Fiat Freemont (2016 year). Manual - part 18

INSTRUMENT CLUSTER
DESCRIPTIONS

1. Air Bag Warning Light

This light will turn on for four to eight sec-
onds as a bulb check when the ignition switch
is first turned to ON/RUN. If the light is
either not on during starting, stays on, or

turns on while driving, have the system inspected at an
authorized dealer as soon as possible. Refer to “Occu-
pant Restraints” in “Safety” for further information.

2. Malfunction Indicator Light (MIL)

The Malfunction Indicator Light (MIL) is part of
an onboard diagnostic system, called OBD, that
monitors engine and transmission control sys-

tems. The light will illuminate when the key is in the
ON/RUN position, before engine start. If the bulb does
not come on when turning the key from OFF to
ON/RUN, have the condition checked promptly.

Certain conditions, such as a loose or missing gas cap,
poor fuel quality, etc., may illuminate the MIL after
engine start. The vehicle should be serviced if the MIL
stays on through several of your typical driving cycles.
In most situations, the vehicle will drive normally and
will not require towing.

Prolonged driving with the Malfunction
Indicator Light (MIL) on could cause
damage to the engine control system. It

also could affect fuel economy and driveability. If
the MIL is flashing, severe catalytic converter
damage and power loss will soon occur. Immedi-
ate service is required.

WARNING!

A malfunctioning catalytic converter, as
referenced above, can reach higher tem-

peratures than in normal operating conditions.
This can cause a fire if you drive slowly or park
over flammable substances such as dry plants,
wood, cardboard, etc.This could result in death or
serious injury to the driver, occupants or others.

273

3. Electronic Stability Control (ESC) Activation/
Malfunction Indicator Light (for versions/markets,
where provided)

The “ESC Activation/Malfunction Indicator
Light” in the instrument cluster will come on
when the ignition switch is turned to the
ON/RUN position. It should go out with the

engine running. If the “ESC Activation/Malfunction In-
dicator Light” comes on continuously with the engine
running, a malfunction has been detected in the ESC
system. If this light remains on after several ignition
cycles, and the vehicle has been driven several kilome-
ters at speeds greater than 48 km/h, see your autho-
rized dealer as soon as possible to have the problem
diagnosed and corrected.

NOTE:

The “ESC Off Indicator Light” and the “ESC
Activation/Malfunction Indicator Light” come on mo-
mentarily each time the ignition switch is turned to
ON/RUN.

Each time the ignition is turned to ON/RUN, the ESC
system will be ON, even if it was turned off previously.

The ESC system will make buzzing or clicking sounds
when it is active. This is normal; the sounds will stop
when ESC becomes inactive following the maneuver
that caused the ESC activation.

4. Turn Signal Indicator Light

The left or right arrow will flash in unison
with the corresponding front and rear turn
signal lights when the turn signal switch is
operated. (Refer to “Lights” in “Knowing

Your Vehicle” for further information).

NOTE:

A chime will sound if the vehicle is driven more than
1.6 km with either turn signal on.

Check for an inoperative outside light bulb if either
indicator flashes at a rapid rate.

5. High Beam Indicator

This light shows that the high beam headlights
are on. Pull the multifunction lever on the left

side of the steering column toward you to switch to
low beam. (Refer to “Lights” in “Knowing Your Vehicle”
for further information).

6. Front Fog Light Indicator (for versions/markets,
where provided)

This indicator will illuminate when the front fog
lights are on. (Refer to “Lights” in “Knowing

Your Vehicle” for further information).

274

7. Odometer Display / Electronic Vehicle Informa-
tion Center (EVIC) Display
Odometer

The odometer display shows the total distance the
vehicle has been driven.

Electronic Vehicle Information Center (EVIC) Dis-
play

The Electronic Vehicle Information Center (EVIC) fea-
tures a driver-interactive display that is located in the
instrument cluster. For further information, refer to
“Electronic Vehicle Information Center (EVIC)” in
“Knowing Your Vehicle”.

8. Park/Headlight ON Indicator

This indicator will illuminate when the park
lights or headlights are turned on. (Refer to
“Lights” in “Knowing Your Vehicle” for fur-
ther information).

9. Tire Pressure Monitoring Telltale Light

Each tire, including the spare (if provided),
should be checked monthly when cold and
inflated to the inflation pressure recom-
mended by the vehicle manufacturer on the

vehicle placard or tire inflation pressure label.

