Dodge 5500 Chassis Cab (2008 year). Manual - part 24

WARNING!

You or others could be injured if you leave the
vehicle unattended with the transfer case in the
Neutral (N) position without first fully engaging the
parking brake. The transfer case Neutral (N) position
disengages both the front and rear driveshafts from
the powertrain and will allow the vehicle to move
despite the transmission position. The parking brake
should always be applied when the driver is not in
the vehicle.

CAUTION!

• Do not use a bumper mounted clamp-on tow bar

on your vehicle. The bumper face bar will be
damaged.

• Do not disconnect the rear driveshaft because

fluid will leak from the transfer case and fluid loss
will damage internal parts.

376

STARTING AND OPERATING

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

CONTENTS

m Hazard Warning Flasher . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
m Jacking And Tire Changing . . . . . . . . . . . . . . . . 379

▫ 3500 Models – If Equipped . . . . . . . . . . . . . . 379

m Jacking Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380

▫ Tire Changing Procedure . . . . . . . . . . . . . . . . 380

m Hoisting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389

m Jump-Starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390

▫ With Portable Starting Unit . . . . . . . . . . . . . . 393

m Freeing A Stuck Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
m Emergency Tow Hooks — If Equipped . . . . . . . . 394
m Towing A Disabled Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . . 395

▫ 4-Wheel- Drive Vehicles . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
▫ 2–Wheel- Drive Vehicles . . . . . . . . . . . . . . . . 396

6

HAZARD WARNING FLASHER

The Hazard Warning switch is mounted on the top of the
steering column as shown in the illustration.

To engage the Hazard Warning lights, depress the button
on the top of the steering column. When the Hazard
Warning switch is activated, all directional turn signals
will flash off and on to warn oncoming traffic of an
emergency. Push the button a second time to turn off the
flashers.

This is an emergency warning system and should not be
used when the vehicle is in motion. Use it when your
vehicle is disabled and is creating a safety hazard for
other motorists.

When you must leave the vehicle to seek assistance, the
Hazard Warning lights will continue to operate even
though the ignition switch is OFF.

NOTE:

With extended use, the Hazard Warning lights

may discharge your battery.

Hazard Light Warning Switch

378

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

JACKING AND TIRE CHANGING

WARNING!

• Being under a jacked-up vehicle is dangerous. The

vehicle could slip off the jack and fall on you. You
could be crushed. Never put any part of your body
under a vehicle that is on a jack. Never start or run
the engine while the vehicle is on a jack. If you
need to get under a raised vehicle, take it to a
service center where it can be raised on a lift.

• The jack is designed to use as a tool for changing

tires only. The jack should not be used to lift the
vehicle for service purposes. The vehicle should
be jacked on a firm level surface only. Avoid ice or
slippery areas.

3500 Models – If Equipped

The jack and jack tools are stored under the front
passenger seat. Lift the flap on the side of the seat for
access.

Remove the jack and tools by removing the wing bolt and
sliding the assembly from under the seat.

Jack Location

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

379

6

WARNING!

After using the jack and tools, always reinstall them
in the original carrier and location. While driving
you may experience, abrupt stopping, rapid accelera-
tion, or sharp turns. A loose jack, tools, bracket or
other objects in the vehicle may move around with
force, resulting in serious injury.

4500/5500 Models
These vehicles do not come with a jack.

NOTE:

Jacking and tire changing on 4500/5500 models

should be performed by an authorized dealer, or knowl-
edgeable service personnel with the appropriate heavy
duty equipment like a tire service company.

JACKING INSTRUCTIONS

Tire Changing Procedure

WARNING!

Getting under a jacked-up vehicle is dangerous. The
vehicle could slip off the jack and fall on you. You
could be crushed. Never get any part of your body
under a vehicle that is on a jack. Never start or run
the engine while the vehicle is on a jack. If you need
to get under a raised vehicle, take it to a service center
where it can be raised on a lift.

Do not raise this vehicle using a bumper jack. The jack is
designed as a tool for changing tires on this vehicle only.
It is not recommended that the jack be used for service
purposes or to lift more than one wheel at a time.

380

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

NOTE:

Jacking and tire changing on 4500/5500 models

should be performed by an authorized dealer, or knowl-
edgeable service personnel with the appropriate heavy
duty equipment like a tire service company.

Preparations
Park the vehicle on a firm level surface, avoiding ice or
slippery areas. Set the parking brake and place the gear
selector in PARK (automatic transmission) or REVERSE
(manual transmission). On four-wheel drive vehicles,
shift the transfer case to the “4L” position.

WARNING!

Do not attempt to change a tire on the side of the
vehicle close to moving traffic. Pull far enough off
the road to avoid the danger of being hit when
operating the jack or changing the wheel.

