Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 591

Symptom:

P1190-TIP SENSOR CIRCUIT HIGH

When Monitored and Set Condition:

P1190-TIP SENSOR CIRCUIT HIGH

When Monitored:

Ignition on. TP sensor voltage less than 1.2 volts. Battery voltage

greater than 10 volts.

Set Condition:

The TIP signal voltage is greater than 4.92 volts for 1.7 seconds. One trip

Fault.

POSSIBLE CAUSES

TIP SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.9 VOLTS

(A23) TIP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT

(A23) TIP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

TIP SENSOR INTERNAL FAILURE

(K153) TIP SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K167) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Start the engine.
With the DRBIII

t, read the TIP Sensor voltage.

Is the voltage above 4.9 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the TIP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between the (A23) TIP Signal circuit and the (K6) 5 Volt
Supply circuit in the TIP Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the (A23) TIP Signal circuit for a short to the (K6) 5 Volt

Supply circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 3

269

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the TIP Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage of the (K153) TIP Signal circuit in the TIP Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to battery voltage in the (A23) TIP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the TIP Sensor harness connector.
Connect a jumper wire between the (A23) TIP Sensor Signal circuit and the (K167)
Sensor ground circuit.
With the DRBIII

t, monitor the TIP Sensor voltage.

Ignition on, engine not running.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the TIP Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the TIP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K153) TIP Signal circuit from the TIP Sensor harness
connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K153) TIP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the TIP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K167) Sensor ground circuit from the TIP Sensor
harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the open in the (K167) Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

270

DRIVEABILITY - NGC

P1190-TIP SENSOR CIRCUIT HIGH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

271

DRIVEABILITY - NGC

P1190-TIP SENSOR CIRCUIT HIGH —

Continued

Symptom:

P1593-SPEED CONTROL SWITCH STUCK

When Monitored and Set Condition:

P1593-SPEED CONTROL SWITCH STUCK

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

S/C Switch is mechanically stuck in the On/Off, Resume/Accel, or Set

position for too long. One trip fault.

POSSIBLE CAUSES

SPEED CONTROL SWITCH STATUS

SPEED CONTROL SWITCHES

(V37) S/C SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(V37) S/C SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K4) SENSOR GROUND OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Start the engine.
With the DRBIII

t, monitor each switch function for the Speed Control Switches.

Press and release each Speed Control Button.
- Resume/Accel
- Cancel
- Decel (Coast)
- On/Off
- Set
Does each switch function change status when pressing and then depressing each
switch?

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom in the

Diagnostic category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4 - NGC.

No

→ Go To 2

272

DRIVEABILITY - NGC