Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 543

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K6) 5 volt Supply circuit from the TP Sensor harness
connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the open in the (K6) 5 volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

9

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

10

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, monitor the Throttle Position Sensor voltage.

Slowly open the throttle from the idle position to the wide open throttle position.
Does voltage start at approximately 0.7 of a volt and go above 3.5 volts with a smooth
transition?

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Replace the Throttle Position Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

77

DRIVEABILITY - NGC

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR #1 LOW —

Continued

Symptom:

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR #1 HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR #1 HIGH

When Monitored:

With the ignition on. Battery voltage greater than 10 volts.

Set Condition:

Throttle Position Sensor voltage at the PCM is greater than 4.4721 volts.

One Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

THROTTLE POSITION SENSOR SWEEP

INTERMITTENT CONDITION

(K22) TP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K7) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT

(K22) TP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

TP SENSOR INTERNAL FAILURE

(K167) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

(K22) TP SIGNAL CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure the throttle is fully closed and free from binding or carbon
build up.
Start the engine.
With the DRBIII

t, read the TP Sensor voltage.

Is the voltage above 4.5 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 8

2

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between the (K22) TP Signal circuit and the (K7) 5 Volt
Supply circuit in the TP Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to the (K7) 5 volt Supply circuit in the (K22) TP

Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 3

78

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage of the (K22) TP Signal circuit in the TP Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to battery voltage in the (K22) TP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Connect a jumper wire between the (K22) TP Signal circuit and the (K4) Sensor
ground circuit.
With the DRBIII

t, monitor the TP Sensor voltage.

Ignition on, engine not running.
Is the voltage below 0.5 of a volt?

All

Yes

→ Replace the Throttle Position Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K167) Sensor ground circuit from the TP Sensor
harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K167) Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the TP harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K22) TP Signal circuit from the TP harness connector
to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the open in the (K22) TP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

79

DRIVEABILITY - NGC

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR #1 HIGH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

8

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, monitor the TP Sensor voltage.

Slowly open the throttle from the idle position to the wide open throttle position.
Does voltage start at approximately 0.7 of a volt and go above 3.5 volts with a smooth
transition?

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Replace the Throttle Position Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

80

DRIVEABILITY - NGC

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR #1 HIGH —

Continued