Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 295

(7) Remove the two mounting screws, one on each

side of steering wheel, attaching the driver airbag to
the steering wheel (Fig. 2).

(8) Lay the driver airbag back away from the cen-

ter of the steering wheel (Fig. 2). Disconnect the air-
bag squib and horn switch wiring connectors from
the rear of the airbag. Remove the driver airbag from
the steering wheel.

(9) If equipped with speed control, disconnect the

wiring connector from the speed control switch (Fig.
2).

(10) Holding the steering wheel firmly in place,

remove the steering wheel retaining screw from the
steering column shaft (Fig. 3).

CAUTION: When installing a wheel puller on the
steering wheel, be sure the puller bolts are fully
seated in the threaded holes on the steering wheel.
If the bolts are not fully seated in the threaded
holes, the threads may be stripped out of the steer-
ing wheel when attempting to remove the steering
wheel. Also, thread the retaining nut back on the
end of the shaft until it is flush with the shaft end to
avoid damage to the shaft threads by the wheel
puller.

(11) Install a steering wheel puller on the steering

wheel.

CAUTION: Do not bump or hammer on steering
wheel or steering column shaft when removing
steering wheel from steering column.

(12) While holding the steering wheel firmly in the

straight-ahead position, remove steering wheel from
the steering column shaft using the puller. While
removing the steering wheel, carefully feed the wir-
ing through the opening in the wheel.

(13) Remove the ignition key from the ignition key

cylinder.

(14) Remove the two screws attaching the lower

shroud to the steering column and upper shroud (Fig.
4). After removing the screws, unclip the shrouds
from each other by applying hand pressure along the
seams where the shrouds connect on the sides, then
remove the lower shroud from the upper shroud and
column. Remove the upper shroud from the steering
column.

Fig. 2 Airbag Mounting And Wiring Connections

1 - STEERING WHEEL
2 - SPEED CONTROL SWITCH (IF EQUIPPED)
3 - AIRBAG SQUIB CONNECTOR
4 - DRIVER AIRBAG
5 - HORN SWITCH CONNECTOR
6 - SPEED CONTROL SWITCH CONNECTOR (IF EQUIPPED)

Fig. 3 Steering Wheel Mounting

1 - CLOCKSPRING
2 - STEERING WHEEL
3 - STEERING SHAFT

Fig. 4 Steering Column Shrouds

1 - UPPER SHROUD
2 - LOWER SHROUD
3 - MOUNTING SCREWS

19 - 12

COLUMN

PL/SRT-4

COLUMN (Continued)

(15) At the base of the column, remove the steer-

ing column coupling retainer pin, back off the pinch
bolt nut, and remove the steering column coupling
pinch bolt (Fig. 5) (the pinch bolt nut is caged to the
coupling and is not removable). Separate the upper
and lower steering column couplings.

(16) If the vehicle is equipped with a automatic

transaxle, disconnect the automatic transaxle igni-
tion

interlock

cable

from

the

steering

column.

Depress the tab on top of the cable connector and
remove the cable from the back side of the steering
column ignition cylinder housing (Fig. 6).

(17) Remove the two lower mounting nuts attach-

ing the steering column to the instrument panel
(Fig. 7).

(18) Remove the two upper mounting nuts attach-

ing the steering column to the instrument panel
(Fig. 7).

(19) Lower the steering column away from the

instrument panel.

Fig. 5 Steering Column Couplings

1 - STEERING COLUMN UPPER COUPLING
2 - PINCH BOLT
3 - STEERING COLUMN LOWER COUPLING
4 - BRAKE PEDAL
5 - NUT
6 - RETAINER PIN

Fig. 6 Interlock Cable

1 - IGNITION SWITCH
2 - CLIP
3 - INTERLOCK CABLE
4 - BTSI SOLENOID

Fig. 7 Steering Column Mounting Nuts

1 - UPPER MOUNTING NUTS
2 - STEERING COLUMN
3 - LOWER MOUNTING NUTS

PL/SRT-4

COLUMN

19 - 13

COLUMN (Continued)

(20) Disconnect the wiring harness electrical con-

nector from the clockspring (Fig. 8).