As an added safety feature, your vehicle has been
equipped with a tire pressure monitoring system
(TPMS) that illuminates a low tire pressure telltale
when one or more of your tires is significantly under-
inflated. Accordingly, when the low tire pressure tell-
tale light illuminates, you should stop and check your
tires as soon as possible, and inflate them to the proper
pressure. Driving on a significantly under-inflated tire
causes the tire to overheat and can lead to tire failure.
Under-inflation also reduces fuel efficiency and tire
tread life, and may affect the vehicle’s handling and
stopping ability.

Please note that the TPMS is not a substitute for
proper tire maintenance, and it is the driver’s respon-
sibility to maintain correct tire pressure, even if under-
inflation has not reached the level to trigger illumina-
tion of the TPMS low tire pressure telltale.

Your vehicle has also been equipped with a TPMS
malfunction indicator to indicate when the system is
not operating properly. The TPMS malfunction indica-
tor is combined with the low tire pressure telltale.
When the system detects a malfunction, the telltale
will flash for approximately one minute and then re-
main continuously illuminated. This sequence will con-
tinue upon subsequent vehicle start-ups as long as the
malfunction exists. When the malfunction indicator is
illuminated, the system may not be able to detect or

275

signal low tire pressure as intended. TPMS malfunctions
may occur for a variety of reasons, including the instal-
lation of replacement or alternate tires or wheels on
the vehicle that prevent the TPMS from functioning
properly. Always check the TPMS malfunction telltale
light after replacing one or more tires or wheels on
your vehicle to ensure that the replacement or alter-
nate tires and wheels allow the TPMS to continue to
function properly.

The TPMS has been optimized for the
original equipment tires and wheels.
TPMS pressures and warning have been

established for the tire size equipped on your
vehicle. Undesirable system operation or sensor
damage may result when using replacement
equipment that is not of the same size, type,
and/or style.Aftermarket wheels can cause sensor
damage. Do not use aftermarket tire sealants or
balance beads if your vehicle is equipped with a
TPMS, as damage to the sensors may result. (Re-
fer to “Tire Inflation Pressures” under “Tires —
General Information” and to “Tire Pressure Moni-
tor System (TPMS)” in “Knowing Your Vehicle” for
further information).

10. Seat Belt Reminder Light

When the ignition switch is first turned to
ON/RUN, this light will turn on for four to eight
seconds as a bulb check. During the bulb check,

if the driver's seat belt is unbuckled, a chime will sound.
After the bulb check or when driving, if the driver seat
belt remains unbuckled, the Seat Belt Warning Light
will flash or remain on continuously. Refer to “Occu-
pant Restraints” in “Safety” for further information.

11. Brake Warning Light

This light monitors various brake functions,
including brake fluid level and parking brake
application. If the brake light turns on it may
indicate that the parking brake is applied, that

the brake fluid level is low, or that there is a problem
with the anti-lock brake system reservoir.

If the light remains on when the parking brake has been
disengaged, and the fluid level is at the full mark on the
master cylinder reservoir, it indicates a possible brake
hydraulic system malfunction or that a problem with
the Brake Booster has been detected by the Anti-Lock
Brake System (ABS) / Electronic Stability Program
(ESP) system. In this case, the light will remain on until
the condition has been corrected. If the problem is
related to the brake booster, the ABS pump will run
when applying the brake and a brake pedal pulsation
may be felt during each stop.

276

The dual brake system provides a reserve braking
capacity in the event of a failure to a portion of the
hydraulic system. A leak in either half of the dual brake
system is indicated by the Brake Warning Light, which
will turn on when the brake fluid level in the master
cylinder has dropped below a specified level.

The light will remain on until the cause is corrected.

NOTE: The light may flash momentarily during sharp
cornering maneuvers, which change fluid level condi-
tions. The vehicle should have service performed, and
the brake fluid level checked.

If brake failure is indicated, immediate repair is
necessary.

WARNING!

Driving a vehicle with the red brake light
on is dangerous. Part of the brake sys-

tem may have failed. It will take longer to stop
the vehicle.You could have a collision. Have the
vehicle checked immediately.

Vehicles equipped with the Anti-Lock Brake System
(ABS), are also equipped with Electronic Brake Force
Distribution (EBD). In the event of an EBD failure, the
Brake Warning Light will turn on along with the ABS
Light. Immediate repair to the ABS system is required.

Operation of the Brake Warning Light can be checked
by turning the ignition switch from the OFF position to
the ON/RUN position. The light should illuminate for
approximately two seconds. The light should then turn
off unless the parking brake is applied or a brake fault
is detected. If the light does not illuminate, have the
light inspected by an authorized dealer.

