Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 40

 

  Index      Dodge     Dodge Neon / Neon SRT-4 - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  38  39  40  41   ..

 

 

Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 40

 

 

ASSEMBLY

ASSEMBLY (GUIDE PIN BUSHINGS)

(1) Fold the guide pin bushing in half lengthwise

at the solid middle section (Fig. 79).

NOTE: To avoid damage to the bushing, do not use
a sharp object to install the guide pin bushing.

(2) Insert the folded bushing into the caliper

mounting boss using your fingers (Fig. 80).

(3) Unfold the bushing using your fingers or a

wooden dowel until the bushing is fully seated into
the caliper housing. The bushing flanges should be
seated evenly on both sides of the bushing hole (Fig.
81).

(4) Lubricate the inside surfaces of the bushing

using Mopar Dielectric Grease or an equivalent.

(5) Install the guide pin sleeve into one end of

bushing until the seal area of bushing is past the
seal groove in the sleeve (Fig. 82).

(6) Holding the convoluted boot on the opposite

end of the bushing, push the steel sleeve through the
bushing until the bushing boot is fully seated into
the seal groove on that end of sleeve (Fig. 82). Install
the other end bushing boot into the groove on that
end of the bushing sleeve.

(7) Verify both ends of the bushing are seated in

the sleeve groves (Fig. 83). When the sleeve is seated
properly into the bushing, the sleeve/bushing can be
held between your fingers and easily slid back and
forth without the bushing unseating from the sleeve
groove.

Fig. 79 Folded Caliper Guide Pin Bushing

1 - CALIPER GUIDE PIN BUSHING

Fig. 80 Installing Caliper Guide Pin Bushing

1 - CALIPER
2 - BUSHING

Fig. 81 Bushing Correctly Installed In Caliper

1 - BUSHING
2 - CALIPER
3 - BE SURE BOTH BUSHING FLANGES ARE FULLY SEATED
AROUND CALIPER BUSHING BORES.

5 - 42

BRAKES - BASE

PL/SRT-4

DISC BRAKE CALIPERS - REAR (Continued)

ASSEMBLY (PISTON AND SEAL)

NOTE: Never use an old piston seal.

(1) Dip the new piston seal in clean brake fluid

and install it in the groove of the caliper bore. The
seal should be started at one area of the groove and
gently worked around and into the groove (Fig. 84)
using only your clean fingers to seat it.

(2) Coat the new piston boot with clean brake fluid

leaving a generous amount inside the boot.

(3) Position the dust boot over the piston after

coating it with brake fluid.

CAUTION: Force applied to the piston to seat it in
the bore must be applied uniformly to avoid cock-
ing and binding of the piston.

(4) Install piston into caliper bore pushing it past

the piston seal until it bottoms in the caliper bore
(Fig. 85).

(5) Position the dust boot into the counterbore of

the caliper assembly piston bore.

(6) Using a hammer and Installer, Special Tool

C-4689, and Handle, Special Tool C-4171, drive the
boot into the counterbore of the caliper (Fig. 86).

(7) Install the brake shoes (Refer to 5 - BRAKES/

HYDRAULIC/MECHANICAL/BRAKE PADS/SHOES
- INSTALLATION).

(8) Reinstall the caliper on the vehicle and bleed

the brakes as necessary. (Refer to 5 - BRAKES/HY-
DRAULIC/MECHANICAL/DISC BRAKE CALIPERS
- INSTALLATION).

Fig. 82 Installing Sleeve In Bushing

1 - CALIPER
2 - SLEEVE
3 - BUSHING

Fig. 83 Correctly Installed Guide Pin Sleeve And

Bushing

1 - CALIPER
2 - BUSHING
3 - SLEEVE

Fig. 84 Installing New Piston Seal

1 - CALIPER
2 - PISTON SEAL
3 - SEAL GROOVE

PL/SRT-4

BRAKES - BASE

5 - 43

DISC BRAKE CALIPERS - REAR (Continued)

INSTALLATION

CAUTION: When installing new brake components,
be sure to use correct parts. Parts designed for
BR3 Performance Brake System must not be mixed
with other brake systems. These parts, similar in
appearance, can be easily identified. (Refer to 5 -
BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL - DESCRIPTION
- DISC BRAKES (FRONT) - SRT-4)

NOTE: Step (1) below is only required when install-
ing the disc brake caliper after new brake shoes
have been installed.

(1) Completely retract the caliper piston back into

piston bore of the caliper.

(2) Lubricate both adapter caliper slide abutments

with a liberal amount of Mopar

t Multipurpose Lubri-

cant, or an equivalent.

