Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 114

NOTE: If a PCM is replaced, the unique “Secret
Key” data must be transferred from the SKIM to the
PCM. This procedure requires the SKIM to be
placed in SECURED ACCESS MODE using the four
digit PIN code.

DECKLID SECURITY SWITCH

REMOVAL

The Vehicle Theft Security System (VTSS) Deck

Lid Security Switch is mounted to the back of the
deck lid lock cylinder.

(1) Open deck lid.
(2) Disconnect wire connector to switch.
(3) Remove the spring clip retainer.
(4) Pull switch off of deck lid lock cylinder and

remove from vehicle.

INSTALLATION

(1) Push switch onto the deck lid lock cylinder.
(2) Install the spring clip retainer.
(3) Connect the wire connector to switch.
(4) Close the deck lid.

DOOR CYLINDER LOCK
SWITCH

REMOVAL

(1) Remove the door trim panel. Refer to Body,

Door - Front, Trim Panel, Removal.

(2) Remove the illuminated entry switch wiring

clip and disconnect connector.

(3) Remove door cylinder lock switch from door

handle.

INSTALLATION

(1) Install the door cylinder lock switch from door

handle.

(2) Install the illuminated entry switch wiring clip

and disconnect connector.

(3) Install the door trim panel. Refer to Body, Door

- Front, Trim Panel, Installation.

HOOD AJAR SWITCH -
EXPORT

REMOVAL

(1) Open hood.
(2) Disconnect and isolate the battery negative

cable (Fig. 1).

(3) Disconnect wire harness connector from hood

ajar switch.

(4) Firmly press tangs on the bottom side of the

switch together and push up through bracket (Fig. 2).

(5) Remove switch from vehicle.

INSTALLATION

(1) Firmly press hood ajar switch through bracket

(Fig. 2).

(2) Connect wire harness connector to hood ajar

switch.

(3) Connect the battery negative cable (Fig. 1).
(4) Close hood.
(5) Verify vehicle and system operation.

SKIS INDICATOR LAMP

DESCRIPTION

The Sentry Key Immobilizer System (SKIS) uses

the Vehicle Theft Security System (VTSS) indicator
LED to give an indication when the SKIS is faulty or
when the vehicle has been immobilized due to the
use of an invalid ignition key. The LED is controlled
by the instrument cluster circuitry based upon mes-
sages received from the Sentry Key Immobilizer
Module (SKIM).

OPERATION

The SKIM sends messages to the instrument clus-

ter, to turn the LED on for about three seconds when
the ignition switch is turned to the ON position as a
bulb test. After completion of the bulb test, the SKIM
sends PCI bus messages to keep the LED off for a
duration of about one second. Then the SKIM sends

Fig. 2 HOOD AJAR SWITCH LOCATION

1 - HOOD AJAR SWITCH CONNECTOR
2 - BRAKE FLUID RESERVOIR

8Q - 4

VEHICLE THEFT SECURITY

PL/SRT-4

VEHICLE THEFT SECURITY (Continued)

messages to the instrument cluster circuitry to turn
the LED on or off based upon the results of the SKIS
self-tests. If the VTSS indicator LED comes on and
stays on after the bulb test, it indicates that the
SKIM has detected a system malfunction and/or that
the SKIS has become inoperative. If the SKIM
detects an invalid key when the ignition switch is
turned to the ON position, it sends messages to the
instrument cluster to flash the VTSS indicator LED.

The SKIM can also send messages to the instru-

ment cluster to flash the LED and to generate a sin-
gle audible chime tone. These functions serve as an
indication to the customer that the SKIS has been
placed in its “Customer Learn” programming mode.
See Sentry Key Immobilizer System Transponder
Programming in this group for more information on
the “Customer Learn” programming mode.

The VTSS indicator LED uses a Light Emitting

Diode (LED) on the instrument cluster electronic cir-
cuit board. It is not serviceable separate from the
instrument cluster assembly. If the VTSS indicator
LED comes on and stays on after the bulb test func-
tion, diagnosis of the SKIS should be performed with
a DRB lll

t scan tool and the proper Powertrain Diag-

nostic Procedures manual.

TRANSPONDER KEY

DESCRIPTION

The Sentry Key Immobilizer System (SKIS) uses a

transponder chip that is integral to each ignition key
(Fig. 3) to communicate with the Sentry Key Immo-
bilizer Module (SKIM). Ignition keys are supplied
with the vehicle when it is shipped from the factory.
The transponder chip is undermolded within the
head of the key. This undermold is hidden beneath
an overmolded rubber cap.

