Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 446

 

  Index      Dodge     Dodge Neon / Neon SRT-4 - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  444  445  446  447   ..

 

 

Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 446

 

 

Metric. The Zone/Cal button provides the selection
to change the compass zone or to calibrate the
compass. The reading lamp buttons also cycle the
reading lamps on or off.

The STEP button (right reading lamp button)

operates a momentary contact switch which pro-
vides input to the Compass/Temp Mirror in one of
the following four modes:

To toggle the right reading lamp on and off
upon release of the button.

To select degrees in F (Fahrenheit) for the
temperature display.

To select degrees in C (Celsius) for the temper-
ature display.

To turn off the compass/temperature display.

ENGLISH / METRIC / OFF MODE

With the ignition in the ON position, pressing

and holding the STEP button (right reading lamp
button) for 5-10 seconds will toggle the display
between English and Metric. The Compass/Temp
Mirror stores the selected display mode in memory
upon releasing the button during the 5-10 seconds.

Pressing and holding the STEP button for 10-15

seconds will turn the display OFF upon releasing
the button during the 10-15 seconds.

Each time the temperature mode is changed to F°

or C°, the Compass/Temp Mirror stores the new
mode in memory. The selected English or Metric
mode is recalled after the ignition is cycled. The
display OFF mode is not recalled after the ignition
is cycled. The Compass/Temp Mirror will power up
and display the temperature mode (F° or C°) that
was last selected.

CALIBRATION / ZONE MODE

Refer to the Zone Variance Map. With the ignition

in the ON position, pressing and holding the Zone/
Cal button (left reading lamp button) for 5-10
seconds will illuminate ZONE in the display. Re-
leasing the button while ZONE is illuminated will
enter the compass into the Zone Setting mode. The
Compass/Temp Mirror will illuminate the Zone
Variance number 1 to 15 that is stored in memory.
While ZONE is displayed; momentarily pressing
the Zone/Cal button advances the zone to the next
higher zone. When the desired zone number is
displayed, do not press the Zone/Cal button again.
After 5 seconds, the Zone Variance number will be
stored in the module memory.

With the ignition in the ON position, pressing

and holding the Zone/Cal button for 10-15 seconds
will toggle the CAL (calibration) mode between on
and off. Releasing the button while CAL is dis-
played enters the compass into the calibration
mode. See ‘‘First Time Calibration’’, ‘‘Manual Cali-
bration’’, and ‘‘Continuous Calibration.’’

Pressing and holding the Zone/Cal button for

15-20 seconds and then releasing will exit the CAL
mode and toggle the display to the current state of
compass/temperature mirror use; OFF, Compass/
Temperature F°, or Compass/Temperature C°.

Pressing and holding the Zone/Cal button for

20-25 seconds will enter the CTM into the self-
check diagnostic mode upon releasing the button.

Holding the Zone/Cal button for longer than 25

seconds will cause the display to return to its
current state with no changes.

6

GENERAL INFORMATION

SETTING COMPASS ZONE

The compass has a default zone of 8. Refer to the

Zone Variance Map to determine the correct zone
number. The correct compass Zone selection is crit-
ical to proper compass operation. With the ignition
in the ON position, pressing the Zone/Cal button
(left reading lamp button) for 5-10 seconds and then
releasing while ZONE is illuminated enters the
compass into the Zone display mode. In the Zone
display mode, ZONE will be illuminated instead of
the temperature. The current Zone number, 1
through 15 will be displayed. While ZONE is illu-
minated; momentarily pressing the Zone/Cal but-
ton advances the zone to the next higher zone.
When the desired zone number is displayed, do not
press the Zone/Cal button again. After 5 seconds,
the Zone Variance number will be stored in the
module memory.

FIRST TIME CALIBRATION

A new Compass/Temp Mirror is shipped in a first

time calibration mode. CAL is illuminated when the
Compass/Temp Mirror is first powered up. The first
time calibration mode can not be exited until the
first time calibration process is completed. The CAL
icon will remain illuminated to alert the driver that
the Compass/Temp Mirror is operating in the CAL
mode. Move the vehicle to an area away from large
metallic objects or overhead power lines. While CAL
is illuminated in the display the vehicle must be
driven in 3 complete 360 degree circles at less than
5 MPH (8 KPH). The compass will calibrate; CAL
will turn off, and then resume normal operation.

