Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 486

Symptom:

*LOW OIL PRESSURE INDICATOR ALWAYS ON

POSSIBLE CAUSES

ENGINE OIL PRESSURE SWITCH

ENGINE OIL PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO GROUND

POWERTRAIN CONTROL MODULE

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure that Engine oil pressure is within normal operating range.
Refer to the Service Information for specifications.
Allow the engine to idle.
With the DRBIII

t in Sensors, read the Engine Oil Pressure Switch state.

Does the Engine Oil Pressure Switch status read

9Closed9?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Engine Oil Pressure Switch harness connector.
With the DRBIII

t in Sensors, read the Engine Oil Pressure Switch status.

Does the Engine Oil Pressure Switch status read

9Closed9?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the Engine Oil Pressure Switch in accordance with the

Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Engine Oil Pressure Switch harness connector.
Disconnect the PCM (C1 connector on 2.0L equipped vehicles) harness connector.
Measure the resistance between ground and the Engine Oil Pressure Switch Sense
circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the Engine Oil Pressure Switch Sense circuit for a short to

ground.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Powertrain Control Module in accordance with the

Service Information.

166

INSTRUMENT CLUSTER

Symptom:

*LOW OIL PRESSURE INDICATOR INOPERATIVE

POSSIBLE CAUSES

ENGINE OIL PRESSURE SWITCH

ENGINE OIL PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

INDICATOR LED

POWERTRAIN CONTROL MODULE

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Perform the Instrument Cluster Self Test.
Depress and hold the Trip Odometer reset button while turning the ignition on.
Did the Low Oil Pressure Indicator illuminate?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 4

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Sensors, read the Oil Pressure Switch state.

Disconnect the Engine Oil Pressure Switch harness connector.
With the DRBIII

t in Sensors, read the Oil Pressure Switch state.

Did the Engine Oil Pressure Switch change states?

All

Yes

→ Replace the Engine Oil Pressure Switch in accordance with the

Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Engine Oil Pressure Switch harness connector.
Disconnect the PCM (C1 connector on 2.0L equipped vehicles) harness connector.
Measure the resistance of the Engine Oil Pressure Switch Sense circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Powertrain Control Module in accordance with the

Service Information.

No

→ Repair the Engine Oil Pressure Switch Sense circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

167

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Remove the Instrument Cluster.
Remove the Low Oil Pressure indicator LED.
Using a DVOM, select

9Diode Mode9, and attach the leads across the LED.

NOTE: Ensure that the RED lead is on the

(+( of the LED.

Did the LED illuminate?

All

Yes

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Low Oil Pressure Indicator LED in accordance with

the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

168

INSTRUMENT CLUSTER

*LOW OIL PRESSURE INDICATOR INOPERATIVE —

Continued

Symptom:

*ONE GAUGE INOPERATIVE

POSSIBLE CAUSES

POWERTRAIN CONTROL MODULE DTCS

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
With the DRBIII

t, read DTCs.

NOTE: The PCM will not store any DTCs regarding Oil Pressure concerns.
NOTE: If Oil Pressure gauge readings are in question and the gauge tests
good, a mechanical oil pressure gauge must be attached to the engine.
Does the DRBIII

t display any PCM DTCs?

All

Yes

→ Refer to the DRIVEABILITY category and perform the apropriate

symptom.

No

→ Go To 2

2

Perform the Instrument Cluster Self Test.
Turn the ignition off.
Press and hold the Trip Reset button.
Turn the ignition on.
Observe the gauge in question while the Instrument Cluster performs the Self Test.
The gauges should position at the following calibration points:
Speedometer: 30mph (51km/h BUX), 60mph (102km/h BUX), 90mph (153km/h
BUX), 120mph
Tachometer: 2000, 4000, 6000, 8000
Fuel: E, 1/2, Full
Temperature: Lo, Mid Lo, High
Did the gauge in question operate properly?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

169

INSTRUMENT CLUSTER