содержание .. 15 16 17 18 ..

Dongfeng DFA1063DJ10(14)-301/303. Руководство - часть 17

Общее техническое обслуживание

8-9

Тщательно закройте бачок с рабочей жид-

костью системы управления сцеплением, т.к.

жидкость поглощает влагу из воздуха.

Будьте особенно внимательны и не до-

пускайте попадания грязи или пыли в бачок.

Перед добавлением или заменой рабочей

жидкости убедитесь в том, что бачок и приле-

гающая зона чистые.

Смазка КПП

Проверяйте уровень масла в КПП че-

рез каждые 10000 км пробега. Сначала

выкрутите пробку для контроля уровня

масла, если уровень масла ниже кромки

контрольного отверстия, добавьте масло.

Затем проверьте работоспособность са-

пуна и очистите его.

Производите замену масла КПП че-

рез каждые 30000 км пробега при прогре-

том агрегате. Сначала открутите пробку

для слива масла, затем слейте масло из

КПП. Очистите пробку (магнит на пробке

сливного отверстия, который притягивает

металлические частицы из масла) и за-

крутите ее обратно. Залейте новое мас-

ло через отверстие для контроля уровня

масла.

Внимание:

Чрезмерно низкий уровень масла приве-

дет к поломке подшипников и зубьев шесте-

рен. Чрезмерно высокий уровень масла при-

ведет к перегреву

КПП и утечкам масла.

Содержите сапун в чистоте. Будьте осто-

рожны и не допускайте попадания грязи или

пыли в КПП.

Пробка контрольно-

заливного отверстия

Пробка

маслосливного

отверстия

Сапун

Общее техническое обслуживание

8-10

1. Пробка контрольно-залив-

ного отверстия

2. Пробка сливного отверстия

Смазка редуктора главной

передачи заднего моста

Проверяйте уровень масла в редукто-

ре главной передачи через каждые 10000

км пробега. Сначала выкрутите пробку

контрольно-заливного

отверстия,

если

уровень масла ниже кромки контрольного

отверстия, добавьте масло. Затем про-

верьте состояние пробки и очистите ее.

Выполняйте замену масла в редукторе

главной передачи через каждые 30000 км

пробега на прогретом агрегате. Сначала

выкрутите пробку для слива масла, слей-

те масло. Очистите пробку для слива мас-

ла и закрутите ее обратно. Залейте новое

масло через контрольно-заливное отвер-

стие.

Внимание:

Заливайте масло в соответствии с техни-

ческими требованиями. Не используйте несо-

ответствующее масло, т.к. это приведет к бы-

строму повреждению зубьев шестерен.

Будьте внимательны и не допускайте по-

падания грязи и пыли внутрь главного редук-

тора.

Следите за уровнем масла, т.к. его превы-

шение или снижение повлияет на срок службы

редуктора.

Содержите сапун в чистоте.

Техническое обслуживание

ступицы колеса

Проводите

техническое

обслужива-

ние ступиц колес через каждые 10000 км

пробега. Снимите колесо и тормозной

барабан, очистите подшипники ступицы

колеса. Вымойте загрязненную и выра-

ботавшуюся консистентную смазку с вну-

тренней части ступицы колеса. Заполните

новой консистентной смазкой простран-

ство между внутренней уплотнительной

манжетой и посадочным гнездом подшип-

ника. Нанесите достаточное количество

консистентной смазки на внутреннюю и

наружную обоймы подшипника ступицы и

установите его обратно.

Общее техническое обслуживание

8-11

Ход педали тормоза

Выжмите с небольшим усилием пе-

даль тормоза и проверьте ее ход. Нор-

мальная величина составляет 12~18 мм;

Педаль тормоза должна легко выжи-

маться;

При отпускании педали должен по-

следовать характерный звук от сброса

давления воздуха.

Слив конденсата из

воздушного ресивера

Каждый день сливайте конденсат из

воздушного ресивера после езды, осо-

бенно при высокой влажности окружаю-

щего воздуха. Для слива водяного кон-

денсата потяните вниз сливной краник

внизу воздушного ресивера.

Проверка и техническое обслужива-

ние аккумуляторной батареи



При установке аккумуляторной

батареи

(

АКБ

)

обратите

внимание на следующие

моменты

1. Перед подключением проводов к бата-

рее рекомендуется нанести тонкий слой

специальной защитной смазки (техниче-

ского вазелина) на контактные поверхно-

сти выводных штырей для предотвраще-

ния окисления или коррозии.

2. При подключении и отключении прово-

дов от аккумуляторной батареи не стучи-

те по выводным штырям АКБ и не при-

кладывайте усилие для снятия клеммных

наконечников проводов. Затяжку болтов

крепления клеммных наконечников про-

изводите с соблюдением необходимого

момента затяжки для надежного их кре-

пления.

Общее техническое обслуживание

8-12

3. После установки аккумуляторной бата-

реи следите за тем, чтобы стержень кре-

пления

прижимной планки АКБ был за-

креплен с

соответствующим усилием. В

случае ослабления крепления батарея не

будет надежно зафиксирована. Чрезмер-

ное усилие крепления может привести к

разрушению корпуса батареи и резиновой

прокладки, утечкам электролита и другим

механическим поломкам.

4. Перед съемом аккумуляторной батареи

сначала отсоедините провод от отрица-

тельного выводного штыря АКБ, затем с

положительного. При установке последо-

вательность подключения противополож-

ная.



Заливка электролита

1. Выкрутите пробки для заливки электро-

лита. В случае наличия пломбы на пробке,

удалите ее и проверьте, чтобы вентиляци-

онное отверстие было чистым;

2. Плотность заливаемого электролита

должна быть 1,280±0,05 г/см3 (замерен-

ная при температуре 25°C). Температура

заливаемого электролита должна быть

ниже 35°C.

3. Уровень электролита должен находить-

ся между метками «max» и «min»;

4. Формула для расчета плотности элек-

тролита: плотность электролита при 25°C

= фактическое значение плотности после

измерения + 0,0007х(температура элек-

тролита при – 25°C). Подробный порядок и

правила приготовления электролита при-

ведены

Инструкции по эксплуатации соот-

ветствующей АКБ.

5. После добавления электролита оставьте

батарею на 20 минут. Произведите заряд-

ку при снижении температуру электролита

ниже 35°C.



Зарядка

Просверлить отверстие

Просверлить

отверстие

содержание .. 15 16 17 18 ..