Dodge Diesel (2004 year). Manual - part 19

WARNING!

You or others could be injured if you leave the
vehicle unattended with the transfer case in the
Neutral (N) position without first fully engaging the
parking brake. The transfer case Neutral (N) position
disengages both the front and rear driveshafts from
the powertrain and will allow the vehicle to move
despite the transmission position. The parking
brake should always be applied when the driver is
not in the vehicle.

CAUTION!

• Do not use a bumper mounted clamp-on tow bar

on your vehicle. The bumper face bar will be
damaged.

• Do not disconnect the rear driveshaft because

fluid will leak from the transfer case and fluid
loss will damage internal parts.

DRIVING OFF-ROAD

Care should be taken when attempting to climb steep
hills or driving diagonally across a hill or slope. If natural
obstacles force you to travel diagonally up or down a hill,
choose a mild angle and keep as little side tilt as possible.
Keep the vehicle moving and make turns slowly and
cautiously.

292

STARTING AND OPERATING

If you must back down a hill, back straight down using
REVERSE gear. Never back down in NEUTRAL, or
diagonally across the hill.

When driving over sand, mud, and other soft terrain,
shift to low gear and drive steadily. Apply the accelerator
slowly to avoid spinning the wheels.

DO NOT REDUCE the tire pressures for this type of
driving.

NOTE:

After off-road usage, particularly in sand or

mud, inspect the underside of the vehicle for accumu-
lated dirt at the propeller shaft, axles, U-joints, brake
rotors and calipers.

Use a hose to clean off any accumulation of dirt or mud.

Check the exhaust system and all exposed components
for any sign of damage.

If you experience unusual vibration after driving in mud,
slush or similar conditions, check the wheels for im-
pacted material. Impacted foreign material can cause a
wheel imbalance. Removing the foreign material from
the wheels will correct the situation.

TRACTION

When driving on wet or slushy roads, it is possible for a
wedge of water to build up between the tire and road
surface. This is known as hydroplaning and may cause
partial or complete loss of vehicle control and stopping
ability. To reduce this possibility, the following precau-
tions should be observed:

1. Slow down during rainstorms or when roads are
slushy.

2. Slow down if road has standing water or puddles.

STARTING AND OPERATING

293

5

3. Replace tires when tread wear indicators first become
visible.

4. Keep tires properly inflated.

5. Maintain sufficient distance between your vehicle and
the car in front to avoid a collision in a sudden stop.

ENGINE DATA PLATE

Use the information from the engine data plate when
discussing service or sourcing parts for your engine. The
engine data plate is located on the intake side of the
breather cover.

294

STARTING AND OPERATING

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

CONTENTS

m Hazard Warning Lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
m Adding Fuel — 24–Valve Cummins Turbo

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297

m Jack Location . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298

▫ All Models . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298

m Changing A Flat Tire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299

▫ Removing The Spare Tire . . . . . . . . . . . . . . . . 299
▫ Tire Changing Procedure . . . . . . . . . . . . . . . . 300

m Hoisting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309

m Jump-Starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310

▫ With Portable Starting Unit . . . . . . . . . . . . . . 313

m Freeing A Stuck Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
m Emergency Tow Hooks — If Equipped . . . . . . . . 314
m Towing A Disabled Vehicle . . . . . . . . . . . . . . . . 315

▫ 4-Wheel- Drive Vehicles . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
▫ 2–Wheel- Drive Vehicles . . . . . . . . . . . . . . . . 315

6

HAZARD WARNING LIGHTS

The Hazard Warning switch is mounted on the top of the
steering column as shown in the illustration.

To engage the Hazard Warning lights, depress the button
on the top of the steering column. When the Hazard
Warning switch is activated, all directional turn signals

will flash off and on to warn oncoming traffic of an
emergency. Push the button a second time to turn off the
flashers.

This is an emergency warning system and should not be
used when the vehicle is in motion. Use it when your
vehicle is disabled and is creating a safety hazard for
other motorists.

When you must leave the vehicle to seek assistance, the
Hazard Warning lights will continue to operate even
though the ignition switch is OFF.

NOTE:

With extended use, the Hazard Warning lights

may discharge your battery.

296

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

ADDING FUEL — 24–VALVE CUMMINS TURBO
DIESEL

WARNING!

A fire may result if fuel is pumped into a portable
container that is on a truck bed. You could be
burned. Always place fuel containers on the ground
while filling.

NOTE:

When a diesel engine is allowed to run out of

fuel, air is pulled into the fuel system.

You may try priming as described below. However, if the
engine will not start, refer to the fuel priming procedure
in the Service Manual or have the vehicle towed to an
authorized Dodge dealer.

WARNING!