• Turn on the Hazard Warning Flasher.

• Block both the front and rear

of the wheel diagonally oppo-
site the jacking position. For
example, if the right front
wheel is being changed, block
the left rear wheel.

• Passengers should not remain in the vehicle when the

vehicle is being jacked.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

381

6

Instructions

WARNING!

Carefully follow these tire changing warnings to help
prevent personal injury or damage to your vehicle:
• Always park on a firm, level surface as far from

the edge of the roadway as possible before raising
the vehicle.

• Block the wheel diagonally opposite the wheel to

be raised.

• Apply the parking brake firmly before jacking.
• Never start the engine with the vehicle on a jack.
• Do not let anyone sit in the vehicle when it is on a

jack.

• Do not get under the vehicle when it is on a jack.
• Only use the jack in the positions indicated.
• If working on or near a roadway, be extremely

careful of motor traffic.

1. If equipped, remove the spare wheel, jack, and tools
from storage.

2. Using the wheel wrench, loosen, but do not remove,
the wheel nuts by turning them counterclockwise one
turn while the wheel is still on the ground.

3. When changing the front wheel, assemble the jack
drive tube to the jack and connect the drive tube to the
extension tube. Place the jack under the axle as close to
the tire as possible with the drive tubes extending to the
front. Connect the jack tube extension and wheel wrench.

382

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

When changing a rear wheel, assemble the jack drive
tube to the jack and connect the drive tube to the
extension tube. Securely place the jack under the sway
bar bracket (unless both tire’s are flat on one side, then
place jack under shock bracket) facing forward in vehicle.
Connect the jack tube extension and lug wrench.

Before raising the wheel off the ground, make sure that
the jack will not damage surrounding truck parts and
adjust the jack position as required.

NOTE:

If the jack will not lower by turning the dial

(thumb wheel) by hand, it may be necessary to use the
jack drive tube in order to lower the jack.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

383

6

4. By rotating the wheel wrench clockwise, raise the
vehicle until the wheel just clears the surface.

WARNING!

Raising the vehicle higher than necessary can make
the vehicle unstable and cause an accident. It could
slip off the jack and hurt someone near it. Raise the
vehicle only enough to remove the tire.

5. Remove the wheel nuts and pull the wheel off. Install
the spare wheel and wheel nuts with the cone shaped end
of the nuts toward the wheel on single rear wheel (SRW)
models. On dual rear wheel models (DRW) the lug nuts
are a two piece assembly with a flat face. Lightly tighten
the nuts. To avoid risk of forcing the vehicle off the jack,
do not fully tighten the nuts until the vehicle has been
lowered.

6. Using the wheel wrench, finish tightening the nuts
using a crisscross pattern. Correct nut tightness is 135 ft.
lbs. (183 N·m) torque for single rear wheel (SRW) models
and 145 ft. lbs. (197 N·m) for dual rear wheel models. If in
doubt about the correct tightness, have them checked
with a torque wrench by your dealer or at a service
station.

WARNING!

A loose tire or jack thrown forward in a collision or
hard stop could injure someone in the vehicle. Al-
ways stow the jack parts and the extra tire and wheel
in the places provided.

7. Install wheel center cap (if equipped) and remove
wheel blocks. Do not install chrome or aluminum wheel
center caps on the spare wheel. This may result in cap
damage.

384

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

8. Lower the jack to its fully closed position. If the jack
will not lower by turning the dial (thumb wheel) by
hand, it may be necessary to use the jack drive tube in
order to lower the jack. Stow the replaced tire, jack, and
tools as previously described.

9. Adjust the tire pressure when possible.

NOTE:

Do not oil wheel studs. For chrome wheels, do

not substitute with chrome plated wheel nuts.

Hub Caps/Wheel Covers — If Equipped
The hub caps must be removed before raising the vehicle
off the ground.

For single rear wheel (SRW) models, use the blade on the
end of the lug wrench to pry the hub cap off. Insert the
blade end into the pryoff notch and carefully pop off the
hub cap with a back and forth motion.

On 3500 models with dual rear wheels (DRW), you must
first remove the hub caps. The jack handle driver has a
hook at one end that will fit in the pry off notch of the
rear hub caps. Position the hook and pull out on the
ratchet firmly. The hub cap should pop off. The wheel
skins can now be removed. For the front hub cap on
models use the blade on the end of the lug wrench to pry
the caps off. The wheel skin can now be removed.

CAUTION!

Use a back and forth motion to remove the hub cap.
Do not use a twisting motion when removing the hub
cap, damage to the hub cap finish may occur.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

385

6

CAUTION!

The rear hub caps on the dual rear wheel has two pry
off notches. Make sure that the hook of the jack
handle driver is located squarely in the cap notch
before attempting to pull off.