(21) Disconnect the wiring harness electrical con-

nectors from the multi-function switch, windshield
wiper switch, and ignition switch (Fig. 9).

(22) If the vehicle is equipped with a Sentry Key

Immobilizer Module (SKIM), disconnect its electrical
connector (Fig. 10).

(23) Remove the steering column from the vehicle.
(24) If the steering column is being replaced, per-

form the following:

(a) Remove the ignition key cylinder from the

steering column. To do this, insert the key and
turn the ignition key cylinder to the ON position.
Next, depress the retaining tab and remove the
Ignition key cylinder by pulling the key and cylin-
der straight out of the column together (Fig. 11).

Fig. 8 Clockspring Electrical Connector

1 - STEERING COLUMN
2 - CLOCKSPRING
3 - CLOCKSPRING ELECTRICAL CONNECTOR
4 - IGNITION SWITCH ELECTRICAL CONNECTOR

Fig. 9 Electrical Connectors

1 - MULTI-FUNCTION SWITCH ELECTRICAL CONNECTOR
2 - WINDSHIELD WIPER SWITCH ELECTRICAL CONNECTOR
3 - IGNITION SWITCH ELECTRICAL CONNECTOR

Fig. 10 SKIM Electrical Connector

1 - STEERING COLUMN
2 - SKIM ELECTRICAL CONNECTOR
3 - SKIM

Fig. 11 Ignition Key Cylinder Retaining Tab

1 - IGNITION KEY
2 - RETAINING TAB
3 - STEERING COLUMN

19 - 14

COLUMN

PL/SRT-4

COLUMN (Continued)

(b) Disengage the latch hooks on the back of the

clockspring by lifting the clockspring slightly to
clear the column housing with the top latch hook.
Next, lower the clockspring slightly to do the same
for the lower latch hook (Fig. 12). Remove the
clockspring from the column.

(c) Remove the two screws securing the multi-

function/windshield wiper switch to the steering
column (Fig. 13). Pull the switch straight away
from the column to remove it.

(d)

If the column is equipped with a SKIM,

remove the module from the column by removing
the two mounting screws and sliding the SKIM off
the non-halo trim ring (Fig. 14).

(e) Remove the non-halo trim ring from the col-

umn by unclipping it from the ignition cylinder
housing (Fig. 14).

REMOVAL - RHD

Right-Hand-Drive steering column is typical of

Left-Hand-Drive. (Refer to 19 - STEERING/COL-
UMN - REMOVAL - LHD)

INSTALLATION

INSTALLATION - STEERING COLUMN

(1) If the steering column is being replaced, per-

form the following on the column before installing it
on the vehicle:

(a) Install the non-halo trim ring on the column

until its tabs snap into place on the ignition cylin-
der housing (Fig. 14).

(b) If the column is equipped with a Sentry Key

Immobilizer Module (SKIM), install the module on
the column by sliding the module onto the non halo
trim ring and installing the two mounting screws
(Fig. 14). Tighten the mounting screws to a torque
of 3 N·m (25 in. lbs.).

(c) Position the multi-function/windshield wiper

switch in onto the top of the column and install the
two screws securing the switch in place (Fig. 13).

(d) Place the clockspring onto the end of the col-

umn engaging the clockspring latch hooks into the
column (Fig. 12).

(e) Install the ignition key cylinder in the steer-

ing column. To do this, first position the key cylin-
der in the ON position (with the key in it) so the
retaining tab can be depressed. Push key cylinder
into the column ignition cylinder housing until the
retaining tab locks into place (Fig. 11).

NOTE: When installing a tilt column, do not release
the tilt lever from the locked position until after the
column is installed on the instrument panel.

Fig. 12 Clockspring Latch Hooks

1 - CLOCKSPRING
2 - LATCH HOOKS
3 - STEERING COLUMN

Fig. 13 Multi-function/Wiper Switch Mounting

(Typical)

1 - MOUNTING SCREWS
2 - MULTI-FUNCTION/WINDSHIELD WIPER SWITCH ASSEMBLY

Fig. 14 SKIM Mounting (Typical)

1 - HALO TRIM RING
2 - MOUNTING SCREWS
3 - SKIM

PL/SRT-4

COLUMN

19 - 15

COLUMN (Continued)