Do not open the high pressure fuel system with the
engine running. Engine operation causes high fuel
pressure. High pressure fuel spray can cause serious
injury or death.

Priming if the engine has run out of fuel

1. Add a substantial quantity of fuel to the tank 5 to 10
gallons (19 to 38L).

2. Crank the engine for 1 to 2 seconds. If the engine does
not start, then release the key or starter button back to the
RUN position (do not turn the key back to the OFF
position). The electric fuel transfer pump will continue to
run and purge air from the system for about 25 seconds.
After 25 seconds, attempt to start the engine again.

3. Start the engine using the Normal Starting Procedure.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

297

6

4. Repeat the procedure if the engine does not start.

CAUTION!

Do not engage the starter motor for more than 15
seconds at a time. Allow two minutes between the
cranking intervals.

NOTE:

The engine may run rough until the air is forced

from all the fuel lines.

JACK LOCATION

All Models

The jack and jack tools are stored under the passenger
seat. Lift the flap on the side of the seat for access.

Remove the jack and tools by loosening the thumb screw
and sliding the assembly from under the seat.

298

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

WARNING!

The jack is designed to use as a tool for changing
tires only. The jack should not be used to lift the
vehicle for service purposes, unless suitable sup-
ports are placed under the vehicle as a safety mea-
sure. The vehicle should be jacked on a firm level
surface only. Avoid ice or slippery areas.

WARNING!

After using the jack and tools, always reinstall them
in the original carrier and location. While driving
you may experience, abrupt stopping, rapid accelera-
tion, or sharp turns. A loose jack, tools, bracket or
other objects in the vehicle may move around with
force, resulting in serious injury.

CHANGING A FLAT TIRE

Removing The Spare Tire

Remove the spare tire before attempting to jack the truck.
Attach the wheel wrench to the jack extension tube. Insert
the tube through the access hole between the lower
tailgate and the top of the bumper and into the winch
mechanism tube. Rotate the wheel wrench handle coun-
terclockwise until the spare tire is on the ground with
enough cable slack to allow you to pull it out from under
the vehicle. When the spare is clear, tilt the retainer at the
end of the cable and pull it through the center of the
wheel.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

299

6

It is recommended that you stow the flat or spare to
avoid tangling the loose cable.

NOTE:

The winch mechanism is designed for use with

the jack extension tube only. Use of an air wrench or other
power tools is not recommended and can damage the
winch.

Tire Changing Procedure

WARNING!

Getting under a jacked-up vehicle is dangerous. The
vehicle could slip off the jack and fall on you. You
could be crushed. Never get any part of your body
under a vehicle that is on a jack. Never start or run
the engine while the vehicle is on a jack. If you need
to get under a raised vehicle, take it to a service
center where it can be raised on a lift.

Do not raise this vehicle using a bumper jack. The jack is
designed as a tool for changing tires on this vehicle only.
It is not recommended that the jack be used for service
purposes or to lift more than one wheel at a time.

300

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

Preparations
Park the vehicle on a firm level surface, avoiding ice or
slippery areas. Set the parking brake and place the gear
selector in PARK (automatic transmission) or REVERSE
(manual transmission). On four-wheel drive vehicles,
shift the transfer case to the “4L” position.

WARNING!

Do not attempt to change a tire on the side of the
vehicle close to moving traffic. Pull far enough off
the road to avoid the danger of being hit when
operating the jack or changing the wheel.

• Turn on the Hazard Warning Flasher.

• Block both the front and rear

of the wheel diagonally oppo-
site the jacking position. For
example, if the right front
wheel is being changed, block
the left rear wheel.

• Passengers should not remain in the vehicle when the

vehicle is being jacked.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

301

6

Instructions

WARNING!

Carefully follow these tire changing warnings to
help prevent personal injury or damage to your
vehicle:
• Always park on a firm, level surface as far from

the edge of the roadway as possible before raising
the vehicle.

• Block the wheel diagonally opposite the wheel to

be raised.

• Apply the parking brake firmly before jacking.

• Never start the engine with the vehicle on a jack.
• Do not let anyone sit in the vehicle when it is on

a jack.

• Do not get under the vehicle when it is on a jack.
• Only use the jack in the positions indicated.

• If working on or near a roadway, be extremely

careful of motor traffic.

1. Remove the spare wheel, jack, and tools from storage.

2. Using the wheel wrench, loosen, but do not remove,
the wheel nuts by turning them counterclockwise one
turn while the wheel is still on the ground.

3. For 2500/3500 4x2 series trucks, when changing a
front wheel, place the bottle jack under the frame rail
behind the wheel. Locate the jack as far forward as
possible on the straight part of the frame.