You must use the flat end of the lug wrench to pry off the
wheel skins. Insert the flat tip completely and using a
back and forth motion, loosen the wheel skin. Repeat this
procedure around the tire until the skin pops off.

Replace the wheel skins first using a rubber mallet. When
replacing the hub caps, tilt the cap retainer over the
lugnut bolt circle and strike the high side down with a
rubber mallet. Be sure that the hub caps and wheel skins
are firmly seated around the wheel.

Dual Rear Wheels
Dual wheels are flat mounted, center piloted. The lug
nuts are a two piece assembly. When the tires are being
rotated or replaced, clean these lug nuts and add 2 drops
of oil at the interface between the hex and the washer.

386

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

Slots in the wheels will assist in properly orienting the
inner and outer wheels. Align these slots when assem-
bling the wheels for best access to the tire valve on the
inner wheel. The tires of both dual wheels must be
completely off the ground when tightening to insure
wheel centering and maximum wheel clamping.

Dual wheel models require a special heavy-duty lug nut
tightening adapter (included with the vehicle) to cor-
rectly tighten the lug nuts. Also, when it is necessary to
remove and install dual rear wheels, use a proper vehicle
lifting device.

NOTE:

When installing a spare tire (if equipped) as part

of a dual rear wheel end combination, the tire diameter of
the two individual tires must be compared. If there is a
significant difference, the larger tire should be installed in
a front location. Correct direction of rotation for dual tire
installations must also be observed.

These dual rear wheels should be tightened as follows:

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

387

6

1. Tighten the wheel nuts in the numbered sequence to a
snug fit.

2. Retighten the wheel nuts in the same sequence to the
torques listed in the table. Go through the sequence a
second time to verify that specific torque has been
achieved. Retighten to specifications at 100 miles (160
km) and after 500 miles (800 km).

It is recommended that wheel stud nuts be kept torqued
to specifications at all times. Torque wheel stud nuts to
specifications at each lubrication interval.

Wheel Nut Torque
All wheel nuts should be tightened occasionally to elimi-
nate the possibility of wheel studs being sheared or the
bolt holes in the wheels becoming elongated. This is
especially important during the first few hundred miles
of operation to allow the wheel nuts to become properly
set. All nuts should first be firmly seated against the
wheel. The nuts should then be tightened to recom-
mended torque. Tighten the nuts to final torque in
increments. Progress around the bolt circle, tightening
the nut opposite to the nut just previously tightened until
final torque is achieved. Recommended torques are
shown in the following chart.

388

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

Disc
Wheels

Type Nut Stud Size Torque

Ft. Lbs.

Torque
Newton
Meters

Cone

9/16-18

120-150

160-200

Flanged

9/16-18

130-160

190-220

To Stow The Flat Or Spare (If Equipped)
Refer to Upfitters Body Builders Guide for information
on stowing your spare tire (If Equipped).

HOISTING

A conventional floor jack may be used at the jacking
locations, refer to the graphics that show jacking loca-
tions. However, a floor jack or frame hoist must never be
used on any other parts or the underbody.

CAUTION!

Never use a floor jack directly under the differential
housing of a loaded truck or damage to your vehicle
may result.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

389

6

JUMP-STARTING

WARNING!

To prevent personal injury or damage to clothing, do
not allow battery fluid to contact eyes, skin or fabrics.
Do not lean over a battery when connecting jumper
cables or allow cable clamps to touch each other.
Keep open flames or sparks away from battery vent
holes. Always wear eye protection when working
with batteries.

Do not use a booster battery or any other booster
source that has a greater than 12 volt system, i.e. do
not use a 24 volt power source.

NOTE:

Replacement batteries should both be of equal

size to prevent damage to the vehicles charging system.

Your vehicle is equipped with two 12–volt batteries. If it
becomes necessary to use a booster battery, with jumper
cables, to start a vehicle’s engine because its batteries are
discharged, the following procedure should be followed:

Set the parking brake and place an automatic transmis-
sion in PARK (or NEUTRAL for a manual transmission).
Turn off lights, heater and other electrical loads. Observe
charge indicator (if equipped) in both batteries. If indica-
tor (if equipped) is light or yellow on either battery,
replace that battery.

390

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

CAUTION!

Use the Jump Start Procedure only when the charge
indicator (if equipped) in both batteries is dark in the
center. Do not attempt jump starting when either
battery charge indicator (if equipped) is bright or
yellow. If charge indicator (if equipped) has a green
dot in the center, failure to start is not due to a
discharged battery and cranking system should be
checked.

1. Attach one jumper cable to the positive terminal of
booster battery and the other end of the same cable to the
positive terminal of the discharged battery.

WARNING!

Do not permit vehicles to touch each other as this
could establish a ground connection and personal
injury could result.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

391

6