Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 542

 

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Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 542

 

 

Symptom:

P0118-ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0118-ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR HIGH

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The Engine Coolant Temperature (ECT) sensor voltage at the PCM is

greater than 4.9 volts. One trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

ECT SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.9 VOLTS

(K2) ECT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

ECT SENSOR INTERNAL FAILURE

(K2) ECT SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K167) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read the ECT Sensor voltage.

Is the voltage above 4.9 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage of the (K2) ECT Signal circuit in the ECT Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to battery voltage in the (K2) ECT Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 3

73

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT harness connector.
Connect a jumper wire between the (K2) ECT Signal circuit and the (K4) Sensor
ground circuit in the ECT harness connector.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read ECT Sensor voltage.

Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the ECT Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K2) ECT Signal circuit from the ECT Sensor harness
connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (K2) ECT Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ECT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K167) Sensor ground circuit from the ECT Sensor
harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K167) Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

74

DRIVEABILITY - NGC

P0118-ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR HIGH —

Continued

Symptom:

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR #1 LOW

When Monitored and Set Condition:

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR #1 LOW

When Monitored:

With the ignition on. Battery voltage greater than 10 volts.

Set Condition:

Throttle Position Sensor voltage at the PCM is less than 0.0978 of a volt.

One Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

THROTTLE POSITION SENSOR SWEEP

INTERMITTENT CONDITION

(K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

TP SENSOR INTERNAL FAILURE

(K22) TP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K22) TP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K167) SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM (K6) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT

PCM (K22) TP SENSOR SIGNAL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read the Throttle Position Sensor voltage.

Is the voltage below 0.2 of a volt?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 10

2

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage of the (K7) 5 volt Supply circuit in the TP Sensor harness
connector.
Is the voltage between 4.5 to 5.2 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 7

75

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
With the DRBIII

t, monitor the TP Sensor voltage.

Ignition on, engine not running.
Is the voltage above 4.5 volts?

All

Yes

→ Replace the Throttle Position Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the TP harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (K22) TP Signal circuit at the TP
Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K22) TP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between the (K22) TPS Signal circuit and the (K167) Sensor
ground circuit in the TPS harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to (K4) Sensor ground in the (K22) TP Signal

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 6

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the TP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (K6) 5 volt Supply circuit in the TP
Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K6) 5 volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 8

76

DRIVEABILITY - NGC

P0122-THROTTLE POSITION SENSOR #1 LOW —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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