle  aşağı  itin  ve  bırakınız.  SET  - 
düğmesini  (B)  her  aşağı  ittiğinizde  araç 
hızı yaklaşık 1,6 km/sa azalır.

Ayarlanmış  hızda  giderken,  fren  pedalına 
basmak suretiyle hız sabitleme sisteminin 
devreden  çıkmasını  sağlayın  ve  ardından 
yeni  seyir  hızını  ayarlamak  için  SET  - 
düğmesini (B) kısaca aşağı itin ve bırakınız.

Gaz  pedalına  normal  şekilde  basınız. 
Ayağınızı pedaldan çektiğinizde ayarlanan 
hıza dönersiniz.

Ayarlanmış  hızda  giderken,  gaz  pedalına 
basarak istediğiniz hıza ulaşın ve ardından 
bu  hızı  yeni  seyir  hızı  olarak  belirlemek 
için SET - düğmesini (B) kısaca aşağı itin 
ve bırakınız.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Hızı geçici olarak azaltmak için

Devreden çıkarmak için
Ayarlanan hızda sürüş aşağıdaki gibi 
devre dışı bırakılabilir:

HIZ SABİTLEYİCİ ON/OFF düğme-
sine (A) basın (Hız sabitleme sistemi
kapatılır.)
CANCEL düğmesine (D) basınız.
Fren pedalına basınız.

Ayarlanan hızda sürüş, aşağıdaki durum-
larda otomatik olarak devre dışı kalır.

Debriyaj pedalına bastığınızda (manuel
şanzımanlı araçlarda).
Bir rampa vs. nedeniyle hızınız ayarla-
nan hızın 15 km/sa veya daha fazla 
altına düştüğünde.
Hızınız 40 km/sa veya daha altına
düştüğünde.
Aktif stabilite ve çekiş kontrolü (ASTC)
çalışmaya başladığında.
"Aktif stabilite ve çekiş kontrolü 
(ASTC)" kısmına bakınız.

199)

Ayarlanan hızda sürüş aşağıdaki gibi de 
devre dışı bırakılabilir:

Motor devrinin yükselmesi ve devir
göstergesinin kırmızı bölgesine
yaklaşılması.

135)

Ayarlanan hızda devam etmek için

HIZ SABİTLEYİCİ ON/OFF düğmesine
basılması.
Kontağın OFF konumuna çevrilmesi 
veya OFF çalışma moduna geçilmesi.
Gösterge lambasının sönmesi.

280

AA0110666

281

AA0110679

282

AA0110637

182

Fren pedalına basarak hızı azaltınız. Önce-
den  ayarlanan  hıza  dönmek  için  RES  + 
düğmesini  (C)  yukarı  itiniz.  “Ayarlanan 
hızda devam etmek için” kısmına bakınız.

Ayarlanan  hızda  sürüş  “Devreden 
çıkarmak için” kısmında belirtilen şekilde 
devre  dışı  bırakılmışsa,  araç  hızının  40 
km/sa veya üzerinde olması şartıyla RES + 
düğmesini (C) yukarı iterek sürüşe ayarla-
nan hızda devam edebilirsiniz.

Ancak,  aşağıdaki  durumlardan  birinde 
düğmenin  kullanılması  önceden  ayarlan-
mış  olan  hızda  devam  etmenize  izin 
vermez.  Bu  durumda  hız  ayar  işlemini 
tekrarlayınız:

ÖNEMLİ

132)

133)

134)

135)

UYARI

199)

HIZ SINIRLAYICI

136)

Hız Sınırlayıcı kumanda düğmeleri
Direksiyon simidinde Hız Sınırlayıcı ile ilgili
4 düğme vardır.

A-HIZ SINIRLAYICI ON/OFF

düğmesi
Hız Sınırlayıcıyı açmak/kapamak için.
B-SET - düğmesi
Ayar hızını azaltmak için.
C-RES + düğmesi
Hafızadaki ayarlanan hız değeri ile Hız
Sınırlayıcıyı tekrar devreye almak veya 
hızı arttırmak için.
D-CANCEL düğmesi

283

AA0113771

183

       Ayarlanmış bir sabit hızda sürmek istemez-

seniz,  güvenlik  için  hız  sabitleme  sistemini 

devreden çıkarınız.

       Ağır trafik veya virajlı, karla kaplı, buzlu, 

ıslak veya kaygan yollar ya da dik bir rampadan 

iniş  vb.  sürüş  koşulları  nedeniyle  sabit  hızda 

kalmanızın  mümkün  olmadığı  durumlarda,  hız 

sabitleme sistemini kullanmayınız.
       Ayarlanan hızda sürüş yukarıda belirtilenle-

rin  dışında  bir  durumda  devre  dışı  kalırsa, 

sistemde  bir  arıza  olabilir.  HIZ  SABİTLEYİCİ 

ON-OFF  düğmesine  basarak  hız  sabitleme 

sistemini  kapatın  ve  aracınızı  yetkili  bir  Fiat 

servisine kontrol ettiriniz.