The light also will turn on when the parking brake is
applied with the ignition switch in the ON/RUN posi-
tion.

NOTE: This light shows only that the parking brake is
applied. It does not show the degree of brake
application.

277

12. Anti-Lock Brake (ABS) Light

This light monitors the Anti-Lock Brake Sys-
tem (ABS). The light will turn on when the
ignition switch is turned to the ON/RUN
position and may stay on for as long as four

seconds.

If the ABS light remains on or turns on while driving, it
indicates that the Anti-Lock portion of the brake sys-
tem is not functioning and that service is required.
However, the conventional brake system will continue
to operate normally if the Brake System Warning Light
is not on.

If the ABS light is on, the brake system should be
serviced as soon as possible to restore the benefit of
Anti-Lock brakes. Furthermore, the ABS light should
be checked frequently to assure that it is operating
properly. If the light does not turn on, have the system
checked by an authorized dealer. (Refer to “Electronic
Brake Control System” in “Knowing Your Vehicle” for
further information).

13. Fuel Cap Indicator

This symbol indicates the side of the vehicle
where the fuel filler cap is located.

14. Rear Fog Light Indicator

This indicator will illuminate when the rear fog
lights are on. (Refer to “Rear Fog Lights” in
“Knowing

Your

Vehicle”

for

further

information).

15. Vehicle Security Light

This light will flash rapidly for approximately
16 seconds when the vehicle security system
is arming and then flash slowly when the
system is armed. The light will also turn on

for about three seconds when the ignition switch is
first turned to ON/RUN. (Refer to “Vehicle Security
Alarm” or “Premium Security System” in “Knowing
Your Vehicle” for further information).

278

IN AN EMERGENCY

JUMP-STARTING

If your vehicle has a discharged battery it can be
jump-started using a set of jumper cables and a battery
in another vehicle or by using a portable battery
booster pack. Jump-starting can be dangerous if done
improperly so please follow the procedures in this
section carefully.

WARNING!

Do not attempt jump-starting if the bat-
tery is frozen. It could rupture or explode

and cause personal injury.

Do not use a portable battery booster
pack or any other booster source with a
system voltage greater than 12 Volts or

damage to the battery, starter motor, alternator
or electrical system may occur.

NOTE: When using a portable battery booster pack
follow the manufacturer's operating instructions and
precautions.

PREPARATIONS FOR JUMP-START

The battery in your vehicle is located between the left
front headlight assembly and the left front wheel splash
shield. To allow jump-starting, there are remote bat-
tery posts located on the left side of the engine com-
partment.

(fig. 167)

(fig. 167)

Remote Battery Posts

1 — Remote Positive (+) Post (Covered With Protective
Cap)
2 — Remote Negative (-) Post

279

WARNING!

• Take care to avoid the radiator cooling
fan whenever the hood is raised. It can

start anytime the ignition switch is ON.You can
be injured by moving fan blades.
• Remove any metal jewelry such as rings, watch
bands and bracelets that could make an inadver-
tent electrical contact. You could be seriously
injured.
• Batteries contain sulfuric acid that can burn
your skin or eyes and generate hydrogen gas
which is flammable and explosive. Keep open
flames or sparks away from the battery.

1. Set the parking brake, shift the automatic transmis-

sion into PARK and the manual transmission into
gear and turn the ignition to LOCK.

2. Turn off the heater, radio, and all unnecessary elec-

trical accessories.

3. Remove the protective cover over the remote posi-

tive (+) battery post. To remove the cover, press
the locking tab and pull upward on the cover.

4. If using another vehicle to jump-start the battery,

park the vehicle within the jumper cables reach, set
the parking brake and make sure the ignition is OFF.

WARNING!

Do not allow vehicles to touch each
other as this could establish a ground

connection and personal injury could result.

JUMP-STARTING PROCEDURE

WARNING!

Failure to follow this jump-starting pro-
cedure could result in personal injury or

property damage due to battery explosion.

Failure to follow these procedures could
result in damage to the charging system
of the booster vehicle or the discharged

vehicle.

Connecting The Jumper Cables

1. Connect the positive (+) end of the jumper cable to

the remote positive (+) post of the discharged
vehicle.

2. Connect the opposite end of the positive (+)

jumper cable to the positive (+) post of the booster
battery.

3. Connect the negative end (-) of the jumper cable to

the negative (-) post of the booster battery.

280

4. Connect the opposite end of the negative (-)

jumper cable to the remote negative (-) post of the
vehicle with the discharged battery.