MANUAL CALIBRATION

With the ignition in the ON position, pressing

and holding the Zone/Cal button (left reading lamp
button) for 10-15 seconds will toggle the display to
CAL. Releasing the button within the 10-15 second
duration will enter the compass into the calibration
mode. CAL will remain illuminated until the cali-
bration is complete or is toggled off by pressing the
Zone/Cal button. Move the vehicle to an area away
from large metallic objects or overhead power lines.
While CAL is illuminated in the display the vehicle
must be driven in 3 complete 360 degree circles at
less than 5 MPH (8 KPH). The compass will cali-
brate; CAL will turn off, and then resume normal
operation.

CONTINUOUS CALIBRATION

During normal operation, the Compass/Temp

Mirror will continuously update the compass cali-
bration to adjust for gradual changes in the vehi-
cle’s magnetic remnant field. If the vehicle is sub-
jected to high magnetic influences, the compass
may appear to indicate false headings or appear
unable to be calibrated. If this occurs the vehicle

may need to be demagnetized. Refer to Demagne-
tizing Procedure in the Service Manual.

SELF- CHECK DIAGNOSTICS

With the ignition ON, the Compass/Temp Mirror

can perform a diagnostic self- check by pressing and
holding the Zone/Cal button (left reading lamp
button) for 20-25 seconds. The internal diagnostics
will sequence the following five tests:

1) VF segment display- Illuminates the segment
patterns one at a time for 1 second each as
follows: CAL; ZONE; N; NE; E; SE; S; SW; W;
NW; 0 through 9; C°; F°
2) CTM memory- ROM Checksum
3) CTM memory- RAM
4) CTM memory- EEPROM
5) Compass Test
During the self- check, if any of the internal tests

fail, the Compass/Temp Mirror will display an ‘‘F’’
and the number of the test that failed. If more than
one test fails ‘‘FO’’ will be displayed. P- Pass or F-
Fail will be displayed until the Zone/Cal button (left
reading lamp button) is pressed and released or the
ignition is cycled. If all of the tests pass, the
Compass/Temp Mirror will display ‘‘P’’. A VF seg-
ment that fails to illuminate will not cause the
Compass/Temp Mirror to display an ‘‘F’’. If any
segment fails to illuminate or the Compass/Temp
Mirror displays ‘‘F’’, the Compass/Temp Mirror
must be replaced.

To exit self- check diagnostics, press and release

the Zone/Cal button or cycle the ignition to return to
normal compass/temp operation.

OUTSIDE TEMPERATURE

The Compass/Temp Mirror utilizes vehicle speed

and engine temperature data received on the PCI
Bus to accurately display the outside temperature
to avoid ‘‘hot soak’’ condition readings. The dis-
played outside temperature information is stored
within the memory of the compass/temp mirror.
When the Compass/Temp Mirror is first powered
up, it retrieves the temperature data from the
module memory. The memory temperature is com-
pared with the temperature received from the am-
bient temperature sensor. The colder of the two
temperatures is displayed.

TEMPERATURE UPDATE - WARM

On power up, when the outside temperature

sensed by the ambient temperature sensor is
warmer than the temperature stored in the module
memory, the Compass/Temp Mirror will update the
displayed temperature in relation to vehicle speed
and engine temperature data received on the PCI
Bus.

7

GENERAL INFORMATION

TEMPERATURE UPDATE - COLD

On power up, when the outside air temperature

sensed by the ambient temperature sensor is colder
than the stored memory temperature, the Compass/
Temp Mirror will update the displayed temperature
to the outside temperature at a rate of -1°F every 2
seconds, regardless if the vehicle is moving or not.

EXTREME TEMPERATURE / OPEN OR SHORT
CONDITION

If the measured outside temperature is more

than 60°C (140°F) or the ambient temperature
sensor sense circuit is shorted to ground, the temp
display will be 60°C (140°F) to indicate a short
circuit condition.

