Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 483

 

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Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 483

 

 

Symptom:

*ANY OR ALL GAUGE POINTER(S) ON WRONG SIDE OF STOP

POSSIBLE CAUSES

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

To repair any or all gauges with the pointer on the wrong side of the stop, perform
either of the following procedures:
Procedure 1:
Turn the ignition off.
Remove the #4 Fuse from the Fuse Block.
Turn the ignition on, then off.
Reinstall the #4 Fuse to the Fuse Block.
Procedure 2:
Perform the Instrument Cluster self-test.
Turn the ignition off.
Press and hold the Trip Reset button.
Turn the ignition on.
Did the gauge pointer(s) in question return to the proper position?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

154

INSTRUMENT CLUSTER

Symptom:

*ANY PCI BUS INDICATOR INOPERATIVE

POSSIBLE CAUSES

*LED DEFECTIVE

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Refer to the Service Information: Diagnosis and Testing - Instrument
Cluster Lamps for complete list of Indicators that will illuminate during the
Self Test.
NOTE: Ensure that the Instrument Cluster communicates on the PCI Bus.
NOTE: Diagnose and repair any PCM, ACM, ABS, RKE, or SKIM DTCs before
proceeding with this test.
Turn the ignition off.
Remove the Instrument Cluster.
Remove the inoperative LED from the Instrument Cluster.
Using a DVOM, select

9Diode Mode9, and connect the leads across the LED.

NOTE: Ensure that the RED lead is on the

(+of the LED.

Did the LED illuminate?

All

Yes

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Indicator LED in accordance with the Service Infor-

mation.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

155

INSTRUMENT CLUSTER

Symptom:

*BRAKE WARNING INDICATOR ALWAYS ON

POSSIBLE CAUSES

BRAKE WARNING INDICATOR CIRCUIT SHORT TO GROUND

RED BRAKE WARNING INDICATOR DRIVER CIRCUIT SHORT TO GROUND

PARK BRAKE SWITCH

BRAKE FLUID LEVEL SWITCH

INSTRUMENT CLUSTER

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Ensure that the Parking Brake is disengaged.
With the DRBIII

t in Inputs/Outputs, read the Parking Brake Switch state.

Does the DRBIII

t display 9Closed9 with the Parking Brake disengaged?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 4

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Park Brake Switch harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Inputs/Outputs, read the Parking Brake Switch state.

Does the DRBIII

t display 9Open9?

All

Yes

→ Replace the Park Brake Switch in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Park Brake Switch harness connector.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
Measure the resistance between ground and the Brake Warning Indicator Driver
circuit.
Is the resistance below 10,000 ohms (should be infinite)?

All

Yes

→ Repair the Brake Warning Indicator circuit for a short to ground

(between the Park Brake Switch and the Instrument Cluster).
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

156

INSTRUMENT CLUSTER

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

NOTE: Ensure that the brake fluid is properly filled to the correct level, and
the Base Brake system operates properly.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Inputs/Outputs, read the Brake Fluid Level Switch state.

Disconnect the Brake Fluid Level Switch harness connector.
With the DRBIII

t in Inputs/Outputs, read the Brake Fluid Level Switch state.

Did the DRBIII

t Brake Fluid Level Switch input change states?

All

Yes

→ Replace the Brake Fluid Level Switch in accordance with the

Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Fluid Level Switch harness connector.
Disconnect the PCM (C2 connector for 2.0L vehicles) harness connector.
Measure the resistance between ground and the Red Brake Warning Indicator Driver
circuit.
Is the resistance below 10,000 ohms (should be infinite)?

All

Yes

→ Repair the Red Brake Warning Indicator Driver circuit for a short

to ground (between the Brake Fluid Level Switch and the Instru-
ment Cluster).
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

157

INSTRUMENT CLUSTER

*BRAKE WARNING INDICATOR ALWAYS ON —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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