CAUTION: Use care when installing the caliper
assembly onto adapter so the guide pin bushings
and sleeves do not get damaged by the mounting
bosses on adapter.

(3) Starting with the lower end, carefully lower the

caliper and brake shoes over the brake rotor and
catch the caliper’s bottom edge behind the caliper
slide abutment (Fig. 73). Rotate the top of the caliper
into mounting position on the adapter.

CAUTION: Extreme caution should be taken not to
cross thread the caliper guide pin bolts when they
are installed.

(4) Carefully install the caliper guide pin bolts

(Fig. 72), then tighten them to a torque of 22 N·m
(192 in. lbs.).

(5) Install the banjo bolt connecting the brake hose

to the brake caliper (Fig. 71). Install NEW washers
with the banjo bolt. 
Place one fitting washer on
each side of the hose fitting as the banjo bolt is
guided through the fitting. Thread the banjo bolt into
the caliper and tighten it to a torque of 24 N·m (210
in. lbs.).

(6) Install the tire and wheel assembly (Refer to 22

- TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Tighten the
wheel mounting nuts to a torque of 135 N·m (100 ft.
lbs.).

(7) Lower the vehicle.
(8) Remove the brake pedal holding tool.
(9) Bleed the caliper as necessary. (Refer to 5 -

BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

(10) Road test the vehicle and make several stops

to wear off any foreign material on the brakes and to
seat the brake shoes.

Fig. 85 Installing Piston Into Caliper Bore

1 - BOOT
2 - PISTON
3 - CALIPER

Fig. 86 Installing Dust Boot In Caliper Counterbore

1 - HAMMER
2 - SPECIAL TOOL C-4171
3 - SPECIAL TOOL C-4689
4 - CALIPER

5 - 44

BRAKES - BASE

PL/SRT-4

DISC BRAKE CALIPERS - REAR (Continued)

DRUM

DIAGNOSIS AND TESTING - BRAKE DRUM

With the drum off the vehicle, measure the drum

for diameter variation (oval shape). The diameter
variation of the drum braking surface must not
exceed either 0.0635 mm (0.0025 inch) in 30° or
0.0889 mm (0.0035 inch) in 360°.

Measure brake drum runout. Brake drum runout

should be checked with the drum mounted on a
brake lathe. Brake drum runout should not exceed
0.1524 mm (0.006 inch).

If either of these measurements are not within

specification, reface or replace the drum. (Refer to 5 -
BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DRUM

-

STANDARD PROCEDURE).

Always replace the drum if machining will cause

the diameter to exceed drum maximum diameter. All
brake drums are marked with the maximum allow-
able brake drum diameter (Fig. 87).

STANDARD PROCEDURE - BRAKE DRUM
MACHINING

If a brake drum is deeply scored or warped, it can

be machined on a brake lathe equipped to machine
brake drums. Follow the manufacturers instructions
on the machining procedure.

Measure the brake drum diameter before machin-

ing. If machining the drum will cause the drum to
exceed maximum allowable diameter, do not machine
the brake drum. It needs to be replaced.

CAUTION: Do not machine the brake drum if it will
cause the drum to exceed maximum allowable
diameter.

All brake drums are marked with the maximum

allowable brake drum diameter (Fig. 87).

When machining, make sure the final finish feed

cut is fine in order to avoid a screw effect on the
brake shoes when the brakes are applied. This final
feed cut specification varies from lathe manufacturer
to lathe manufacturer.

REMOVAL

(1) Raise the vehicle. (Refer to LUBRICATION &

MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD PROCE-
DURE).

(2) Remove the rear tire and wheel assembly from

the

vehicle

(Refer

to

22

-

TIRES/WHEELS

-

REMOVAL).

(3) Remove the brake drum retaining clips (if

equipped) (Fig. 88).

(4) Remove the brake drum (Fig. 88).

NOTE: If the drum does not come off, further brake
clearance can be obtained by backing off the brake
automatic adjuster screw. Remove the rubber plug
from the top of brake support plate. Rotate the
automatic adjuster screw in an upward motion,
using a screwdriver.

Fig. 87 Brake Drum Maximum Diameter

Identification

1 - HUB/BEARING ASSEMBLY
2 - WHEEL MOUNTING STUDS
3 - BRAKE DRUM MAXIMUM DIAMETER MARKING
4 - REAR BRAKE DRUM

Fig. 88 Drum Brakes

1 - DUST CAP
2 - NUT
3 - DRUM
4 - HUB AND BEARING
5 - WHEEL CYLINDER
6 - SEAL
7 - SUPPORT PLATE
8 - BRAKE SHOES
9 - RETAINER CLIP

PL/SRT-4

BRAKES - BASE

5 - 45

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  38  39  40  41   ..