If the measured outside temperature is less than

-45°C (-49°F) or the ambient temperature sensor
sense circuit is open, the temp display will be -45°C
(-49°F) to indicate an open circuit condition.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR

DESCRIPTION

The Ambient Temperature Sensor is hardwired to

the PCM. The ambient air temperature is moni-
tored and displayed by the Compass/Temp Mirror.

The ambient temperature sensor cannot be ad-

justed or repaired and, if faulty or damaged, it must
be replaced.

OPERATION

The resistance in the ambient temperature sen-

sor changes as the outside temperature rises or
falls. The PCM senses the change in reference
voltage through the ambient temperature sensor
resistor. Based on the resistance of the ambient
temperature sensor, the PCM is programmed to
correspond to a specific temperature. The Compass/
Temp Mirror then displays the proper ambient
temperature.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR
DIAGNOSTICS

The outside temperature function is supported by

the ambient temperature sensor, a signal and
ground circuit hardwired to the PCM and the
Compass/Temp Mirror display.

If the Compass/Temp Mirror display indicates

60°C (140°F) or the ambient temperature sensor
sense circuit is shorted to ground, the temp display
will be 60°C (140°F) to indicate a SHORT circuit
condition.

If the Compass/Temp Mirror display indicates

-45°C (-49°F) or the ambient temperature sensor
sense circuit is open, the temp display will be -45°C
(-49°F) to indicate an OPEN circuit condition.

If there is an OPEN or SHORT circuit condition,

it must be repaired before the Compass/Temp Mir-
ror VF display can be tested.

The ambient temperature sensor can be diag-

nosed using the following Sensor Test. If there are
no codes stored in the PCM and the ambient tem-
perature sensor and the circuits are confirmed to be
OK, but the temperature display is inoperative or
incorrect, replace the Compass/Temp Mirror.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR TEST

(1) Turn the ignition OFF.
(2) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(3) Disconnect the ambient temperature sensor

harness connector.

(4) Measure the resistance of the ambient tem-

perature sensor using the following values:

0° C (32° F) Sensor Resistance = 29.33 – 35.99
Kilohms

10° C (50° F) Sensor Resistance = 17.99 –
21.81 Kilohms

20° C (68° F) Sensor Resistance = 11.37 – 13.61
Kilohms

25° C (77° F) Sensor Resistance = 9.12 – 10.86
Kilohms

30° C (86° F) Sensor Resistance = 7.37 – 8.75
Kilohms

40° C (104° F) Sensor Resistance = 4.90 – 5.75
Kilohms

The sensor resistance should read between these

min/max values. If the resistance value is OK, refer
to the Wiring Diagrams to test the Signal and
Ground circuits. If the resistance values are not
OK, replace the Sensor.

3.4

EXTERIOR LIGHTING

The Headlamps are controlled by the Instrument

Cluster. The Instrument Cluster is also referred to
as a ‘‘Smart Cluster’’. It receives and sends mes-
sages to other modules through the PCI BUS cir-
cuit. The Headlamps are wired through the cluster
and then go to the Fuse Block to the lamps. Each
Headlamp has an independent fuse located in the
Fuse Block. For vehicles equipped with Daytime
Running Lamps, the DRL Module is integrated
with the Instrument Cluster.

3.5

ELECTRO/MECHANICAL INSTRUMENT
CLUSTER (EMIC)

There are 4 (four) different types of Instrument

Clusters. Base, Premium, Luxury, and AutoStick.
The Premium cluster is equipped with a tachometer
and a low fuel indicator. The Luxury has the same
features as the Premium with an additional black
overlay and chrome rings. The AutoStick is the

8

GENERAL INFORMATION

Luxury cluster with the AutoStick function. The
PCM controls the vacuum fluorescent (VF) PRND
or AutoStick display. The cluster will illuminate the
appropriate PRND or gear position based on PCI
Bus data received from the PCM.

The Instrument Cluster Speedometer, Tachome-

ter, and Engine Coolant Temperature gauges are
positioned using PCI Bus messages received from
the PCM. The Fuel gauge is a hard wired input
from the Fuel Level Sensor in the Fuel Pump
Module.

The Cluster also contains warning indicators that

are illuminated by hard wired inputs or by mes-
sages received from other modules on the PCI Bus.