OPERATION

Each Sentry Key transponder has a unique tran-

sponder identification code programmed into it by the
manufacturer. The Sentry Key Immobilizer Module
(SKIM) has a unique “Secret Key” code programmed
into it by the manufacturer. When a Sentry Key
transponder is programmed into the memory of the
SKIM, the SKIM learns the transponder identifica-
tion code from the transponder, and the transponder

learns the “Secret Key” code from the SKIM. Each of
these codes is stored within the transponder and in
the nonvolatile memory of the SKIM. Therefore,
blank keys for the SKIS must be programmed by and
into the SKIM, in addition to being cut to match the
mechanical coding of the ignition lock cylinder. See
Sentry Key Immobilizer System Transponder Pro-
gramming in this section for more information.

The Sentry Key’s transponder is within the range

of the SKIM’s transceiver antenna ring when it is
inserted into the ignition lock cylinder. When the
ignition switch is turned to the ON position, the
SKIM communicates with the Sentry Key via a radio
frequency (RF) signal. The SKIM determines if a
valid key is present based on the information it
receives from the Sentry Key. If a valid key is
detected, that fact is communicated to the PCM via
the PCI bus and the vehicle is allowed to continue
running. If an invalid key is received by the PCM or
no status at all is communicated, the vehicle will
stall after two (2) seconds of running. The indicator
light will be flashing at this point. The Sentry Key’s
transponder can not be repaired. If it is faulty or
damaged, it must be replaced.

Fig. 3 SENTRY KEY IMMOBILIZER TRANSPONDER

1 - MOLDED CAP
2 - TRANSPONDER
3 - MOLDED CAP REMOVED
4 - SENTRY KEY

PL/SRT-4

VEHICLE THEFT SECURITY

8Q - 5

SKIS INDICATOR LAMP (Continued)

STANDARD PROCEDURE - TRANSPONDER
PROGRAMMING

USING A DRB III

T SCAN TOOL

All Sentry Keys included with the vehicle are pre-pro-

grammed to work with the Sentry Key Immobilizer Sys-
tem (SKIS) when it is shipped from the factory. The
Sentry Key Immobilizer Module (SKIM) can be pro-
grammed to recognize up to a total of eight Sentry
Keys. When programming a blank Sentry Key transpon-
der, the key must first be cut to match the ignition lock
cylinder of the vehicle for which it will be used. The
vehicle’s four digit PIN code will be required to complete
this task since you will need it to enter the Secured
Access Mode in the SKIM. The following steps must be
completed using a DRB III

t scan tool:

(1) Insert the blank key into the ignition and turn

it to the RUN position.

(2) Using a DRB III

t scan tool, select 9Theft

Alarm,

9 9SKIM,9 9Miscellaneous,9 and then 9Program

Ignition Key.

9

(3) Enter the four digit PIN code using the DRB

III

t scan tool. When programming is completed, the

SKIM will exit Secured Access Mode and the DRB
III

t scan tool will display the results of your attempt

to program the key. One of five distinct results may
be displayed. All five are listed below:

• (Programming Successful( is displayed if the

Sentry Key programming is successful.

• (Learned Key in Ignition( is displayed if the

key in the ignition has already been programmed
into that vehicle’s SKIM.

• (Eight Keys Already Learned (At The Maxi-

mum) Programming Not Done

( is displayed if eight

keys have already been programmed into the SKIM. In
this case, if a new key needs to be added due to a lost or
defective key, the

9Erase All Keys9 command (which

requires entering the Secured Access Mode) has to be
performed. Following the

9Erase All Keys9 command, all

keys that will be used to operate the vehicle MUST be
reprogrammed to the SKIM.

• (Programming Not Attempted( is displayed

after an

9Erase All Keys9 function is executed.

• (Programming Key Failed( is displayed if fur-

ther diagnosis is required.

To learn additional keys, turn the ignition OFF,

remove the learned key, insert the next new blank
key, and repeat the steps from the beginning.

“CUSTOMER LEARN” MODE

This feature is only available on domestic vehicles

or those which have a U.S. country code designator.
This procedure requires access to at least two valid
Sentry Keys. If two valid Sentry Keys are not avail-
able, Sentry Key programming will require the use of
a DRB III

t scan tool.

The steps required to program Sentry Keys with

two valid Sentry Keys follows:

(1) Obtain the blank Sentry Key(s) that need to be

programmed. Cut the keys to match the ignition lock
cylinder mechanical key codes.

(2) Insert one of the two valid Sentry Keys into the

ignition switch and turn the ignition switch to the
ON position.