       Otomatik şanzımanlı araçlarda, vites kolu 

“N”  (BOŞ)  konumuna  getirildiğinde  ayarlanan 

hızda sürüş devre dışı kalacak olmasına rağmen, 

sürüş  sırasında  vites  kolunu  asla  “N”  (BOŞ) 

konumuna  getirmeyiniz.  Motor  freninden 

yararlanamazsınız  ve  ciddi  bir  kazaya  yol 

açabilirsiniz.

        Manuel şanzımanlı araçlarda, belirli bir sabit 

hızda sürerken debriyaj pedalına basmadan vites 

kolunu “N” (Boş) konumuna getirmeyiniz. Motor 

çok yüksek devirlere çıkabilir ve hasar görebilir.

Hız Sınırlayıcı, sürücü tarafından ayarlanan
hızın  aşılmasını  önleyen  bir  sürücüye 
yardım fonksiyonudur.

Bu durumda güvenlikle ilgili sesli ve görsel 
sinyallere  veya  sürücü  talebine  öncelik 
verilir.
Ayarlanan  hız  değeri,  mevcut  vites 
konumuna  göre  çok  yavaşsa  motorun 
bayılmasını  önlemek  için  Hız  Sınırlayıcı, 
araç hızını sınırlandırmayabilir.

Debriyaj  pedalına  (M/T)  basılırsa  Hız 
Sınırlayıcı aktif olmaz.
Araç,  ayarlanan  hız  değerini  aşarsa 
gösterge  bütününde  "LIMIT"  ve  Hız 
Sınırlayıcı sembolü gösterilir.
"LIMIT"  ve  sembol  gösterimi  yapıldıktan 
sonra araç, ayarlanan hızı aşarsa belirli bir 
süre bip sesi verilir.
"LIMIT"  ve  sembol  gösterimi  yapılmadan 
giderken ayarlanan hız değerini düşürür-
seniz  ve  araç  hızı,  ayarlanan  değerden 
fazla  ise  "LIMIT"  ve  sembol  gösterimi 
yapılır ancak bip sesi verilme işlemi ertele-
nir.
Bu durumda "LIMIT" ve sembol gösterimi 
yapıldıktan  sonra  araç,  ayarlanan  hızı  10 
saniye boyunca aşarsa belirli bir süre bip 
sesi verilir.
Araç hızı, ayarlanan değerin altına düşerse 
"LIMIT"  ve  sembol  gösterimi  durur.  Bip 
sesi verilirken bip ikazı da söner.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Bilgi ekranındaki Hız

Sınırlayıcı bilgisi

A-Kumanda durumu

B-HIZ SINIRLAYICI ON gösterimi

C-Ayarlanan hız
Kaydedilmişse ayarlanan hız değeri 
gösterilir.

Çalıştırmak için

Devreye almak için

A

C

B

284

AHA105004

285

AHA105020

286

AA0113784

184

Hız Sınırlayıcıyı iptal etmek için.
Düğmeye teker teker basınız.
Aynı  anda  iki  veya  daha  fazla  düğmeye 
basılırsa  Hız  Sınırlayıcı  otomatik  olarak 
devreden çıkarılabilir.

Hız Sınırlayıcı bilgisi, gösterge bütününde-
ki bilgi ekranında gösterilir.

Hız Sınırlayıcı çalıştırıldığında Hız Sınırlayı-
cı sembolü gösterilir.

Kontak  anahtarı  "ON"  konumunda  veya 
ON çalışma modunda iken Hız Sınırlayıcı-
yı açmak için ON/OFF düğmesine basınız. 
Hız Sınırlayıcı sembolü, gösterge bütünün-
de gösterilir.

İstediğiniz  şekilde  hız  değerini  arttırın 
veya azaltın ardından SET - düğmesine (B) 
bastığınızda,  düğmeyi  bırakır  bırakmak 
Hız Sınırlayıcı, mevcut değeri hafızaya alır. 
Artık  ayarlanan  hız  değerinin  aşılmaması 
için Hız Sınırlayıcı aracı kumanda etmeye 
başlar.

Mevcut araç hızı, 30 km/saatin altında ise 
(ayarlanabilir  minimum  hız  değeri) 
yaklaşık  30  km/saat  olarak  ayarlanır. 
Ayarlanan hız değeri, gösterge bütününde
gösterilir.  Ayrıca  gösterge  bütününde 
kumanda durumu "LIMIT" gösterilir.

Aşağıdaki gibi 2 kumanda durumu vardır.
LIMIT OFF
Hız  Sınırlayıcı  STANDBY  (BEKLEME) 
konumunda  iken  araç,  ayarlanan  hızı 
aşabilir
LIMIT
Hız Sınırlayıcı devredeyken. Araç, ayarla-
nan  hız  değerini  aşmayacak  şekilde 
kumanda edilir.