The Trip/Total Odometer is a Vacuum Fluores-

cent (VF) display that is controlled by PCI Bus
messages received from the PCM. The VF display
also displays the “Door”, “Cruise”, and “Trac” mes-
sages. If the Instrument Cluster experiences a loss
of PCI Bus communication with other modules on
the Bus, the Cluster will display “nobuS” in the VF
display.

The illumination lamps are hard wired in the

Instrument Cluster. When the Park or Headlamps
are turned on, the Cluster receives a hard wire
input from the Multi-Function Switch. The Cluster
sends a Panel Lamps Dimmer Signal to ground
through the Multi-Function Switch. The varying
voltage drop is sensed by the Instrument Panel
Drivers to create a corresponding amount of illumi-
nation dimming. This dimming level is then sent
out from the Cluster to other components.

The Cluster will communicate with the DRBIII

t

to display PCI Engine Info, PCI Bus info, and
certain inputs/outputs. The Cluster is also capable
of performing a diagnostic Self-Test that is actuated
by depressing and holding the Odometer trip reset
stalk while cycling the ignition from the off to the on
position. The Cluster will position all of the gauges
at specified calibration points and will illuminate
all the PCI Bus controlled indicators. The Cluster
will also illuminate each segment of the VF display.

If the Cluster does not detect voltage on the

Courtesy Lamp circuit, the message “FUSE” will
alternate with the odometer/trip odometer for 30
(thirty) seconds after the ignition is turned on and
for 15 (fifteen) seconds after the vehicle is first
moved.

3.6

INTERIOR LIGHTING

The Courtesy Lamps are controlled by the instru-

ment cluster. Some of the features that it controls
are the courtesy lamps, chime, and all instrument
illumination. It receives and sends messages to
other modules via the PCI bus circuit. The front
turn signals are wired through the cluster and then

go to the front lamps. For vehicles equipped with
Daytime Running Lamps, the DRL module is built
into the cluster.

3.7

REMOTE KEYLESS ENTRY MODULE

The Remote Keyless Entry module controls the

Power Door Locks and the Vehicle Theft Security
System (VTSS). It also wakes up the Instrument
Cluster to turn on the illuminated entry when it
senses a signal from the RKE transmitter. The
module communicates with other modules via the
PCI bus circuit.

The RKE module monitors the Occupant Re-

straint Controller messages for the purpose of mon-
itoring the deployment of the airbag. Upon receiv-
ing that message along with the verification that
the ignition is on and the vehicle speed is zero, it
will provide the “enhanced accident response fea-
ture”. This feature will cause the module to unlock-
all doors immediately and the instrument cluster to
turn the courtesy lamps on when the vehicle
reaches 0 MPH.

The RKE module communicates with the Power-

train Control Module to receive vehicle speed infor-
mation to activate the rolling door lock feature,
receive the “okay to lock” message, and receive body
style information. Two transmitters are supplied
with the vehicle but a total of 4 can be programmed
to the module. The horn chirp on vehicle lock
command is customer programmable.

To limit the amount of battery drain during

storage, the IOD fuse may be removed.

3.7.1

VEHICLE THEFT SECURITY SYSTEM

When the VTSS is armed, it will monitor the

ignition switch status, ajar switches for the vehicle
doors and decklid. Also monitored is a decklid
security switch (knockout) for the cylinder lock. If
the alarm is tripped, it will sound the vehicles horn,
flash the exterior lamps and the VTSS indicator
located in the instrument cluster.

Arming the system is accomplished by locking the

doors with the door lock switch following a normal
exit sequence of opening the door pressing the
power lock button and closing the door, by using the
driver door cylinder lock switch or by pressing the
RKE lock button. After all the doors are closed, the
VTSS indicator will flash quickly for sixteen-
seconds indicating the pre-arm process, after which
it will flash at a slower rate indicating the system is
armed. If during the pre-arm process a door is
opened, the ignition is turned to the Run/Start
position or if the RKE module receives an unlock
request the system will automatically be disarmed.
If the VTSS indicator stays on steady during pre-
arm, it is an indication of an open decklid security
switch sense circuit.

9

GENERAL INFORMATION

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  444  445  446  447   ..