(3) After the ignition switch has been in the ON posi-

tion for longer than three seconds, but no more than fif-
teen seconds, cycle the ignition switch back to the OFF
position. Replace the first valid Sentry Key in the igni-
tion lock cylinder with the second valid Sentry Key and
turn the ignition switch back to the ON position. The
second valid Sentry Key must be inserted, and the igni-
tion key to the ON position, within 15 seconds of remov-
ing the first valid Sentry key.

(4) About ten seconds after the completion of Step 3,

the indicator light will start to flash and a single audi-
ble chime tone will sound to indicate that the system
has entered the

9Customer Learn9 programming mode.

(5) Within sixty seconds of entering the

9Customer

Learn

9 programming mode, turn the ignition switch

to the OFF position, replace the valid Sentry Key
with a blank Sentry Key transponder, and turn the
ignition switch back to the ON position.

(6) About ten seconds after the completion of Step

5, a single audible chime tone will sound and the
indicator light will stop flashing and stay on solid for
three seconds and then turn off to indicate that the
blank Sentry Key has been successfully programmed.
The SKIS will immediately exit the

9Customer

Learn

9 programming mode and the vehicle may be

started using the newly programmed Sentry Key.

These steps must be completed in their entirety for

each additional Sentry Key to be programmed. If any of
the above steps are not completed in the given sequence,
or within the allotted time, the SKIS will exit the

9Cus-

tomer Learn

9 programming mode and the programming

will be unsuccessful. The SKIS will also automatically
exit the

9Customer Learn9 programming mode if:

• It sees a non-blank Sentry Key when it should

see a blank.

• If it has already programmed eight (8) valid

Sentry Keys.

• If the ignition switch is turned to the OFF posi-

tion for more than about fifty (50) seconds.

NOTE: If you attempt to start the vehicle while in
“Customer Learn” mode (LED flashing), the vehicle
will behave as though an invalid key is being used
(i.e. the engine will stall after two (2) seconds of
running). No faults will be logged.

NOTE: Once a Sentry Key has been programmed to
a particular vehicle, it cannot be used on any other
vehicle.

8Q - 6

VEHICLE THEFT SECURITY

PL/SRT-4

TRANSPONDER KEY (Continued)

WIPERS/WASHERS

TABLE OF CONTENTS

page

page

WIPERS/WASHERS

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DIAGNOSIS AND TESTING

DIAGNOSIS AND TESTING - WIPER

CONDITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

DIAGNOSIS AND TESTING - WASHER

SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

WASHER HOSES

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

WASHER NOZZLE

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

WASHER PUMP MOTOR

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

WASHER RESERVOIR

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

WIPER ARMS

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

ADJUSTMENTS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

WIPER BLADES

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

CLEANING

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

WIPER BLADE ELEMENT

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

WIPER LINKAGE

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

WIPER MODULE

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

WIPER MOTOR

DIAGNOSIS AND TESTING - WIPER MOTOR

. . . 9

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

WIPER/WASHER SWITCH

DIAGNOSIS AND TESTING - WIPER/WASHER

SWITCH

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

WIPERS/WASHERS

DESCRIPTION

WIPER SYSTEM

The

front

windshield

wiper/washer

switch

is

mounted on the right side of the multi-function
switch (Fig. 1) on the steering column, behind the
steering wheel.

The wiper system has LOW, HIGH, and INTER-

MITTENT switch positions. The intermittent wiper
system, in addition to low and high speed, has a
delay mode and a pulse wipe mode.

The intermittent wiper function is integral to the

wiper switch. All electronics and relay are inside the
switch assembly. The wiper switch also includes the
MIST feature which provides a single wipe when
actuated.

WASHER SYSTEM

This vehicle is equipped with an electrically oper-

ated windshield washer pump. The washers are oper-
ated by a switch in the multi-function switch control

lever (Fig. 1). The lever is located on the right side of
the steering column.

The electric pump assembly is mounted directly to

the reservoir. A permanently lubricated motor is cou-
pled to an impeller type pump. The pump and reser-
voir are serviced as separate assemblies.

OPERATION

WIPER SYSTEM

Move the control lever up to select the desired

wiper speed. Move the lever upward to the second
detent for LOW speed wiper operation, or to the
third detent for HIGH speed operation.

Use the intermittent wiper when weather condi-

tions make a single wiping cycle, with a variable
pause between cycles, desirable. Move the lever to
the DEL position, then select the delay interval by
turning the end of the lever. The delay can be regu-
lated from a maximum of approximately 18 ± 0.5 sec-
onds between cycles, to 1 ± 0.5 second.

The windshield wipers will only operate with the

ignition switch in the ACCESSORY or IGNITION
RUN position. The wiper circuit is protected against

PL/SRT-4

WIPERS/WASHERS

8R - 1