WARNING!

Do not connect the jumper cable to the
negative (-) post of the discharged bat-

tery. The resulting electrical spark could cause
the battery to explode and could result in per-
sonal injury. Only use the specific ground point,
do not use any other exposed metal parts.

5. Start the engine in the vehicle that has the booster

battery, let the engine idle a few minutes, and then
start the engine in the vehicle with the discharged
battery.

6. Once the engine is started, remove the jumper

cables in the reverse sequence:

Disconnecting The Jumper Cables

1. Disconnect the negative (-) jumper cable from the

remote negative (-) post of the vehicle with the
discharged battery.

2. Disconnect the negative end (-) of the jumper cable

from the negative (-) post of the booster battery.

3. Disconnect the opposite end of the positive (+)

jumper cable from the positive (+) post of the
booster battery.

4. Disconnect the positive (+) end of the jumper cable

from the remote positive (+) post of the discharged
vehicle.

5. Reinstall the protective cover over the remote posi-

tive (+) battery post of the discharged vehicle.

If frequent jump-starting is required to start your
vehicle, you should have the battery and charging
system inspected at your authorized dealer.

Accessories plugged into the vehicle
power outlets draw power from the vehi-
cle’s battery, even when not in use (i.e.,

cellular phones, etc.). Eventually, if plugged in long
enough without engine operation, the vehicle’s
battery will discharge sufficiently to degrade bat-
tery life and/or prevent the engine from starting.

281

WHEEL AND TIRE TORQUE
SPECIFICATIONS

Proper lug nut/bolt torque is very important to ensure
that the wheel is properly mounted to the vehicle. Any
time a wheel has been removed and reinstalled on the
vehicle the lug nuts/bolts should be torqued using a
properly calibrated torque wrench.

TORQUE SPECIFICATIONS

Lug Nut/Bolt Torque

**Lug

Nut/Bolt

Size

Lug

Nut/

Bolt

Socket

Size

135 N·m

M12 x 1.25

19 mm

**Use only FIAT recommended lug nuts/bolts and clean
or remove any dirt or oil before tightening.

Inspect the wheel mounting surface prior to mounting
the tire and remove any corrosion or loose particles.

(fig. 168)

(fig. 168)

Wheel Mounting Surface

282

Tighten the lug nuts/bolts in a star pattern until each
nut/bolt has been tightened twice.

(fig. 169)

After 40 km check the lug nut/bolt torque to be sure
that all the lug nuts/bolts are properly seated against
the wheel.

WARNING!

To avoid the risk of forcing the vehicle
off the jack, do not tighten the lug nuts

fully until the vehicle has been lowered. Failure to
follow this warning may result in personal injury.

JACKING AND TIRE CHANGING (for
versions/markets, where
provided)

WARNING!

• Do not attempt to change a tire on the
side of the vehicle close to moving traf-

fic. Pull far enough off the road to avoid the
danger of being hit when operating the jack or
changing the wheel.
• Being under a jacked-up vehicle is dangerous.
The vehicle could slip off the jack and fall on you.
You could be crushed. Never put any part of your
body under a vehicle that is on a jack. If you need
to get under a raised vehicle, take it to a service
center where it can be raised on a lift.
• Never start or run the engine while the vehicle
is on a jack.
• The jack is designed to be used as a tool for
changing tires only.The jack should not be used to
lift the vehicle for service purposes. The vehicle
should be jacked on a firm level surface only.
Avoid ice or slippery areas.

(fig. 169)

Torque Patterns

283

JACK LOCATION

The jack and jack-handle are stowed underneath a
cover in the rear storage bin in the cargo area.

(fig. 170)

SPARE TIRE LOCATION

The spare tire is stowed underneath the rear of the
vehicle and is held in place by means of a cable winch
mechanism.

PREPARATIONS FOR JACKING

1. Park the vehicle on a firm, level surface as far from

the edge of the roadway as possible. Avoid icy or
slippery areas.

WARNING!

Do not attempt to change a tire on the
side of the vehicle close to moving traf-

fic. Pull far enough off the road to avoid the
danger of being hit when operating the jack or
changing the wheel.

2. Turn on the Hazard Warning flashers.

3. Set the parking brake.

4. Place the shift lever in PARK (automatic transmis-

sion) or in GEAR (manual transmission).

5. Turn OFF the ignition.

6. Block both the front and rear of the wheel diago-

nally opposite of the jacking posi-
tion. For example, if changing the
right front tire, block the left rear
wheel.