For 2500/3500 4x4 series trucks, when changing the front
wheel, assemble the jack drive tube to the jack and
connect the drive tube to the extension tube. Place the
jack under the axle as close to the tire as possible with the
drive tubes extending to the front. Connect the jack tube
extension and wheel wrench.

302

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

When changing a rear wheel, assemble the jack drive
tube to the jack and connect the drive tube to the
extension tube. Place the jack under the axle between the
spring and the shock absorber with the drive tubes
extending to the rear. Connect the jack tube extension and
wheel wrench.

Before raising the wheel off the ground, make sure that
the jack will not damage surrounding truck parts and
adjust the jack position as required.

NOTE:

If the jack will not lower by turning the dial

(thumb wheel) by hand, it may be necessary to use the
jack drive tube in order to lower the jack.

2500/3500 4X2 Jacking Location

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

303

6

4. By rotating the wheel wrench clockwise, raise the
vehicle until the wheel just clears the surface.

304

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

WARNING!

Raising the vehicle higher than necessary can make
the vehicle unstable and cause an accident. It could
slip off the jack and hurt someone near it. Raise the
vehicle only enough to remove the tire.

5. Remove the wheel nuts and pull the wheel off. Install
the spare wheel and wheel nuts with the cone shaped end
of the nuts toward the wheel on 2500/3500 single rear
wheel (SRW) models. On 3500 dual rear wheel models
(DRW) the lug nuts are a two piece assembly with a flat
face. Lightly tighten the nuts. To avoid risk of forcing the
vehicle off the jack, do not fully tighten the nuts until the
vehicle has been lowered.

6. Using the wheel wrench, finish tightening the nuts
using a crisscross pattern. Correct nut tightness is 135 ft.
lbs. (183 N·m) torque for 2500/3500 single rear wheel

(SRW) models and 145 ft. lbs. (197 N·m) for 3500 dual rear
wheel models. If in doubt about the correct tightness,
have them checked with a torque wrench by your dealer
or at a service station.

WARNING!

A loose tire or jack thrown forward in a collision or
hard stop could injure someone in the vehicle.
Always stow the jack parts and the extra tire and
wheel in the places provided.

7. Install wheel center cap and remove wheel blocks. Do
not install chrome or aluminum wheel center caps on the
spare wheel. This may result in cap damage.

8. Lower the jack to its fully closed position. If the jack
will not lower by turning the dial (thumb wheel) by

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

305

6

hand, it may be necessary to use the jack drive tube in
order to lower the jack. Stow the replaced tire, jack, and
tools as previously described.

9. Adjust the tire pressure when possible.

NOTE:

Do not oil wheel studs. For chrome wheels, do

not substitute with chrome plated wheel nuts.

Hub Caps
The hub caps must be removed before raising the vehicle
off the ground.

For 2500/3500 single rear wheel (SRW) models, use the
blade on the end of the lug wrench to pry the cap off.

On 3500 models with dual rear wheels (DRW), you must
first remove the hub caps. The jack handle driver has a
hook at one end that will fit in the pry off notch of the
rear hub caps. Position the hook and pull out on the
ratchet firmly. The cap should pop off. The wheel skins
can now be removed. For the front hub cap on 3500

models use the blade on the end of the lug wrench to pry
the caps off. The wheel skin can now be removed.

You must use the flat end of the lug wrench to pry off the
wheel skins. Insert the flat tip completely and using a
back and forth motion, loosen the wheel skin. Repeat this
procedure around the tire until the skin pops off.

Replace the wheel skins first using a rubber mallet. When
replacing the hub caps, tilt the cap retainer over the
lugnut bolt circle and strike the high side down with a
rubber mallet. Be sure that the hub caps and wheel skins
are firmly seated around the wheel.

8-Stud — Dual Rear Wheels
Dual wheels are flat mounted, center piloted. The lug
nuts are a two piece assembly. When the tires are being
rotated or replaced, clean these lug nuts and add 2 drops
of oil at the interface between the hex and the washer.

306

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

Slots in the wheels will assist in properly orienting the
inner and outer wheels. Align these slots when assem-
bling the wheels for best access to the tire valve on the
inner wheel. The tires of both dual wheels must be
completely off the ground when tightening to insure
wheel centering and maximum wheel clamping.

Dual wheel models require a special heavy-duty lug nut
tightening adapter (included with the vehicle) to cor-
rectly tighten the lug nuts. Also, when it is necessary to
remove and install dual rear wheels, use a proper vehicle
lifting device.

NOTE:

When installing a spare tire as part of a dual rear

wheel end combination, the tire diameter of the two
individual tires must be compared. If there is a significant
difference, the larger tire should be installed in a front
location. Correct direction of rotation for dual tire instal-
lations must also be observed.

These dual rear wheels should be tightened as follows:

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

307

6