NOTE: Passengers should not remain in the vehicle
when the vehicle is being jacked.

(fig. 170)

Jack Storage Location

284

SPARE TIRE REMOVAL

NOTE: On seven-passenger models, fold the third-
row passenger seats flat. This will provide more space
when accessing the jacking tools and when operating
the winch mechanism.

1. Remove the jack-handle components 1, 2 and 3

from storage and assemble them. (fig. 171)

NOTE: Assemble components 2 and 3 by seating the
small ball at the end of component 2 in the small hole at
the end of component 3. This will lock these compo-
nents together. Assemble components 1 and 2 so that
the wheel nut socket at the end of component 1 faces
upward when seated on component 2. This will make it
easier to rotate the assembly when operating the
winch mechanism.

2. Fit the assembled jack-handle over the winch drive

nut located in the jack storage area. Rotate the
jack-handle assembly counterclockwise until the
spare tire is on the ground with enough cable slack
to allow you to pull the spare tire out from under-
neath the vehicle.

The winch mechanism is designed for use
with the jack-handle only. Use of an air
wrench or other power tools is not rec-

ommended and it can damage the winch.

3. Pull the spare tire out from underneath the vehicle

and raise it upright so the tire's tread is on the
ground.

(fig. 171)

Lowering/Raising Spare Tire

1 — Spare Tire Jack Handle
2 — Extension 1
3 — Extension 2

285

4. Tilt the retainer at the end of the winch cable and

remove it from the center of the wheel. (fig. 172)

SPARE TIRE STOWAGE

NOTE: Refer to “Spare Tire Removal” for information
on assembling the winch tools.

1. Place the spare tire near to the winch cable. Hold

the spare upright so that the tire's tread is on the
ground and the valve stem is at the top of the wheel
facing away from the rear of the vehicle.

2. Tilt the retainer at the end of the winch cable and

drop it through the center of the wheel. Then place
the spare tire with the cable and retainer under-
neath the vehicle.

3. Fit the assembled jack-handle over the winch drive

nut. Rotate the jack-handle assembly clockwise to
raise the spare tire into the storage area. Continue
to rotate the jack-handle assembly until you hear
the winch mechanism click three times. It cannot be
over tightened. Push against the tire several times to
be sure it is held securely in place.

JACKING INSTRUCTIONS

WARNING!

Carefully follow these tire changing
warnings to help prevent personal injury

or damage to your vehicle:
• Always park on a firm, level surface as far from
the edge of the roadway as possible before rais-
ing the vehicle.
• Turn on the Hazard Warning flashers.
• Block the wheel diagonally opposite the wheel
to be raised.
• Set the parking brake firmly and set an auto-
matic transmission in PARK; a manual transmis-
sion in REVERSE.
• Never start or run the engine with the vehicle
on a jack.
• Do not let anyone sit in the vehicle when it is on
a jack.

(Continued)

(fig. 172)

Spare Tire Retainer

286

WARNING! (Continued)

• Do not get under the vehicle when it is on a
jack. If you need to get under a raised vehicle,
take it to a service center where it can be raised
on a lift.
• Only use the jack in the positions indicated and
for lifting this vehicle during a tire change.
• If working on or near a roadway, be extremely
careful of motor traffic.
• To assure that spare tires, flat or inflated, are
securely stowed, spares must be stowed with the
valve stem facing the ground.

(fig. 173)

Do not attempt to raise the vehicle by
jacking on locations other than those
indicated in the Jacking Instructions for

this vehicle.

(fig. 174)

1. Remove the spare tire, jack, and jack-handle from

stowage.

2. Loosen, but do not remove, the wheel nuts on the

wheel with the flat tire. Turn the wheel nuts coun-
terclockwise one turn while the wheel is still on the
ground.

(fig. 173)

Jack Warning Label

(fig. 174)

Jacking Locations

287

3. Place the jack underneath the lift area that is closest

to the flat tire. Center the jack saddle between the
drain flute formations on the sill flange. Turn the
jack screw clockwise to firmly engage the jack saddle
with the lift area of the sill flange.
(fig. 175) (fig. 176) (fig. 177) (fig. 178)

4. Raise the vehicle by turning the jack screw clock-

wise with the jack handle. Raise the vehicle until the
tire just clears the road surface and enough clear-
ance is obtained to install the spare tire. Minimum
tire lift provides maximum stability.

(fig. 175)

Front Jacking Location

(fig. 176)

Front Jack Engaged With Jack Handle

(fig. 177)

Rear Jacking Location

288